只发表个人观点，请勿作为投资建议。
好像这是一家国有企业
这里26年来第一次发生了 ”非法罢工的“事件。
今天， 如果你是中国国籍的员工， 你就要忍受比别人低的薪水
（问：这能忍吗？ 忍不了的呀？！
答：忍不了也得忍。
问： 实在忍不了了，怎么办啊？
答： 那放松一下。 继续忍！）
这不是歧视。 如果你说这是歧视。也许你是非法的．是否非法， 交通部或者人力部会首先给你答案。 不需要司法部门来回答。
所以， 明天，也许工资待遇的级别会按肤色来分， 或许会按头发的颜色来分。
再次强调，这绝对不是歧视。这里是种族和谐， 社区和谐的美好家园。
这家公司的地铁，前一段时间好像经常出问题。
很多人把他作为分红股，可他的分红，这两年好像难以保持增长， ２０１０年分了０．０８５， ２０１１年分了０．０８５， ２０１２年分了７分２
很多人把他作为防守型股票，不过这几天似乎市场不错， 资金会从防守型股票流出到更激进的股票中吗？
股价低于下行的３０，６０日均线。
对了， 悄悄给你说一句， 我也不知道， 中国籍股东现在卖股票， 会不会被定义成非法。
SMRT CORPORATION LTDDIVIDEND14 Nov 201216 Nov 201230 Nov 2012SGD 0.015 ONE-TIER TAXSMRT CORPORATION LTDDIVIDEND18 Jul 201220 Jul 20123 Aug 2012SGD 0.057 ONE-TIER TAXSMRT CORPORATION LTDDIVIDEND14 Nov 201116 Nov 201130 Nov 2011SGD 0.0175 ONE-TIER TAXSMRT CORPORATION LTDDIVIDEND13 Jul 201115 Jul 201129 Jul 2011SGD 0.0675 ONE-TIER TAXSMRT CORPORATION LTDDIVIDEND12 Nov 201016 Nov 201030 Nov 2010SGD 0.0175 ONE-TIER TAXSMRT CORPORATION LTDDIVIDEND21 Jul 201023 Jul 20105 Aug 2010SGD 0.0675 ONE-TIER TAXSMRT CORPORATION LTDDIVIDEND11 Nov 200913 Nov 200925 Nov 2009SGD 0.0175 ONE-TIER TAXSMRT CORPORATION LTDDIVIDEND27 Jul 200929 Jul 200912 Aug 2009SGD 0.06 ONE-TIER TAXSMRT CORPORATION LTDDIVIDEND12 Nov 200814 Nov 200825 Nov 2008SGD 0.0175 ONE-TIER TAXSMRT CORPORATION LTDDIVIDEND16 Jul 200818 Jul 20084 Aug 2008SGD 0.06 ONE-TIER TAXSMRT CORPORATION LTDDIVIDEND12 Nov 200714 Nov 200723 Nov 2007SGD 0.0175 ONE-TIER TAXSMRT CORPORATION LTDDIVIDEND16 Jul 200718 Jul 20071 Aug 2007SGD 0.0575 ONE-TIER TAXSMRT CORPORATION LTDDIVIDEND13 Nov 200615 Nov 200624 Nov 2006SGD 0.0027 TAX EXEMPTSMRT CORPORATION LTDDIVIDEND13 Nov 200615 Nov 200624 Nov 2006SGD 0.0123 LESS TAXSMRT CORPORATION LTDDIVIDEND24 Jul 200626 Jul 20068 Aug 2006SGD 0.055 LESS TAXSMRT CORPORATION LTDDIVIDEND14 Nov 200516 Nov 200525 Nov 2005SGD 0.015 LESS TAXSMRT CORPORATION LTDDIVIDEND18 Jul 200520 Jul 20053 Aug 2005SGD 0.05 LESS TAXSMRT CORPORATION LTDDIVIDEND10 Nov 200416 Nov 200426 Nov 2004SGD 0.015 LESS TAXSMRT CORPORATION LTDDIVIDEND19 Jul 200421 Jul 20043 Aug 2004SGD 0.032 LESS TAXSMRT CORPORATION LTDDIVIDEND12 Nov 200314 Nov 200328 Nov 2003SGD 0.013 LESS TAX
刚才问了一哈， 有货可以借。 ;P
新加坡对罢工零容忍，不知道这些司机的下场会怎么样。。。
精神上支持他们
看到新闻也是挺吃惊，
表示精神上支持。
当年新航机师都在淫威下妥协了,人家还有工会呢. 这次这些同胞们真的要当心点了. 不可能加薪的, 这次要是调节加薪了, 家家企业都要罢工了.
看看当年老李….
李 光 耀 警 告：不 能 摧 毁 新 航 国 际 声 誉
(2003 年 12 月) 据 新 加 坡 消 息， 该 国 内 阁 资 政 李 光 耀 一 日 向 新 加 坡 航 空 公 司 机 师 发 出 严 厉 的 警 告：他 绝 不 让 计 划 采 取 对 抗 性 工 业 行 动 的 机 师 得 逞， 更 不 允 许 他 们 摧 毁 新 航 辛 苦 建 立 的 卓 越 国 际 声 誉。
李 光 耀 在 香 格 里 拉 酒 店 举 行 的 国 际 会 议 “全 球 品 牌 论 坛” 上 分 析 新 加 坡 的 求 生 之 道 时， 一 再 以 十 分 强 烈 的 字 眼 警 告 准 备 与 新 航 对 抗 的 机 师。他 说 ： “如 果 他 们 一 心 一 意 要 跟 资 方 或 政 府 作 对， 那 后 果 将 是 ： 不 是 他 们 头 破 血 流， 就 是 我 们 的 骨 头 被 打 断。”
李 资 政 说， 良 好 的 劳 资 关 系 是 新 加 坡 求 取 生 存 和 创 立 繁 荣 经 济 的 最 重 要 因 素， 因 此 政 府 决 心 不 让 新 加 坡 机 师 协 会 破 坏 这 个 “不 言 而 喻 的 办 事 原 则”。
他 说， 如 果 政 府 不 尽 早 干 预 这 场 劳 资 纠 纷， 而 让 纷 争 升 级 和 让 机 师 采 取 怠 工 行 动， 新 航 将 在 两 个 月 到 三 个 月 内 蒙 受 数 亿 元 的 损 失， 并 且 将 失 去 它 苦 心 建 立 的 卓 越 声 誉。
李 资 政 说， 事 实 上， 新 航 原 本 就 面 对 越 来 越 激 烈 的 竞 争， 因 为 亚 洲 各 主 要 航 空 公 司 迟 早 会 面 对 廉 价 航 空 公 司 的 竞 争， 就 像 欧 美 各 大 航 空 公 司 目 前 面 对 的 情 况 一 样。 这 意 味 着 新 航 必 须 在 成 本 保 持 高 度 的 竞 争 力， 才 有 可 能 继 续 生 存。”在 未 来 两 年， 像 新 航 这 样 的 大 航 空 公 司 会 面 对 怎 样 的 局 面， 没 有 人 说 得 准。”
他 说， 一 些 新 航 机 师 所 采 取 的 态 度 是， 他 们 觉 得 自 己 在 沙 斯 危 机 期 间 接 受 减 薪 和 无 薪 假 期 等 措 施， 等 于 是 被 资 方 剥 削 了。 现 在 公 司 业 绩 开 始 好 转， 他 们 认 为 自 己 应 该 获 得 补 偿， 否 则 准 备 采 取 对 抗 行 动， 逼 使 公 司 让 步。 他 们 这 么 做 显 然 无 视 新 航 面 对 的 困 境：”我 们 不 会 让 这 些 机 师 得 逞！”
李 资 政 观 察 到， 香 港 的 国 泰 航 空 公 司 以 及 法 国 航 空 公 司 的 机 师， 近 年 来 都 曾 采 取 罢 工 和 怠 工 行 动， 导 致 公 司 蒙 受 严 重 的 损 失。 在 法 国， 有 些 时 候 负 责 航 空 业 的 部 长 被 逼 辞 职， 或 者 法 航 管 理 层 做 出 让 步， 新 加 坡 政 府 不 会 这 么 处 理 问 题。
他 告 诉 与 会 的 各 地 企 业 管 理 人 员 ： “在 新 加 坡， 无 论 是 新 航 机 师， 还 是 新 航 管 理 人 员， 他 们 都 知 道 一 个 事 实 ： 政 府 一 旦 开 口 说 了 不 可 以， 政 府 就 绝 不 会 让 这 件 事 发 生。”
在 解 释 自 己 对 新 航 营 业 状 况 的 关 切 时， 李 资 政 说， 他 在 建 国 初 年 便 认 定 新 加 坡 应 该 有 自 己 的 航 空 公 司， 因 为 航 空 业 的 潜 质 很 大。
李 资 政 指 出 ： 由 于 新 加 坡 小 国 寡 民， 新 航 唯 有 通 过 超 群 的 服 务 水 平， 才 能 脱 颖 而 出。 今 天， 新 航 的 载 客 量 不 亚 于 人 口 远 较 我 们 多 的 澳 洲 的 航 空 公 司。 如 果 任 由 新 航 机 师 采 取 工 业 行 动， 新 航 的 这 种 优 势 将 受 到 损 害。
他 形 容 许 多 机 师 是 “自 命 不 凡 和 自 大” 的 一 群， 这 可 从 一 个 例 子 看 出 ： 当 新 航 将 头 等 舱 机 位 改 为 平 卧 式 的 时 候， 头 等 舱 的 机 位 减 少 了。 它 于 是 要 求 机 长 不 要 像 过 去 那 样， 在 休 息 时 间 使 用 头 等 舱， 并 且 还 准 备 给 予 他 们 金 钱 上 的 赔 偿， 不 料 机 师 拒 绝 接 受 这 个 安 排。
李 光 耀 资 政 在 回 答 与 会 者 提 问 谈 到 自 己 治 国 哲 学 时 说 ： “我 属 于 年 长 的 一 代。 我 相 信 治 国 者 应 受 到 人 民 的 敬 畏， 而 不 是 尽 力 博 取 人 民 的 欢 心。 我 的 较 年 轻 的 同 僚 有 时 想 两 者 兼 得。”
他 自 认 对 如 何 建 立 “品 牌” 一 无 所 知， 但 知 道 政 府 必 须 建 立 公 信 力， 并 且 让 国 内 外 的 人 都 了 解 新 加 坡 是 依 据 一 套 很 健 全 的 原 则 管 理 的， 确 保 新 加 坡 继 续 生 存 和 繁 荣。 “其 中， 最 重 要 的 治 国 原 则 是 ： 我 们 必 须 自 食 其 力， 世 人 没 亏 欠 我 们 什 么。”
同关注，搞不好今天要走路回家。
李的言下之意——我们是管理者，你们是服从者，不是我们求你们做工，你们不喜欢可以离开。但是，作为管理者，绝不妥协。
这就是新加坡。
这次政府99.9999%也不会妥协的。可以预见，99.9999%的机会，这些司机肯定要打包回国了。
而且，将来可能提高对中国司机的警惕，从而转向从其他国家比如菲律宾缅甸等地方招人
还有可能，借此机会对中小型企业做教育：为什么要减低外劳配额，就是要减少对外劳的依赖
SMRT百多中国籍司机今早拒开工
（2012-11-26 1420）
早报导读
[字述一年] 2012年度汉字投选：缓
[中国政情] 中国应对高层腐败进行整治
[名家专评] 从九二共识二十周年谈起
[中国早点] 中国版男人四十
（联合早报网讯）联合早报记者魏瑜嶙报道，不满工资和住宿条件，百多名中国籍的SMRT巴士车长集体请病假，今早拒绝开工。
据一名受访车长透露，今天“请病假”的主要是来自克兰芝和兀兰车厂的车长。后来，一些宏茂桥车厂的司机也临时决定加入，目前无法确定全部有多少人。
他们聚集在兀兰员工宿舍，SMRT人员还在同他们协商。但据记者观察，现场并没有出现混乱的情况。
来自江苏王姓车长(36岁)告诉记者, 中国籍车长的基本薪水本来就比新加坡和马来西亚籍司机低，加上自从五天制改成六天制后，他们几乎没有什么加班的机会。以前一个月包括加班可赚2000多元，现在只有1400元左右。他们也对宿舍环境差和请病假必须扣薪水的做法表示不满。
国内现在司机工资收入多少？
带头的几个肯定开除，剩余的罚款留职，半年内找好替代司机后全部开除。 先出牌的至少要算好有多少牌打才出牌啊，唉。
上海司机工资收入
￥3970
以人民币计，截至2012-11-26
广州司机工资收入
￥3219
以人民币计，截至2012-11-26
死定了..你看本地网站怎么骂吧. 如果得不到尊敬的话还是不要来了.
国内工资也提高了，回去不一定不好
转 新明日报：
在天朝闹习惯了，只是不知道还有更黑的zf!
