有可能是西北部的 林厝港http://news.nanyangpost.com/2013 … rough-Nusajaya.html
林厝港好像没有居民区阿，那里是什么呀
那到时是不是要在高铁附近修建地铁连同到新加坡其他地方？ downtown line延伸到哪里还是南北线分个叉到那？
lim chu kang是农场吧。。。。
建在changi 是有道理的啊，新加坡机场本来就是以转机业务为主。
如果高铁建在changi，有利于提升changi的竞争力。KL以及BKK目前抢了不少生意。
changi
高铁站应该有东站，北站吧
这算是对changi利好吗？
高铁什么时候能完工运行啊？能带来多少人潮啊？
所以以后住东部的要去北部就直接高铁吗？
估计会比mrt贵，以后东部到北部也会有mrt了。。。
自然要贵啊，高铁直达速度还快。。。。
你从广州到广州东坐动车也比坐地铁贵啊。
不过我估计没有比打taxi贵。。。
至于东部到北部的地铁嘛。。。。。。
2030？
为什么大家都那么肯定在changi呢，还没正式公布吧？
我觉得不会在樟宜，坐飞机到新加坡，出了机场直接高铁到马来西亚？那干嘛不直接坐飞机到马来西亚？
严重同意楼上是看法，把高铁和机场分开，一方面避免人流过分拥挤，一方面可以创造就业机会，从机场到高铁，应该有人流，如果票价合理。
这个真愁人, 赶紧公布地点, 好让大伙该干吗干吗去.
不过好像新加坡不太热心这个高铁,都是马来西亚在忙活. 之前说7月底公布地点, 一个月了还在猜…
说真的，这个高铁对机场是有影响的，ZF 在评估多大的影响，需要一些可行性方案，不能开口乱讲的。
肯定是要有train 或是mrt，只有公路万一大塞车怎么去机场，现在的mrt转太远了至少1个多小时。
也许是SG出发的比KL出发的选择多？尤其是袋鼠航线。
上海虹桥就是把高铁和机场建在了一起。
肯定有啊
中国的高铁就抢了很多飞机的生意。
现在SG飞KL的班机很多，开了高铁的话只要价格合适肯定要抢生意的。
不过这和高铁终点的选择无关啊
比如广州的高铁和机场就一个南一个北，离市区都远。
乘客选择飞机还是高铁和机场火车站位置无关吧
那个登加新镇
我觉得可行，设施完全新，地铁也要有，对接
登加新镇的可规划空间的确够大。
肯定在西部或者北部，一定不在樟宜！政府费了九牛二虎之力才把马来西亚铁路新加坡段拆了，怎可能再建一条横贯本岛的铁路，浪费多少土地资源啊！西部可能性最大，因为从一丝干达过来最方便，可能就设在文理，以后那里更挤更乱^_^
如果马来西亚肯定会在nusajaya的话。新加坡这边最合适就是lim chi Kang了。对面就是peturi harbour. Nusajaya的 最黄金地段，也是柔佛洲新政府所在地。
估计大家不一定知道，当年日本人就是从那里登陆新加坡的。那里可能是新马距离最近的地方了。
在Woodland可能性很小。需要征用太多新山市区的土地了。而且woodland会有连接新马的地铁规划了。
lim chu Kang发展起来了，边上的choa chu kang，终于有久旱甘霖的好消息了？
lim chukang 那好像也不能发展啥啊，看看地图好像现在是种菜的， 能否发展成像changi一样的物流园区？ 但这个高铁好像没有货运
倒是希望 down town line 从bukit panjang 延伸到 youtee 和 kranji之间，在那跟南北线交接，然后再延伸到lim chukang 高铁旁
先关心一下昆明到新马泰的铁路线吧