我孩子的学校校车是如此收费的：
1。1月交1月和今年12月的车钱
2。5月交5月和6月的车钱
3。10月交10月和11月的车钱
4。其它的月份，如2，3，4，7，8，9月，交当月的车钱
6。无论何情况发生，6月和12月的车钱概不能退，概不能挪用其它月用，只能6，12月用；你用不用，你定
5。每月车钱55元；全年共交12个月，全年共计660元
我大致算了一下，一年52周，去除12周的学校假期，两周公共假日，实际上学还剩38周，共计大约190天。每天平均车费3.5元。
这令我想起新加坡人不愿生育下一代的又一个理由（其他理由如干，如学前教育完全市场化，中小学校半日教学，等等）。
都是这样呀。
这个意思是：订校车，一订就是一年的。不管上不上学都得交钱。
算下来是不便宜地。如果孩子大了，建议自己乘公交上学。
孩子用学生卡，不管多远都是不到5角钱，来回一天不到1元。
新加坡所有交通业者，无论是地铁，巴士，差头，还是私人校车，真是很强势啊。
我的第一印象是抢钱，被抢就抢吧，谁叫俺没银子买车。。。
和我家的一模一样，价钱都相同。只是每星期一天早上要早去PAL活动，还要多加9元
跟我家的一样，我们今天收到了通知，也是交12个月的钱，一个月是$60，所以全年要交$720。
大一点就不要搭校车了，搭巴士比较合算。
这个价格还没有我儿子上幼儿园时的校车高。那时幼儿园校车收１４０元／月，但优点是可以随时取消，不早收费。所以那时孩子坐了１个月校车后，我改为每天打车去，座公交回，费用相同，早上节约很多时间等校车。
是这样的，如果你上政府的幼儿园，也是这样收费的。。
这就是我把孩子
从好学校转到住家隔壁的差学校
读小一的原因
不用操心接送、交通的问题
孩子上中学后
在学校附近靠近地铁站买一间公寓
也是为了省时间，解决交通问题
新加坡学校交通业联合会是这样解释的：
“Since the computation of school bus fare is based on yearly basis, payable by 12 months. The month of December
and June should be paid on January and May. Payment should be made by on the first week of each month.”
“ It has always been a practice for school bus operators to quote and charge school fee on 12 month basis. This is because almost all their operation costs such as vehicle deprecation, parking, insurance and road tax, continue to run during the school holidays. Bus drivers have to be paid during school holidays too as they need to survive. Similarly, teachers are paid 12 month’s salary. In other word, whether fees are collected on 12 months, 10 months, or term basis, is a matter of packaging. It’s simply taking the yearly costs and dividing it by the number of collections. Bottom-line is operations have to cover their total annual costs otherwise they will not survive for long.”
人家说了，老师假期不教孩子也领薪水，凭什么我们不能收车钱？这个，貌似也有点道理。。。
1. 那些月份收2个月的钱，是因为另外一个月是学校假期，可能收不上来。
2. 至于为什么学校假期也要收钱：学校的校车都是在外面找的，合同都是一签一年的，所有月份都要给钱，如果合同上规定学校假期学校不需要付给运输公司钱，那么一年内就有2，3个月司机没有工资，我想没有什么公司愿意接这样的合同。换句话说，即使有的学校，在学生假期的那个月不收钱，那么每月收费也肯定是要贵一点，好把那2，3个月的钱补回来，钱还是要按月付给运输公司的。
既然行业如此，为何不把单月价格调高，不就更明白直接了吗？又何必绕这么大个圈子，好像防小人似的，有强取的意思。
如我孩子的例子，每个月不收55元，改收66元，6月，12月不收，每年收10个月，不就结了吗？
作为家长，我们不关心也无权干预校车公司是如何运作的（如那些司机，保险，路税等等），我们只关心，校车要安全，负责，准时，就足够了。
还是费解这种做法，感觉对学生方不太公平（比如孩子年中转学了，那早交的12月的车费就白送给了校车公司），在没有其他选择的情况下，我也只好接受。
当年我孩子在P1和P2也曾经坐校车来回，知道假期也收费，当初也是吃惊的，但不如孩子的外公感受震撼，老人家是以在中国养成的一贯思维出发，去理解问题，反应可想而知！
我多次劝孩子外公，要学会放下自己固有模式，接纳新思维。后来老人家也慢慢转过弯来了。
一个月55。。。便宜了。。。我女儿学校的几年前就到75了，还准备起价。。贵到让我逼她坐巴士。。。而且明明我们家离学校就很近，却是第二个站，还得绕一大圈，花了一小时到处接人。。。回家只要一个跟老师谈话晚了，活动留得晚了，就坐不上。。。
如果你的孩子可以自己搭车，就用学生卡，买那种一个月$22.50的包月配套。。。无限制搭乘。。。
我孩子学校的校车规定没变，我们是一个月100，1月交1和6月的钱，7月交7和12月的钱。如果有CCA那天就回家时坐另一个学校巴士，单趟5元，当次付。
我家孩子每天来回超过$1的，再加上平时出去也要话钱，所以这个包月配套$22.5是怎么弄的？如果换卡，原来的卡里面的钱呢？有知情的吗？谢谢！
Bus 司机是不可能假期没有工资的，他们都是一天载好多趟的。
象我的company bus 早上第一拨载了学生，再载一间公司员工, 再来载我们公司员工 （我们公司上班时间较晚）。 可怜的是上学的小孩子们，因为是第一拨，大清早起来， 6点8，9 个字就被送到学校。 虽然说是为了怕堵车， 我觉得大部分原因是校车赶着下趟载公司员工去了。
我儿子的校车收费 SGD130每月， CCA再加 SGD35-45 每月, 还只到4:00pm, 4:00pm 之后自己想办法。 坐了三天，终于找到 carpool , 立马 quit 校车了。
小学的和中学的包月费用还不一样，包月费用还有巴士和地铁两种（有很多种，可以到地铁或巴士网页里看看，或到地铁站询问 ）。里面有钱也没关系，你只是告诉他你买包月的，交钱就行。比如说你买了巴士的包月，你坐巴士时就不扣钱了，但当你坐地铁时就要从另外的车费里扣。有时候感觉也不太合算（除非你只坐巴士或地铁）。
PAP的， 以前儿子上小小班，就是这样。。
:lol
6月，12月学校假期，司机难道没有收入吗？这个理由你信吗？
所以我感觉这是霸王条款，有侵害消费者权益之嫌，我不得不接受。我现在只能忍啊。
哦，原来新人不育的原因在这里。。
学习了。。
新人不育当然有很多原因。这是其中一个而已。学前教育完全市场话的结果，就是价高质差（原因很简单，商人开办幼儿园的目的是为了赚钱还是为国家未来着想？），年轻人望而生畏啊。
比如说，年轻人如果看见住家附近有一个ZF开办的硬件设施好（独门独院），师资好的托儿所，每月才400；可是现实生活中只有组屋楼下一个小小地方的私人办的，师资较差，但是每月还要1千。在两种情况下，关于生还是不生，他们如何思考？
资源啊，资源。
就算不上学的二个月要收费也不应该收全费！为什么？因为没有开车，就没有油费这一项支出！
总之，上海人有句俗话：戆进不戆出。
carpool 就是你付一定费用，搭人家的顺风车。
我儿子在上中三 因为新宿舍离学校较远 后来给联系校车给孩子们吓坏了 每天三元就上午一趟 孩子们心疼钱 每天5；30起床 天天坐地铁上学呢