四名SMRT司机获准保释
（联合早报网讯）《联合早报》记者黄伟曼报道，涉嫌共谋教唆其他SMRT中国籍司机非法罢工的四名司机何军令（32岁）、高悦强（32岁）、刘翔英（33岁）和王献杰（39岁）今早约10时45分出现在庭上。四人表示有意聘请律师，法官允许他们打电话寻求协助。
高悦强、刘翔英和王献杰可以1万元保释在外，因在网上发帖有多一项控状在身的何军令则可以2万元获保释。然而，四人在庭上说，暂无法找人保释他们出去。中国驻新加坡大使馆一名女职员和一名官员今早也在庭上旁听。案展12月12日过堂。
（详情见明日《联合早报》）
一名中国籍司机已保释
（联合早报网讯）联合早报记者郑靖豫报道，涉嫌共谋教唆SMRT巴士司机参与非法罢工的四名中国籍前巴士司机之一的刘翔英（33岁），目前已保释出来。
刘翔英和其他三名前同事何军令（32岁）、高悦强（32岁）和王献杰（39岁），今早获准保释出外。除了何军令的保释金设在2万元之外，其他三人的保释金都是1万元。
案件今早过堂时，四人当中唯有刘翔英仍穿着SMRT枣红色长袖衬衫和黑色裤子的制服。不过，他在保释出来后，已换上了绿色上衣。
这起让国际注意力聚焦新加坡的案件，定于下周三过堂。
四名被控中国籍司机已全被保释在外（2012-12-06 1750）
涉嫌共谋教唆其他SMRT中国籍司机非法罢工的四名司机何军令（32岁）、高悦强（32岁）、刘翔英（33岁）和王献杰（39岁）今早获准保释出外。 （联合早报网讯）联合早报记者黄伟曼报道，SMRT中国籍巴士司机罢工事件中被控的四名前司机目前已全被保释在外。
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两名中国籍客工不满工资而爬上起重机抗议 被警方以扰乱公共秩序罪名逮捕
http://news.xin.msn.com/zh/singa … E9%80%AE%E6%8D%95-1
这两名客工因为同雇主爆发劳资纠纷，今天清晨分别爬上位于裕廊海港路的裕廊物流中心的两架10层楼高的起重机。警方在早上6点半左右接到通知后，到场调查。
警方得知客工抗议的原因后，派出谈判专家到场支援。经过4个多小时的劝阻后，其中一名客工在下午两点20分爬下起重机；大约一个小时后，另一名客工也爬下来。
警方说，两名客工因为非法呆在起重机上和扰乱公共秩序，而被逮捕。如果罪名成立，两人面对的刑罚是坐牢长达3个月，或罚款1千5百元，或两者兼施。
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12月8日
四本地人到中国大使馆抗议非法罢工事件
四名新加坡人昨天前往中国驻新加坡大使馆，打算就近日中国籍客工在本地的罢工等非法行为，提呈抗议书。
其中一人莫哈默纳齐姆（Mohd Nazem Suki，44岁）接受本报访问时说，四人都不属于任何政党，他们是基于希望尽公民的责任而前往大使馆的。
这名商人说，SMRT中国籍司机非法罢工的行为影响了公共交通的运作，是起涉及公共利益的事件。
而香港职工会联盟星期三到新加坡驻香港总领事馆示威，则有损新加坡的形象。
“一波未平一波又起，星期四还发生两名中国籍客工分别攀上两台塔式起重机顶抗议事件。如果当时任何一人决定轻生，后果不堪设想。”
莫哈默说，新加坡雇有不少客工，由于关切这些事件所产生的“连锁效应”，导致其他客工也“有样学样”，他和三名朋友决定收集签名，要求中国政府介入中国公民在新加坡的“非法和不文明行为”。
他声称有4000多人透过电邮或口述，“签署”了抗议书。虽然四人昨天持着抗议书前往大使馆，却没能顺利见着参赞或相关官员。
莫哈默表示，他已经把抗议的信件电邮给中国驻新加坡大使馆，目前仍在等候回复。
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中国下令所有输出外劳须在当地与其他外劳“同工同酬”
星期六, 12月 08, 2012
综合讯，新加坡SMRT中国籍巴士司机事件，引发中国输出外劳政策大转向。中国下令国内对外劳务输出业务企业，所有输出到国外的中国劳务人员，都必须和当地其他外劳“同工同酬”。
中国籍巴士司机在上个月举行了为期两天的“集体病假”式抗议，原因是不满自己的薪金待遇低于同是外劳的马来西亚籍司机。新加坡政府过后将这项行动定为“非法罢工”。提控五名司机，遣返29名司机。
事件导致中国国内和世界各地的舆论大哗。中国政府更是罕见地发出12个声明，表达立场。
中国商务部在星期五晚间再度发表声明，首度要求中国输出工人必须和当地其他外劳“同工同酬”。
商务部网站刊登的对外投资和经济合作司负责人声明说：“结合此次中国司机在新劳资纠纷事件，商务部将继续要求对外劳务合作企业在开展外派劳务业务时，必须充分了解境外相关法律法规；在与雇主签订劳务合作合同时，要求境外雇主保证中国劳务人员与其他外籍劳务人员同工同酬，避免歧视性待遇，并保留向雇主追索相关赔偿的权利；在外派劳务适应性培训中，应向劳务人员明确告知正当投诉渠道，切实维护好外派劳务人员的合法权益。”
对于这次事件，这位负责人说：“希望新方妥善处理此案，维护被捕司机的合法权益。据了解，此次事件的起因是新方雇主对中国司机和马来西亚籍司机实行不同的薪资待遇造成的，商务部已要求驻新加坡使馆加紧与新方协商，解决中国司机的合理诉求，避免歧视性待遇，维护中国司机的合法权益。”
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四名前SMRT巴士司机案件 本月19日审前会议
（2012-12-12 11:35）
（联合早报网讯）联合早报记者黄伟曼报道，四名前SMRT巴士司机因教唆其他司机非法罢工的案件今早过堂，案展期至本月19日进行审前会议。 其中一名被告高悦强的代表律师证实为立杰律师事务所的陈文娴律师。陈文娴律师受访时说，她这星期才刚被委任。高悦强与另一被告何军令原定由刘彼得律师事务所的两名律师刘彼得和朱正熙联合代表。何军令仍由刘彼得律师代表；吴逸龙律师事务所的吴逸龙律师代表被告刘翔英；瑞德律师事务所的江佑贤律师则代表第四名被告王献杰。 吴逸龙律师接受媒体访问时透露，是非政府组织＂客工亦重＂（TWC2）找他义务代表刘翔英上庭。他证实四名律师都是义务为司机义务辩护。 （详情见明日《联合早报》）
2客工爬10楼高 抗议减薪
不满被减薪，2中国客工今早爬到10层楼高的塔式起重机上抗议，至截稿为止闹上超过7小时，还不肯罢休！事故发生在裕廊海港路（Jurong Port Road）和惹兰德榜（Jalan Tepong）交界处附近的一个建筑工地。2名中国客工一个20多岁，身穿黄衣，一个40多岁，身穿黑衣。他们从今晨6时35分左右，就分别爬上2座塔式起重机上大约30米的高处。飞抵现场的《联合晚报》记者看到，黄衣客工手中握着手机，一直在讲电话，疑与老板谈判。http://news.omy.sg/News/Local-News/2Ke-Gong-Pa-10Lou-Gao-Kang-Yi-Jian-Xin-115663#prettyPhoto
海峡时报报道说，四名被控的中国籍巴士司机已经聘请了律师。
报道说，一名中国驻新加坡大使馆的代表昨天接触了一名律师，这名律师随后也请到另外三位律师，为这些司机进行无偿辩护。
海峡时报说，中国使馆发言人拒绝置评，但来自使馆的一直密切跟进此案的一名代表说，他不知道本地的外国人其实是可以获得免费的法律援助的。这四名律师也没有在新加坡的刑事法律援助计划下申请律师。
海峡时报报道说，四名被控的中国籍巴士司机已经聘请了律师。
报道说，一名中国驻新加坡大使馆的代表昨天接触了一名律师，这名律师随后也请到另外三位律师，为这些司机进行无偿辩护。
海峡时报说，中国使馆发言人拒绝置评，但来自使馆的一直密切跟进此案的一名代表说，他不知道本地的外国人其实是可以获得免费的法律援助的。这四名律师也没有在新加坡的刑事法律援助计划下申请律师。
http://news.nanyangpost.com/2012 … r-four-accused.html
我觉得新加坡政府在软化，记得当初这些司机被逮捕时，明确说了不允许被保释的：4名中国巴士司机29日在新加坡被控参与共谋以及煽动司机“非法罢工”而遭逮捕。因警方需进一步调查，这4人不准保释。
国外舆论的压力正在显现作用。这次事件真是一个超级经典的案例啊。
法新社新加坡报道，四名中国籍巴士司机星期四说，他们将请律师为自己辩护。
33岁刘翔英、32岁的高悦强、32岁的王献杰和32岁的何军令，双手被铐，出现在初级法庭。当检察官问他们是否要请律师时，他们点头称要。
刘翔英、高悦强和王献杰各自面临密谋煽动非法罢工，一旦罪成，将获刑不超过一年，或罚款最高2000新元，或两者兼施。何军令除此外还面对一项通过网帖煽动罢工的控状，他的罪名一旦成立，刑罚将是另外三人的一倍。
但四人没有表明已经聘请了律师。
由于他们无法支付保释金，四人目前还押受审，接受12月12日的法庭审理。
不过，根据联合早报网站的报道，刘翔英目前已保释出来。
新加坡讯，四名被控煽动“非法罢工”SMRT中国籍巴士司机今天上午在初级法庭出庭，法官准许他们保释。四位司机相信正在筹集保释金和担保人。
四名被控司机今天上午十点半出庭。高悦强和何军令神情淡漠，另外两名司机刘翔英和王献杰则面无表情。何军令出庭时，不断向旁听席张望。
中国驻新加坡大使馆官员出席旁听。新加坡媒体、新华社、中央电视台记者在现场旁听，国际媒体也派出记者到法庭采访。
法官准予四人保释，但必须支付1万新元的保释金和一名新加坡本地的担保人。何军令因为两项控状，则必须有两名担保人，如果只有一名担保人担保，他就必须支付2万新元的担保金。
据分析，这四人一下子要筹集如此金额的担保金和本地担保人，不是很容易，因此他们可能得还押看守所，直到满足取保候审的条件。下次开庭日期为12月12日。
中国驻新加坡使馆官员在庭审结束后被媒体包围，但他们拒绝置评，只是说以使馆网站发布的文稿为准。
当问及今天海峡时报说大使馆已经通过代表为四名司机安排律师，使馆称没有这样的代表，并表示不证实这项报道。
不过海峡时报网站坚持说，使馆官员星期三晚间向该报证实，已经为四人安排法律代表。但报道也说，四名司机希望有律师代表他们。
SMRT逾百名司机 三年前曾[关键词屏蔽]
约100名中国籍巴士司机，3年前曾经集体向公司抗议薪金、住宿等问题，人力部当时介入调查。
《新明日报》在上月26日独家报道180多名SMRT中国籍巴士司机进行非法罢工的消息，记者过后深入采访，与多名巴士司机进行访问，得知中国籍司机对于SMRT管理层的不满，其实已非“一日之寒”。多名中国籍巴士司机都表示，他们知道在两年多前，就已经有一次大型的抗议行动。记者也联络上一名当时曾经参与抗议行动的前SMRT中国籍司机。抗议导火线是约满无花红；当年参与抗议司机辞职；苏碧华出面，颁千元续约金。完整报道，请翻阅05.12.2012《新明日报》。
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3年前就爆出来的问题，却迄今都无明显改善，直到最近的罢工事件，才引起了足够的重视，这个说明了什么？？
估计下面一两年时间会是外劳不满情绪集中爆发的时期
持续关注中，希望国人受到公平对待
四名被控中国籍司机已全被保释在外
（联合早报网讯）联合早报记者黄伟曼报道，SMRT中国籍巴士司机罢工事件中被控的四名前司机目前已全被保释在外。
涉嫌共谋教唆其他SMRT中国籍司机非法罢工的四名司机何军令（32岁）、高悦强（32岁）、刘翔英（33岁）和王献杰（39岁）今早获准保释出外。
【环球网报道 记者 谭利娅】新加坡国有公共交通运营商SMRT集团下百余名中国籍公交车司机日前因不满不公待遇而举行罢工，其中有4人被控 煽动非法罢工 ，此事引发广泛关注。据英国广播公司12月6日报道，总部设在美国的 人权观察 6日敦促表示，新加坡当局应该立刻撤销对上述4名中国司机的控状。
据报道，4名在新加坡SMRT公司任职的中国籍司机何军令、高悦强、刘翔英和王献杰被控煽动 非法罢工 。这4名司机每人将面临最多1年的判刑以及最高2000元新币（约合人民币10200元）的罚款。
人权观察 组织亚洲副主任罗伯森说，新加坡将外来劳工罢工定为刑事罪行，并以判刑、罚款及驱逐出境来威吓他们，这是蔑视基本的劳工权利行为。