当年那么难替代的机师都不妥协，现在这么容易替代的巴士司机会妥协吗？
薪水低，福利低，环境差，同情他们。
多谢分享。
其实国内都比这边开明多了，有朋友在国内公司也是罢工要求涨工资，最后所有人都涨了，只是不见诸报端而已
资方肯定不会妥协, 工人会全部被开除的
即使资方愿意妥协，政府都不会让他们妥协的，以免以后其他人有样学样，这些人基本都会开除，可怜的。
同情。这是资本主义社会。
只认一个字＂？＂。
刚刚我在水库版看到这张帖子，我复制内容转帖在此——————
SMRT共有中国司机400人左右 几乎占了本公司一线司机的三分之一 而令人啼笑皆非的此公司 凡事都是中国人除外
多年来唯独没有中国职工的年度花红 十三薪 底薪比其它国人少的很多不说 上次政府加薪 你们虽然给加了$50不错 但是也同时加大了工作量 每天强制检查车 加油 加水 洗车 还不算 以前的福利同时取消转换另类说法 请问你这是真的加薪还是加辛 此举怎像是小摊老板所为！
此次11月23号加薪是因为周工作5天改6天后 弥补司机的损失 又是唯独没有中国司机的 你们也是中途强制给我们实施的转周六天制度 连通知我们都没有 为什么就单单不补中国人 再说你们承诺我们的都当饭吃忘记了 就是忘记了不是还有合同啊 为什么中途强制实施 你们只知道我们是中国人了 却忽视了我们也是MRT的一份子也是每日奔波在新加坡大地为广大群体服务中的一员 再说此工作让我们住集体十几人的大宿舍 早 晚 分班的不分 能休息好吗？ 你们这是为了你的员工身心健康呢 还是为了新加坡大众的安全？每天要0车祸 优质服务 就凭你们这样招到你的一线三分之一的客工 哈哈 俺觉得像是天方夜谭
帖子链接：
中国司机醒来了
http://bbs.sgchinese.net/forum.php?mod=viewthread&tid=6091945&fromuid=108420
薪金不同是其次的,主要是那些小头头们把加班机会几乎都给了新马司机。本来底薪不平等还可以通过加班赚一点回来,某些原因这些收入没有了。
老牌资本主义社会的政府和企业才没胆量开除罢工的员工呢，呵呵
新加坡更像一个家族公司。。。
新马司机没有住房津贴,而中国员工有,这将成为一个反击点。
中国大使馆呢?
你又懂？你啥都清楚。
都看看新加坡人怎么回的吧
http://forum.omy.sg/showthread.php?t=13716
我在SMRt服务过。之前中员工少,力小声薄,现在小具规模,又恰逢近月来几次加薪而中国工只加一次,但是五天工作制确成了六天,有点明升暗降的意思。以前第六天上算加班,最少1.5倍。精神值得赞许,行动值得支持。可是,前景不看好。
我想看看现在怎么收场。。。
唉，歧视。
Omy你都不要去看，看了你会气死的。
比如这个————————————————
singapore
OMY Intermediary
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今天集体罢工，明天会不会集体选牠们自己的党成立自己的政府？可不要低估牠们的力量！
我猜资方会让步，虽然毫无根据….
这帮司机朋友既然敢散步，就做好了最坏的打算，支持一下，祝福他们！
报纸还说驾taxi赚7000呢。。。
Omy当然没办法跟狮城论坛相比。
洗碗的1300都没有。
非常担心他们的命运！！
主要是，那上面就集结了一帮那样的人，个位数的注册会员在上面回来回去的。
祝福他们。
闹错了地方
如果罢工就加薪,那不是培养刁民吗?
他们不是罢工,只是巧合的一起病了。
20年前吧，那时我还没有来新加坡，当时一家著名的电梯维护公司的30多名中国员工因为公司的克扣薪水而上告劳工部并且也进行了罢工。中国员工赢得了官司，虽然当时公司每采取任何行动，可是半年以后公司以各种各样的理由辞退了那些参与闹事的中国员工。那时来的中国人少，他们中的一些在我们刚来的时候给了我们很大的帮助，可是好景不长，我们来了3个月后看着他们一个一个被送回去，心里真的不是滋味。
在当年的新航事件中，带头的马来西亚机师的PR被收回。
我估计现在SMRT的管理层要连夜开会了。
不是如何处理这件事，而是如何找足够的人来顶替他们。
刚才看了下yahoo,据说下个星期一才回复他们。
唉！心里真的很不是滋味！看下面网站介绍，的确很不公平！如果一直没有人站出来，永远得不到解决。有人站出来了，结果也是令人担忧的！为他们祝福吧！
http://www.chinapress.com.my/node/373485
罷工司機，有何不滿？
1.中國司機的底薪，比大馬司機少約約900令吉。
2.7月調整到6天工作制后，休息日減少，超時薪水也因此減少。
3.新馬司機拿到更多超時工作的機會，薪水也因此增加。
4.只有中國司機住在員工宿舍，10人一間房，早晚班司機同住，影響休息。
5.大馬司機有一個月的花紅，中國司機沒有。
3國司機薪金配套
中國 馬來西亞 新加坡
7月前底薪 1000元（約2400令吉） 1250元（約3000令吉） 1400元（約3360令吉）
7月調整后 1075元（約2580令吉） 1400元（約3360令吉） 1625元（約3900令吉）
10月調整后 1075元（約2580令吉） 1450元（約3480令吉） 1775元（約4260令吉）
花紅 無 1450元（約3480令吉）（一個月） 1775元（約4260令吉）（一個月）
公司補貼住宿和水電費 220元（約528令吉） 無 無
人頭稅 公司支付 公司支付 無
没错，不要以为smrt一个礼拜是用来考虑如何和工人达到双方同意的薪金，smrt是用这一个礼拜来考虑替代这些司机的方案，如果有人以为资方会妥协就真的太simple 太naive，资方不可能妥协，为了要政府更新他们的公共交通执照都不会妥协。大家去看看the history of Singapore这部记录片就可以看到MM有说政府对罢工或者消极怠工的原则，就是鼓励雇主炒掉他们，政府协助公司再雇佣培训新员工，并确保那些闹事的永远不会被雇佣。
这个对比十分强大。加分。
谢谢班长加分！
可是，以我对ZF的了解，真的替这些车长们担心呀！当然，他们既然走出了这一步，一定是无所畏惧的了。其实中国现在也发展的不错，一技在身，哪里都饿不死人的！
1400.扣掉最基本的开销所剩无几了，还要承受炎热的天气和与亲人分离的痛苦。也许人家是抱着不成功就回家的决心做的。毕竟现在国内大城市的司机薪水也有4000-5000.
视频不让转，点我
有图：
其实这个记录片早就看过,
不过历史会重演吗？
跟历史赌一把，我觉得资方会妥协，我毫无根据和道理！
和国内一年，新加坡所谓的高效率包含了多少底层人的无奈。。。
的确如此。最关键是：管理层半途自行变更合同，把5天工作制变成6天了；钱没多，工作还比之前更多压力了。
弹簧，当它承受超过本身负荷的压力时，不是蹦开来，就是彻底趴下。
这次MRT客工们，跟之前的本地机师非常不同。健康上，睡又睡不好；钱财上，工资刨去日用开销所剩无几；心理上，老婆孩子又不在身边、还得一直忍受着多次的宗族工薪歧视……这样，弹簧们肯定是要争取出路的。哪怕不成，回国，也好过一直被人这样不公平欺压吧？
那是本地人
中国洗碗工一个月只能休息2天，每天工作12小时，一个月800到1000元而已
同工不同酬，还按照国籍区分，算不算歧视？
初始工资就算不公平，罢工也不占理，毕竟合同上写好多少，答应做的，不能因为别人多就闹。
关键是看后面修改工作时间，有没有违反合同了。
精神上同情这些客工，但是从资方和政府的角度出发，估计不会退步。
一声叹息！ 悲壮，值得尊敬！！ 小人物也有尊严，同样需要对不公正的对待发出自己的声音。
至少更多人知道了事实的真相，历史会给这些人、政策的决策人、以公证的审判，公道自在人心。
新加坡在进步，我相信这次不会按照以前的方式处理
其实这些客工有点像中国的农民工，做也赚不了多少钱，跟回家没多大区别
一声叹息！公平正义在那里同工同酬在那里！？
国内自己都做不到同工同酬，就别妄想到别人的地盘还要同工同酬了
回去国内做高薪的那一拨司机，还可以跟家人团聚，回去吧
回问自己，我有被同工同酬吗？
上面有人说国内司机4千多块的，那是北京上海广州，到新加坡做司机的有几个是那几个城市过来的？大部分都是3线城市来的，他们的家乡哪里有4千多的公交巴士司机职位啊？要到北京上海，找不找得到工作是一个，就是找到了不一样离乡背井？不一样要承受贵租和高生活费？
看了，很mean 很mean.
Strait times 网站上说已经解决了纠纷。
这事有希望上焦点访谈吗
上海司机拿到手里的大概5000
他们一定抱着不成功便成仁的心态，大不了就回去。至少为以后的人做点事。精神上支持他们。
开除肯定不会，新加坡的做事风格嘛，这批人害了整批人，这一整批的可能不再续约了
回去吧，国内钱很多的，说几年工资翻倍，不过今年大学生工作很难找，1000多的工资都抢
很多中国客工不明真相，前扑后继涌来新加坡。
资方要是来狠的， 最好新闻越大越好。让国内也知道新加坡的工资是很低的，最后没人来了，就要给剩下的人涨工资了
1075+220住宿和水电补贴。每周工作六天。没有加班，没有年底花红。
不需要人的话一开始就不会去国内招聘了
不过国内开货车非常非常累的
一个月1400块，根本就不够用的。回国机票买了，就没有钱了。
再说在国内1400*5=7000人民币对于开卡车的来讲，是很容易赚到的。
何苦在这里做最低等的人。
其实人家只是病假
其实1400的工资在这里打工，比起在国内失去的机会成本要高很多
其实中国人的工资确实很低，不如吗来人，
其实，所有的事情都是看自己的。
其实，出来混，不容易的。
大不了回家，有一技之长还怕饿死
现在中国有个好处就是有理无理的可以大胆的闹事政府就妥协了，可以搞到一大笔钱。广州的马拉松2个自己跑死了的，家属要100万，现在正在闹
早上听新闻，雇者拒绝津贴要求。
听了心里隐隐作疼。
为什么？
还需要几个一百年才能不会被歧视？
一群苦命的弱势群体，值得同情。
在新加坡争取自己权益的正常途径是搜集相关证据，然后投诉，上诉，投诉，上诉 。。。。最后不满意自己走人。
闹罢工不仅解决不了问题，还把自己提前逼上了绝路，尤其是现在政府正面临收紧外劳政策的民间压力，向他们屈服更没可能了。可惜这些中国来的司机并不懂得新加坡的特有政治生态和雇佣环境，也没有人给他们advice.
你不抗争就会永远被歧视。 全世界只有中国人把内敛当美德， 但是在他人看来就是装13.
不抗争，甚至连抗争的意识都没有， 活该被人骑。
看看欧美， 罢工是家常便饭。 简单， 粗暴， 挺好！
人家欧美罢工那都是自家人，你看到过拿工作准证的外国人罢工了？
看到过。
在北欧生活的时候， 卡车司机罢工。 卡车司机大多是东欧， 波罗的海国家的。
那个牛啊， 罢工2星期。 最后超市里所有货架全都空了， 只能买到盐！ 要不是我之前包了200个饺子， 差点没把我们留学生饿死。
还见开地铁的巴基斯坦大叔罢工。 多了
我在新加坡只见到一次罢工，新航机师，结果领头的被剥夺PR驱逐出境，参与的估计下场也不会好。
如果是有家室的人，背井离乡的出来挣这点钱，划不来。
在国内的人很多是不了解外面的情况，数钱的是劳务输出部门、中介。
那个孙同学事件不久，教育部发布2012年第2号留学预警：
赴新加坡留学应注意相关情况变化
http://www.moe.edu.cn/publicfiles/business/htmlfiles/moe/s5755/201206/137904.html
其实，国家人力资源部也应该提供、反馈更多的国外劳务信息和情形，以免浪费拉人力资源
祝福他们，大家都是混饭吃
大家出来混，都不容易，人离乡贱，物离乡贵
同意，哪里有剥削，哪里就有反抗~
祝福他们吧。唉。
看来中国收入倍增计划是及时的……..
