假设车太多会堵车，车太多会污染环境这是事实，那么限制车辆数量无可避免。
限制车辆的方法，你觉得哪个最好呢？
1 2 3 我都要选
都不选，都不好
那你的方法是？
COE 也是一种限制私家车的方法呢。
公共交通必须改头换面才能让我重新考虑天天公交车MRT。车资再涨。。。服务还差，高峰时间还断档。。。真心累感不爱。
回到20年前的中国好了，大家都自行车。
很多人选择摇号…大家应该知道以新加坡政府一贯思路来说是不行的吧？
个人觉得，私家车和 Class3的小货车需要COE，但大型私家车不必COE，那最好。
应该提高私人巴士的特定路线服务，更多出行的选择。
放手让大家买，然后大家一起塞，看谁比较生猛，勇者买车^_^
选3，顺便吐槽新加坡。
这里应该是限制私车（COE）再将私车税收补贴在公共交通以提倡大众使用。
nnd 新加坡收了全球最贵的车税，再拥有全球最赚钱的公共交通，然后还要加价。。。
这我不介意。呵呵，我很喜欢呆在车上。呵呵。
普通车价，调高油价
我投了3.
希望增加私人巴士的数量以及路线。不要政府垄断。
这结果太明显了。
李总理应该过来看看投票结果
3 不就是用 1 来限制的吗？
选项没设好。1和2是限制车辆增加的方法，3不是方法。另外还有以家庭为单位限购来限制车辆增加。
不限制 大家一起堵死在路上 让新加坡也感受一下汽车尾气造成的雾霾
选择 4. 大幅增加红牌牌回扣.
五。拥车积分制：
设定每年的汽车总量。把家庭规模/构成 ，普通成年个人 ，公司规模人数性质，拥有驾照与否，交税数额，，，等等算成分数。
高分者先得总量的60%。20%摇号，20%设最低投标价如12万进行投标。
拥车证是所谓新加坡“经验”的重要组成部分，要废除/大的改变必须先放下面子。。。。
摇号是不可能的，这个提案早就被政府否决了。理由很简单，人人都会去摇号，只要抽中了，就可以转手连车带号卖给急求车的人。市场需求决定价格，只是最后要买车的人把钱交给政府了还是抽中签的人罢了。
如果摇号实行，那有钱人可以给穷人每人50，找100个帮他摇号买他要的车，谁摇到了就把他就把那个车原价+5万好处费给中奖的，到时候一般老百姓更抽不中号。就算如BTO一样5年内强制车和拥车证不许转让，有钱人只要拿钱和抽中的买10年的使用权就是了。
先不论我赞不赞同摇号，你说的这个理由很容易解决。摇号得到的车号不能转让给别人，只能退还政府。这跟BTO抽签一样。
有时候在路上开着开着，突然会发觉，周围10辆车中，有超过一半的是出租车。感觉出租车数量太多了。但公众为何一直抱怨搭不到出租车。想知道新加坡一共多少车？私家车多少，出租车多少，bus多少。哪里可以查
查到了，singapore land transport statistics in brief 2013里有提到，2012年，新加坡一共有969,910辆车，私家车有535,233,出租车有28,210而已。bus有17,162。这样看来公共交通占的比例非常低啊。
提高公共交通是当务之急。
新加坡在公共交通这点是完全输给香港
香港有很多小巴。新加坡如果有小巴的话，是真的很方便了。应该什么路线都有了。
是的。很多地点，其实很近的。但因为缺乏足够的小巴，交通很不便，要耗费很多的时间。
新加坡看起来非常的不重视小巴这块。
是垄断。
小巴通常都是走热门线路，政府不想让钱被小巴赚走，留下亏损的线路给公交业者。
其实各有利弊。
摇号制肯定不好，没有门槛，人人都进场，无论是否有需要。看看北京的摇号，中签率只有1%。
投标制，对有钱人有利，不太富裕又真正需要用车的人只能望牌兴叹了。
我觉得可以用积分制，依家里有小孩或行动不便的老人的数量积分，积分高的给予COE折扣。
当然，最根本的是发展公共交通，新加坡的步伐太慢了，1条地铁线要建10年。巴士系统也应该引进竞争机制。
摇号抽签,是最看似公平,却最低效率的方式.资源,没有以最合理的代价,分配到最需要的人,
投标的方式,缺点是,没有顾及到有需要,却经济条件没那么好的人群.
考虑家庭状况这个方案,把投标的复杂性和成本提高了,但更合理,兼顾到了要照顾老人,小孩的家庭.
这个好些.
如果我不需要车也参加摇号，万一摇到然后就买个3万的车。然后就把车有偿给别人开就是了，到处都可以打广告让人竞价，有愿意出1万1年的我就不会给出9000一年的，这个价格仍然是市场决定的。车报废前的10年内，我可以赚7万。唯一的区别的，现行政策下这7万是政府赚，现在这7万是进了“中奖人”的腰包。
如果要想达到车牌和BTO一样的控制力，那就要像BTO一样，不止禁止转让，而且禁止借出。事实上这是很难达到的，我的中的车牌不能让老婆开？父母开？子女开？当然政策可以定是可以给直系亲属开而不能给非直系或者朋友开，但这样的政策就是一纸空文。新加坡除了偶尔有查酒驾的，根本不会有交警去到处把车拦下，查开车的人和车的拥有者是否是直系亲属。
很简单啊，摇号或者积分出来的车牌只能核心家庭开，给别人开也行，每天买一张30块钱的coupon，就类似目前红牌车平时开出来一样
你说的这个做法要禁止更简单。一个法令条例禁止把车有偿给别人开就可以了。违法的人，抓一个重罚一个。新加坡人一般不敢违反法律的。
这个问题太多. 某人开车去吃饭喝酒, 请人开回车不可以吗? 非直系亲戚, 朋友同事借开一下都不可以? 以新加坡的现状, 买车便宜必然拥车贵, 否则就是马路变停车场. 估计二代ERP后车价有可能下降, 但上路成本大涨, 这对普通人反而不利
有偿还是无偿很难说得清
扩建一倍的马路，让家家有车，大家都开心^_^
可以啊，买张coupon就行了
这种狡辩根本就很容易被击破。真要查你，传几个证人就可以。
按照你这种逻辑，那么偷税漏税的人一个借口就搞定了。
假设法律不允许转让车，要执行很简单的。摇号是和身份号码绑定，之后随机抽查开车，发现一个车，车号和驾驶员的身份证一对照。无法证明是合理驾驶的（比如是夫妻），等同是非法买的。
坚决支持组车的概念，家庭第一辆不要coe，2辆和以上参照现在的coe系统。
你不觉得这个执行成本太高?
不需要转让车, 只要有偿给人开, 现金交易, 很难搜证的. 如果以后你拥有了一辆车, 可是政府却规定你只能给直系亲属开, 政府还不给骂死