一定要有律师啊，第一个傻傻的认罪，结果六个星期，真惨
如果死咬住说自己是mc，不是罢工，不知道会不会有帮助。
那个何姓司机发起人号召大家mc，好像并没有提到罢工
mc不犯法，教唆别人mc犯法吗？
这事儿。。唉。。。
总之他们两个都很可怜+无奈就对了。。
包姓司机是最后一个被抓的，却是最先被判的。
据有网友说，是跟那些名人嫖妓案一样的，那个校长先认罪，先被判；是因为他是教育工作者，无论嫖的人是否雏妓，都不能再做回原来的工作。
这次先找了个较软弱的，他认罪之后，后面的人，不管认不认，都已是“既成事实”。
我觉得大使馆真是没作为。根本就有免费律师可以用，为什么提出来申请
为什么让第一个司机这么快定罪，这么快坐牢
你搞错了
包姓司机是最后被抓的，第一个被判的。可能他同意认罪
所以lesson learnt， 碰到这种事情，千万要请律师，别被警察控方骗了，说什么认罪了判轻点
哈，看来你知道内幕…………
今儿还在微博上看到消息说“雇主说这俩人无赖，因为500押金被扣的事情，狮子大开口要雇主赔2000”。
唉，我心想，本地雇主好无辜好善良，我都感动的不行鸟
顶，千万别信控方，尤其不要做污点证人。
看本地那个“咬”案就知道控方的无耻了
你说的是 “back to great world city” 那件事？
【中国司机在新加坡再次抗议】法新社报道，两名中国籍起重机司机今天称新加坡一建筑公司欠薪，并进行抗议，要求在回国之前获得应有的薪水。他们在起重机顶部静坐，在与公司人员进行了数小时谈判后才同意下来。
不知道为什么，我想到了习近平2009年到美国后院墨西哥访问时，说到：有些吃饱了没事干的外国人，对我们(中国)说三道四。中国一不输出革命，二不输出饥饿和贫困，三不去折腾你们，还有什么可说的。
结果今年发现，中国工人居然向国外输入罢工~~真是强悍啊，估计习总也想不到啊。
估摸，未来新加坡即使不考虑成本上升问题，也不敢随便引入中国劳工了。
今晚晚间新闻是讲雇主拖欠工资，两名客工曾去人力部投诉，但是人力部需要他们出具文件证据。。
哪里有残酷剥削，哪里就有反抗。
主要是，很多人被中介以不错的薪水诱骗来，加上之前国内向来就对新加坡很正面地宣传。来了后发现，比国内都更辛苦工作，还住得差，还钱少，那谁愿意阿？
是的，来后不少人觉得后悔，却被3万多的中介费给套住了！只好咬着牙忍下去。实在不能忍，那就出声抗议了。
那法庭为什么不提醒他们可以帮他们聘请律师呢？
爬上去是抓，爬下来也是抓。静坐是非法，自杀是违法。
怎样都是死，还不如不下来，等所有的新闻记者到。
没完没了
拖欠薪水，又能怎样出示证据阿？晕。
人力部请教教可怜的工人们吧。
感谢香港人为他们请愿，要不然，不可能放出来的。
其实不用出钱的，就是把银行存的钱或现金给法官看看就可以了，只是如果被担保的人跑了，法院是要找担保的人罚款担保的金额的
爬塔吊的貌似是人民内部矛盾啊，刚看报纸，雇主是中江（新）国际。知道人应该晓得，几乎每个省都有这样经济合作公司，什么中国江苏国际经济合作公司，中国浙江国际等等。
【环球时报驻泰国特派记者 王慧】新加坡法院6日判决4名被控“教唆罢工”的中国籍巴士司机获得保释。此前，另一名中国司机被判6周监禁。美联社称，新加坡当局快速平息该国26年来的首次罢工，起诉并为中国籍司机定罪，明确表明其“对劳工不服从行为的零容忍”。6日，总部位于美国的“人权观察”组织发表声明谴责新加坡当局“蔑视工人的基本劳动权利”，“限制外国工人组成或领导工会的权利，这是歧视”。
“法规严密、没有最低工资标准的金融中心新加坡，迅速处理了26年来发生的首次罢工行为”，法新社称，4名中国司机6日戴着手铐出庭。据新加坡《联合早报》报道，4名中国司机中的3人被判决可以1万新元（1新元约合5元人民币）保释，另一人“因在网上发帖被控多一项罪名”，被判可以2万新元获保释。案件12月12日将继续审理。中国驻新加坡大使馆6日称，使馆方面当天派2名官员到庭旁听。4名中国司机当庭提出聘请律师辩护，中国大使馆依据有关国际公约、国际惯例及自身职责，根据当事人的意愿，为其提供相应领事协助。
多个人权组织6日发声，谴责新加坡当局的行为。据路透社报道，“人权观察”组织亚洲部副主任菲尔·罗伯逊6日发表声明，要求新加坡立即放弃对中国司机的指控，结束歧视。声明中说:“新加坡将工人为争取公平待遇进行的停工行为定义为犯罪，并以判刑、罚款和驱逐相威胁，是对工人基本权利的蔑视。更严重的是，新加坡根据国籍确定工人的工资和工作条件，并限制外国工人组成或领导工会的权利，构成严重歧视。”“作为一个严重依赖外来劳工的国家，新加坡政府应该知道，允许该国企业以工人国籍区别薪酬，是在玩火。”
5日，代表16个亚洲国家的47个非政府组织的“亚洲人权与发展论坛”也发表声明称,“新加坡政府快速且严酷的行为忽视了中国司机对薪酬及恶劣住房条件的诉求”。据法新社报道，新加坡劳务维权组织———客工协会官员也称，对新加坡政府起诉5名中国司机、遣返29名中国司机的粗劣干涉表示遗憾。该官员称，新加坡政府“对非法罢工的零容忍”意味着“不准备承认工人存在合法的不满意见”。
6日上午，两名在新加坡工作的中国籍工人疑因劳资纠纷攀上六七层楼高的重型起重机塔，最终在民防人员的劝说下平安下来。法新社称，这两名中国工人要求在回国前拿到工资，这距离中国司机11月26日罢工仅10天。新加坡人力部6日发表声明称，这两名中国工人曾因为被拖欠工资到人力部寻求帮助，人力部要求他们提供文件来证明。
新加坡国内进行的民调显示，大多数人支持惩罚中国司机，但同时对雇用中国司机的SMRT公司的管理方式提出质疑。“亚洲新闻频道”5日称，中国国内招工中介的消息显示，随着中国内地工资水平提高，招募中国人到新加坡工作变得越来越难，而中国司机罢工被定罪事件，使这一状况更加恶化。
吕德耀： 车资如调整将有资源为司机加薪
交通部长吕德耀说：“我们明白巴士司机薪金有必要调高，但问题是钱从哪里来？所以有必要看看车资调整与调高薪金的关联，以及政府可能须提供给业者的其他形式的支持。”
李静仪 报道
leecgye@sph.com.sg
要吸引更多本地和外国人加入巴士司机行业，单是一次薪金调整行动并不足够。两家公共交通业者如果明年获准调整车资，将可享有更多资源进一步改善巴士司机的待遇。
交通部长吕德耀昨天下午到淡滨尼巴士转换站视察后接受媒体访问时，也首次针对SMRT中国籍巴士司机非法罢工事件发表看法。
他说，过去一年来SMRT管理层着重加强地铁服务及系统维修，它有必要在巴士服务及其他方面也作出改善。
他指出，政府出资11亿元推出的巴士服务改善计划可否顺利落实，关键在于两家业者能否招聘及留住巴士司机，唯有增聘人手，才可推出更多新路线及让巴士行驶更频密，提升服务素质。
他说：“两家公司今年调高了巴士司机的起薪，确实有助招聘更多司机，不只是本地人，也吸引了外国人和马来西亚籍司机。但不能只靠这一次性的行动，以后应该还要有进一步的调整。”
由公共交通理事会理事马格纳斯（Richard Magnus）领导的车资调整机制检讨委员会将在明年初呈交报告，提出改进车资调整方程式的建议。
由于检讨工作进行中，当局较早前已决定今年不让业者申请调整车资，也就是说下一次的车资调整将会在明年进行，而修订后的车资调整架构预料也会从明年起采用。
吕德耀说：“希望任何的车资调整将让两家业者有更多资源，以后可进一步调高巴士司机的薪金。我们明白巴士司机薪金有必要调高，但问题是钱从哪里来？所以有必要看看车资调整与调高薪金的关联，以及政府可能须提供给业者的其他形式的支持。”
这是否意味着当局会要求业者把车资调高后的部分收入与司机分享？他未进一步解释，只表示要待检讨委员会报告出炉及公共交通理事会对是否批准业者明年起价表态后，才有定案。
SMRT仍有多处待改进
吕德耀也说，SMRT中国籍司机非法罢工事件应该不会对11亿元的巴士服务改善计划造成显著影响，但接下来要关注的是留住及招募司机的工作会否受波及。
询及监管当局是否会因这起风波对SMRT给予任何处分，他说，交通部和陆路交通管理局监测的是两家业者的巴士服务是否达标，而不是它们作为雇主的缺失。
吕德耀透露已会见了SMRT总裁郭木财，表达官方对这次事件的关注，并强调SMRT仍有许多地方有待改进。
“重要的是，新总裁（郭木财）也意识到这一点……他知道应该要做什么来扭转局势，解决公司的缺失，不只是在巴士业务，而是横跨整个机构。”
郭木财日前接受本报专访时透露，SMRT未来几个月将进行大整顿，彻底重组并加强企业文化、管理结构及运作流程等。据《海峡时报》报道，曾出任三军总长的郭木财将委任两三名高级军官担任要职。
至于SMRT需多少时间改变，吕德耀指出，改变企业文化及重塑心态比较复杂和困难，郭木财需要时间扭转乾坤。他也说，SMRT可在管理员工方面向新捷运学习。
明年首季推出四条新路线
另外，吕德耀指出，过去四个月来当局总共引进了90辆新巴士，推出五条新路线及改善了50多条现有路线的服务，乘客普遍可感受到载客量及服务趟次已有所改善。
新捷运将在本月中推出另外两条新路线，往来碧山和榜鹅的50号巴士将从16日起川行，另一条新路线则是513号快捷巴士，从17日起早晚繁忙时段川行于淡滨尼西和中央商业区。
两家业者明年首季还会推出四条新路线，加强樟宜北、蔡厝港、淡滨尼、义顺、四美及樟宜商业园的衔接。
拖欠薪水的证明不是很容易吗？把银行存折复印一份，每个月几号发薪，最近几个月有没有发薪，发多少，一目了然
求真相
交通部长吕德耀说：“我们明白巴士司机薪金有必要调高，但问题是钱从哪里来？所以有必要看看车资调整与调高薪金的关联，以及政府可能须提供给业者的其他形式的支持。”
交通部长吕德耀透露，明年的车资调高要把巴士司机的工资因素考虑在内。 他说，油价和薪水已经涨了30%, 但是车资才涨0.3%, 这不科学！车资的调涨可以让运营商有足够的资源来给车长加薪，这样可以吸引更多的本地司机。
网友评论：太搞笑了，明明就是是为了维持profit.把负担转嫁给百姓，把仇恨转嫁给中国劳工==而这一切都是by law.
啊，刚拿了这么多亿纳税人的钱贴补，马上又要老百姓来买单
吕部长怎样prove大家的薪水涨了30%？？？SMRT频出状况，profit growth和top management的薪水却丝毫未受影响，也不觉得羞愧，还好意思涨车资？
CEO年薪180万新币，几乎等于所有SMRT中国司机收入总和，是加薪总和的多少倍？SMRT去年profit创纪录，又是多少？是为了保持profit把工人薪水转嫁给乘客？还是为了转嫁仇恨，让新加坡人更恨中国人？
知道真想的还是公布出来吧，不然难道真的由那些“良心媒体”随便报道？
那边管理他们的经理就是中国人。
你没发现媒体根本就不在现场里面么？
那你说他们的资料是跟谁要的呢？
很明显他们手上也没啥资料~
重点句
SMRT频出状况，profit growth和top management的薪水却丝毫未受影响，也不觉得羞愧，还好意思涨车资？
CEO年薪180万新币，几乎等于所有SMRT中国司机收入总和，是加薪总和的多少倍？
是为了保持profit把工人薪水转嫁给乘客？还是为了转嫁仇恨，让新加坡人更恨中国人？
十多人协助办保释
四名SMRT中国籍巴士司机虽在庭上表明他们没有能力保释出去，但昨天上午却有十多人出现在初庭保释中心协助办理他们的保释手续。这些人包括以人权律师自居的M拉维律师、新加坡民主党财政文森维基新雅（Vincent Wijeysingha）博士，以及一些关注客工权益的人士，他们一直待到四名司机陆续保释出来后才离开。
然而，因四名司机获保释后不愿回应提问，在场的M拉维律师与另两名律师朱正熙律师与吴锦桐律师也不愿进一步证实是否会代表这四名司机，因此四人是被谁保释出来，或将由哪名律师代表出庭，至今仍是个谜。
七荤八素 那如果老板向来就是给cash的呢？
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月工资可以给现金吗？我真的不清楚
作为一个公共交通业者, 不以公共利益为基础, 而以股东回报为目标, 本身就是荒谬的.
问题是股东回报也不咋样啊.
恩哪, 这种垄断饭都吃成这样, 管理水平太低下了.
居然之前那女人又换了个位置做… 难道坡县无人了?