同情，但是结局不会是希望的结果。
大使馆那帮人是绝对不会出来说一句话的
政治课本上，貌似提过，马克思学说，工人罢工是资本主义不可调和的产物。明知是万恶的资本主义，仍然离开社会主义的怀抱，哎，想想都悲哀。正如上个网友说的，在国内闹闹还是可以的，毕竟地方政府要显示出和谐社会，容易妥协。马克思的理论有很多可以参考的（非马列毛），
已经介入了：
中国驻新加坡大使馆方面表示，正在密切跟踪事态发展，与新加坡人力部等部门保持联系，要求新方依据当地法律保障中国工人的权利。中国驻新加坡大使馆商务处说，从目前掌握的情况来看，新加坡雇主并未出现违约的情况，只是由于同工不同酬的情况使得工人不满。使馆也在协调中，现在已经取得了一个比较好的局势，就是工人答应27号正常开工，工资随后协商。 根据新方法律，如果工人27号不复工，就意味着他们单方面违约。公司可以解雇他们。使馆商务处在与新方的沟通中，一方面要求对同工不同酬的情况给予注意；另一方面也让人力部提醒工人这方面的风险。
新加坡的法律程序最了解的是谁，哎。
搞下去没有任何意思，除非哪天自己的国家强大了，不需要再出来受苦。
SMRT 股价1.68, 起0.005
同工不同酬的现象中外都是普遍存在的。所以我从来不打听别人的薪水，免得心理不平衡。
这不就是赤裸裸的剥削么，为了降低成本，专拣软柿子捏。不是中国籍司机无故要求加薪，也不是希望与新加坡司机一样的酬劳，作为在本地工作的外国人，仅仅是希望与其他国籍的司机做到同工同酬，道义上是没问题的，只不过具体行动上可以还有商酌的地方。
不过如果司机们不这样做，媒体哪里会这样大肆报道，我们一般人哪有机会知道SMRT原来这样对待我们的同胞。
（联合早报网讯）据《联合早报》了解，仍有约60名SMRT巴士司机今早未复工，SMRT已报警处理。警方表示，目前没有人被捕。
百名SMRT中国籍巴士司机因薪资问题和公司发生纠纷，昨早拒绝开工。双方经过协商后，虽然部分司机不满协商结果，不过SMRT表示所有司机今天会回返工作岗位。
据《联合早报》了解，仍有约60名SMRT巴士司机今早未复工，SMRT已报警处理。警方表示，目前没有人被捕。 http://t.cn/zjGeeb4
不复工的同胞应该是做好了准备回家吧，以这么悲壮的方式抗争
这里开车可能简单点，国内开公交车司机压力大啊，要管逃票的，打架吵架的杀人的，偷东西的，变态的等突发事件，司机常被打甚至生命没保障。
警察不去抓赌， 抓毒，还管这事情啊？
啥理由报警阿？ 感兴趣
法律禁止的罷工部分國家明確禁止所有公共事業的員工參與罷工。美國的《鐵路勞工法案》明確限制了航空和鐵路業員工可以合法進行罷工的場合。美國的《國家勞資關係法案》則容許罷工，但也禁止了某些罷工可導致國家危機的行業，如公共运输工人及公务员。
大部分極權國家完全禁止罷工，在一些共產主義政權，如前蘇聯，罷工被視為反革命行為，是一律禁止的[來源請求]。1975、78年的中国宪法中的公民权利包括罢工自由，但後來1982年刪除，至今仍未恢復[2]。這是由於共產黨单方面聲稱其能夠徹底代表工人階級，因此工人本应沒有罷工的必要。但实际上，中国时有因劳资纠纷等问题产生的罢工。某些国家，如墨西哥，罷工雖不違法但会受到政府的嚴密監察。
案例2005年12月20日，美国纽约公交系统工会属下3万4千多名员工在与市政府雇佣合同谈判破裂后开始大罢工。[3]数以百万计的纽约市民冒着严寒步行上班。[4]12月22日，在受到当局“逮捕工会领导人”的威胁后，纽约交通工人工会领导人投票决定结束长达三天的交通大罢工。[5]
同工不同酬其实是很普遍的现象，不过好像也没有什么法律规定不能这么做。
造成心理不平衡要求改善也是很正常的，不过这方面好像确实没什么法律援助。
在这个国家，罢工的代价是很高的。我想中介是肯定不会跟国内工友提及当年MM是怎么应对新航罢工的。
毕竟这是新加坡的法律，中国大使馆能做的事情确实很少。
只能祝这些司机好运了。
不知道新加坡对罢工是如何规定的。
那SMRT一直地铁坏，影响我上班时间，公司扣我工资奖金，我报警会处理吗？
真扣呀？你公司也太没人情味了
我就问问。。。
真心希望一些在新加坡已混的有影响力的中国人能出来为这些弱势同胞讲些话，做些事，至少能起到良性协调和沟通的作用。
前段时间不是 马驰 挂了之后还有个 天府会的么，当时标榜的时候促进新中交流什么的？怎么这次不出来啊？
同情、气愤。啥用不顶。在人家一亩三分地上，我们能争来什么？
SMRT 去四川招聘司机就是天府会会长杜志强牵的线，那些司机根本就是被忽悠来的：
http://125.70.226.254:8000/ZWGK/ShowArticle.asp?ArticleID=3359
杜志强这厮劣迹不少，简直就一人口贩子：
http://bbs.sgchinese.net/thread-744841-1-1.html
所以多生几个娃。 以后可以投票哈！
到时候敢不听爹的？
现在童鞋们做得就很好啊。 带娃去楼下玩， 大部分是中国人的后代！
新加坡人大多34，5后才生娃，质量能高？
反观其他国家的劳工，比如孟加拉，泰国，菲律宾，缅甸，印度，巴基斯坦等等一众穷国，也承担着这样的薪水和劳务，也有着这样的不平等，但少见他们闹事。现在政府正在逐步减少对外劳的依赖，提高本国国民的就业和企业的生产力。因此可以预料，除非政府主导的主动改善外劳薪水和工作条件，否则，不会有乐观的结果
读了两篇文章，原来天府会会长杜志强是这么个人，见识了。可见天府会又是个什么组织。
同工不同酬，这个非常普通，到处都有
但是如果一定要把一把国家单独出来，就有点问题了
其实如果大使馆真要帮忙，就花点钱请各律师帮他们说话
注意到8频道的新闻用“旷工“而不是”罢工“字眼，是不是想要留余地？
简单做法，就是最低工资标准设定。 这样就可以了
新加坡人应该多向他们学习，这还是有尊严的人的正常行为，不平则鸣。
很同情这一票司机，工作量大环境差收入低，还离乡背井，赚的钱除去在本地开销的，能剩余多少寄回国啊，这样离开父母妻儿到远方打工，还不是求份财，smrt是觉得中国消费低所以就涨75元是吗？现在中国内部的通货膨胀其实是很严重的，这些司机不过是寻求合理的待遇，而不是高新。希望此事会有个好结果，就算是这些司机真的被辞退遣返，也希望为后来人开辟一条合理的路。
你看一下channel 5的法制节目吧，抢劫神马的都是孟加拉劳工，你以为新加坡政府喜欢请他们啊？
人在狮城论坛搞个联署声援一下如何？
问题是那些南蛮国家的工人懒惰、喜欢偷懒，工作效率慢，而且犯罪率也很高。
中国大多人安分守己，很少触犯法纪，而且勤奋努力，工作速度快，岂是那些懒鬼能相提并论的。
从勤奋程度看，本地人比那些南蛮国家好，但还是没有中国人勤劳，这是本地华人被马来人影响的结果。
这里很多外来人事件的根源是什么?
就是都是被中介忽悠来的, 读书也好, 工作也好, 来前说的天花乱醉, 来后发现差得千里之外
看早报新闻，这些司机从五天制变成六天制，平均收入从2000降到1400左右。
这明显是SMRT把人招过来之后耍了些手段欺负这些司机，不过他们这次欺负错人了。
前段时间报纸上大篇幅的报道巴士司机涨薪，希望大家加入这个工作的行列，谁能想到同在一个公司里另一些人的收入反而被砍了30%。
也许SMRT的管理层才是这次事件应该负责任的人。
今天上班讨论的主题就是这个，本地人都不同情我们的同胞。。
他们觉得不想干就回家喽..
希望有个好的结局。。
感觉 smrt 太歧视中国人。。:Q
所有的劳工与资方的关系都是建立在所谓的合约关系上，
合约的履行过程不违法资方就没有任何过错。
就如新加坡人说的，这是他们的土地，
如果不想干就走人，无须扰乱他们的公司和他们的生活。
他们自然有法律保护自己的国家和国民。
说到底，国强则民强。哎。。。。。。
我觉得症结在劳工税上。这些巴士车长拿的是wp或者sp，公司要帮他们每月交几百的人头税，如果中国的巴士车长和新加坡人拿一样的薪水，雇主又额外需要帮他们交几百的人头税，这样的话雇主不会再雇佣任何中国人了。
不是说还有印度和马来的车长吗？难道他们不用交劳工税？
确实是歧视中国人…还要写出”中国籍服务车长除外”的字眼!
TNND! 看了就火大!!!!
我在想SBS是怎么做的。
中国的巴士车长有要求跟新加坡人一样的薪水吗？
【老板不该讲的9句话】1、我付你工资，我说什么你就做什么。2、能拿到这份奖金已经很幸运了。3、我昨晚跟周六都在公司，你在哪？4、留在这，我们不歧视女性。5、我们应该压缩成本。6、我不想听你的抱怨。7、我们一直都是这么干的。8、你干的太差劲了。9、你个笨蛋，我从没见过你这样的员工。|福布斯
WP，SP都要交劳工税，跟哪个国家没关系。
国际事件了，呵呵
http://www.bbc.co.uk/zhongwen/si … e_bus_drivers.shtml
这个SMRT向来傲慢
SMRT的地铁直到最近才有华语报站
英语虽然是第一语言，但是这种做法可苦了那些ah gong, ah ma
绝对是歧视。很多人说司机的方式方法不可取，我觉得司机们也是没有办法，他们有和SMRT反映亚，有用吗？如果司机们和ZF反映，ZF和SMRT穿一条裤子，会有用吗？就连工会也说司机们不是工会会员，他们不便出面，bullshit，他们的主子就是ZF。
司机们的诉求是合理的，也是谦卑的，我是无条件支持他们的，如果我们大使馆或组织能发起一些支援活动，我一定参加。
（联合早报网讯）联合早报记者杨丹旭报道，针对SMRT巴士司机的工业行动，人力部和交通部召开联合记者会。人力部代部长兼国家发展部高级政务部长陈川仁，以及财政部兼交通部政务部长杨莉明出席记者会。
人力部将把这次事件定性为“非法罢工”，警方正在展开调查。
陈川仁说，新加坡严肃对待这起事件，虽然这些员工的遭遇值得怜悯，但非法罢工严重破坏新加坡的工业关系，是绝不能容忍的。
同情他们,悲壮啊。
新加坡川籍侨领杜志强开展海外劳动输出成效显著
发布时间：2011/10/28 8:42:38点击率:6302011年9月下旬，新加坡天府同乡会会长杜志强第六次携新加坡最大的公交巴士集团来四川现场招募巴士司机。来自成都、绵阳、南充、遂宁、内江等城市的216名巴士司机在成都参加了考核，经过层层选拔，84名巴士司机被成功录取，与新加坡最大的公交巴士集团——新捷运公司签定了工作合同。根据合同，四川的巴士司机在新加坡每期工作两年，每年年收入10万—20万人民币，一般可工作二至三期，即4—6年。迄今为止，经新加坡天府会牵线搭桥，共计从四川招募530名巴士司机赴新加坡工作。2011年9月19日，新加坡天府同乡会与成都市就业促进会签订境外劳务输出合作协议，双方协商，新加坡天府会每年向成都市定期提供境外1000个用工需求信息，成都市就业促进会负责按照5:1的比例组织经专业培训的劳动者向新加坡天府会推荐、协助办理赴新加坡就业的相关手续等内容。新加坡天府会是在新加坡创业、工作、求学和定居的四川人的“家”。成立近10年来，新加坡天府会已有会员约3000人。新加坡天府会创会会长杜志强先生在新加坡创建唯一国际集团并成立“天府同乡会”以后，一直致力于中国和新加坡两国间的经贸合作和人才交流事宜，尤其在促进四川的对外劳务合作和四川人的境外就业方面取得了显著的成绩。上世纪90年代初至今，新加坡唯一国际集团累计成功派遣8000余名各行业、各专业人才到新加坡工作，涉及餐饮酒店、销售、连锁超市集团、公共交通、精密制造业等行业，包括新加坡名胜世界综合酒店集团、7-11便利超市集团、ABB电气集团等著名的跨国集团。杜志强先生认为，“从天府走进狮城，由融入迈向投入，是我们在新加坡的新使命”。“既然已经扎根新加坡，天府会不能一直把自己局限在‘融入’的初级阶段，而应该思考‘投入’的问题，以鼓励和推动下一代为新家园作出贡献”。自2008年以来，杜志强先生成功把世界第二大陆路交通机构、新加坡最大的公交集团——新加坡SBS Transit（新捷运公司）的海外巴士司机招募活动成功引入四川。川籍巴士司机赴新加坡工作一般4—6年，年总收入可达10—12万元人民币，不仅能增加其经济收入，提升其家庭生活品质和消费能力，而且也能增加四川的外汇收入，同时还提高了四川巴士司机的职业素质，包括服务意识和安全意识，以及英文的语言表达能力，能大大促进和提高四川当地的公交服务标准，为提升国际大都会城市的综合竞争力作出贡献
年总收入可达10—12万元人民币？？？？？
华工的出现
[关键词屏蔽]战争以后，国门被列强打开。随着一系列不平等条约的签订，列强也迫使清政府开放人力市场，允许华人出洋做工。19世纪，由于美洲的开发，以及澳洲发现金矿，需要大量的工人，于是，列强以契约受雇形式，到我国招募工人，这样，我国东南沿海人民有了合法出洋打工的途径。
外国来华招工者，当然会将工作的地方以及工资待遇说得不错，以吸引华人。我在《香山明清档案辑录》一书中，看到一则资料，大概可以窥见当时的契约的基本内容。同治十二年即1873年日本驻华大臣丁美霞在给清廷一份照会中说：“……华人作工最为勤敏，耕种甚为得力，故有招工之举。唯出洋时必须定明年限，并言明每日作工不越九点半钟，每月应领洋银四元，每礼拜日止工。该工人是日倘欲作工，得利应归己用。至工人之衣食与往来船费，招工者均应一并发给。若工人在外偶得疾病，招工者必须延医调治，以昭公平。以上数节，须于合同内详细注明，以为凭据。……”平心而论。上述数节，即使放在今天，也比某些无视《劳动法》的黑心老板更体现出人性。但是，说得好听，合同上写得清楚，到了异国他乡，华工们能否享受到如此的待遇吗?
有一个词叫“卖猪仔”，如何得来?同治十一年即1872年美国驻华全权大臣镂斐迪在给恭亲王奕訢的照会中说：“……招工出洋一节中有若许耻辱可恶之事，据本大臣所闻，如果不诬其错误之处，大概皆由贵国官员所致。此事固有不以爱怜居心之洋人将招工出洋一事日渐广大，然非中国奸巧之员与各处不义小人为之帮助，该洋人亦未能自成其事。溯查招工出洋一事，向来多系从澳门将该不幸之工人载于船中，运往(外国)……至于由澳门口运往外国之工人，多被中国人在各地以虚妄之言欺哄，或用力勉强送至澳门。……如此是使贩卖人口之徒可以随意而成其事……”美国大臣所说的，并非是诬陷，美国刚结束南北战争，宣布解放“黑奴”，不愿蒙上贩卖“奴隶”的罪名，倒是我们自己人，某些官员，以及恶霸、土匪，勾结某些无良之洋人，以招工出洋为名，或欺哄，或强抢，将无辜的同胞卖到外国，获大部之利。这种“卖猪仔”的行为，当时在澳门，在厦门最烈，如英国商人在厦门开办的和记洋行，就常派人用一种印有“和记”字样的大米袋将某些路上的青壮年出奇不意地罩住，强装上船运走。
你这个建议还是算了吧，狮城论坛够出名的了。雪狼湖说，新加坡的报社记者半夜12点都打电话给他，狮城论坛任何丁丁点大的事情，记者都要找上门。什么卖假文凭帖子，什么违法广告帖子，什么中国人和新加坡人的争吵，，，，关论坛啥毛线呀？可是记者都是找论坛的负责人。
哇，搞到报警了。
刚刚政府召开记者发布会，定性为非法罢工，要判刑坐牢
真想爆粗口
听说新加坡罢工是要申请的，没有批准的，就是非法。
估计巴士司机们并不懂法律
公司明文规定，不得打听同事的薪水和花红，都进了员工手册了。你想问人家也不说。（我就问过，人家不说。）
这个事情估计又找上来吧，那么大家还是低调点好
新加坡罢工，还是上次那个新航事件。结果如何，大家搜索一下。
什么叫非法？什么叫合法？哇靠。
讨论没关系啦，发起啥支援活动就免了。狮城论坛本来就名声远播了，也不在乎这一桩。
我没有打听过，不过同事偶尔提过。
以前我做审计的时候，和我同职位同种工作的同事，工资比我高了1千多。
其实这都算是潜规则了。
不过我当时没觉得什么。有工作就不错了。努力后，也后来居上了。
我跟那些新加坡同事啊，关系都很好。
看了回复，真心有些心酸，个别人是否觉得中国人就应该忍气吞声，继续奴性？不公平就要反抗，多么正常的人性表现。
罢工在新加坡不是小事。。。。
你提到的以前那些，跟罢工的性质不一样。。。
希望是我过虑了。。。
先不说这次的起因，政府对罢工一向零容忍，这个倒和国籍没关系，上次新航机师是各个国籍都有，我记得头是个澳洲人。
如Lee说的：
现在他们要司机们头破血流了，但司机们能不能打断他们的骨头呢？当然司机们没有这个能力的。如果有，他们哪里敢要司机们头破血流。
报警了，ZF才好出面呀。个人认为报警是ZF要SMRT做的。
政府的手腕出来了，事件定性为非法罢工。
Case Closed。这些中国同胞只有无奈的去接受现实了。
公司的责任是存在的，但他们选择了错的渠道。
这个事儿根本不是在于抱怨工资低 而是在于SMRT在加薪和发放奖金上采取国别待遇 正可谓不患寡而患不均啊
Malaysian drivers got a $275 increment and a month’s bonus, while Chinese nationals were paid $75 extra without any bonus.
