检讨拥车证划分组别方法 交通部持开放态度06/02/2013on 联合早报by 陈紫筠
节节攀高的拥车证成价近来引起关注，业内人士对重新检讨拥车证制度的呼声也愈加响亮。财政部兼交通部政务部长杨莉明表示，交通部对检讨多年来以车辆引擎容量来划分拥车证组别的做法持开放态度。
杨莉明昨天在国会上回应裕廊集选区议员洪维能对交通部会否考虑将中小型汽车的价格同车辆抵岸价（Open Market Value，简称OMV）挂钩的提问时指出，当局意识到不以引擎容量作为依据，改用车辆抵岸价为考量，或者类似意见，都有助于重新思考如何对拥车证车组进行分类，因此对检讨这些措施持开放态度，吁请洪维能耐心等待。嘛都zf狠狠收，嘛都要，嘛嘛都要要，人民自然有不满情绪不久前这里刚刚讨论到拥车证的事情，新闻现在就出了，说是要检讨了。
只是说让耐心等待，也不知一等待要多久。又有啥不对劲？禁止PR买车？采用关税3x 4x 5x 乃至10x
越高档越n越大，就是说贵房时代来临后更是贵车时代来临。
名牌车在不久的未来就是身份的象征了，是不是这样理解？
看你满大街豪华车，看你满大街都是名车。鱼部长我不爽，我收你xx倍昨天看到有人在提建议不让pr和外国人买车。难道又是一等公民，二等pr？如果鱼部我的理解没错，以后qq满大街跑，省油小个，如鱼得水般穿行在辽阔的大路上。你这么说也对，如果今后满大街都是qq,也挺奇怪的。貌似有这种可能。比如COE针对PR和外国人收税，外国人的路税加多等等。。。真的吗? 真的吗? 真的会无耻到这般田地?同意
其实这就是供求关系，要搞就搞到计划经济，政府不会往那儿去的
这个东西蛮复杂，可能恢复三级比较合适欧洲人是差，经济不会货币贬值，所以欧洲车便宜了
日本人呢，货币升值……便宜车变贵了
再加上欧洲车排量变小、马力更大，这么多因素，看哪个好弄吧多
这个建议的政策对供远小于需的现状没有做出任何改变，只是会让大多数人转去买经济型车了而已，COE还是会高高的。。。。当然要是真出了这样的脑残政策，奇瑞乐了我也是。甭管什么量为参考，只要数量不变，价格下不来的。。。这个同意。其实简单的说就是供求关系。
早说过，人越来越有钱，有些东西越来越贵、稀有。以前COE就是为了提高门槛，现在要降，有点不现实。你降，简单的说买的人就更多。
懒得想了，看精英们怎么给我们一个惊喜了。赫赫不炒股票。主观、客观都被限制，哈哈抽签，？