如果老板有心要拖欠或少给工资，他就可以只给现金。
因为这个很难取证了。
光鲜亮丽的城市背后，究竟藏着多少遭受不平等非人待遇的，劳工们的眼泪？
在大太阳底下干了整整３个月的金沙酒店建筑劳工，遭遇老板恶意扣钱，最后竟然只能拿到５００新币！
详情请看非赢利组织撰写的
《中国工人在新加坡的劳动权益状况报告》
请点击此链接获取本报告的简体中文版。英文版可点击此链接获取。
http://www.clb.org.hk/schi/node/1302527
*打不开PDF文件的，请看这里的转贴：
http://www.sgchinese.com/bbs/viewthread.php?tid=66958
DSG真的是 大“屎”馆 连个保释金都不拿 ，
还有那些“中资” 机构 多好的“宣传”机会啊。
一般人是口有两张皮
吕部长是人有两张口
他怎么不说说十年来巴士公司的利润增加了多少？
其实这种情况下人力部更应该找雇主：发现金的、开支票的，工人收前肯定要签字；银行转帐的，雇主肯定会有转帐记录。这样简单易行，一目了然。如果确认是工人撒谎，就罚工人的款，以保证这种权利不被滥用。
在雇用关系中，很多时候雇员处于劣势一方，如欠薪没证明、加班无记录，你MOM让他们举证，不是开玩笑吧？
这是我在微博上看到的，转过来，本人不负责甄别真假，看客自己判断：
“这两名抗议客工是吴孝林和朱贵磊，来自江苏省。他们的雇主中江（新）国际有限公司是中国江苏国际经济技术合作公司在新加坡的独资子公司。中江（新）经理袁爱君受访时强调，公司已在上个月清还两客工的工资，由于两人合约未满就辞职，因此两人11月份的薪金按他们工作天数计算，分别获得800元及1000元。袁爱君说，公司已安排好月底送他们回国，没想到他们突然狮子开大口，要求11月份的足月薪金2000元。”
完整版的：
两名中国籍客工不满遭公司扣薪，清晨时分攀上两台约10层楼高的塔式起重机顶抗议，前后待了将近九个小时，最后在谈判人员极力劝说下才爬下起重机，随即遭警方逮捕。
这起抗议事故是发生在昨天上午6时30分左右，地点是裕廊海港路和惹兰德榜交界处附近一个建筑工地。工人上午来工地工作时，发现有人在塔式起重机顶端，不肯下来，于是报警寻求支援。
这两名抗议客工是吴孝林（47岁）和朱贵磊（24岁），来自江苏省。他们的雇主中江（新）国际有限公司是中国江苏国际经济技术合作公司在新加坡的独资子公司。
人力部在事发后发出的文告透露，朱贵磊曾于2011年7月间向人力部询问如何辞职回乡一事，当时他是在另一家公司受雇。
人力部发言人说，朱贵磊和吴孝林前天向人力部申诉，他们已提交辞呈，但公司仍拖欠他们薪金不还，由于他们没有足够文件证明公司欠薪。人力部因此要求他们收齐文件以方便调查，两人同意后便离去。
跟两名抗议客工同公司的一名工人透露，雇主因两人违约，执意扣除他们抵押在公司的一个月薪金和部分工资，各被扣除了约2000元。
这名张姓工人说：“三天前，我看见他们跟经理谈这件事，结果被经理大骂，我相信他们是无可奈何之下才这么做。”
中江（新）国际有限公司经理袁爱君（41岁）受访时强调，公司已在上个月清还两客工的工资，由于两人合约未满就辞职，因此两人11月份的薪金按他们工作天数计算，分别获得800元及1000元。
他说：“公司已安排好月底送他们回国，没想到他们突然狮子开大口，要求11月份的足月薪金2000元。”
据知，事发工地将建造一栋六层楼的储藏仓库，业主是迅通配运（CWT）。中江（新）国际有限公司是其中一个建筑工程承包商，事发后工地被迫停工。
警方昨晚发布的文告说，危机谈判小组成功劝服两名抗议客工，两人先后于下午2时20分及下午3时30分回到地面。
两人随即在非法滞留工地以及刻意引起惊慌的罪名下，被在场的警员逮捕。一旦罪成，可被判处坐牢或罚款，或两者兼施。
这是自上月26日180多名SMRT中国籍司机“非法罢工”以来，另一起引起各方关注的工人抗议活动。
有网友说，这种事早就有了！
最近在新加坡又碰到一件让中国人憋屈的事情：一名中国籍客工声称在工作时背部受伤，他不知道该怎么做，去找什么人讲理投诉，于是他擅闯工地爬上七层楼高鹰架，威胁跳楼自尽，要求雇主赔偿1.5万元。
当时天空下大雨，他站在鹰架边缘，双手抓住木杆，摇摇欲坠，处境非常危险。时间一分一秒过去，为了避免发生意外，他的雇主最后妥协，给了他1.2万元。他爬下鹰架后遭警方逮捕。尽管他声称不是要自寻短见，只是吓唬雇主赔钱给他。警方过后以一项擅闯工地恐吓他人的控告他。
他的行为抵触法律，遭警方逮捕。最后被判坐牢10个星期，而那笔“赔偿金”后来也归还雇主。新加坡法官在判决时强调，法庭有必要严惩被告，以避免他人仿效这种违例行为。法官说，在新加坡，人人必须依法行事。任何纠纷，不论是雇主和雇员之间的纠纷，也不论合法与否，都必须通过法律途径解决，而不是像被告那样要胁雇主。
这位倒霉的中国人在认罪后求情说，在受伤后没有人帮他，因为一时冲动才做错事。他很后悔，希望法官轻判，让他早日回国跟家人团聚。
中国人在新加坡打工者发生这种事时有所闻。去年7月21日，一名中国籍建筑工人声称被雇主拖欠5000元薪水，擅闯工地爬上30公尺高的起重机，要雇主给他钱才肯下来。结果在承认擅闯工地罪后被判坐牢五个星期。
2009年5月25日，一名中国籍建筑工人因登上人力部顶楼闹自杀，企图要挟人力部官员替他向雇主交涉，在承认一项擅闯政府建筑物罪后被判监10星期。
啊，这个比较完整。各说各话，不知道孰是孰非，晕
这种工伤赔偿案例有专门机构受理，我原来做过一段时间义工给等仲裁的工伤客工派免费饭，所以略了解一二，也是三两句话说不清楚的，挺复杂。不过以各种动作要挟雇主赔偿肯定不是合法的，不仅拿不到赔偿，还误伤自己，真划不来。
不是应该有工伤保险的吗？
就我所知，这是强制性的雇主要给劳工上的保险。
有的没有上保险，有的上了拿到多少保险金要跟保险公司扯。工人是否自残也要调查（也有自残的例子）。工人在等待结果期间工作准证被吊销，发临时特别准证，不能工作，这就是法律的一个LOOPHOLE，他们不能离开，不能工作，没钱吃饭看病没地睡觉。我做义工期间接触大部分都是孟加拉工人，他们好多晚上就睡在小印度小巷街上，挺可怜。不过这些都是几年前的记忆了，现在程序是否有改善我不清楚。
没保险的，肯定算是雇主的错吧？
有保险的就不好说了。。。。
这个有必要让部长研究钱从哪里来而要纳入明年车资提高的因素吗？行政人员，CEO 加薪分红就大方加（以前这钱从哪里来？），基层加薪就左怄右扣挤出点油水，还期望基层那感激涕零啊。。。
记者访问不到当事人，就随便找一个工人来访问，然后就当着是事实来报道?
真可笑
中国驻新加坡记者陈济朋微博评论：中国籍司机劳资纠纷事件中，司法的处置让人们的视线偏离了外籍劳工的处境。新加坡的劳资政三方协商意味着劳方最后一条路是辞职。可这条路对外劳来说恰恰是封死的。外籍劳工与本地劳工最大的不同在于辞职的代价对他们来说太昂贵。交了昂贵的中介费，干不到半年一年连赚回本钱都很难。
原来，2抗议客工的公司，也曾为SMRT招聘中国司机；还曾出过多起劳务纠纷！
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攀起重机抗议客工 所属公司也为SMRT聘司机
两名中国客工不满公司拖欠薪水，昨在10楼高的塔式起重机抗议，被踢爆他们所属的公司，原来也为SMRT招聘司机。
本报昨日报道，两名中国客工昨早因工资纠纷，攀爬上工地的两台塔式起重机，各占一边，还在起重机上呆了超过9小时，惊动了民防和警方在场展开救援行动。
《新报》报道，根据新加坡会计与企业管制局，该公司登记为建筑公司，网上显示公司2010年营业额达2280万，所提供的服务包括建筑及招聘海外劳工。
公司并不是首次陷入薪资纠纷，该公司一名员工杨伟前年因不满公司拖欠5000元的加班费、医疗费及遣散费，爬上樟宜工地处30米高的吊秤，他事后被捕，坐牢5个月。
据报道，另一名前员工蔡孝根在2002年用圆锯锯木时，木屑飞入眼，圆锯失控滑过木头表层，将员工的中指及无名指锯断，公司因没提供护目镜而在隔年须对他做出9万2000元的赔偿。
-SMRT不愿置评
海峡时报报道四名司机都是被新加坡籍同事凑钱保释出来的
回去把，搞点歪门邪道的能赚到钱
好心人身份被揭晓，帮司机们支付共5万新币的是他们的新加坡籍同事们。
12月8日
四本地人到中国大使馆抗议非法罢工事件
四名新加坡人昨天前往中国驻新加坡大使馆，打算就近日中国籍客工在本地的罢工等非法行为，提呈抗议书。
其中一人莫哈默纳齐姆（Mohd Nazem Suki，44岁）接受本报访问时说，四人都不属于任何政党，他们是基于希望尽公民的责任而前往大使馆的。
这名商人说，SMRT中国籍司机非法罢工的行为影响了公共交通的运作，是起涉及公共利益的事件。
而香港职工会联盟星期三到新加坡驻香港总领事馆示威，则有损新加坡的形象。
“一波未平一波又起，星期四还发生两名中国籍客工分别攀上两台塔式起重机顶抗议事件。如果当时任何一人决定轻生，后果不堪设想。”
莫哈默说，新加坡雇有不少客工，由于关切这些事件所产生的“连锁效应”，导致其他客工也“有样学样”，他和三名朋友决定收集签名，要求中国政府介入中国公民在新加坡的“非法和不文明行为”。
他声称有4000多人透过电邮或口述，“签署”了抗议书。虽然四人昨天持着抗议书前往大使馆，却没能顺利见着参赞或相关官员。
莫哈默表示，他已经把抗议的信件电邮给中国驻新加坡大使馆，目前仍在等候回复。
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http://sg.news.yahoo.com/s-porea … kers-065011120.html
Four Singaporeans on Friday visited the Chinese embassy to complain of the recent spate of labour protests staged by workers from China in Singapore.
The four, who say they have no political affiliation, came together on Thursday, the same day as two construction workers from China mounted a crane in Jurong Port to demand unpaid back wages and a week after more than 180 SMRT bus drivers from China held a short-lived strike that government officials have declared as “illegal”.
Entering the Chinese embassy on Tanglin Road, businessmen Bashir Alazhamatkan and Nazem Suki, marine surveyor Muhammad Nazlee and a retiree who wanted to be known only as Joe brought with them a single-page letter addressed to Chinese president Hu Jintao asking his government to “intervene by taking action” against its citizens working in Singapore who partake in “unlawful and uncivilised action”.
Citing the strike by Chinese bus drivers and a trade union protest at Singapore’s embassy in Hong Kong to demand the release of five drivers detained, they said they represented Singaporeans as a whole in their opposition to the recent labour actions.
“We, the citizen(s) of Singapore, will not tolerate any government and/or their citizen who refuse(s) to respect the constitution and the law of this Republic state of Singapore,” they wrote. “We shall defend this ‘little red dot’ state to our last blood.”
Signed simply as “Citizen of Singapore”, the letter was written by former opposition party cadre Mohd Nazem Suki. The former secretary-general of the Singapore Malay National Organisation (PKMS) said 4,000 others had signed his letter either verbally or by email in the hours following the electronic distribution of his petition. These signatures had not been appended to the hard copy of the letter, however.
Explaining why they felt so strongly about this, Nazem said they wanted to “send a stern notice” to the Chinese government that citizens here do not tolerate what has happened.
“We are a very civilised country,” he said. “We want to send a notice, a stern one, by the citizens of Singapore stating that if the country, their mainland, wants to defend their citizens in Singapore for their infringements in Singapore, this is not right.”
Adding their concern that these protests and strikes could lead to a chain reaction of other uprisings by foreign workers based here, Bashir said they were also calling for mutual respect and understanding between people of both countries.
“We were hoping that the government from China will actually control the protesters, to tell them to respect Singapore and their leaders and the government of Singapore — our law — not to insult or stage protests like this,” he said.
The four emerged from the embassy failing to seek an audience with any of the Chinese consulate officials.
Also having been unable to submit the letter formally to them, Nazem said they will consider their next course of action later Friday afternoon.
“We are quite disappointed with the reaction to our concerns but we will follow their protocol,” he said, speaking to reporters after exiting the embassy on Friday.
“The government should take stern action, just don’t bother about what the world says,” he added earlier. “It’s our law, it’s our sovereignty at stake.”