那马来西亚车长问为何中国车长有宿舍还不用付水电还有免费上班交通？是不是也是对马来西亚人不公平？？宿舍环境是不好，不过现在新加坡房租啥价格？我想有马来西亚车长也是愿意要宿舍的啊。
楼主开这个帖子，分类为【股票】，就是想说因为这一起事件，对SMRT这一支股票造成什么影响？楼主在第二楼，写了这一支股票（SMRT）有货可以借，意思是说该股可以卖空。可是，我查看了SMRT这两天的股价行情，既没有涨，也没有跌，走平衡市。
大家怎样看待SMRT的股价走势？
以下是SMRT这支股票的日线图——————
工资区别待遇很容易找到借口 比如语言、服务质量 硬伤在奖金上 你懂得
为他们祈祷。
他们有奖金吗？新加坡不流行的啊。至于说借口。。。服务质量不知道，语言同大马的有一定差距是真的。曾经在zoo门口上一个138，一个angmoh下车时问末班车几点。。我想开138（或者全部的巴士）这个是最基本的职业口语，中国车长应该上岗前也学过，就是听不懂，然后就很自然的问我。。他说啥。有些不是说语言能力而是你做这份工基本的职业要求。
SMRT在司机罢工事件沸沸扬扬的第二个交易日，开盘1.675，最高1.690，最低1.670，收盘以最高价收盘1.690。股价不跌反涨了0.9%.成交量也很稀少。
马来西亚司机发了一个月奖金 中国司机木有。。。
工资本来就是有区别 是肯定的 这次是别人涨了275 中国司机涨75 不过SMRT可以说宿舍租金涨了云云
但是奖金这个事儿 你说这些人又不是sales 就跟公司里的operation差不多 你要说服务质量不好 你可以by person 看投诉率 出勤率等等 一下子整个国别待遇 这不是事儿也变成事儿了
还抱希望圆满解决。总觉得、希望政府不会那么绝
smrt bus方便本来也不是大头 投资者才不管几个司机罢工一两天的事儿呢
嗯，就是那一个月的bonus…话说。。就是本地员工，一年才一个月的bonus，smrt也太扣了。。我最看不惯sbs和smrt的，明明是公共交通业者，但是赚钱第一位。。和中国的教育医疗一个样。
定性是非法罢工还能圆满？昨天乌云还有点银边因为用的是旷工不是罢工，只要公司内部处分就可以，现在这样一定性。。一点余地都无。。不过，一向零容忍，所以我昨天就说，smrt一个礼拜不是要考虑如何和车长协商，是要商量替代车长的方案，不可能不处理这些车长，公司同意政府也不同意的。
我想把楼正过来，正不了啦，都没人说股票股价。
资本主义制度的劣根性不是么 凡是有利有弊 你提倡竞争 可以快速提升质量 也必然导致大家认为 我既然比别人有竞争力 当然要多赚一些。。。。
而且SMRT还上市的 怎么可能不逐利
我不反对盈利为目的。。但是我反对赚到尽，如同香港的房地产商。
啊。那是因为在我看来，smrt的股票完全没有讨论的价值。。所以如果这楼继续歪着我就来。。正了俺就出去了。。
在人的贪欲面前 这就如同把肉放在老虎面前却不让它吃一样 要么你把它喂到已经撑的内疚了 要么你把它打的特别听话了。。。LOL
类似中国
中国大使馆关注沟通在哪呢？
新加坡特色的民主国家 :@
据介绍，新加坡政府近年来拨款帮助SMRT公司和另一家交通公司新捷运公司增开了14条线路和800辆新公交车。但新加坡人不愿意从事辛苦职业，导致公交司机短缺。为了保证运力，这两家公司扩大了对海外司机的招聘规模，中国是主要的受雇市场之一。新加坡SMRT公司从2008年开始从中国聘用员工，但并未透露该公司的员工国籍比例，新捷运公司的统计数据显示，该公司有60%的员工为新加坡公民、29%为马来西亚籍、11%为中国籍员工。据新加坡媒体报道，曾有批评者认为中国籍司机的英语水平和服务素质欠缺，反对招募中国司机。 路透社26日评论称，新加坡极少发生罢工事件，上一次发生罢工是1986年。因为严重依赖外商投资，新加坡政府一般都会快速出面平息罢工。
今后估计不会签中国人的，会不会影响其他中国人的身份，就业，房子
关注中
（联合早报网讯）联合早报记者杨丹旭报道，针对SMRT巴士司机的工业行动，人力部和交通部召开联合记者会。人力部代部长兼国家发展部高级政务部长陈川仁，以及财政部兼交通部政务部长杨莉明出席记者会。
人力部将把这次事件定性为“非法罢工”，警方正在展开调查。
陈川仁说，新加坡严肃对待这起事件，虽然这些员工的遭遇值得怜悯，但非法罢工严重破坏新加坡的工业关系，是绝不能容忍的。
（详情见明日《联合早报》）
这种不公平其实对我们这些
付钱的乘客带来很大的风险，
司机情绪不对，是很容易引起车祸的。
牵线？你说错了吧
怎么可能的事情
99%是杜利用这个机会赚钱。8000人哪，一个1000，就是8百万了，一个1万的话，就8千万了。折中一点，起码赚了上千万了。
不但赚钱，就赚了名：杜志强先生认为，“从天府走进狮城，由融入迈向投入，是我们在新加坡的新使命”。“
自2008年以来，杜志强先生成功把世界第二大陆路交通机构、新加坡最大的公交集团——新加坡SBS Transit（新捷运公司）的海外巴士司机招募活动成功引入四川。川籍巴士司机赴新加坡工作一般4—6年，年总收入可达10—12万元人民币，不仅能增加其经济收入，提升其家庭生活品质和消费能力，而且也能增加四川的外汇收入，同时还提高了四川巴士司机的职业素质，包括服务意识和安全意识，以及英文的语言表达能力，能大大促进和提高四川当地的公交服务标准，为提升国际大都会城市的综合竞争力作出贡献。
某位新加坡川籍侨领，你把老乡弄来新加坡，抽了多少他们的血汗钱？
如今他们出事了，你也算在新加坡有头有脸的成功人士，该是时候出来帮他们一把了吧？
看涨。
这事跟之前地铁事故不同。SMRT那次是被全新加坡人骂
这次，矛头对准的是外来人
分析一下这个事情的可能影响：
1.减少对中国的劳工输入
2.政府加大对SMRT的控制。 国有化的呼声估计要提高了
支持国人，新加坡拽不了几年了。中国现在越来越好，习哥上台在加大力度反反腐。我相信国内会超过这个鼻屎大的国家。
这就是问题所在，亲戚刚从四川招人，那里小城镇或者农民工收入很低，就几百元人民币，这个在长三角珠三角，或者沿海地区看来是不可思议的，所以能理解中国为什么要产业转移到西部。本来觉得新加坡中国籍司机1400元新币的收入实在太低，基本存不出什么钱，回国也不是问题，要知道现在中国三四线城市的快递人员月薪都可以达到3000元，公交司机一般也要2000元以上收入，如果在一二线城市那更加是多。但看到新加坡的司机来自于四川，那可以理解为什么那么低的薪水，还愿意去新加坡了。
“2011年9月19日，新加坡天府同乡会与成都市就业促进会签订境外劳务输出合作协议，双方协商，新加坡天府会每年向成都市定期提供境外1000个用工需求信息，成都市就业促进会负责按照5:1的比例组织经专业培训的劳动者向新加坡天府会推荐、协助办理赴新加坡就业的相关手续等内容。”
不得不说，四川人真的有生意头脑。国内，新加坡，两边都有关系，有系统的输出劳工。还打着照顾老乡的名义。厉害啊。这是劳务中介的最高境界了。
得了吧。
这群司机，就是来自中国的人和中国的机构联手送来新加坡的：
“2011年9月19日，新加坡天府同乡会与成都市就业促进会签订境外劳务输出合作协议，双方协商，新加坡天府会每年向成都市定期提供境外1000个用工需求信息，成都市就业促进会负责按照5:1的比例组织经专业培训的劳动者向新加坡天府会推荐、协助办理赴新加坡就业的相关手续等内容。”
老乡骗老乡，两眼泪汪汪啊
那些司机也不是全是傻啊
愿意来，肯定是中介跟他们说得很好听了。
来新加坡的劳工，私立学校学生，很多都是被骗来的。
SMRT风波不断，迟早要国有化的
四川收入这么低？
不会吧
现在深圳那边，招人可难了。
在中国做司机赚得钱也不比这少吧，最初的2000左右的薪水稍微有那么一点点吸引力，SMRT更改合同的时候就应该抗争，不过可能当时还没有把加班都留给新马司机的事情。
我觉得现在最应该讨伐的是那些中介，你看看超市和大公司里面的清洁工同胞，付了3，4万人民币的中介费被骗到这边，来这里没日没夜地干了一年才能把中介费赚回来，而合同期也只有两年。
看看我们的同胞是怎样支持的
付了3，4万人民币的中介费?
这么高，真的假的？
我知道学生的中介费就是差不多这个数字，但清洁工？ 太过分了吧
学生不少家里是有钱的，但清洁工？！都穷得什么的吧
无法想象
我落伍了
这个帖子，应该是：怎样赚中国同胞的血汗钱
真的，股票什么的都弱爆了。
8000名劳工啊，一个3,4万，2千多万了。
没有那么高，我公司有，我问过1万多，
真的，我家的cleaner就是花了3万2人民币中介费过来的。
错了，是2，3亿人民币。换成新加坡币也5,6千万了。
我被吓傻，算数都错了。。。。。
有些地域中介费高。
太赚了！！！！！！！！！！！！！！！！
这是层层剥削，应该是好多人瓜分了，苦的是那最底层的，
哥们，咱们都tmd转行去卖猪仔算了。
2,3亿人民币啊！
忽然想起，那个法拉利富豪马驰，好像也是四川天府会的哦。
可怜他们，希望结果不要太惨。
不可能的。
赚个10%也够爽了
俺连1%都没有呢。。。
以前很多”圣牛“都宰了，没有什么不可能。。
问题是，现在S准证号称底薪是1800，但许多人实际拿到的只有1200、1300，还得日夜加班的。
我之前认识一位女士，30多岁却依然长得很美，大专文凭，国内是做会计的，也跑来这里卖化妆品。就是拿的这个数字。
扣去月租，还有吃饭、交通，一个月真的所剩无几。
就这样，那老板娘还动不动以一付救世主的样子训斥她们，好像没了这份工作，她们都要饿死那样。
才做了几个月，因有朋友介绍，国内有需要本地人投资的奶茶店的负责人，她二话不说，就回国去赴新任了。
圣牛？？
交通部都说了，私营才能确保服务质量。
所以我说不可能。
知道一个看停车场的中国阿姨付了7000的中介费，每天工作12小时，月休一天，每月1100。什么补助也没有，还要自己租房子，怎么过啊！
这还是托在这边打工的亲戚直接找的新加坡这边的中介，要是找国内中介，费用更高。
这7000，是新币还是人民币？
啥2，3亿人民币？
那么可以问一下巴士公司的车长们是拿的什么准证吗？WP还是SP？
严重同意：
首先休息不好，疲劳驾车；
再就是不满报酬，情绪驾车，
本来SMRT地铁出的乱子就够多的了，巴士也旧，怕怕？
SP现在都要被承认的大学，或有相关工作经验若干年的了。
WP貌似不需要学历，初中以上就成。这些司机们，估计很少国内大学毕业的吧。
记者才懒得管这些破事。这里烂骂新加坡人的帖子多得是了，如同 stomp/omg/早报论坛那里新加坡人烂骂中国人一样，各有一块发泄的地方。
这是中国注册的网站。
为什么就允许新加坡人滥骂中国人？中国人就不能骂新加坡人了？太霸道了吧？
第一次听到外国人在新加坡罢工的==！ 我觉得这样做太冲动了，政府吃软不吃硬，派几个有力的代表好好谈谈可能还有机会。这样一搞，闹大了。。。也许政府基于人道立场或尽快平息事件而选择暂时妥协，但这肯定会记录在案影响以后准证更新的。因为新加坡很小，政府最怕有乱国家次序或骚动行为的～ 他们只需要一些愿意来到这里能乖乖听话工作的，不需要你教政府怎么做！
我更担心日后中国同胞申请准证，PR等也将会受更严厉的审核。。
哈，在新加坡还是不可以的～ 以后回国后不打算回来了再骂。。。就像美国总统去到中国也不敢乱说话，回到美国就bla bla bla一样的道理啊～
网友冏冏有神的链接：http://bbs.sgchinese.net/thread-6093527-13-1.html
里面说道了某公司或者说某老乡会从中国输出了：8000余名中国外劳
另外有网友提供：一面从中国来的清洁工，交给中介中介费：3-4万人民币。清洁工都如此，其他类型劳工估计也差不多吧。
8000 x 3=2.4亿人民币
8000 x 4 =3.2亿人民币
从报道推测，天府会会长的劳务公司，从中国输出了8000劳工到新加坡。
几个亿的收入啊
马驰800万新币（至少）的身家在天府会里面不过是理事。果然会长更有钱
不能说是害,如果雇主同意解决问题,难道不是整批人受惠吗?
