根据海峡时报. 从11月到明年1月 这三个月, 有 2万4千 个的COE. 是不是COE的价格会进一步下调?
几个月前就号称要跌，不过优步买入，所以没跌。 不过2万4个的COE，这个预测未必准，目前趋势，很多COE都会续。
目前情况，感觉COE会保持在5万上下，到4万5就到底了。
看新闻看一半啊 下个季度的coe数量减少了8%
如果COE 数量减少8%, 可能价格应该不会有大的变动呀.
估计就是稳定在五万多一点
目前看来coe还是比较坚挺的，年初掉的比较多，后来又拉回去了。以前有车的我觉得未必一定会续，要看情况，有些人是coe便宜的时候买的，到期后没能力继续了，也有些觉得太贵不值得续，也有人觉得孩子已经大了用不着车了，等等。
正在买车中，希望coe掉省点钱，但是也不希望真的大掉，大跌就说明经济出问题了，到时候人人自危，还买个x的车。
其实坡车费用并不昂贵. 在国内一线城市, 很多时候搞个车位, 要花比COE还要多的钱.
在国内二三线,养车是超合算的.
15W人民币有大堆可选择的国产合资车. 10W也有国产可选.
所以国内一般10年多数人会换车, 经常会开出去玩, 磨损比较大, 也有五六年开腻了就换的.
对于一般工程师来说,
在坡其实只需要买一辆车即可.
如从30岁开始买车, 到按照私人工程类公司的一般被退休裁员的50岁, 工作20年间, 只需要买一个新车, 然后再选择续十年COE. 头十年贷款还完, 之后和国内车价格差别就不大了.
且坡的车, 车况通常都保养的很好, 里程数更是对面的N分之一. 平时能去哪里? 懒的挤海关的话, 无非是购物中心,公司,然后回家而已.
在有些农业国家, 坡的二手车因为状况好还属于抢手货, 不到1W就可买下来.
我的车二月到期. 希望那个时候可以跌一点.
小网球说的还真是有道理，不能光看车的价格，要综合考虑。停车是一方面，开到路上的体验也是一方面。北京那种地方，已经是不分高峰期了，全天都是拥堵的，找个停车位像打仗。相对来说，坡坡这边还算是不错的。
我车还有2年到期，观望ING。。。。到5万以下换一辆啊。
现在A组和B组价格差不多了，看来越是穷人越吃亏呀。
以前差别很大. 有一阵子好象,豪华住的还便宜呢.
没错，就是今年初。
这么高coe情况下如果车况好真的续coe比较划算 当然不缺钱就无所谓咯
我猜2018年中，3万以下
续coe不是和bid coe的价钱差不多吗，为什么续合算呢？
新加坡购车成本三部分 车子本身价值 关税购置税 dealer毛利润 和coe 前三块相对稳定 coe动态 coe高的情况下 续coe不用再给一次前面三个的钱 而且coe如果大幅下跌 可以随时杀车把续coe的钱按比例退回 转而购买新车
coe高的时候购买新车的话 如果coe跳水 办法就不多了 基本只能接下来几年绑在高购车成本上咯 coe部分虽然也可以按比例退回 但前三部分的价值能退回的很少很少
有道理。
不过我觉得这种方法比较适合从新车一直开过超过10年的车主，车况自己非常清楚，开了10年也有感情，续coe进可攻退可守。
其实二手车也可以啦 就算真出问题需要大修算一下不划算 就像前面说的 大不了杀车 coe按比例退回 亏不了多少
昨天听说比亚迪又进了100量车搞Grab，下跌很难