这四人有意思，抗议中国政府？
businessmen Bashir Alazhamatkan and Nazem Suki, marine surveyor Muhammad Nazlee and a retiree who wanted to be known only as Joe
搞大点更好，能引起中方的足够关注，这样，会更有利于一直被人鱼肉，甚至判监的中国劳工们。
新加坡的法律、条规，向来就严重倾向保护资方，却在平等、博爱、人权方面，非常淡薄。
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（转来的）
这四人当中从名字看好像有两个马来人和一个印度人，第四个人叫Joe，其身份不详。英文报纸说他们是Singaporeans，看不出他们是土生的新加坡人还是马来西亚的移民。
其中一个马来人Mohd Nazem Suki属于新加坡马来人政党Pertubuhan Kebangsaan Melayu Singapura (PKMS)，这个政党一向和马来西亚的执政党之一巫统(UMNO)有密切的关系，在1963年之前简直就是巫统新山支部的分支。
中国司机抱怨他们没有得到和马来西亚司机同样的加薪待遇而触发他们的罢工。这会不会是马来西亚人对这项抱怨所产生的“连锁效应”?
[提呈抗议书]
路透社、美联社、新华社，甚至华尔街日报的记者都来了
陈宇昕
或许因为站得高，他们一下子成为了焦点，但对于地面上的人来说，他们愤怒攀爬的高度却把他们的身影缩得太小，而模糊了视线。
朱贵磊和吴孝林两名客工因不满薪资被拖欠，愤而爬上起重机抗议，这在本地恐怕已非新鲜事，但自两周前SMRT中国籍司机罢工事件后，朱吴两人的抗议行为又多了层意义。
昨天的工地现场，除了本地主要的平面、电视媒体外，路透社、美联社、新华社，甚至华尔街日报的记者都来了，工地内命悬一线谈判、救援人员忙作一团，工地外也异常热闹。
本地客工的权益，第一次如此受到海外关注。但如果你平日到小印度和芽茏几个免费派发膳食的地点走走，你会惊讶于新加坡社会底层原来有那么多因工伤意外，需等待冗长的赔偿鉴定程序而被迫流离失所的客工。如果你到劳工法庭看看，你会惊讶这么多客工正排队等待向雇主追讨工资。
几个月前，我访问了一名中国籍清洁女工，雇主拖欠她4500元，法庭敕令雇主偿还，结果雇主给了张空头支票。她求助无门，人力部让她申请变卖令，但又需一笔律师费，于是她又打给我，我完全不知道该怎么帮她。
恰当申诉管道的确存在，但一些现实案例的确令人深感失望。或许我们应该思考的是如何建立客工对当局的信心，最近的事件可能就是一次改变的契机。它一方面让来新工作的人对实际情况有多一点认识，一方面也让本地劳资双方了解管道的运作，才能相互体谅，在不必受伤的情况下解决问题。
那以后外国人在中国犯法了，就要去他所在国的大使馆抗议，很funny的事情。
我觉得这四个人只是为了博上镜，获取所谓的publicity，要不然上报纸不容易
同意，4个人…… 不用理会他们。
整件事情就是给在新加坡打拼的中国人一个警醒：新加坡是很好，但这里的政府道义上也只有保护自己百姓的义务（比如能不能坐上公交车）。作为没有投票权的中国人，尤其是客工，不要把对政府的期望值设得太高，老老实实脚踏实地打工赚钱比较好。
也许并没有传说中的那个“理想国”存在。
的确，很多客工在本地就是老老实实地打工，但是，他们一旦遭遇工伤，就被雇主踢出去了，有的甚至没有任何的赔偿！
多人还遭遇欠薪、被乱扣薪水的事情。就算他们去劳工部投诉，也是遇到取证、上法庭之金钱的难处。
不去投诉，自己爬高抗议的，不单拿不回任何补偿，反而还要坐牢！
他们回去能找到工作，钱少就少点吧，国内就是治安不好，抢劫，杀人，骗子到处是
请法律专家界定一下, 这种抗议是合法抗议, 还是非法抗议.
如果是非法抗议, 也给抓起来!!!
真把自己当碗菜跑去大使馆抗议
这4名抗议者有没有申请准证？是否是非法集会？中国人也可以抗议。
大家也可以去抗议，为什么新加坡这么多人嫖雏鸡，性贿赂。。。新加坡人一定要遵守新加坡法律，遵守基本社会道德才行啊
抗议的是非华族的四人，怎么让我想起了后港补选的事…那个非华族的大妈…
中国下令所有输出外劳须在当地与其他外劳“同工同酬”
星期六, 12月 08, 2012
综合讯，新加坡SMRT中国籍巴士司机事件，引发中国输出外劳政策大转向。中国下令国内对外劳务输出业务企业，所有输出到国外的中国劳务人员，都必须和当地其他外劳“同工同酬”。
中国籍巴士司机在上个月举行了为期两天的“集体病假”式抗议，原因是不满自己的薪金待遇低于同是外劳的马来西亚籍司机。新加坡政府过后将这项行动定为“非法罢工”。提控五名司机，遣返29名司机。
事件导致中国国内和世界各地的舆论大哗。中国政府更是罕见地发出12个声明，表达立场。
中国商务部在星期五晚间再度发表声明，首度要求中国输出工人必须和当地其他外劳“同工同酬”。
商务部网站刊登的对外投资和经济合作司负责人声明说：“结合此次中国司机在新劳资纠纷事件，商务部将继续要求对外劳务合作企业在开展外派劳务业务时，必须充分了解境外相关法律法规；在与雇主签订劳务合作合同时，要求境外雇主保证中国劳务人员与其他外籍劳务人员同工同酬，避免歧视性待遇，并保留向雇主追索相关赔偿的权利；在外派劳务适应性培训中，应向劳务人员明确告知正当投诉渠道，切实维护好外派劳务人员的合法权益。”
对于这次事件，这位负责人说：“希望新方妥善处理此案，维护被捕司机的合法权益。据了解，此次事件的起因是新方雇主对中国司机和马来西亚籍司机实行不同的薪资待遇造成的，商务部已要求驻新加坡使馆加紧与新方协商，解决中国司机的合理诉求，避免歧视性待遇，维护中国司机的合法权益。”
马来西亚很多都是本地pr，所以根本就不是外劳
外劳里面以中国人的薪水最高。。真要同工同酬的话，我看笑得最开心就是孟加拉工人了
外劳当中，中国不是最低的
我觉得规范中介才是根本。
虽然金某早已明言商务部将出台反制政策
但这个‘外劳同工同酬’是出自哪个傻X官家老爷的手的？
但有一点，这项政策不是针对新加坡，而是所有劳务。毕竟案件现在还未定案，定案后应该会有针对新加坡的反制政令。
还是让我们看看他们的CEO的年收入吧…那个马来女的1百80万, 太少了, 要多雇中国司机, 再压低工资, 才能上2百万啊…
再看看其他的…
请注意SMRT核心价值: 对自己的员工: 卓越, 尊敬, 负责, 赏识, 承诺
请注意SMRT的使命: 为出行提供安全, 可靠, 友好的体验 ( 每日被同寝早早吵醒, 缺觉的头脑里时刻思考着自己的低工资, 被臭虫咬过的奇痒无比的手臂抓紧的方向盘, 再安全可靠不过了!)
商务部的原文
http://www.mofcom.gov.cn/aarticl … 20121208472871.html
商务部对外投资和经济合作司负责人再次就我外派
新加坡司机劳资纠纷有关问题答记者问
2012-12-07 19:08 文章来源：商务部新闻办公室
12月3日，1名中国司机在新加坡被判入狱6个星期，主要罪名是积极参加“非法罢工”；6日，4名被捕中国司机获准保释，并将于12月12日庭审。中国司机在新被捕和被判刑后，有专家、业者和民众对中国巴士司机表示同情，认为薪水和加薪应按公司业绩和员工能力确定，而不应有国籍差别。
商务部对外投资和经济合作司负责人就此接受记者采访时表示，希望新方妥善处理此案，维护被捕司机的合法权益。据了解，此次事件的起因是新方雇主对中国司机和马来西亚籍司机实行不同的薪资待遇造成的，商务部已要求驻新加坡使馆加紧与新方协商，解决中国司机的合理诉求，避免歧视性待遇，维护中国司机的合法权益。
该负责人表示，商务部一贯高度重视外派劳务人员权益保护工作。结合此次中国司机在新劳资纠纷事件，商务部将继续要求对外劳务合作企业在开展外派劳务业务时，必须充分了解境外相关法律法规；在与雇主签订劳务合作合同时，要求境外雇主保证中国劳务人员与其他外籍劳务人员同工同酬，避免歧视性待遇，并保留向雇主追索相关赔偿的权利；在外派劳务适应性培训中，应向劳务人员明确告知正当投诉渠道，切实维护好外派劳务人员的合法权益。
我仔细查中国下令所有输出外劳须在当地与其他外劳“同工同酬”，结果没有相关新闻，只是要求境外雇主保证中国劳务人员与其他外籍劳务人员同工同酬，避免歧视性待遇。
没有“必须”也非“下令”。没有官方法律文件明令禁止，估计效率就相当于外交部的多次抗议及呼吁。
但未来不排除中国开始整顿国内中介，并予以规范。商务部是管理这块的，肯定会有所作为。
转载：《SMRT罢工事件，关键在于劳方权益，而不是国籍》
转载：《SMRT罢工事件，关键在于劳方，而不是国籍》（Andrew Loh，2012年12月5日）
（http://sg.news.yahoo.com/blogs/s … ties-060804175.html
新加坡官方网站REACH的民意调查显示，超过70%的民众认为SMRT中国籍司机的非法罢工行为是错误的。对此，《今日报》（Today）的评论如下，绝大多数民众认为中国籍司机应该通过有关渠道表达他们的不满。同样，《海峡时报》也做了相似的评论。但是，Channel NewsAsia的民意调查却显示64.2%的民众就“SMRT司机是否应该罢工”的问题对中国籍司机的罢工行为表示认同。
那么，为什麽不同的民意调查出现如此大的差异？
对于REACH的民意调查，参加的（15岁以上的）总共313人对于320万新加坡公民而言，是个非常小的比例，但更重要的在于民意调查的问题设计。例如，问题一：“由于新加坡禁止非法罢工（zero tolerance for illegal strikes），如果中国籍司机违法新加坡法律，他们是否应该受到惩处？”
“zero tolerance for illegal strikes”的一词，最早由人力部长Tan Chuan Jin提出，随后被主流媒体广泛引用。的确，不少人认同人力部长的“zero tolerance for illegal strikes”的表述，但不应该作为民意调查的问题：既然禁止非法罢工（zero tolerance for illegal strikes），违法者当然应该受到惩处。由于Channel NewsAsia的民意调查的详细情况（如参加人数）尚不清楚，我们也许不能过份解读。
但是，我们真正应该关心的是劳资关系和劳方的权益。如果我们只是争议是否应该罢工，那我们就偏离了问题的关键，即罢工的起因是什么，也就是如何协调劳资关系上的不对称。这一点，不仅仅针对外国工人，对于本地工人也是同样重要。
即使人力部和SMRT都承认存在缺陷，但从各级官员对罢工的反应和声明，以及没有任何官员代表劳方表态，可以毫无疑问地体现政府的亲商政策。对于资方的批评，人力部长只是说，SMRT应该做得更好。
但是，仅仅承认缺陷是不够的，我们必须解决问题的关键所在，尤其是劳资之间的矛盾。
以SMRT事件为例，劳方必须经过“有关渠道”表达不满，否则将面临严重后果。但对于资方，即使承认存在缺陷，后果也只不过几句批评。那么，谁能够监督SMRT？
即使我们不能容忍非法行为，但我们不能假设“有关渠道”始终存在和畅通，使劳方的不满能够下情上达。我们不能否认，即使通过“有关渠道”，外籍工人的困境依然如故。以SMRT事件为例，糟糕的居住环境不是新问题。因此，出现这样的情况不是“有关渠道”的问题，而是资方是否尊重工人的权益，以及是否采取措施保护工人的权益。
29名SMRT中国籍司机在很短的时间内被召集问讯和驱逐，他们是否有权获得法律咨询？如果没有，我们的劳动法是否应该考虑为外籍工人提供法律咨询？
我们没有必要再争执中国籍司机是否有权进行罢工，否则，我们是对这些工人的困境置若罔闻。当我们只是为政府对于非法行为的果断措施欢呼，那我们真正忽视了问题的根本所在，即：劳资之间的严重的不平等。
政府应该重新审视其倾斜式的亲商政策，更多地考虑劳方的福祉，无论是外籍劳工还是本地工人。对于新加坡人，他们应该明白SMRT罢工事件的关键不是国籍，而是自身作为劳方的权益，以及是否有适当的渠道表达自己的诉求。
商务部负责人答记者问
http://www.gov.cn/gzdt/2012-12/07/content_2285492.htm
七荤八素 这个标题是来自南洋视界。商务部是要求保证；记者理解为下令，我觉得这不是矛盾阿？ 发表于 半小时前