他们应该早做好共进退的打算了。
新加坡就喜欢用钱来压人。希望这些司机最后敢作敢当，不迫于淫威。回国挺好。出来一圈，结交一群一起共进退的兄弟，这是最有价值的。青山在，人缘在，总会有机遇。讨好这种老板不如讨好工友。团结，大家一起包机回国，如果新加坡政府买单，那更好。这样才有意思。
很好奇那个把他们招过来的的天府会杜老板会怎么回应这件事。我很希望以后来新加坡工作的同胞来之前都考虑清楚了，别再被骗了
四川是劳务输出大省，人口过亿，非常穷，喜欢在广东打工。中国很怕外资撤，就业是政府很头疼的问题
新加坡何尝不怕外资撤？对于资源原材料匮乏的新加坡来说。
当然是新币啦，我公司有个做sales的女生从国内找的中介过来，中介费五万人民币，中国中介和新加坡中介一人一半。
新加坡缺人，这是事实，它必须引进人口。
它如果不要中国人，它难道要印度人吗？还是菲律宾人？缅甸人？
种族越杂，问题越大。它也懂中国人到这里之后第二代，第三代就能和本土融入的。
发现新加坡很多四川的，公立大学都在四川招生，投资在四川的也多，是不是和四川关系好
风萧萧兮易水寒……
定义为非法罢工，这事的结果估计就是这么果了……
smrt，你涨薪水发花红什么的，记得找中介拿哈，几个亿的人民币够cover很久了吧，不要又以此为借口增添搭客的负担。还有恭喜新加坡人啊，多了好多工作机会哦，快去申请吧，先到先得，晚了就没有了撒！
转SMRT在SGX上的公告：
SMRT statement on Service Leaders who were absent from work
On 26 November 2012, 171 Service Leaders from China did not report for duty. At a dialogue
with the Service Leaders yesterday, SMRT assured the Service Leaders it will look into their
concerns, while the Service Leaders agreed to return to work the next day.
However, despite the agreement, 68 and 20 of the SLs who were on the morning and afternoon
shift respectively did not show up for work today (27 Nov).
SMRT Management takes a serious view of the bus service delays that were brought about by
the irresponsible behavior of the Service Leaders (SLs) who did not report for work as scheduled.
SMRT’s priority is to ensure that bus services are restored to normal as soon as possible.
In accordance with our obligation as a Public Transport Operator, SMRT has lodged a police
report for further investigation into possible breaches of the law. At the same time, the company
is conducting its own investigations on whether terms of employment have been breached.
SMRT will continue to engage all our SLs from China to explain the situation, and urges SLs not
to take matters into their own hands but to make use of the proper channels to discuss workplace
matters.
SMRT would like to assure SLs who were not involved in the actions over the last two days, that
the company continues to value their services.
Executive Vice President (Roads & Commercial) Ms Teo Chew Hoon said: “We have stressed to
the SLs that the lines of communication to management remain open and they should not take
such unlawful actions to air their grievances. We apologise to all commuters for the
inconvenience caused, and thank all the Service Leaders who put in their best efforts over the
past two days to cover the duties of those who were absent.
雅虎新闻说今天全部回去上班了。
是啊！定义都下了，结果可想而知了。
在人屋檐下，不得不低头呀！归根到底，还是因为中国有穷人，需要出来混新加坡这口饭吃！突然觉得，我其实也受到的是不平等待遇，为什么我还留在这儿呢？唉！一声叹息吧！
从很早以前SMRT不肯装临时护栏（例如银行排队用的不锈钢柱中间挂铁链）这点小钱都舍不得花，就看着每年都有几个不幸人掉入轨道，就认定SMRT是没有公德心的公用事业公司，从来不买它的股票。short就有可能。
联合早报社论：中国籍巴士司机非法罢工的启示
（新加坡）联合早报 (2012-11-28)
早报导读
[字述一年] 2012年度汉字投选：争
[名家专评] 十八大之后中国经济怎么办？
[中国政情] 中国应对高层腐败进行整治
[中国早点] 食品安全事件何时了？
百余名SMRT的中国籍巴士司机因不满薪资配套，日前集体拒绝上班，惊动了社会各界。人力部昨天把事件定性为非法罢工，进一步凸显了其严重性。这次的罢工表面上看似一起孤立事件，背后却折射出许多深层次问题，而且很可能是某种社会趋势的苗头，值得各方仔细检讨反省。若能因此得出教训并对症下药，则不啻塞翁失马；如果因轻视事件的本质而错过了对治的良机，事后恐将追悔莫及。
首先，事件毫无保留地暴露了本地经济对外来廉价劳动力的过分依赖程度。企业无论大小，几乎都舍此不能削减成本获利。此前宽松的外劳政策，导致企业基本上没有提高生产力的意愿，一味靠廉价外劳营生。当外劳政策开始紧缩，不少企业即刻面对经营危机。非法罢工事件证明，长此以往，无疑是饮鸩止渴。企业依赖外劳是一个问题，整个经济也依赖外劳，则问题显然关系到国家可持续发展的安全层次，不容轻忽。
其次，公共交通业攸关国家的日常运转，不是一般的生意经。SMRT虽然是上市公司，却必须承担维护社会正常运作的重大责任。除了要确保运输系统的通畅，防止类似地铁大瘫痪的事故重演，也必须保障员工的士气，避免出现怠工乃至罢工等严重事件的发生。中国籍巴士司机非法罢工，虽然SMRT至今还没有公布所有内情，但面对与员工沟通不良、管理不善的质疑，恐怕也难辞其咎。上市盈利，不能一再成为出现影响国民经济事件的理由。
再次，事件反映了外劳权益是否得到足够保障，以及如何管理好文化背景差异的员工等问题。中国籍巴士司机非法罢工的导火线，虽然是不满管理层加薪不足，但真正的原因，恐怕还在于他们觉得被歧视。SMRT管理层在加薪通知单上公然列明“中国籍服务车长例外”，怎么看都是让人难以接受的粗糙做法。当然，相较于本地与马来西亚司机，SMRT须要为中国籍司机缴交外劳税、提供宿舍，待遇上本来就不一致，可是在加薪时公然的差别对待，做法还是可商榷的。
第四，罢工固然是违反了法律，但中国籍司机没有工会代表他们的权利，恐怕也是让事件激化的原因之一。人力部发言人在第一次就事件表态时也说，工人应寻求正常途径解决纠纷；可是全国交通工友联合会并不代表这群不满的工人，就意味着后者丧失了关键的“正常途径”。这次罢工如何善后，不是本文讨论的重点，如何从这起事件吸取教训，正视并系统地保护所有外劳的工作权益，才是有关方面应当重视的问题。
第五，“新加坡人优先”的口号在政治上是动人的，也是正确的；可是在落实方面的副作用到底是什么？促成“新加坡人优先”的因素确实存在，外地人才的激烈竞争，使得国人觉得在自己的土地上被喧宾夺主，最终的政治反弹在所难免。在教育、住房、医疗等领域保障本国人的福利，本来是天经地义的事。但是，区分国人与外人的待遇，也不能建筑在伤害外人基本权益甚至是尊严的基础上，这才是建设包容性的社会的真谛。
最后，我国引以为荣的劳资政协商模式，以及三方长期以来的和谐关系，不能再视为理所当然。外来客工尤其应该了解到新加坡人珍惜维持多年的劳资和谐气氛，任何破坏行动都会触动到新加坡人的神经线。事实上，人力部一向都会在接到客工的任何有关权益和福利问题的投诉后介入调查，从而化解劳资双方的冲突。若是劳资双方能及早寻求人力部的协助，这次的非法罢工是可以避免的。
赞同文章观点。管理者应该有管理的艺术，赤裸裸的剥削，带歧视性的言语都是不文明的现象。对劳动者，应该给予相应的对其劳动价值的尊重。SMRT事件再一次肯定了我对新加坡社会的判断，其光辉的表象后面是对无数劳工血汗的压榨。这样的社会冷酷，缺乏凝聚力。待再久，我都还会是中国心。
说得好！祝愿车长们能得到自己国家大使象对待他们自己家人一样的帮助！
新加坡的中国大使馆里的女人都是晚娘脸，真的不敢奢望她们能做什么
恩,作为一个公共事业公司, 道德观念和社会责任感极其低下. 作为监管部门,也难辞其咎.
一个巴掌打不响，事情发生在新加坡，原因涉及到整个劳务输入的过程。
新加坡公司为了压低成本，输入劳工，而劳务中介提供了桥梁，这个过程多少黑暗？
以某报道来说，司机来这边，一年10万8万人民币收入，听起来不错。
但是，
有谁跟他们提到过工作的辛苦？
有谁提到过新加坡这么的消费高？
有谁提到过他们可能面对的各种歧视？
受害最大的司机们（以及各种劳工）不说，新加坡公司当甩手掌柜，把整个输入过程丢给中介，同样自食其果。
整个过程，谁是最大的得益者？
“也有中国籍司机表示，没有参与“集体病假”行动，因为自己到新加坡工作，支付了巨额的中介费，不想因此失去饭碗。”
这是双重剥削啊。SMRT固然可恶，但司机遭到的剥削不止是待遇不公平。很明显，司机们来新加坡之前已经被狠狠地剥削了一把
去美国偷渡的中介费跟可怕，要30-40万或更多
别忘记了，把司机们送来新加坡这里的，正是中国的某些人
没有某些中国人的协助，新加坡这边公司怎么输入劳工？
一个巴掌打不响。司机们背井离乡来新加坡，落到这个结果，原因不仅仅是SMRT。
和成都关系好而已
转：华尔街日报：对于中国司机罢工，引起了本地又一股反外来劳工、移民的情绪。面对外来人口问题，新加坡这几年处于困难尴尬的境地。一方面必须维持经济竞争力，另一方面也要安抚本地人口的不安心态和反抗情绪。换个角度，中国司机创了罢工的先例，部分人也承认是个本地鸣钟。
转：中国籍公交司机在新加坡的罢工打破新加坡26年没有罢工的记录，被新政府定性为“非法罢工”。问题：一个国家26年没人罢工正常吗？新加坡靠什么实现了26年无人罢工的呢？为何在新加坡破记录的罢工是由外籍工人组织的？新加坡靠什么使国际人权组织不批评其26年无罢工现象的？
老乡见老乡，两眼泪汪汪
老乡骗老乡，骗你没商量
“…相较于本地与马来西亚司机，SMRT须要为中国籍司机缴交外劳税…”
很奇怪，马来西亚司机的劳工税是谁给免掉了吗？
…误导啊误导！
Foreign Worker Levy
呵呵~，金星同学，我可不是说你。
26年？
新航的那次不算？
“人力部代部长陈川仁措辞强烈，谴责我国26年来的第一起罢工，指这次的非法工业行动干扰了民众的日常生活。”
部长很激动，看来这次上头很关注
现在是老乡见老乡，背后开一枪了
新航那次不算吧，那次只是劳资纠纷。
86 年那次是船厂的罢工，不过那次是船厂工会发起并且得到职总支持的。
1 很多马来西亚人拿着EP在新加坡工作，薪水1800，学历中专或者大专，公司直接递交他们1800的薪水的资料，EP照样批给他们，也几乎没有报道过马来西亚人假学历事件。他们拿EP公司根本不需要帮他们交人头税的。而我们中国人要拿EP学历薪水都要求高多了。如果我没有记错马来西亚人的WP服务行业好像是请一个本地人就可以请一个马来西亚人，中国的好像现在需要请11个本地人才能请一个中国的WP。今年七月好像调高了人头税，我猜测所以司机们在七月调整薪水的时候增加幅度没有本地人和马来西亚人多。因为公司可能需要给他们缴交更高的人头税。
2 很多我们国人来这里工作需要支付中介费，费用是劳务者出，马来西亚人找工作几乎没听说过他们付中介费的，大多是雇主要招马来西亚人雇主需要付半个月或者一个月的薪水给中介。中介费是雇主在出。就这样马来西亚人在服务行业还是非常紧俏，绝大多数的雇主宁愿出中介费，也愿意支付更高的薪水给马来西亚人，因为他们有语言优势（大部分），他们英语华语马来语都更和本地人接近。咱们国人输在语言上。当然我也听说过很多做服务行业的人说马来西亚人勤劳，工作没那么耍滑头，语言又有优势，雇主愿意支付更高的薪水给他们，只是市场上的马来西亚人比较紧俏。如果他们和中国人起薪一样，但是之后马来西亚人加薪往往比中国人多。我们中国人如果都突破语言这关又把自己的事情做得很好的话自然有条件去和别人谈筹码。
3 如果SMRT单方面修改合同那是他们不对，需要就此给说法。但是我们的车长如果签订了合约是需要遵守的。
4 中国人收了中国人那么多中介费，自己人赚自己人的钱是不是也太狠了点？如果我们的同胞没付那么多中介费也许会开心一些。
5 这是人家的国家，我们来了就得要遵守他们的法律。罢工在这里是非法的。车长们似乎应该通过合法的渠道去争取。新加坡的政府当然是最大限度保护新加坡人的利益的。我们中国人在中国见惯了政府不保护自己国家的人，却对外国人挺好的，但那是不正常的。
6 这事我觉得症结在劳工税，但根本在中国不够强大！！！你见过大批美国人在这里开巴士吗？大批韩国人在这里开巴士吗？大批日本人在这里开巴士吗？如果中国人在咱们自己的国家都生活得很好，谁愿意来这里这样生活呢？说到底都是中国的贪官害的！！！如果他们好好做事，中国怎么可能不强大呢？我们输在没有像新加坡这样保护自己国人利益的政府！新加坡才建国多少年？为什么人家就能这么发达？而中国呢？菲律宾印尼等等政府贪WU严重的国家他们的国民大把在这里当女佣的。希望我们中国越来越强大，咱们不必要离乡背井，到异国他乡来讨生活。
这事，如果真要帮这些司机的话，应该围魏救赵，不要支持罢工行动本身，也无需质疑合约欺骗，而是要大肆渲染 SMRT 如何的用带有歧视性的字眼在公司的文告中侮辱中国司机；SMRT 管理层如何对中国司机的诉求置之不理傲慢对待；不良中介如何忽悠中国司机。博些同情心。
我觉得这个新闻该在国内大肆报道 让国人别来这里打工了. 下面民众的看法 基本上本地人的意思是不爽别来, 马国人的意思是中国司机有其他补助, 所以薪水少有理; 国人就比较同情自己人啦. 也分不出谁对谁错. 所以不如让这事在国内闹大 免得让人继续受骗
其实全体在新加坡的人包括新加坡人和外国人都应该感谢这些罢工的中国劳工，因为他们做了第一个吃螃蟹的人。这也是新加坡政府非常恼火的重要原因。
也许罢工给很多人带来不便，但理解和宽容他人这种争取权利的行为，也是保障自己的权利
马来西亚司机不交劳工税??
