以下所有基本上都是用数字和经历罗列的新加坡考车經驗。 主旨只有一个，如果有人如我一样小脑不发达，性子急躁加上心理素质不好的话，请千万不要在新加坡学车考车，如果要学也不要在学校学。 我2005年9月7日报名Comfort Driving Centre (205 UBI Avenue 4) manual car learning，之所以选学校学车，一是有同事在学校学，然后两次考车pass的经历，二是传说中学校pass的几率比较大，三是新加坡的驾照是永久国际驾照。 *** 基本data***Enrolment fee:$152.25; Practical Training fee (per 100mins for manual car)， auto car更贵一点。Monday to Friday 08:30~18:05, $58.8Saturday and Sunday 08:30~18:05 and Monday to Friday 18:05~22:20, $67.2Theory Test FeeBasic/Final theory test (each): $6Practical Test Fee (per test)Practical Test Fee: $20Test Vehicle and “Warming-up” Fee: $134.4 (简直是抢钱啊！)OthersMembership Renewal(valid for 6 months): $31.5Fixed instructor (per session): $10.5Renew PDL (Provisional driving license): $25 我是个败家的，总共花了$3488，我学习加上练习了38节课，考了5次，有三张PDL,renew了2次，membership renew了三次。 新加坡有个很变态的地方，就是你现在去订考期的话，肯定要排到差不多三个月之后了。我学车是用了20节课，剩下的18节课全部是考车前的练习。平常没有车练的话，考前练个三四节课还真的没有什么效果。我就是那个考前订三节课的人。而且学校课程也很热门，订课一定要提前半个月到一个月，否则可能就订不了自己想要的时间了。我很喜欢的师傅就和我说你考前练的太少，考的次数太多，花考试的钱可以多练习几次了。他说有的人就是总共学50多节，然后去考，一次考过。现在想想确实是这样，学校考试warm up费实在很贵，而且是定了就没有cancel的那种。 *** 私人学车 vs 学校学车 ***对比一下，私人的练车，大概manual 1hour $24, 2 hour $30, auto car稍贵一点。私人的练车师傅和车基本上都是定的，好处是师傅会了解你的弱点在哪里，可以循序渐进的教导你，缺点是如果你碰上的是个极烂或者和你很不match的师傅就只能自认倒霉了。学校的特色就是师傅不固定，除非你愿意另外付钱，车不固定，当然车是跟着师傅的。考车也是不一样的车。缺点是碰到不同的师傅，可能会教不同的一套，弄得你很乱，而且不同的师傅也不会很快了解你的弱点和进度。好处据说是容易pass，但以我的经验是没有看出来。 *** 考試篇 ***Basic和advanced的理論考試太簡單，我都是10多分鐘就出來了，大概也因爲在國内考試身經百戰。所以我強烈建議在國内弄到駕照，然後在這裡考個理論，轉成永久國際駕照，如果還沒有變成PR or citizen的同胞們，趕快用這一招吧。實際考車45分鐘，抽簽走十條綫路。很大一部分跟你的運氣有關。新加坡考官的吹毛求疵絕對不是誇張和危言聳聽。不過也是一件好事，嚴格把關至少可以少放出來一些馬路殺手。我的感悟和建議只有三點：1. 心理素質很重要。考車的時候不要過度緊張，過度緊張不會幫助你pass。不要懼怕考官。考官也是人，變態的畢竟是極個別的。即便一開始有小錯誤，如果整體表現的好的話，考官也會讓你過的。每次至少還都有一半左右的通過率，所以就看你自己選擇在哪一半裏面了。 2. 一定要有良好的態度考車時衣著得體，對考官恭敬有禮。考官也是人，這樣印象分就上去了，這何嘗不是一場面試呢！其實學了那麽多課程，開車在技術上已經不是問題，考車時候關鍵就是態度，你要能show出你是個有安全意識，謹慎的人。