该如何说了，新加坡等东南亚国家也许喜欢用“下令”一词，但在中国官方用语中，甚至民间用语中，很少用到“下令”一词。即使用到，也是为“明令”规定或者禁止的引申之意，其“令”，即为法律或者法律规范等法令。所以说，这里商务部要求xx保证xx,就中国而言，肯定与下令是两码事，也无法律效力。中国商务部有什么权利下令新加坡做某某了。这个记者理解肯定有问题。另外，下令一词，在现代各国法律中很少被用到，太有君宪制感觉了。
这事中国政府不做什么，就不要期待新加坡政府会做什么让步的事情。
新加坡政府对外劳从来就是严厉管制和态度强硬。只要看看WP诸多限制，例如不能和SC/PR结婚同居，女性不能怀孕等，本来就是不平等和歧视性的。
政府就是要用廉价劳动力，不可能去提升劳工权益。
只是新加坡要小心了。此事证明，随着外劳对国家核心部门的渗透，例如交通通讯，更甚者为水电煤气。这些受罢工法保护的部门很可能滥用法令造成员工不满。在未来沟通无门的情况下，有可能进一步挟持国家公器。就算造成重大后果也是可能的。国家不能不掉以轻心。
七荤八素 不可能下令给新加坡的，就是针对中介这块的。
嗯，估计未来的发展肯定是，新加坡依法判决，以后，中国去新加坡的劳工越来越少，而新加坡也更多地减少中国劳工，因为害怕被输入罢工。
其实，就那点薪水，真的吸引不了中国工人，中国工人去新加坡，很多是受到中介的忽悠，付出巨额中介费用后，被绑架必须完成合同。所以中国能做的，最好的就是规范好本国的中介，从根源上解决问题。
渗透－挟持－重大后果，这警告真牛。
要的就是乖乖听话的廉价劳动力，甚至，以前请工人的要给中介费，现在是反而从中介那里拿数K的回扣！（公开的秘密了）
最悲摧的就是劳工了，越来越高昂的中介费（里面给资方的回扣占了很大头）；被中介以高薪、不实的工作性质欺哄过来；来了很不满意想走，又被高中介费给套住了！
请看这里的第241楼：http://bbs.sgchinese.net/thread-6101632-25-1.html
还有这个：http://bbs.sgchinese.net/thread-6114970-1-1.html
都是赤裸裸的欺骗，甚至诈骗。却遇到难以处罚跨国中介的问题。
中国其实不需要让新加坡让步什么，目前保障好被起诉的4名劳工的合法权益。至于未来，规范好国内中介，让更多的中国劳工了解真实情况，不选择去新加坡就行了，中国本来就基层劳动力匮乏，不需要向国外输出劳工。
新加坡让步不让步，选择继续现在的对劳工的剥削什么的，中国政府根本不想管，如果这次不涉及中国劳工，中国又不是美国，手伸那么长做什么。反之，中国劳工把罢工输入到新加坡，中国政府估摸正在笑而不语了。
学历相对最高，却同工不同酬，只能住群居房的又一案例：http://bbs.sgchinese.net/thread-5905730-1-1.html
S准证，工资账面2200，发工资后就得还老板900的：http://bbs.sgchinese.net/thread-6119025-2-2.html
这2个还是无意间撞见的；类似经历的人，在本地肯定多不胜数。
对的，就是在本地。我讲给定居在美国的2个朋友听，他们都觉得，这种事情在美国简直是匪夷所思的！
成功。
各位想看的，自己搜索下去吧。
这个这个，会伤到一些人哦
七荤八素 无意要伤人，我只是喜欢有话直说。情况也基本如此，没有乱乱讲。：P 发表于 5 分钟前
只是想说，宗教跟种族一样在新加坡都是敏感话题，需要慎之又慎。再说这个板块不是讨论宗教的
为了让你平衡点，我也贴些中国文化之儒家文化的优点吧：
儒家文化常常被人视作中华文明的特有成果，然而如果我们把儒置于世界文明的大背景中，与其它文明成果进行比对和考察，不难发现，儒文化之所以在东亚数千年间取得巨大成功，根本原因就在于它具有世界所有成功文明具有的某些共同特点。这些特点就是：
一，对理性的推崇与对野蛮的贬斥。儒家把道德作为解决丛林社会的方案，毫无疑问是正确的，这也是古代“两河文明”，古希腊文明、基督教及其母体犹太教文明、伊斯兰文明、佛教文明的共同特征。虽然各文明对道德的理解和阐述有所区别，但最基本的是非善恶观念，如亲人间应当相互关爱，共享资源，而不应该独吞，邻里间应当相互帮助，不应当彼此仇恨，等等，在各文明间是相通的。这些最基本的自愿遵守的行为规范可称之为善良行为规范，犹如野禽毛皮里层起实质保暖作用的纤细绒毛，对于人类相互友善对待，结成社会以谋取生存，是必不可少的要素。这些积淀在文明最底部的善良行为规范，不仅构成中国，而且也是构成今天世界文明的基石。它们让人类见面时相互问候而不是横眉怒对。儒家至今还被视为优良资源，一个重要的原因就在于中华文明最基本的是非善恶观念保存于儒家典籍之中，是由儒家系统阐释出来或存在于其暗示之中的。在这些最基本的范式之上，儒家提出了更高更多的道德要求，特点是：其所阐释的道德是高度理性化的行为规范，要求进入社会的个人必须是高度理性的人，而非野蛮人，并把这种主张融入制度化的政治、体制化的学校与官员职责性的风教的形式中，施加于整个社会之上。这点对于把中国乃至东亚从野蛮带入文明起到了不可替代的作用。
二，对有强制力规则的阐释与建构。具有强制约束力的行为规则，因畏惧而不得不遵守的规则，我们可以称之为正当行为规则，是所有文明进入高级阶段的共同特征，虽然规则的内容各有不同。儒家，以及源生于儒后来又在儒家义理法典化过程中与儒合流的法家，在中国历史上阐发、制定了一套自我完备的规则体系，形成既可作用于亲族之内，也可适用于亲族之外的赏善罚恶的一整套法制。这对社会国家秩序与中华文明的定型无疑起到至关重要的作用。儒家文化的核心就是规则的文化，儒家最为崇重的礼与法都是规则。如今散见于《春秋》、《尚书》、《礼记》等典籍中的周朝礼制，最后演进为以《唐律》为完整表现形式的法典。这些礼法既有宪法性规范（与惯例），也有行政性规范，还有大量刑法和社会性规范。这些系统化了的成文规则，通过外在的以暴力为后盾的法制形式，强行嵌入到个人生活中形成畏惧性的约束力，由此，破坏性的行为不获支持，受到排斥与制裁，以强制力为保障的家庭、社会和国家的和平秩序得以形成，中华文明获得稳定的基础，同时也在周围野蛮民族中成为榜样。
三，责任政府的组建与社会的组织化。区别文明处于高级还是低级形态的另一标准，是有否出现超越部落之上的，在大规模人群和广阔地域内维持秩序的建制化的责任政府。也许远在传说中的尧舜时期之前，华夏文明中就出现了负责制定和实施强制性法律，维护财产权，普及农业和济贫救灾，通过垄断暴力以提供公共安全的政府形态。由富于管治效率的官吏组成的政府，单一的君权，宗子继承制和高度完备的等级制命令服从体系，是人类所有社会由野蛮进化到文明都出现过的形态，这些正是儒家文化的政治性内容。
四，阐释了个人生存意义。追问生命的源头和意义是宗教文明的基本特点，儒家虽然没有对彼岸世界的建构，但《大学》中的“三纲领”、“八条目”，历史记载中对立德立功立言者的褒扬，对尧舜理想人格的崇拜，与对非理性的桀纣的鄙弃，形成中华文明的信仰体系，为华夏民族提供了更高意义的生命境界与人生奋斗目标，同时也提供了必须和如何规避野蛮、下流、邪恶的带有宗教性质的教义。
即使从今天我们所获得的世界文明的视角看，儒爱的“五常”也不无合理成分。“仁”与博爱大体相当，虽说儒家的“义”、“礼”是等级化的，然而，“义”在核心内涵上与必须有某种普世性原则的政治预设是相通的，“礼”在等级制度之外还包含有尊重和维护他人并进而也维护自身尊严的作用，“智”无论过去还是今天、无论中国还是全人类，都不可或缺，“信”包含有诚信、共识，是社会成员间得以合作的前提，对于稳定的任何形态的政治经济文明都是必要条件。仁义礼智信，如果摒弃其中的等级制内涵，对于平等的民主社会，大体都是崇尚良善拒绝邪恶的可用的优良资源。
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其实最怕的，就是学啥都没学到位，啥都只取了自己感兴趣的那部分，结果，随着社会发展起来，问题就越来越暴露了。
公民组织“客工亦重”为保释巴士司机提供住宿
何惜薇
公民组织“客工亦重”（TWC2）目前为四名被控共谋教唆非法罢工并获保释在外的SMRT中国籍巴士司机，提供住宿和膳食等。
“客工亦重”财政区伟鹏昨天下午在一个论坛上指出，这个维护客工福利的团体不是要预先评估案子的对或错，而是基于“人道因素”扶持他们，让他们享有正当的“法律程序”（due process）。
他说：“如果客工在等候案子裁决时无栖身之地，他们的生活就会疾苦难耐，以致身心所影响。这将间接损害他们应享有的法律程序。”
该论坛名为“SMRT罢工事件，我们为什么应关心”，由政治团体“思考中心”举办，吸引了超过100人参与。论坛在电脑荧幕上，投影四名客工的照片，场外也展示他们写下的“心声”，包括感谢各方的援助。
区伟鹏也是论坛的主讲人之一。他认为，既然提供“必要服务”（essential services）的工人在符合一些特定条件才能合法罢工，那剥夺他们这方面权益的政府，就应该负起确保他们工资和工作条件合理的责任，帮他们争取不能自行争取的福利，而不是把涉及这类工人的事件视为私人企业的劳资纠纷。
“必要服务”是刑事法（临时条款）法令（Criminal Law, Temporary Provisions Act）所列明的服务项目。该法令列明，水电和煤气这三项服务是不允许罢工行动的。其他受限制的服务包括公共交通服务、广播、报章、银行、民防、火警、港口及码头、医药、垃圾及废料处理等等。这些行业的雇员要罢工，必须遵循一定的法律程序，包括至少要给雇主14天的通知等。
论坛的另三名主讲人是思考中心前会长三美杜雷、研究生罗家成和已退休律师张素兰。
新加坡依法执法，仰或以法凌人？
2012年12月8日
作者/来源：新加坡文献馆
官方媒体指出：‘新加坡是个强调法治，对法治的维护不遗余力客工的违法，尤其是破坏劳资和谐环境的个人或是群体行动都要面对严厉的后果。’
诚然，违法必须面对严厉的后果，不过，在这一回的中国籍巴士车长非法罢工事件中，有关是谁违法的这一个问题，是有相当的商榷空间；是罢工工人违反？还是严禁工人采取工业行动的法规本身违法？
也就是说，被违反的法规本身是不是合法，是一个有必要先行追究的关键性问题。
固然，由国会经过规定程序制定的法规是合法的法律，但是，这一些被国会通过的法规本身，还是要符合一些其他社会因素的考量。在西方文明社会，政府的立法可以被人们以不符合国家宪法精神，或者，违背基本人权的理由推翻。
从这一个层面来看，（原文的形容词已略）人民行动党政府，是不是利用了瞒天过海的伎俩，把依法执法的法，变质为一个有力的以法凌人的政治工具？
从根本而言，英国人的法治社会要考虑两个基本概念：其一，法律符合自然公平原则，即法规不具有偏袒性，其二，有一个公平的审讯司法程序，即执法不具有歧视意识。
这意味著，依法执法的具体实现，取决于法律内容的本身，不偏袒社会交易的任何一方，以及，审讯司法的法官，不具有预设的政治立场。明显的，在本质上，一个缺乏公正的法律，其本身就违反了立法要公正的根本法律精神。
简单的说，违反了依法执法的公正精神，就是以法凌人。这是说，使用不符合自然公平原则的法律条文，或者，使用不公平的审讯司法程序，又或者，两者皆是。
因此，以法凌人是说，政府假借法律的规范，去侵犯社会交易一方的权利，来达到维护另一方之不公平利益的目的。
厘清了这一种概念上的衡量尺度，可以回头看看新加坡在这种度量下，是一种什么样的法治光景？
首先，一位美国劳工经济学者认为，新加坡的劳资政三方关系是，政府和资本家是一个政经联盟，共同通过职工会对工人阶级进行严厉控制，以便满足资方对劳动力的需求。在这一个关系架构上，职工会是一个弱势者，任由政资联盟的驱使。新加坡职工总会是由执政党领导，是为当权者的政治与经济利益服务，这一种情况可以从工人阶级任人鱼肉的现实中，一览无遗，不具有什么争议性。
1966年国会通过职工会修正法令，规定罢工和任何其他形式的工业行动都是非法活动，除非满足预设条件；部长有权力，干预和终止工业行动。这是说，只有在政府明文许可的情况下，工人才能进行合法的罢工，这无异于与虎谋皮，是一件不可能实现的事。
这解释了为何新加坡近30年来，从来没有发生过工人罢工的事件，因为在法规约束下，这是一件无法，更是不可能进行的工业行动。由此来看，职总的最新文告：‘客工也能加入工会，并通过合法管道来表达对公司的不满，他们也能进行罢工，但是必须在合法的情况下进行。’只是一个不会兑现的承诺。