这就是误导！
“带有歧视性的字眼在公司的文告中”
最好有图片。无图无真相
看形势，恐怕这些罢工司机难逃结束了 – 幸运的话也许只是被罚款，不然可能要蹲大牢。:'( 更可悲的是，咱们社会缺乏对这些被剥削权利的外籍员工基本的同情心，咳！真可恶:@
很好的建议。
可以收集一些证据，比如炯炯说的带歧视性的字眼，然后发在狮城论坛的官方微薄上。目前，论坛的官方微薄有新浪，腾讯，Facebook.
有图啊，SMRT 那张调薪的文告，被人拍了下来，不过我忘记在哪儿看到。
央视记者已经跟进
SMRT聘请中国籍的司机除了提供住宿、支付外籍劳工税还有中介费给中国的劳务中介，成本肯定比马来西亚籍司机高许多，因此中国籍司机与马国司机的薪金配
套不同被视为SMRT歧视中国籍司机的说法站不住脚，中国籍司机为了达到同工同酬的诉求进而非法罢工，反而让他们陷入了违法的困境，这种超越新加坡司法底
线的愚蠢行为，政府能做的只有严厉惩罚，杜绝这一类的事件再度发生。虽然说这些司机的做法值得同情，但新加坡毕竟是一个讲法治的国家，绝对不会容忍这
种行为。
可以做个专题，从他们是怎么从中国过来开始的故事，全包括进去。
成本“肯定”比马来西亚高的话，你是SMRT老总你会向中国招人吗？
没知识要有常识，没常识也要动点脑子啊
求真相
SMRT应该把有关成本都摊开来说
估计有内幕。。。
也许具体操作这个去中国招人的事情，里面有猫腻也说不定
这个水很深的。。。
为什么要招中国司机?
因为本地人不愿意做了
为什么本地司机不愿意做?
因为提供的司机薪资太低了. 本地人都去驾德士了, 轻轻松松每月能赚4,5千, 还能当私家车用…
为什么SMRT的薪资没有竞争力?
因为企业高管要拿高薪了
为什么高管要拿这么多?
……
你妈为什么这么多为什么? 你这是非法问为什么! 再问我就报-警了!
请中国司机的原因很简单，新马司机不容易请，年轻人更不愿意当 bus 司机，上点年纪的，各种病痛病假，本地有家庭的亲戚的，还会时不时的请假，这些都照成司机人手不足。请中国的青壮年司机就没这些顾虑。
还有一点是新马司机都害怕加班，中国司机则是害怕没有的加班。
那其他国家的呢？
比如菲律宾
不懂，求解
我觉得这个事情上，招新加坡人和马来西亚人差别很大。
楼上网友把新马混为一谈，我觉得值得商榷
就我所知，马来西亚人工作也是很刻苦耐劳的。
“华人真的比较勤劳，而且种族比例问题，当然还是选中国人比较好”
招劳工也讲究种族比例？
来这里工作的人，很大一部分都留在这里了，通过婚姻或者自己提升。
很大一部分？
多少比例？
以前我不知道，现在拿劳工准证的，要想转去PR，难如登天。当然，如果是女的跟新加坡结婚那是另外一回事。
我以前工厂里的女工很多都和新加坡人结婚了。难道司机就不能找当地的女孩？
孟加拉，菲律宾要是和女佣搞上了也很麻烦吧
不是不能，是谁要嫁给来自中国的月薪1千多的司机？
靠美国老大，那么苹果手机不是在美国生产？
新加坡输入劳工，美国直接把产线搬去国外，半斤八两罢了
“那个全家工资800生6个孩子的呢？还不是有人嫁 ”
第一，这个是特例。你说的很大一部分
第二，即使是特例，那个是新加坡本地人。而且看照片，老婆似乎是国外的。这种情况很多，很大新加坡男人娶不了本地人，去越南之类国家娶。
新加坡女人要求高，连新加坡本地男人都不一定看得上。一个来自中国的工资1千多的，多大机会娶到新加坡女人？
那你就看我回答的第一个原因吧，华人真的比较勤劳
住宿环境已改善 （2012-11-28）
改善宿舍卫生条件是非法罢工司机的诉求之一，其中一名司机告诉记者，在前天劳资双方达成初步协议之后，宿舍业者已更新破损的花洒、盥洗盆及厨房煤气炉灶。
为本报提供照片的司机说，在与公司协商后，宿舍内设施的问题已全部得到解决。
全国交通工友联合会执行秘书王振安到宿舍协助斡旋后受访时表示，宿舍内的情况确实“可以改善”。
他说，工友若得不到良好休息，肯定会影响工作表现。
事件已列为“非法罢工” 缺勤司机忧心忡忡 （2012-11-28）
过去两天都没上班的一名司机说，很多司机刚工作没多久，大多还负债，不想因此丢了工作。他说：“大家只想争取自己的权益。如果现在不争取，以后要怎么办？”
选择不上班，呆在宿舍里的SMRT巴士司机，昨天一整天忐忑不安，尤其听闻事件被列为“非法罢工”，大家开始忧心忡忡。
过去两天都没上班的一名司机说，很多司机刚工作没多久，大多还负债，不想因此丢了工作。
“大家只想争取自己的权益。如果现在不争取，以后要怎么办？”
据知，他们昨天并未聚集在一起，而是各自在房中等待，希望能与公司总裁面谈，可等了一天都没人与他们接触。另外，警方也没找参与事件的司机问话。
一名加入SMRT五年，来自中国山东的司机昨天遵照协议复工。他说，自己也不愿与公司僵持下去，只希望公司重视他们的权益。
他也不接受当局指他们非法罢工，他说：“这两天的事不能混为一谈，第二天不上班的司机，可能是担心公司出尔反尔。”
一名来自河南的巴士司机，昨早上班前因身体不适，决定拿病假。
多次表不满，但最后都不了了之
他一再表示，自己并非刻意不复工。他接到同事的电话，称SMRT配工部已经下达指令，不上班就会被开除，令他大感无奈。
他向记者解释，其实还有同事不清楚公司与巴士司机达成的协议，这可能是不少司机不上班的原因。
“我记得参与协商的司机仅五六十人，其余近百人根本不知道口头协议的内容。我们的行动没人组织，所以管理层代表来协商时好多人都不知情，继续留在房里。”
他也透露，一小部分人是不满SMRT开出的加薪条件，而不去上班。
受访司机说，他们已多次向公司表达不满，包括主管、人力资源部、管理层等，但最后都不了了之。
“我们知道做得不对，也希望在最短的时间内解决问题，最好不超过两天，因为我们不是要制造事端。”
两天来事件越演越烈，一名参与事件的司机无奈地说：“我们会遵守新加坡的法律，我们会正常地工作，等待公司的解决方案，我们只想争取到我们应有的对待，和外籍劳工公平的权利，我们也需要社会的支持与保护。”
并非所有参与非法罢工的司机都出于自愿，一名昨天下午复工的司机向记者透露，前天早上中国籍司机集体罢工时，他本不想参与，但在众人的压力与影响下只好参与，因此在首日谈判结束后就决定复工，不愿继续参与行动。
派流动诊所检查司机
据了解，有司机因为不参与罢工，回宿舍后发现个人物品被刻意破坏。
昨早4时左右，SMRT厂车入场到兀兰宿舍接载司机，本以为前天同意复工的司机会按照约定，但仍有88名司机以各种理由拒绝上班。警方接获投报后，派出警员到场维持秩序，场面较前天缓和，镇暴部队没有出现。
为了核实司机缺勤的原因，SMRT也安排了流动诊所，于早上10时30分左右到宿舍去给司机检查身体，SMRT一名巴士部门总监与几名人事部职员，也到场了解情况。
11时30分左右，全国交通工友联合会执行秘书王振安与副执行秘书朱倍庆等工会领袖突然造访宿舍，介入斡旋。
王振安表示，与司机见面后，他鼓励他们马上复工，尤其是当天值午班者。
中午时分后，陆续有司机从宿舍出来，一些穿上制服表示到去上班，另一些则穿着便服，表示正拿病假。
SMRT昨晚发布声明，向所有没有参与其中的巴士司机保证，公司将继续珍惜他们的服务与价值。
声明中强调，公司管理层严正看待因司机“不负责任行为”造成巴士服务延宕的事件。
公司执行副总裁张秋云（巴士与商务）说：“我们必须向车长强调，与管理层沟通的渠道一直开放着，他们不应该采取违法行动来申诉不满。这次的事件造成不便，我们向所有乘客道歉，也感谢过去两天为缺勤车长代班的所有车长。”
发言人也说，公司将继续向旗下来自中国的巴士司机解释事件的进展。
SMRT中国籍司机 仅一成加入工会 （2012-11-28）
据知，SMRT的中国籍巴士司机当中，只有约一成加入工会，新捷运则有高达九成的中国司机是全国交通工友联合会（ National Transport Workers’Union，简称NTWU）的会员。
对于这两家公司为何会出现如此悬殊的情况，本报就这个问题向全国交通工友联合会发出提问，但它无法在截稿前给予回复。
交通工友联合会前天就SMRT中国籍司机非法罢工事件曾表示，由于这些司机并非工会会员，工会并无权力代表他们，但若劳资双方愿意，工会乐意从中调解。
两家巴士公司是从2008年起从中国引进司机，目前SMRT共聘有2000名巴士司机，其中约22％是中国籍，新捷运的5300名司机中，则有11％来自中国。
据业内人士透露，两家巴士公司的中国司机，其实在薪金配套方面不相上下，但新捷运的在加了超时工作和其他奖励金后，有些月薪会稍微高一些。
除了不满薪金和福利不及马来西亚籍司机外，SMRT的中国司机也对住宿条件不满意。
业内人士说，新捷运中国籍司机的住宿环境相对较好，该公司安排所有中国司机分散居住在全岛各地的三房式组屋，不住工人宿舍。据知，每间组屋的每个房间，规定不能超过三个人。
交通工友联合会：非法罢工已影响公共利益 （2012-11-28）
全国交通工友联合会认为SMRT司机的非法罢工行为已经影响公共利益，造成乘客不便，也加重了其他司机的工作。
非法罢工活动进入第二天，仍有88名司机拒绝上班，全国交通工友联合会执行秘书王振安和副执行秘书朱倍庆，昨天早上11时30分左右率工会领袖到司机位于兀兰的宿舍，了解司机的诉求并规劝他们回返工作岗位。
工会代表两个小时内会见了四五十名司机，王振安说，司机的情绪都很平静，也很欢迎工会代表来访。
他说，工会代表让司机知道自己的行为不符合新加坡法律，劝他们不要继续犯错，而司机也能明白，相信很快会复工。
他强调公共交通业属基础服务，非法罢工的行为已经影响到巴士乘客，其他司机被迫加班填补服务空缺，影响非常广。
虽然这些司机并非工会会员，工会没有法律义务协助他们，但基于事件已涉及公众利益，王振安认为工会有必要聆听司机的心声，并在适当的时候向资方反映。
“我们现在能做的有限，毕竟他们不是我们的会员，我们愿意协助他们，但他们需要采取行动（加入工会）。”
王振安对这批中国籍司机加入工会的意愿表示乐观。
全国职工总会昨天发文告赞成政府宣布抗议活动为“非法罢工”，认为向所有工人发出清楚的信息至关重要，并强调新加坡多年来已建立良好的申诉途径，无论本地或外籍工人都不能逾法行动。
文告也说，经过这次教训，公司管理层应时时与工人对话和沟通，尤其是对非工会会员。
职总助理秘书长詹惠凤昨晚受访时说，中国籍司机拒绝上班是错误的行为，而且不能解决问题，最重要是同管理层沟通。不过，这次事件也是一个学习机会，无论中国、马来西亚或者是本地的员工，管理层和工会都有责任照顾他们的福利。
詹惠凤昨晚出席职总举办的新加坡全国对话会时接受记者访问时说，公司政策有改变，或工作时间和工资有更动是常见的事，也能够理解，但要妥善地同员工沟通。
她说：“在这起事件中，管理层和这群中国工友的沟通可能不足。我们认为设有工会的公司，一定要有沟通渠道。不论有关问题能不能解决，至少要听取人们的心声，这在所有公司都是很重要的。”
詹惠凤指出，罢工不是办法，只有同管理层谈才能解决问题。尽管工人可以主动找公司谈判或向人力部求助，但她还是鼓励工人加入工会，这样工会才有权利代表他们同管理层谈判。
至于这起事件是否会影响到其他公司的中国籍员工，詹惠凤说：“我想大家都在观望。我们也在注意事态的发展。我们要警惕的是，很多公司都有外籍员工，问题是管理层怎么同他们接触。”
加入工会有什么用啊？ 别自欺欺人了好吗？
很明显，ＳＭＲＴ对劳工的管理，比新捷运差多了！
所以，闹罢工的是前者，而不是后者。
工会=资方=政府，三合一的，别相信加入工会就能得到种种好处的谎言
既要求和马来西亚车长同工同酬，又要求改善宿舍环境，如果都满足的话，马来西亚籍的该请病假了。搞不懂smrt想出来的宿舍，为何不除了sc，其他人同样底薪（比如1400），都没有宿舍，或者同样底薪（1075），大家都有宿舍。。
有司机爆：合约快满司机 带头煽动罢工
