商用车的拥车证配额下个月起激增将近六倍，预料将促使拥车证成价显著走软，大部分车商已开始大幅削减车价，好些轻型货车和罗厘等售价锐减多达2万余元。
陆路交通管理局在本月12日宣布，未来三个月可供投标的货车和巴士（C组）拥车证配额激增将近六倍，每月平均有2168张，目前仅有322张，这是C组配额约16年来首次突破2000张。图片来自LTA官网代理日产（Nissan）汽车的陈唱父子公司在隔天开始带头削价，它最畅销的轻型货车NV200和NV350售价（包含拥车证）分别从6万3900元和6万7900元起跳，比之前便宜约2万多元。之前卖约9万元的轻型罗厘cabstar售价也锐减2万多元，从6万9900元起跳。
在日产削价后，其他车商也纷纷大幅调整车价，而且减幅明显比上周三C组成价下跌1130元还要大。
除了考虑到新配额激增，一些车商也趁机削价来清掉符合欧盟五期（Euro V）排气标准的车款。国家环境局规定，从明年1月起新注册的柴油车须符合欧盟六期（Euro VI）标准。
目前C组拥车证成价为4万5906元，但日产把新车配套内的拥车证回扣额定在2万3000元，其他车商甚至定得更低，介于1万5000元至1万8000元，显示业界普遍预计下一轮拥车证投标活动时，商用车成价可能下挫到这个价位。
平行入口商Think One几天前也开始削减轻型柴油商用车的配套价格，它把无拥车证保证价（non-guaranteed COE）定在约2万3000元，等于买家只须付一半的成价。
无拥车证保证价一般与车商所预期的拥车证成价跌幅挂钩，如果实际成价跌幅比预期少，交易就可能无法完成。（信息来源：新加坡联合早报）
有没有汽油的小巴
应该要看是否符合c组的要求的
我不确定商用车有没有汽油的，想注册个小公司然后买辆MPV
有汽油的。
请问是哪一种车型呢？谢谢
具体你要问车商，有时同样的就有两种，跑柴油和汽油的。通常柴油便宜，就比较多人用。
按照我所理解的，其实柴油引擎的动力大，理论上说，是扭力大，就是载重时，起步的力量大（至少我也是NTU机械系毕业），同时柴油引擎目前来说还算省钱（包含很多方面），不过我当然希望还是开汽油车，尤其那些同时可以载人的多功能用途车（MPV），我一直就喜欢开7人座的车，最近车价高涨，想把现有的7人座outlander 换成商用车
以新加坡的路况和载货情形，汽油比较有力。汽油和柴油的价格相差一倍，一缸油省一半，spc，我家的经验。
现在规定货车不可以安装椅子，改成小巴做人，路税，保险也不一样。货车的设施都很简陋，很热，要改装，也是一笔钱。
现在货车跑汽油的越来越少。
你可是分析的非常专业，那我还是继续用着现在的吧，毕竟时常跑马来西亚，据我所知货车出入境也是比较复杂些