我性子急，又有些壞的交通習慣，比如說遠遠看到行人或者右轉等車過的時候，我就會半離合慢慢蹭車過去，想著這樣過去剛好不浪費時間。但是考官絕對不會這樣想。所以該停絕對要停，盡量不要做overtake的動作（我就在一次考車中overtake路邊車輛，被考官挑出無數錯誤)，而且能不要做的大動作就不要做，絕對不要有被抓到當場fail的機會。 3. 注意小細節盲點一定要注意，我基本上每次都有被扣到，一個四分，即便甩頭動作多麽的大，多麽的具有表演成分。先和師傅確認好到底哪些地方是一定要看的，養成看鏡子，盲點的習慣確實對自己也是有好處的。 最後就需要祈求上帝保佑了。 *** 师傅篇 *** 我总共学习加上练习是38节课，按照教车次数顺序是：9003 (5号车），11次9017 (9号车），9次9010 (7号车），8次9021 （10号车），3次9019 (6号车) ，2次9002 （13号车)，2次0507 (1次），0512 （1次），6900（1次）五號車師傅在我第二次fail之前一直選我，可能我比較不適合他的教法吧。他的特色就是一直不說話，坐在車里被帶著兜風，然後結束時候告訴我，你開的不錯，肯定可以過。我最最喜歡的是九號車師傅，還花錢去特別定過他的課程。慈眉善目的老伯伯，但卻很嚴厲。他很能發現你存在的問題，並且根據問題施用不同的解決方法。他就曾經毫不客氣的說我完全沒有安全意識。考試前的課程，他就幫我糾正一些壞習慣，並且case by case的告訴我考試時候的一些tips。並且聊天還知道，師傅星期一休息，休閒生活是打羽毛球，還參加過地區業餘隊的比賽，年輕時候喜歡各種球類活動，好可愛啊！~七號車師傅和六號車師傅是私交很好的朋友，也都是不錯的老師。十號車師傅，我不喜歡，他和七號車和六號車師傅有很深的個人矛盾，上他的課會花至少15分鐘來攻擊那兩位師傅誤人子弟。我就沒有看見別人攻擊他，風度方面就有了差距。
很详细、具体。顶一个。顺便说一下：我是学私人的，Manual，66个小时（包括三次、每次半小时circuit），路考一次通过。
先谢谢lz的详细介绍我现在读大三 觉得再不把照拿下来 将来上班了就更没时间了 不知道这里的各位都是大学期间就搞定的吗？关键是原来在国内跟别人学过几天车 算是可以上人烟稀少的路了 不过自我感觉不是那种接受能力很强的现在非常非常的犹豫阿。。。。正好假期要attachement 打算用每天下班的时间来学车 不知道到底好不好。。。快烦死了
好帖加精
*** 考試篇 ***我的感悟和建議只有三點：1. 心理素質很重要。考車的時候不要過度緊張，過度緊張不會幫助你pass。不要懼怕考官。考官也是人，變態的畢竟是極個別的。即便一開始有小錯誤，如果整體表現的好的話，考官也會讓你過的。每次至少還都有一半左右的通過率，所以就看你自己選擇在哪一半裏面了。同意~~ 我的错误有点连贯性~~ 一旦发生一个小错误，接下来就会紧张就会乱。3. 注意小細節盲點一定要注意，我基本上每次都有被扣到，一個四分，即便甩頭動作多麽的大，多麽的具有表演成分。先和師傅確認好到底哪些地方是一定要看的，養成看鏡子，盲點的習慣確實對自己也是有好處的。嗯，我第一次车考的时候就是safty check (主要是盲点) 被扣了好多分。*** 师傅篇 ***五號車師傅在我第二次fail之前一直選我，可能我比較不適合他的教法吧。他的特色就是一直不說話，坐在車里被帶著兜風，然後結束時候告訴我，你開的不錯，肯定可以過。我是跟私人教练学的。那是一个所谓的私人 driving centre. 他的 chief 教的很不错，不过他本身极少教人。一般只是考车前带你一、两次（有时甚至完全没有）。而我分配到的教练却很一般。跟你上述的那位差不多。一直跟我说我开车很好，只要不紧张不乱就可以了。我第一次考车之所以盲点扣分那么多，很大原因在于他教的方法不正确。他只是让我在临转前回头一次就好了。第二次考车前那个chief 带我我才知道原来盲点要在不同阶段查看3次。感觉有些过分的是几乎每次跟他学车，他都让我停在路边几分钟，下车买饭或买报纸，然后带上车吃饭，看报纸。他也很经常在我学车过程当中打电话给他其他的学生约时间，或者在他自己的日程表里排时间。不知道这种现象于大凡教练而言算不算普遍？