今早的厂车坐满了早班巴士司机，浩浩荡荡开工去。（摄影／刘庆成）一群合约快满司机，被指上周五领薪后带头煽动罢工！据一名司机爆料说，本月23日（星期五）领薪后，一群合约快满的司机就密谋罢工行动，并鼓动同事们加入。他说，这群司机原本就对公司不满，考虑到反正合约快满，就算被开除，损失也不大，便极力发动大家“团结一致”展开非法罢工抗议。爆料司机说，其实他知足常乐，认为公司准时发薪，他没什么不满，所以准备照常上班。可是，前天当他穿好制服要上班时，却被“带头大哥们”阻止，他在同辈压力下无奈屈服。他说，带头大哥们合约快满，顾虑不多，但他刚离乡背井来狮城谋生，不愿惹是生非打破饭碗。完整报道，请翻阅28.11.2012《联合晚报》。
要求改善住宿环境不是人之常情吗？人连这点最基本的生存要求都不能满足了？
照我看那些车长巴不得多发点钱自己去找房子住呢，谁愿意呆在神马都没有的破地方
罢工司机 分化成3派
其中一名罢工司机何先生（33岁）代表同事发言。（摄影／曾宪隆）
据《新明日报》记者与多名罢工司机的对话中了解，中国籍司机们，目前已分化成3派。第一派：
部分巴士司机说，他们是想上班，但死硬分子施加压力不准他们离开宿舍，他们无辜被卷入罢工行动。据悉，这起罢工行动是司机在上星期五得到欠缺理想的薪水后才萌起在星期一罢工的举动。一些打算罢工的司机就在星期一早上拦截其他上班的司机并说服他们一起罢工。第二派：
大约四五十名车长表示，他们是真的请病假，而他们也并没打算，要参与这起罢工行动，真的生病了。自称是罢工司机发言人的何先生（33岁）昨晚受访时表示，他昨天是真的生病了，因为感觉害怕才会生病。第三派：
死硬派的司机则坦言，故意拿病假和年假，然后故意不要上班。一名车长说，他已视死如归，如果出事，大不了回中国开旅行巴士。“我希望一周后，公司能给我们合理的解释。”完整报道，请翻阅28.11.2012《新明日报》。
当然是人之常情啦。我说的是车长提的是同工同酬和（不是或）要求改善宿舍，说明中国车长在要求同酬的同时，并不打算放弃比马来西亚员工多的宿舍，这样如果满足的话，马来西亚车长不也要罢工了？所以我说就应该大家同酬，出去自己住，环境也好点。
看到上面的报道吧，自己已经开始窝里斗了。。哎。。。
国内事业单位有正式编制的，有合同工编制，还有临时工，拿的钱都不一样，干一样的活，临时工干的活经常比在编的还多，钱不到2000，差人家正式的好几倍
不同人的想法不一样，正常
Olam 的波动， 导致一些资金可能流向传统的防守性股票。
而SMRT今天在防守型股票， 表现一般。
常坐巴士，中国籍巴士司机服务态度好得多，有笑容，人多的时候会大声叫乘客往后走。
可是有些巴士司机，起身晚了点就马上关门，明明车里面空，也难得叫，就是不开门。
有一次，下了三个乘客，也不让我一个乘客上车。
就我一个乘客要上车，就是不开门。
可是大部分中国籍巴士司机都会叫乘客往里移动。
这是好事啊，事情发生了以后才分派，分的越多SMRT处理起来越头疼，再也不能一刀切的处理了。
我瞎了眼竟然持有SMRT的股票
中介费你给？
卖掉卖掉。
看了三份报纸，晚报是向着smrt的，新明比较客观，早报比较同情工友。
管理者脑子是浆糊
如果是合同工无奖金 或工资不同 说合同工就好了 没事找事非要按国籍分 弱智的一比
额。。我也有耶。。。
里程碑式的人物总是悲壮的。
第三派比较牛。
看不到。什么东西？
其实国内，特别是深圳等地做快递员，钱还更多。
上次有个顺丰快递的人上非诚勿扰，声明自己想找范冰冰这样外貌的，说8000月薪的，在他们公司算中低收入。雷倒了一大片阿～
士可欺，不可辱。钱这东西你越看重它，它越鄙视你。你不在乎它了，它就像天上的雨一样赐给你了。丢掉这份饭碗，就像塞翁失马，焉知非福？
观望情势，司机朋友们还是弱者，思想行为也还是弱者行为，导致其结局令人可悲可叹。没有准备好与公司谈判的筹码和退路，[关键词屏蔽]之下就与公司对抗，实不为明智。如果换作是我们这类人，我们是不会轻易造反，也不会轻易服输。一旦公开决裂，一定会坚持到最后，哪怕坐牢。没钱请律师，发动舆情筹集社会资金告到底，没有工会，立马组成工会与管理者谈判。百人共进退。没这种思路，一团散沙，警察一调查还互相揭发，看了就让人不由骂一群无脑，活该悲情！
没有形成一定的可对抗势力，必定在公司政府的糖衣炮弹恐吓威胁下无奈接受现实，受到资本家的严惩。这群司机没一个会有好的结局。而如果百人团结，有组织有决心，则可能是另一种局面，也许大家都有个不错的结局。可是看到居然这群司机如此心直口快的告诉记者有带头大哥，如此轻易出卖自己的战友，这群司机也就是不成气候的一团散沙。悲壮的举动，无奈的结局，一群弱小蝼蚁的命运。
SMRT 那种宿舍每人每月275新币。可见房价还有很大的上升空间
就是人少了，在SMRT的中国司机只有不到一半参与了；如果是SBS+SMRT所有中国司机一起罢工，不给结果前全体不复工。他们要开会要求给1周，那就1周不复工，保证会1小时就开完。给1周，就是临时招司机然后全体请辞的拖延手段。
不要说马后炮的话了。事情已经无法补救了。
他们不懂新加坡罢工是违法的。知道的话他们也不会这样做了。
看到窝里反挺火的，中国人就喜欢嚷嚷 关键时刻就退，没有凝聚力，人多也没用，一个小日本能吓跑一百号人，刚开始挺佩服他们的，现在 切
大家出来都是求财, 谁想搞什么对抗, 既然声音已经被听到, 复工是必然, 我挺理解他们的。相信新政府和资方会更重视外来劳工权益问题。带头的那几个肯定有自己的私心。
哎，就算不管什么籍的薪酬全上去了，住的又好了，资本家必然得把这额外的成本转嫁出去哈。到时巴士费起价了，本地人又得不爽了。
所以，只要是资本主义存在着，就存在着剥削，罢工只是其不可调和的必然产物。大家看开点哈。
作鸟兽散
feiyue 别这么说,其实他们挺不容易的。这里一个个都讨论买公寓,很难理解他们处境
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是的，很不容易，他们其实没有什么退路，即便是祖国，其实也没有他们的退路。很悲情很无奈。。。。。。
社会主义国家过的好好的，干嘛跑来资本主义国家受罪
可怜之人必有其可恨之处。政府不怕流氓，最怕流氓有文化。
谁敢帮他们这种弱者？人家刚要帮他们，他们已经自己在那边承认错误了。
这个社会哪有主动给你好处的事，都是靠博弈斗争得来的。亮剑就要看到效果。人跟人的差距就在这里。我也看到有人对加薪不满意，公开拍桌子跟老板叫板，当场递交辞职书，人家都做好背水一战的准备。象司机朋友这样随便闹闹，象闹剧。
据说在广东那边现在闹工荒啊。中国大城市其实工资也加了。
我猜，他们在新加坡的工资，扣除各种生活费用，给中介的中介费，飞机票等等，其实不一定比在中国大城市工作好
我觉得中介招人的时候夸大他们在新加坡的净收入
博弈要有筹码
那边连人力部部长，警察都出动了，司机那边有什么？
背水一战？没看新闻啊。带头的都是合约差不多到期的。新来的，支付了高额的中介费才来新加坡。
拍桌子走人？中介费谁帮他们还？老家的老婆孩子老人谁养？
“发动舆情筹集社会资金告到底”
你说得那么容易，别的不说，他们来新加坡的中介费，你帮忙还给他们？
他们坐牢了，家里老婆孩子老人没人养，你帮忙养？
SMRT执行副总裁：合约列明没加薪 加薪给中国籍司机是“基于善意”
SMRT执行副总裁张秋云在记者会上说，中国籍巴士司机的合约已清楚列明，司机受聘的两年内，将没有任何加薪。今年7月，两年合约制的中国籍司机获得特别加薪，底薪从1000元增至1075元，这已超出合约的规定。
中国籍巴士司机所签订的两年合约列明没有加薪，SMRT给予的加薪是“基于善意”。
SMRT执行副总裁张秋云（商务与巴士德士服务）昨天代表SMRT首度针对司机非法罢工事件面对媒体，她在记者会上说，合约已清楚列明，司机受聘的两年内，将没有任何加薪。
配合SMRT的定期薪金检讨，公司在今年7月，提高所有正式受聘巴士司机的基本月薪，两年合约制的中国籍司机也获得特别加薪，底薪从1000元增至1075元，这已经超出了合约的规定。
SMRT在10月进行另一轮薪金调整时，也考虑给中国籍司机加薪。不过确切数额是在上个星期才敲定，加薪25元，目前公司已着手公布消息。张秋云说：“有关加薪宣布前，就发生这样的事，我们也感到非常遗憾。”
她重申，马来西亚籍巴士司机是长期受聘的，不同于中国籍司机的两年定期合同。虽然后者的底薪比前者要来得低，但公司提供他们住宿、水电，以及安排厂车载送他们上班，对马来西亚籍司机没有这样的安排。
张秋云说，薪金配套调整后，曾听闻有司机对此感到不满，但公司方面并没有收到正式投诉。“如果他们已经向主管反映，而主管没有将他们的意见传达给管理层，我们会展开调查，改进公司与员工之间的沟通。”
她表示，公司会跟他们详细解释薪金配套的不同，例如公司承当他们的住宿费，其他司机则没有这类补贴。
问及为何中国籍司机都是两年合约制，马来西亚司机则能受聘为永久雇员，张秋云解释，公司多年以来都有聘用马来西亚籍司机，但是中国籍司机是在五年前才开始招募。“因为我们要考虑到他们是否能适应本地环境，所以才提供较短的合约。”不过，张秋云说，SMRT不排除与他们续约的可能性。有意续聘的中国籍司机，公司会检讨他们的合约。
全国职工总会昨晚发文告说，外籍劳工可以成为工会会员，至今职总有14万名会员是外籍劳工。
文告指出，在公共交通业，新捷运的多数中国籍司机已经是工会会员，另一方面，SMRT则有大部分的外籍巴士司机还未加入工会。
职总助理秘书长詹惠凤说：“相信SMRT从这次事件中得到很宝贵的教训。管理层应意识到工会所带来的积极作用。外籍司机应看到加入工会的好处，这样工会才能给予帮助。”
对此，张秋云承认SMRT在鼓励中国籍司机加入工会方面可以更积极，往后公司会改善这点。
延烧了三天的罢工风波，态度开始一直很强硬的中国籍司机，昨天普遍出现软化的迹象。
近百名司机昨天早晨4时和5时准时在兀兰宿舍外等公司厂车，一些之前罢工的司机终于决定上班，两班车都坐满。
司机多认为巴士公司会检讨他们的薪金配套和改善住宿条件，受访者对于公司的态度已不像之前那么强硬。
问及之前为何选择罢工，昨日又为何决定复工时，一名来自中国江苏的余姓司机不承认罢工，坚持自己前几天拿病假，在宿舍休息，指“今天感冒好了就去上班”。也有人说：“心情好了就开工。”
与之前不同的是，多数受访司机这次态度温和，原本对公司的不满似乎已减弱，他们都说只求公司对薪金“稍微做调整”，“哪怕薪水只加一点也可以”，也有人为公司说好话。
一名司机说：“受雇前，中介代公司答应我们的薪金待遇与目前的薪金配套有出入。当然，我明白这不完全是公司的错，公司也有难处，我只希望公司能想想，看是否能做调整，让我们干活时更有信心。
“这罢工事件闹得极大，没想到会演变成这局面。就连家乡的亲人都知道了，纷纷问起。”
女司机：被人唆使不上班
一名来自中国山东的女司机指自己星期一是在他人唆使的情况下不上班。她说：“事件闹大后，公司承诺会检讨薪金与加薪配套，也说会改善我们的住宿，所以第二天一些人还想罢工时，我就决定不跟随，也鼓励身边的人去上班。”
她透露，有一群司机因合约期满，不想干下去，所以煽动其他司机罢工。
“其他人罢工则是为了薪金，对于没加薪感到不高兴，所以遭鼓动后决定不开工。”
对于人力部将他们这次的行为列为“非法罢工”，这名女司机说：“我不介意这说法。我们不太了解新加坡法律，当时没想清楚就决定集体不去上班。”
她说：“我觉得公司一向来的做法没有太大的不妥，只是与职员的沟通有些欠缺。我呼吁那些不去上班的人，一起上班。”
另一方面，中国使馆人员的劝说，相信也是促使他们态度软化的原因之一。两名中国驻新加坡大使馆人员前天晚上至昨天凌晨到宿舍劝这些中国籍司机，与他们谈话。
一名司机受访时说：“他们劝我们冷静处理这起事件，也说会帮助我们。”
据了解，由于中国使馆人员前天到兀兰宿舍时很晚，一些司机已回房休息，所以没能和所有司机见面。使馆人员主要是劝说司机遵守本地法律，通过适当方式表达合理诉求。司机们当时的反应相当冷静平和。