另外，1968年，政府执行新的雇佣法令，大幅度削减工人的福利。同年，也通过了工业修正法令，让雇主在敲定雇佣合约的待遇与福利等等工作条件上，享有绝对的权利。新法令禁止职工会进行任何干预，同样的，工业仲裁庭也无权过问此类案件。
这说明了，即便中国籍司机加入工会，工会也无能为力，无法替工人争取更高的工资，和更佳的工作条件。这也就是为何新加坡低层社会的工人，无法维持生计，除非获得加薪50%。
从这些社会现实可以知道，当劳资纠纷出现时，政府可以下令工人停止工业行动，将纠纷交由工业仲裁庭审理，但是，另一方面，工人却无权要求工业仲裁庭，审理雇佣合约的条件是否合情合理。
毋庸置疑，新加坡的劳工法令是在牺牲工人利益的大前提下，尽量满足政府和资方对工人的苛刻要求。明显的，这是一个通过法律，合法剥夺，和规范工人权益的事实；这就是在依法执法的表象下，进行以法凌人的社会现实。
非法罢工一事的发生，说明了工人的基本权利，也就是工人的工业行动权力，没有得到合情合理的法律保障。一个剥夺社会弱势者权益的法律，是违反了符合自然公平的原则。显然的，一个可以任由官方单方面决定，工人是否可以进行工业行动的政策，缺乏不偏袒劳资任何一方的公正性。
如果这一个观点可以被接受，那么，新加坡社会的根本性问题是，政府立法剥夺工人基本权利的法规本身，是违法了法规必须符合自然公平原则，也就是，劳工法背叛了法规不具有偏袒性的立法精神。
其次，新加坡是否满足了公平的审讯司法程序，即执法不具有歧视意识的条件？一位专长研究新加坡政治体制的学者指出：新加坡司法体系有两种型的法官，一种是在就职前，事先声明不承审具有政治色彩官司的法官，另一类就是承审涉及政府利益案件的法官。这一种现象，是否说明了有些法官，或许，会有先入为主的预设政治立场？
根据萧添寿，一位因政治诽谤案流亡海外的，前新加坡副检察总长，以及新加坡律师公会会长，在其著作中指出：一些类型的官司是由某一些特定的法官承审，而不是通过体制中的随机性选择去委派，不过，在不涉及执政党利益的官司中，新加坡法官是公正无私的。这一个现实：指派特定法官审讯一些特殊的案子的机制，反映了什么样的司法精神？
试问，在这一种真实的司法框架下，新加坡的所谓依法执法，是不是有可能早已变质为一个以法凌人的司法体系？
新加坡的这种反常司法现状，其来有自，因为在李光耀的经济思维中，工人只是一个生产因素数据；这种忽略工人尊严和基本人权的思维心态，在这一回的罢工事件中得到了具体的展现。
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童纬强：新加坡没有合理的三权分立，立法行政是同一群人，法律用的又是法官判决有先例作用的普法系，最高法官又是总理推荐后总统任命的。这完全就是集权专-制体系，什么法治完全完全是放Ｐ，法治的基本就是分权，没分权何来法治？一个立法、行政由同一群人主持的政府，叫人治政府而不是法治政府。
一劳工的话： 原来我是这样过来做工的（N个中介的内幕）
跟我一起来新加坡做工的朋友工作的不开心 想回去了 今天陪他去代理那了解了下 原来我们是通过N个中介过来的。
首先是中国中介，这个中介可能连营业执照都没，连新加坡中介都不认识他。
然后是介于新加坡中介和中国中介之间的中间人，这个中间人就是在新加坡做工的中国人，新加坡法律规定中国人是不能在新加坡做中介的。所以这个中国人就跟新加坡中介说是我们是他朋友希望能给我们安排工作。从中赚取利益。(这应该是犯法了吧）
最后是新加坡中介，新加坡法律规定，新加坡中介只能收取工人2个月底薪 作为中介费。
我朋友一共交给中国中介3万8千元包机票 新加坡代理说收到的一共是6000人民币。
其中就算机票2000元，那就是中国中介和中间人一共拿了3万元人民币。
今天才知道 人心险恶，最初来的时候中国中介还说自己是新加坡代理驻中国的分公司，还说那个“中间人”是新加坡的业务员，因为那位中国中介跟我家还有点远亲关系 就没想他会骗我们钱 我们还真信以为真了。 那位“中间人”连公司职位、工资都不清楚就跟我们乱报 来之前说是有每个月加班很多…来到现在一共加过几个小时。 真没想到中国人在国外不仅不帮中国人 还会把更多的中国人骗出来 为谋己利。哎～
商务部少喊些口号，多整顿整顿不良中介，让中介只能收某个价钱，比如1万。就比喊什么“同工同酬”好很多！
中介费是市场形成! ？因为市场关系！？你在搞笑吗？;P
涉外劳务中介是你想成立就成立的吗？:L
这才讲到点子上！
为什么很多中介根本没有资质？？？？为什么很多中介根本没有资质还可以做中介？？？？
如果整顿了他们，不交或交合理的中介费！是不是这种现象会少很多！
莫名的思念 商务部唯一要保障的是信息对称，让中国工人了解新加坡工作的真实情况，做出合乎自我意愿的真实选择。难道不该“同工同酬”吗？
莫名的思念 觉得你说的这个真是不靠谱，中介费是市场形成，为什么那么高还有人选择去，因为市场关系。
“同工不同酬”也是市场形成的。同样的工作，如果市场提供的劳力过多，就会出现这种情况。工作职位比工人数量少很多的话，就会出现竞争，为了取得机会，其中就会有人愿意接受更低的报酬。
反而，中介费是市场形成。但前提是规范的中介市场，比如新加坡的房产中介市场，基本上可以说中介费是公平合理的。但涉及中国劳工甚至其他外劳的情况下，市场不规范，利用劳资双方信息不透明甚至扭曲夸大信息来赚取暴利。很多中介去招人的时候，说得天花乱坠，与事实差距很大。
莫名的思念 《独立宣言》上标举“生命、自由、和追求幸福的权利”。为什么是“追求幸福的权利”而非“幸福的权利”？因为“幸福”不是个理所应得的东西
自由！说得好啊。
动物都有迁移的自由，人类为什么不可以自由迁移？
看看美丽的地球，有没有国界线？
亲爱的美国，你可以打开国门，让全世界的人们自由进去你伟大的国度吗？
网友们，谁能解答我的遗惑呢？
哈哈，我用这句话的侧重点是“追求”幸福，其实这次司机的罢工，何尝不是一种“追求”，论坛上不停跟踪关注，并且同情这些司机的坛友，何尝不是一种“追求”。
底气很足啊，知道新加坡少了中国劳工日子就没法过了。另外一个原因，其实国内很多蓝领或苦力工种其实缺人缺的要命，哪有多余的劳力输出。
貌似，新加坡不从中国进口劳工，还可以从别的国家进口劳工。主要是中国现在也缺蓝领。中国倒谈不上底气足，只是，这些工人有更多的选择。
去美国，追求“美国梦”，不是“追求”幸福？
亲爱的美国，请给全世界人们追求幸福的权利。
同样请求澳洲，新西兰，加拿大，你们地大物博人少，你们标榜人权自由平等。
请你们这些伟大的国家，打开国家，让全世界人们自由进去你的伟大国度。
这些人们，进去你们的国家不会白吃白喝的，他们会用他们的劳动养活自己。
求你们了！
客车司机这种工作，还是技术工种的，不是从其他东南亚国家说招多少就招多少。
选择中国劳工的主要原因，是他们不会说英语却能说华语，至少可以沟通。假设选越南劳工，除了越南语其它不会说，怎么用……
商务部说了等于没说。
同工同酬？人家请你外国人干嘛？
而且中国如何去管其他国家给中国劳工什么薪水？中国商务部的话有个毛强制力啊？
外交部除了协助遣返屁事都没做，为毛？因为没得做啊！
客车司机还真不需要多少技术
不从中国找无非是增加成本，活不下去是不可能的。
也正因为如此中国的司机没什么讨价还价的本钱。
部长已经表达出意思了，为了让巴士车长的薪水具有竞争力，从而鼓励更多国人加入此行列，因此有必要提高车资。
大家准备好多付车钱吧！
中国人就别来这里，呆在国内多好
同学们，争论无法解决真正问题，好的建议却能。
我很想建议商务部，凡出国做苦劳者，一概需要“劳务输出准证”，这个只发放给之前被商务部批准的合法中介们。
并且，随着这个准证，发放主要对象国，与中国不同的法律和个案列举的小册（可+20元成本）。不发这个册子的中介，会有XXXX的严重处罚。
同时，与日、新等主要中国劳务输入国商定，不见这个国内的劳务输出准证，不发劳务签证。
这样，就基本杜绝了非法中介们的单独作为。他们也可能与合法中介合作，但费用会增加，并且也是被迫不太能胡来。
七荤八素 呵，这个道理，如果完全开放自己的小家给外人一样。人权自由平等也是相对的，不是绝对的。参照下北韩、塔利班控制下的民众，就明白了。
首先，这个“家”不小。大得很。
其次，这个“家”，也是从别人手上抢和骗过来的。
最重要，我说的开放让全世界的人们进去。没说要老美把自己私人的房子土地让给外来人。
不需要给任何财富，只需要他们进去，实现可以自己迁徙的自由，追求幸福的机会而已，让他们公平平等地和美国人竞争。
就是这么简单的要求，就是这么基本的人权，就是这么基本的自由，为什么整天标榜“自由平等人权”的人作不到？
我很支持你的看法和建议，呵呵。
既然说全球无国籍大开放，那么，最高兴的肯定是北韩、赞比亚、埃塞俄比亚等国的人了。无所谓国境线，大家爱住哪里就住哪里，多好的事呢？
更进一步说，为彻底实行平等自由的人权，各人的家庭也应该把门锁全部去掉，24小时无条件开放给外人，就从建议者way版家开始吧。
俺第一个报名，今晚带上一群苦劳们过来蹭饭，如何阿？哈～
什么自由平等人权，俺没资格说也没资格做。我就是一平民百姓。虽然我家里请女佣，但我总觉得，我就是运气比她们好点。如果她们不是生在菲律宾，而是新加坡，美国，她们的人生肯定不一样。如果我生在菲律宾，估计比菲佣还不如。
为什么就是因为出生在不同国家，人的命运就差这么多？
人生而平等？
不管你信不信，我是不相信的。
没错，就因为出生地不同，所以，很多人的命运就不同。
不少菲佣其实也有大学文凭，不见得比雇主们笨或懒，但命运安排她们去服侍人，而不是被人服侍。
出生地、家庭背景、工作分工有不同，但是，这个与人与人的人格是平等的，不矛盾。
女佣出卖的只是她们的劳力，而不是人格。如果有人侮辱她们的人格，比如骂她们是下三滥、JI女等，一样会被告上法庭。
越法制的国家，就越透明；也相对，更能做到法律面前人人平等。什么总统与小蜜搞出丑闻啦，这种事情在集-权国家，是不可能被曝光的。
Brett 小瞧了中国的山寨能力。也许你会说建立数据库网上查，谁在买单？出国的人何以千计。。不现实
中国不也是建了文凭数据库？这个涉及的人更多，应该更难吧，但也是有了。
一个数据库，花钱很少，在众羊身上拔根小细毛就好，呵呵。
消灭私有制？实现共产主义？呵呵。这个笑话很傻很天真。什么时候没有了人类，灭绝了人性，全部机器人代替倒是还有可能。
菲佣的大学文凭水份很大吧..
而且国人对待菲佣算态度很好了.
“因为流动的人口，劳动和纳税还是必须的。不是白吃白住。”
说得很好。我提倡的是给所有人一个公平竞争的机会（老美的说法是american dream），并不是白吃白住。
同是中国人，地域歧视是不对的。穷地区的人，有权利去大城市工作，雇主应该”同工同酬“。这个大家同意不？
如果地域歧视不对，那么同一个地球，同样都是有血有肉的人类，穷国家的人有权利去富国工作。不也是应该的？
超前想法？才1百多年前，中国人还认为”普天之下，某非王土“呢！
”世界各地都富裕了，文化，教育水平，都融合的差不多，也许可能。“
如果这是理由，那么北京上海人，也可以说”其他地区都富裕了，文化教育水平都差不多了，才可以给民工自由工作的权利？“
天朝说”中国要等中国人普遍素质提高了才可以搞民主“，不也是一个理由？
都有理由，那么美国凭什么指责别的国家？
在美国人看来，中国人的大学文凭水份也是很大。。。。
人家菲律宾至少还是英文教育。菲律宾大学生去美国至少交流没问题。中国大学生？
“国人对待菲佣算态度很好了.”
说得好。这点很关键。什么人权自由平等，都口号而已，叫得最大声的美国自己都做不到。
作为普通百姓，做到善待他人就很好了。
昨天我家女佣生日，我们包了红包，买了蛋糕给她庆祝。我女儿大声地唱生日歌，跟女佣说“我爱你”，把女佣感动地什么的。
确实非用的英文不错, 这和大学文凭没关系.
国人的大学文凭水分也很大, 现在什么都在贬值.
“A国富，B国穷，A国建设了很多医院学校,那些资源，是A国劳动者的劳动成果，并且，政府通常会给予这些资源补贴。”
A国的财富全部是自己创造的？没有对其他国家的资源的掠夺或者利用？
即使资源是A国自己的，凭什么？凭的就是祖先对该资源的占领嘛。这不就是典型富二代思想嘛：属于我祖宗的，就是属于我的。古代帝王家也可以说嘛：我爸是国王，所以我也是国王。国土以前是我家的，所以应该永远都是我家的，凭什么你们要搞革命把我干掉？朝鲜金家不就是这么想和这么做的嘛？
这还是沾了新中国的光, 至少觉得干啥工作, 都是本质上平等的.
利用，是互利交换的结果，没必要承担后续的责任
那么SMRT这次的事件，是否也是互相交换的结果？SMRT根据合同办事，没必要承担后续的责任？管理层的说法，中国司机就是合同工嘛，给你加薪就算对你好了。对吗？
掠夺，你对A国直接作出了有罪推断，却没给出证据。
证据？呵呵，别的不说，A的国土原来是谁的？
”财产的继承权，你也愿意否定的话，你的想法就更激进和理想化了。“
我都是疑问，从没否认。其实，我同意你的说法：这就是现实！说白了，都是为了利益。
很多很美好的理想和口号，目前说说而已，多少可以真正做到？
既然都是为了利益，既然都有借口和理由，美国就没有资格指责别人如何如何。
新加坡作为一个国土小得可怜的没有资源的国家，跟美国澳洲这种富二代国家比，等于是先天残废的被父母遗弃的孤儿。当初马来西亚愿意让新加坡独立，其实就是认为新加坡活不下去。
但新加坡活下来了，还活得比马来西亚好。
作为亚洲四小龙之一，新加坡在经济上比周围国家先走了一步。但现在各国慢慢赶上来了，新加坡压力很大。
比如，美国大印货币，向全球输出通货膨胀。这些，美国没有错啊，都是为了美国自己的利益。
那么新加坡怎么办呢？只能想办法继续保持经济。
但是，不容易啊。弄个赌场，钱赚了，被有些人批评道德败坏了什么的。
从其他国家引进外资，也被批评是帮助贪官洗钱。
别的国家地区，如美国香港，把制造业转移出本土。新加坡呢，要保持失业率，选择保留制造业。但同时必须引入很多外劳。
现在美国香港说新加坡不人道了，要求”公平“对待外劳。那么外劳工资提高了，成本谁来帮新加坡承担？
我前面问你有关人的基本权利，讲自由，讲公平竞争，你说我说的太激进和理想化。
你说现实如此。我同意你的看法，于是跟你说现实。你却又跟我说人道。。。。。。
我如果再跟你说人道，你是否又说我太激进和理想化？
请问，（只是问问），假如有两家人，A家10口人，挤在小房间生活，每天饭不够吃，另一个家B家人口才两人，住着超级宽裕的豪宅，吃得丰盛得不得了。这两家人的处境，不是因为A家人懒惰，而是因为祖宗差别：B家祖宗留下大量财富。请问，在人道的基础上，这公平吗？
还有一家人C。也是祖宗什么都没有留下来的穷光蛋，甚至比Ａ家还穷。但C想办法为B家有钱人服务，竟然也过上了不错的日子。但C家人手不够，于是请了A家人帮忙。后来，据说是对待A家人不公平，被村里其他人家骂得狗血淋头。C家人心想：我虽然是小富了，但家底薄，不想办法从A家人抠钱，我怎么给自己家人继续过好日子？
大家怎么看ABC这三家的事情？
如果你是C，你要怎么做？
转微博：反对党趁机出手了，工人党今天发表了公告，对交通部长的车费上调的谈话表示关注。公告指出，SMRT去年的盈利是一亿多新元，收益是15.1%，而同期新加坡股市挂牌公司的中位收益是7.8%。政府给两家公共交通业者提供了超过10亿新元的补贴，车费自2000年来上调了8次。
下面的评论：涨几百个巴士司机的工资会死么？假设车费上调，新加坡人通勤的费用上涨会比司机工资上涨幅度大很多吧。赚的钱给谁的到底？// 不过另外public transport is not a public good = =… 这经济怎么学的捉急啊… 况且SMRT一年赚一个多亿呢…
据新加坡《联合早报》报道，当地时间12月9日上午，新加坡副总理兼国家安全统筹部长及内政部长张志贤在巴西立出席一项社区安全意识活动后接受记者访问，首次就SMRT中国籍巴士司机罢工事件发表看法。
11月26日，共有171名中国籍司机因不满薪金和待遇而罢工，88人第二天仍拒绝复工。经警方调查后，其中5人被提控，另有29名司机已被遣送回国。
张志贤认为，中国籍巴士司机罢工事件在一定程度上反映了新加坡某些基本服务行业对外籍工人的依赖，若要减少这方面的依赖，这些服务业者就得以更高薪酬吸引新加坡人加入，但是这也意味着业者的经营成本将会提高。
主管新加坡国家人口及人才署的张志贤说，许多提供“基本服务”(essential services)的公司都试图以更具吸引力的薪资，鼓励教育水平日益提升的当地人从事这些工作，但这些努力始终受限。
他说：“新加坡人就那么多，而个个抱着远大志向，都想要从事更具价值的工作……再加上我们的人口一直萎缩，人们对巴士司机的需求必定远高于国人本身所能满足的。”
他表示，虽然提高薪资可能吸引新加坡人加入，但这将加重整体营运成本。
“这一定会有冲击，因为人力开销是营运成本的重要组成部分，所以我们不断推动提高生产力，希望减少对本地或外籍人力的需求。”
另一方面，张志贤也强调，当地完善的劳资政体系已施行之多年，雇员应透过合法、正确的管道申诉不满，或是加入工会，由工会代为解决纠纷，绝不能破坏本地的工业和谐。
他说：“人们必须意识到，本地有保障工业和谐的相关程序及法规，它们应该获得保留，因为这对员工、雇主和全体新加坡人是有益的。”
张志贤指出，每个国家都有一套监管“基本服务”的相关条例，新加坡也不例外，须要严格执行，否则会对社会造成破坏，影响所有公众和乘客。巴士服务是刑事法(临时条款)中特别点名的基本服务的其中一项，员工须在罢工前的14天通知雇主。其他基本服务包括其他公共交通服务、民防及医疗等。
我前面问你有关人的基本权利，讲自由，讲公平竞争，你说我说的太激进和理想化。
你讲的是，消灭国籍，全球自由流动，我说很好的想法，但太激进和理想化不符合现实，有错？
我哪句话说的要消灭国籍？
我说的是给一个平等竞争的机会。就是给劳工自由过去工作。
而且，我都说你对啊。
你说现实如此。我同意你的看法，于是跟你说现实。你却又跟我说人道。。。。。。
利益，现实和人道不是矛盾体，不是只能取其一。
我如果再跟你说人道，你是否又说我太激进和理想化？
哪要看你的人道如何定义了。如果适当的社会福利，那是人道，如果是大锅饭的共产主义，那就是激进和理想化。
你又扩大化了，我从来没提过大锅饭的共产主义，更别谈同意与否。
之前你还说消灭私有制。呵呵，这我也没说过。是你说的。
我问的谈的，一直就一个很基本的东西：公平竞争的权利。至于激进与否，呵呵，你说激进就激进。之前我就说过，很多现在认为理所当然的看法，在以前就是激进的。理想化，呵呵，很多现在的平常现象，以前别说理想化，想都不敢想。
请问，（只是问问），假如有两家人，A家10口人，挤在小房间生活，每天饭不够吃，另一个家B家人口才两人，住着超级宽裕的豪宅，吃得丰盛得不得了。这两家人的处境，不是因为A家人懒惰，而是因为祖宗差别：B家祖宗留下大量财富。请问，在人道的基础上，这公平吗？
这不平等，有差距，但公平。人生下来有高有矮，有黑有白，有美有丑，去赌博买彩票股票，也有运气好坏。但公平。如果你赚了钱，都给邻居家的小孩，你觉得公平吗？
呵呵，你说公平，那就公平。
以前有人觉得皇帝拥有一切也很公平。地主农奴主之类的现象曾经也很公平的。。。。有人生来是奴隶，曾经这也很公平，运气不好投错胎。
还有一家人C。也是祖宗什么都没有留下来的穷光蛋，甚至比Ａ家还穷。但C想办法为B家有钱人服务，竟然也过上了不错的日子。但C家人手不够，于是请了A家人帮忙。后来，据说是对待A家人不公平，被村里其他人家骂得狗血淋头。C家人心想：我虽然是小富了，但家底薄，不想办法从A家人抠钱，我怎么给自己家人继续过好日子？
那就看是如何“从A家人抠钱”了.不同的做法，结果就是不同的评判。
呵呵，你说不同，那就不同。
中国下令谁听？自己国内都有差别何况在国外。
同工同酬？没有办法做的吧？有人勤劳，有人懒惰，有人做事快而准，而有些人出错了还可以再出错（我是说同样的工作），效率不一样，服务也有不一样的。。。
怎样同工同酬？
同工同酬！
四名前SMRT巴士司机案件 本月19日审前会议
（2012-12-12 11:35）
（联合早报网讯）联合早报记者黄伟曼报道，四名前SMRT巴士司机因教唆其他司机非法罢工的案件今早过堂，案展期至本月19日进行审前会议。 其中一名被告高悦强的代表律师证实为立杰律师事务所的陈文娴律师。陈文娴律师受访时说，她这星期才刚被委任。高悦强与另一被告何军令原定由刘彼得律师事务所的两名律师刘彼得和朱正熙联合代表。何军令仍由刘彼得律师代表；吴逸龙律师事务所的吴逸龙律师代表被告刘翔英；瑞德律师事务所的江佑贤律师则代表第四名被告王献杰。 吴逸龙律师接受媒体访问时透露，是非政府组织＂客工亦重＂（TWC2）找他义务代表刘翔英上庭。他证实四名律师都是义务为司机义务辩护。 （详情见明日《联合早报》）
劳资政协商机制应用在外劳上存有漏洞
陈济朋
一百多名在SMRT工作的中国籍巴士司机在11月26日集体请病假，次日也有88人缺勤。5人被依法提控，事件引起新加坡对劳资政三方关系和谐遭到破坏的担忧。
事先申明一点，作为在新加坡工作的中国媒体工作者，我无意偏袒中国籍巴士司机。入乡要随俗，他们表达诉求的方式在本地于法难容。不过，我们还是应当思考，他们为什么会罢工？这固然是由于他们对新加坡的法治和罢工的严厉惩罚也许估计不足，但在我看来，也是由于目前的一些机制设置出现了问题。
在我这个外人看来，对劳方而言，劳资政三方协商机制隐含的最后一条出路就是辞职。本地劳工选择这一条路没问题，也有较为便利的条件承受这一代价，这也是为什么几十年来这一机制行之有效，并且使新加坡在短短几十年间跃升进入最发达经济体的行列。但对于外籍劳工而言，这一条路基本上是封死的，尤其是一些缴纳了昂贵中介费来新务工的外籍劳工，干不满合约规定的期限就辞职离开，代价显而易见。他们的问题也一直存在，只不过由于思维的惯性，大家觉得他们如果觉得不满可以离开，实际上掩盖了一直存在的问题。
新加坡当局也应该检讨一些对于劳资关系的安排在新形势下是否完全适用，尤其是当新加坡有100万外劳，如何考虑他们的存在，保障他们的权利，不但是新加坡社会关系和谐本身的要求，处理不好也会影响新加坡在外的形象。
一些资深的学者，如东亚研究所所长郑永年教授认为，新加坡的劳资政三方协商机制是新加坡能够经历比较少的罢工事件，而在短短几十年间迅速成长为一个发达经济体的重要因素之一，功不可没。
涉及外劳的劳资关系出问题
不过，在笔者看来，涉及外劳的劳资关系显然出了问题，在外人看来以“非理智”手段表达诉求的违法案件每年都会有几起见诸报端。如果说有的人是不知道违法所以采取这样的措施，但明知山有虎，偏向虎山行，则说明机制出了问题。
我个人认为，劳资政三方协商机制中，由于罢工的门槛和代价都很高，如果劳方不满，隐含的最后一条出路就是辞职。但许多外籍劳工到新加坡来支付了折合新加坡元6000至8000元的中介费，这基本意味着一年省吃俭用的积蓄。在SMRT非法罢工事件中，雇主将工人的工作日由5天调整为6天，实际上应该是有不小的影响，意味着加班费减少。本来就不多的积蓄减少的幅度可想而知。
从很多人透露的情况来看，外籍劳工敢怒不敢言的情况客观存在。少数无良的雇主也利用机制的漏洞，挤压外籍劳工的生存空间。政府的投诉机制并没有百分百有效，当然这可以理解。即使有效，也并非所有的人都愿意并且敢于投诉，因为雇主可能因此不愿意续约。
中国的中介往往美化在新加坡的工作机会，新方雇主则往往把责任推给中国的中介公司，但周围的朋友大多猜测他们心知肚明。人们大多报喜不报忧，日子不好过，家乡知道的人也不多，还是会有更多的人继续源源不断前来。
新加坡是开放的国度，也应该有开放的心胸来对待外国人。简单地说一句“不爽就滚回去”，恐怕对新加坡的形象以及本地的经济都不是什么好事。一个靠着廉价外劳繁荣而又歧视外劳的经济体，也许令有些人羡慕，但不会受人尊敬。
当然，全球化大趋势下劳动分工的实际范围跨越国界，更大范围内的分工使得顶端和底层的收入差距拉大，挤压中产阶层，他们的怨气无处发泄，可能会洒在外劳头上，又是另外一个话题。
(作者是中国媒体派驻新加坡的记者)
这个事件绝不是一般的个案，影响绝对深远！希望引起新加坡政府的高度重视，治标并治本，而不是简单地一“抓”了事，也请中国同胞积极转发—-尤其是到国内的新浪微博等、理性讨论！
中新网12月12日电 据新加坡《联合早报》报道，四名前SMRT公司巴士司机因参与劳资纠纷引发的罢工的案件于当地时间12月12日上午过堂，案件将于本月19日进行审前会议。
其中一名被告高悦强的代表律师陈文娴受访时说，她这星期才刚被委任。高悦强与另一被告何军令由刘彼得律师代表，吴逸龙律师则代表被告刘翔英；江佑贤律师则代表第四名被告王献杰。
吴逸龙律师接受媒体访问时透露，是非政府组织“客工亦重”(TWC2)找他义务代表刘翔英上庭。他证实四名律师都是义务为司机义务辩护。(黄伟曼)
（原标题：新加坡中国司机罢工案件过堂 四名律师义务辩护）
【被控中国籍司机的3种选择】在新加坡被控非法罢工罪名的4名中国籍司机12日在初级法院出庭，各有一名当地律师免费担任代理律师。法官宣布案件延期至本月19日预审。律师吴逸龙接受记者采访说，摆在4人面前有三个选择：抗辩、认罪、或请求检方减轻指控罪名。目前4人还没有决定下一步作何选择。
新加坡中国籍巴士司机考虑是否要抗辩
星期三, 12月 12, 2012
新加坡讯，新加坡被控煽动“非法罢工”的四名SMRT巴士司机，正在考虑是否要进行抗辩。法庭同意给他们更多时间考虑。
33岁的刘翔英、32岁的高悦强、39岁的王献杰和32岁的何军令，今天上午出现在初级法庭。他们四人的神色显得轻松。
法庭要他们在12月19日再次到庭，出席审前会议。
其中一名司机的律师吴逸龙在法庭的场外接受媒体访问时说：“我们需要更多的时间，来考虑所有的选项。”
他说，四位司机尚未确定是要认罪还是抗辩。
吴逸龙说：“我们需要更多时间和我们的客户讨论，和副检察官讨论。”
中国驻新加坡使馆两名官员今天旁听了法庭的审前会议，并在会后和部分被告司机进行了简短的交谈。
“四位司机现在由不知名的新加坡人保释在外”，法新社引述他们法律团队的发言人说。
这次罢工事件导致5名中国籍司机被控，其中一名司机已经认罪并被判监禁6个星期。另外29名司机被警方严厉警告后，被遣送回国。
法新社指出，这次的由非工会会员进行的罢工，凸显了新加坡经济增长对外劳的严重依赖，因为新加坡的生育率很低导致劳动力的短缺。
交通部长吕德耀：车资上调为改善服务
（联合早报网讯）《联合早报》记者李静仪报道，车资明年可能调高以让巴士司机加薪的课题引起热议，交通部长吕德耀首度开腔强调，车资上调的目的并不是要推高公共交通业者的短期利润，也不只是改善巴士司机的薪金，而是要改善为乘客提供的服务，同时让公交运作维持商业上可行性。这也就是为什么当局须确保业者若果获准调高车资，它们得把部分收入重新投资在改善公交系统上，以惠及乘客。
他也强调政府将确保车资继续是负担得起的，当局将探讨如何进一步协助中低收入者、残疾者及其他弱势群体应付交通费。
通常做法是, 永久的加价, 短期的补助.
交通部长车资上调的言论确实不合逻辑.不知道他的这想法是怎么来的.
看来明年起车资是逃不掉了…
张仕华：不合理的涨价
狮城脉搏
交通部长吕德耀日前明示明年很可能会调高巴士车资。其中一个原因是为了给巴士司机加薪，另一个原因是因为如果单单是以经营巴士来计算，新捷运和SMRT是亏损的，因此要涨价来补助。但是从新捷运和SMRT企业的整体来看，每年都有盈余，SMRT的盈余甚至是超过1亿元。可是因为之前就定好了调整车资的计算法，因此陆路交通管理局被自己所定下的计算法所牵制，无法不调涨车资。其实，以陆交局的计算法来调涨车资是大部分国民所无法接受的，而政府惯用的解释就是：比起其他发达的国家，我们公共交通车资算是很低了，而且是人民负担得起的费用。
据知，义顺和三巴旺邻里商店户外展示区租金明年将调涨四倍。议员李玉云承认这样的涨价会让店家造成很大的影响，但是不调整就会让市镇理事会无法提供更好的服务。最后，她当然又用政府惯用的解释法来说：涨价虽然看似很大，调整后的租金仍比市价低许多。市镇会真的这么缺钱用吗？雷曼兄弟银行倒闭时，我们才知道市镇会总共在其中亏了超过千多万元。令人无法理解的是，其他五个市镇会，白沙榜鹅、东海岸、蔡厝港、马林百列、荷兰武吉知马皆表示目前不打算调整收费。难道他们不打算提供高素质的服务？
我相信这两起涨价都是绝大部分国民无法接受的，也无法说服民众如果不涨价，新捷运和SMRT、义顺－三巴旺市镇会将无法运作下去。以下我表达个人的观点：
首先，有关公共车资涨价的事宜。公共交通是全民的福利，根本不应该从中赚取利润。就如全国教育一样，教育部不可能从公共教育那里赚取利润，因为这将使贫穷国人无法受教育。同样的，公交是基层国民日常使用的交通工具，而新捷运和SMRT也垄断市场，让国民别无选择。陆交局单单以巴士营运来计算是否应该调涨车资的方法是既不合理，也脱离时代。今天全世界的人都可以免费使用面薄、雅虎、谷歌等网页，为何这些网页经营者可以生存？因为越多的用户让这些网页可以收到更多的广告。今天越多的公交使用者让新捷运和SMRT能以更高的租金将车站的商店租出去、以更高的价格收取更多的广告费。公交使用者提供了它们这么大的商机平台，但是计算时却必须分开来算，这到底是什么时代的计算法？为何陆交局无法与时并进？当人民不断地表达了这观点，当局却继续视若无睹呢？
无论如何，当公交业外包给私人企业后，陆交局就面对一个无法解决的局面。企业要向股东交待，必须有盈余。可是公交是全民的福利，怎么可以让企业成为赚钱的工具呢？陆交局如今骑虎难下，纵然年前破天荒地以11亿元去资助两家每年都有盈余的私人上市公司，但是仍然逃不过这不合理，也不合时代的“计算法”之紧箍咒，明年很可能还是必须调高车资，引起民愤。
其次，有关市镇会提涨邻里商店户外展示区租金四倍的问题。我认为，不管市镇会多少年没有调涨租金，都不应该一次过将租金调涨四倍。以往市镇会不调涨，是自己的疏忽。如今大幅度调涨，纵然商家仍然“负担得起”、费用也比一般市价低，这样幅度的调涨对商家来说，心理上肯定无法接受。
作者是基督教牧师
《联合早报》
2名爬起重机讨薪中国工人 预计近日获释
中新网12月13日电 据新加坡《联合早报》报道，新加坡两名中国籍客工吴孝林和朱贵磊日前被指擅闯裕廊海港路31号的工地、非法滞留在三号和四号塔式起重机上并意图恐吓中江(新)国际有限公司的工程经理潘根喜。在新加坡客工援助组织“情义之家”的协助下，两人已找到律师代表，预计会在这两天由“情义之家”安排的担保人保释出外候审。
被告吴孝林(47岁)和朱贵磊(24岁)的律师拉维达帕·星(Ravinderpal Singh)说，受“情义之家”委托，义务代表两名被告。由于他刚接手此案，需要接受两人指示，才能知道是否会代为抗辩。
吴孝林和朱贵磊的案件于当地时间12月12日下午在法官内堂透过视频进行审前会议，律师透露“情义之家”有意保释吴孝林，但由于来不及办理保释手续，吴孝林需要延到13日才会出来。
至于朱贵磊，律师说“情义之家”所安排的担保人，要明天(14日)才能到法庭来办理保释手续。
吴孝林和朱贵磊因为涉嫌非法滞留在起重机上，而在上周五(12月7日)被控擅闯工地。他们各面对一项擅闯控状，两人表示有意抗辩和聘请律师，法官于是将他们的保金各定为1万元。
控状指，吴孝林和朱贵磊于当地时间12月6日上午6时到下午2时20分，擅闯裕廊海港路31号的工地。两人被指非法滞留在三号和四号塔式起重机上，意图以恐吓行为令中江(新)国际有限公司的工程经理潘根喜(44岁，前译潘根昔)恐慌。
法律规定，擅闯罪一旦成立，可被判坐牢长达三个月，或罚款高达1500元，或两者兼施。
吴孝林和朱贵磊来自江苏省，因不满遭公司扣薪，清晨攀上两台10层楼高的塔式起重机顶抗议，前后跟谈判人员僵持了九个小时才下来。
新加坡人力部则表示，两名客工在爬下起重机后，已当场跟雇主解决薪资问题。其中一人在回到地面后，曾向人力部的职员透露，因为找当局索偿很麻烦，所以才擅自行动。
这是继上月26日SMRT中国籍巴士司机非法罢工后，第二起中国籍工人抗议活动。(张嫥芯)
新加坡缘何禁止罢工？
这次罢工之所以令新加坡举国震惊，是因为这里已有26年没有罢工了。
前两周闹得沸沸扬扬的中国巴士司机在新加坡“非法罢工”事件，总算平静下来，不再占据各大媒体头条。在新加坡政府“绝不容忍”的态度下，5名司机被控，29人被遣送回国，其他参与罢工的150多人受到警方的书面警告。
由于政府态度严厉、出手很重，尤其是将一整批司机遣返，令事件陡然升温，引来国际关注。香港职工盟甚至发起示威，到新加坡驻港领事馆外抗议。中国媒体的报道，也令新加坡政府形象大大丢分。很多读者难以置信，新加坡居然不准罢工。这是一个多么高压、蛮横的政府呀！
虽然，我也认为新加坡政府对这次事件的处理手法太过粗糙，在平衡劳资关系时，过于偏袒原本有错的劳方，对罢工工人过于严厉，但是话说回来，中国司机的做法也不是没有问题。
其实，新加坡法律并不剥夺工人罢工的权利。只是新加坡立法规定：水、电和煤气这三项服务禁止罢工；其他“必要服务”，如银行、邮电、海港、航空、监狱、公交、医院等等，则限制罢工。
新加坡独立前，曾经历社会动荡、[关键词屏蔽][关键词屏蔽]不断、种族关系紧张的阶段。为防止一些重要领域因罢工而瘫痪，以致社会停摆，政府一方面立法限制这些行业的罢工，另一方面也积极介入劳资纠纷，倡导所谓“劳资政三方机制”。这就使得罢工情况大为减少。
这次罢工之所以令新加坡举国震惊，是因为这里已有26年没有罢工了。巴士服务属于法定的“必要服务”，司机罢工须遵循一定的法律程序，包括至少提前14天通知雇主。而恰恰是这一条令许多中国人解读为“不准罢工”。“提前14天通知雇主，那还能罢得成吗？就算罢成，也起不到作用了！”
对此，新加坡人看法不一样。有新加坡朋友对我说，罢工究竟是目的，还是手段？如果罢工是为打击雇主，是为了让服务陷入停顿，那提前通知雇主自然会失去意义。但如果是为了施压，提前通知有什么不好？就拿这次罢工来说，如果司机提前通知，定会引起各方重视，政府也会马上介入。毕竟这是公交行业，影响重大。如此一来，司机们的合理要求，肯定也会得到满足。
而这就是新加坡的国情，劳资政三方机制的好处。罢工在新加坡，被视为最后的手段。可惜中国司机不了解这些。他们以请病假的方式，突然在星期一早上拒绝开工。在这之前，公司高层甚至连他们有什么不满都不知道。
尽管事件发生后，SMRT饱受批评，被指管理出了问题，罢工工人反而得到不少同情。但也有新加坡朋友表示，如果中国司机聪明一点，不是用请病假的方式，而是用威胁罢工的方式，就完全不会有问题了。毕竟，“集体请病假”在法官看来根本是不值一提的“小把戏”，无法改变罢工的事实。相反，威胁罢工却是合法的，也是可以解决问题的。（李叶明 新加坡自由撰稿人）
这个作者看来一点不了解什么叫外劳啊。
威胁罢工就算合法，可是一点作用也没有。 外劳私下威胁雇主在新加坡当然有，但是对于外劳这种受严厉压迫管制的弱势群体，只要雇主有时间反应，外劳是一点机会也没有，直接就压着去机场。网上那么多血泪控诉还不够么。
这些司机当然也知道，私下威胁smrt，只是自寻死路
貌似SMRT的外劳司机们，还没那么容易被替代吧？
借调、培训、熟悉，都是需要时间的。
怎么这么快就忘了？
第五个人就是因为说了（如果不答应，就继续罢工。）说了威胁的话，结果判了六个星期。
威胁也是会定罪的。
奇怪的是，走的29个人和被判刑的人，为什么没有律师？
走的那些，并没有被提控。
他们是被人力部直接吊销准证，遣送回国。
这样的情况根本没有律师发威的可能性。
至于那第一位认罪的，或许是抱着早点服刑早点回家的心态吧。
请律师，就是走个过场，也就是法律程序。
明摆着接下来的几位也会坐牢的。
共犯（第一位）都认罪伏法了，其他人还能幸免吗？
律师都说了，3个选择。认罪，求情，或者抗辩。
认罪跟求情不就一回事吗？
个人猜测，现在律师都在积极跟司机们沟通，告诉他们这样的案件是不可能赢的。
还是早早认罪，回家过年吧。
无论国籍或者本地舆论有多大的压力，势在必行的。
除非中国政府发兵抢人吧。。。。。