据司机说，使馆人员到凌晨1时才离开，除了大使馆派人到宿舍之外，警方调查人员也在深夜到宿舍问话。另外，有便衣警察一直在宿舍外守着，以防有人起冲突。
人力部稽查员已视察兀兰宿舍
数名人力部官员昨午5时，到SMRT中国籍巴士司机所居住的兀兰员工宿舍，视察司机的居住环境及卫生情况。据本报了解，官员在视察规程中也拍照搜证。
人力部发言人昨天答覆本报询问时指出，他们是鉴于近日媒体针对司机住宿环境所作的报道，派出稽查员到现场了解情况。但发言人表示，现阶段要公布调查结果仍言之过早。
除了要求同其他外籍司机享有同等薪资待遇，改善宿舍卫生条件也是涉及非法罢工的中国籍司机的诉求之一。劳资双方在星期一达成初步协议后，宿舍业者已更换破损的花洒、盥洗盆及厨房煤气炉灶。
至于有司机申诉寝室深受臭虫等卫生问题困扰，SMRT昨天发布声明指出，将尽快展开喷雾灭虫的工作。SMRT也表示，当个别宿舍租约在明年到期后，公司将为司机提供其他住宿选择，这包括组屋和公寓单位。
一名中国籍巴士司机昨天受访时说，除卫生问题外，他也希望公司能按司机的班表重新分配寝室，以免早晚班司机影响各自的作息。
针对多名司机埋怨宿舍卫生条件不理想，一名住在同一宿舍，但在一家半导体公司服务的中国籍员工受访时说，宿舍的公共楼道主要由清洁专人打扫，寝室、卫浴间等则由房客自己负责。这名来新三年的中国浙江工人（23岁）说，房间若卫生水平不佳，多半是因为房客疏于打理。
位于兀兰1段的兀兰宿舍为投资公司Avery Strategic Investments管理，本报至截稿前仍无法联络上该公司。这家公司也在裕廊工业区惹兰巴板、淡滨尼和建德道有宿舍。
专家：罢工法律条文人人都须遵守
人力部昨天把中国籍司机的工业行动视为“非法罢工”，瑞信德律师事务所合伙人黄锦西说，新加坡制定法律时，除非有特别规定，例如非公民不能拥有有地住宅，否则都是一视同仁。
这意味着有关罢工的法律条文，不管是本地员工或在本地工作的外地员工都同样需要遵守。
钟庭辉律师事务所合伙人钟庭辉说，新加坡的很多基本服务如地铁、巴士服务等越来越依赖外来劳工，当局在处理劳资关系时应更谨慎明智，遣词用字也应更为敏感，资方应以“固定员工”和“合约员工”做区分，避免以国籍或族群来区分员工。
他说，这次事件凸显两种不同文化、制度，甚至是价值观的冲突。很多中国工人在自身利益得不到保障时，例如领不到应得薪酬时可能诉诸极端做法，把承包商禁锢起来逼他还钱，但这样的做法在新加坡会构成“绑架”行为，是很严重的刑事罪。
钟庭辉说，这是头一宗外国员工罢工事件，政府可以借助这次事件阐明立场，列明条规和原则，也可以清楚表明对非法罢工持“零容忍”姿态，但这一次应网开一面，不要把不了解本地法律的客工逼到没有回旋余地。有关当局也应检讨现有制度中的不足之处，确保客工有申诉不满的渠道并加强沟通。
一名在新加坡工作生活了十年的永久居民与钟庭辉看法相似，认为新加坡是个法律严明的国家， 但在这件事上，希望政府能网开一面，采用灵活方法适当处置。
新加坡国立大学东亚研究所研究助理邝健铭留意到新加坡在公共交通及建筑领域非常依赖外地客工。
他认为在判断客工待遇是否合理前，需厘清两个问题：
首先是要了解公司与客工之间的合约是怎么写的，客工是在什么情况下同意来新加坡工作，中介在中国招募劳工时是如何宣传这份工作，来了之后情况是否有出入。
另外，客工所得到的待遇，在扣除他们的生活费后，够不够他们在中国养家？这当然要考虑到公司有没有提供膳食住宿等。
SMRT解释为何薪金不同
马国与中国司机雇佣性质不一样
昨天是SMRT近200名中国籍巴士司机发起罢工行动的第3天。原本有171人罢工，前天已减至88人，多数司机昨天已复工。据《新明日报》报道，昨早仍有6名司机继续不上班。 SMRT昨午召开记者会，针对中国司机不满薪金不如马国司机，做出说明。 SMRT指，马国司机为SMRT工作的时间较长，一般也较容易适应本地的环境，因此马国司机以永久性质受聘，中国司机以合约性质受聘，两者的雇佣条件不一样。 SMRT表示有听说司机不满薪金，但公司没有收到正式的投诉。 SMRT在7月为中国司机加薪75元，上周刚确定要再加薪25元。中国司机的底薪一开始虽然比较低，但SMRT提供住宿、水电费，及每天来回工作地点的巴士，再加上人头税等，两国司机的薪金配套是公平的。 SMRT说，没有正当理由就旷工的司机，将受到纪律处分，至于是什么处分，要等警方调查结果出炉，SMRT才决定。 据知，“强硬派”司机是因为SMRT之前答应6天后给司机一个答复，他们打算等看答复是否令他们满意，再作打算，所以会继续拿病假。 有司机透露，SMRT前晚派一些主管送来以中文书写的信，劝罢工司机复工，主管还提醒说，继续罢工是非法行为，被捕可被判坐牢和罚款等。 昨天在司机宿舍内的2辆流动诊所无人上门求诊。现场也一直都有警车和警察驻守。 前晚11时，相信是代表中国大使馆的4名人员进入宿舍，与相信是带头罢工的司机商谈约2小时才离开。 中国大使馆也在网站上发表声明，呼吁各方保持冷静，加强沟通，维护有关中方人员的合法权益，妥善处理这件事。
合约将满司机带头罢工
《联合晚报》报道，有司机爆料，煽动其他同僚罢工的是一群合约即将到期的司机。他们原本就对SMRT不满，考虑到反正要约满了，就算被开除，损失也不大，便在上周五（23日）领到薪水后，密谋罢工行动。 一些司机称自己知足常乐，不想参加罢工行动，但他们要上班时被“带头大哥”阻止，在同辈压力下无奈屈服。 《联合晚报》消息指，所有参与罢工的百多名司机陆续被警方传召问话，录下口供。
这个要看决心的，社会上有很多资源，有强者，但如何获得强者帮助是门学问。为什么有人维权成功，有人最终做鸟兽散？
既然这么怕事？这么顾虑？还闹什么闹？展示肌肉就要看到效果。
“他认为在判断客工待遇是否合理前，需厘清两个问题：
首先是要了解公司与客工之间的合约是怎么写的，客工是在什么情况下同意来新加坡工作，中介在中国招募劳工时是如何宣传这份工作，来了之后情况是否有出入。
另外，客工所得到的待遇，在扣除他们的生活费后，够不够他们在中国养家？这当然要考虑到公司有没有提供膳食住宿等。”
这个说得好。
为什么不满，来自希望和现实的落差。
新加坡女佣工资一个月才几百。
如果那个雇主能给女佣一个月7百，女佣高兴死了。。。。
如果招工时就告诉司机真实情况，那么司机还愿意来，就是他们自己的选择。
但恐怕就是被骗来的。
该如何说了，这次的事件，得从法理与情理上说，法理上说，zf没错，企业没错；但从情理上说，企业的沟通方式太过简单粗暴，劳工感到受到歧视。从法理上说定性非法罢工是准确的，但从情理上说，这些劳工是值得同情的。这里最大的问题是企业。如果没有劳工的反抗（非法罢工），企业的管理是无法改良的，这就是这次罢工的意义所在。
contract staff 和 permanent staff在薪水福利上待遇是有差，我们公司也一样，这我能理解。
不过巴士司机们的工作辛苦，责任风险又大，但总体薪金太低，无关国籍无关合约还是永久员工，他们的起薪都应该调高。
你看新闻不？
不是每人都自愿，那些合约到期，赚够中介费的，当然有底气。
这种强迫其他人一起罢工的，也不是什么好货。
有些人就是这样，对现实不满，先拿比他们更弱势的人当出气口，当炮灰，当垫脚石，当替死鬼。
中国8*8=事件，带头那几个现在在国外活得好好的，死的都炮灰。
中介是商业性质的，追求利润的，怎么可能把事实摊在你眼前，让你自己判断？肯定会推销，画大饼。谈不上欺骗。还是这帮人自己文化差，素质差，不懂游戏规则。还有点输不起。
这都是弱者的借口。我要上班，别人阻止我，我可以报警。他们挤在当中，都是想一起捞好处的，看好处捞不到，就掉转枪头，说字迹被迫。
这都是弱者的借口，我要上班，别人阻止，可以向公司汇报，向警察求助。他们当时完全就是想跟别人一起捞好处的。现在看好处捞不到，就掉转枪头，指向别人，说自己被迫。我要骂sb
SMRT管理水平烂是公认的了。从多次事件（栏杆，故障，被涂鸦），加上这次罢工事件。
退一步说，SMRT管理水平提高了，其他新加坡公司呢？司机才几百个，在新加坡做工的中国劳工何止这个数？
我认为，这一切的源头，早在招工时已经埋下。来新加坡做工的，大部分是被骗来的。避免这种事情，必须从源头处理。
如果把这次罢工仅仅是提高司机工资就解决，就浪费这次机会。
“谈不上欺骗。”
按你的说法，世界上没有骗子了。不是骗子骗人，是被骗的太弱智嘛。
你真是伟大，天下无贼的世界已经在你口中实现。
恭喜恭喜。
你好像很容易觉得被欺骗哦？骗子是要被抓的，人家活的好好的，凭什么说骗子？
莫名的思念 你说的这个源头，有国内中介的因素也有新加坡中介的因素，其实关键还在于劳工自身的素质和选择问题，但最终还是要依据合同
劳工自身的素质，肯定是比较低（这里说的是文化水平，能力水平），不然就不是做劳工而是做别的了。
但劳工素质低，不能成为欺骗他们的借口。
反而，正因为他们素质低，对新加坡的情况很无知，所以要告诉他们事实。
所以说，有空多上论坛啊。论坛里面信息还是比较多的。
楼上是干中介的吧？要不然就是那几个带头大哥的相识？
社会的游戏规则是既定的，不是会为你而改变的，自己不会玩，就活该吃亏。吃亏了也不必抱怨，输不起，缴点学费，提高自己，继续玩。
哈哈哈，当然不是骗子，在你眼里是没有骗子的。
都是伟人嘛
活的好好，当然了，死的都是愚蠢的炮灰嘛。8*8=事件中那个带头的，活得就很好啊。
那些以国籍来论算待遇的人就是弱智，就算要歧视外国人也要高明一点，哪里可以如此愚蠢，简单，世界上哪个发达国家
整天把国籍放在世界众人面前论待遇？就算要歧视也不能这么大张旗鼓，简单粗暴，白痴的直白的讲出来啊，那太不聪明了。
中国籍司机出了想要一点好的待遇应该更想要一些应有的基本银泉平等吧。人都是有自尊心的。
额。。工人们都不吵了。。
大家还在这里热心‘讨论’呢。。
在希特勒看来，没有所谓“屠杀”，是保持德国人血统纯洁
在日本人看来，没有所谓’侵略中国”，只是东亚共荣
在楼上某人看来，没有所谓欺骗，只是商业游戏规则
一人群中肯定会有人有相对威望。三教九流都有头。真是好汉大家都佩服，愿意结识。中介既然存在，就有价值。信息不对称就有中介。你不需要中介，不代表其他人不需要中介。我是觉得没必要骂中介。你看这些司机朋友现在不是开始说公司好话了？过一阵子，人家就把中介当再生父母了。
你那么激动干什么？你也算是专业人士，可是怎么说的这么没水平？是不是去社会大学再进修下？
当年汶川大地震后，中介以新加坡帮助地震灾民作宣传口号之一，在四川地震灾区招募巴士驾驶人员。
在这里的中国人应该理解那些没有出过国门的同胞不被中介骗真的很难。
没有无良中介／人口贩子，世界会更好！
愿赌服输。我看到有福建兄弟出20万给蛇头去意大利，还是象求爷爷求奶奶一样请蛇头帮忙，人家成了当地小老板了。
还是这位兄弟说话公平点。
尊严需要金钱来铺垫
每个行业都有存在的必要。每个行业都有各种人，有好有坏。
同样是中介，有些人口碑很好获得大家的表扬。比如论坛的铜牌，那是有口皆碑。
中介，起的作用是沟通各方，公平交易。谁不愿意遇到这种好的中介？
遇到坏的中介，谁不是恨得要死。论坛里有遇到不良房产中介的，不是众人痛批？
政府今年为什么整顿房产中介？
房产中介如此，劳工中介也是如此。
提供优质服务公平交易，大家表扬。但对那种靠欺骗达成交易，并且从中赚取暴利的，应该批评整顿。
我又不是批评中介这个行业，更不是批评所有中介。
我批评的是靠欺骗手段获得暴利的中介。
你若不是，你激动什么？
劣币驱逐良币
整顿不良中介，得益是好的中介，有利于整个行业的发展。
正如政府整顿房产中介，正规的房产中介都高兴。哭闹的是不正规的。
我看有些人倒是应该回家里学学做人的基本道德
点评
feiyue 需要中介，不代表需要被骗。就好比每个人都需要医生，但是不需要被医生忽悠白花钱
服务性行业总有人满意，也总有人不满意。劳务中介又不是做文化交流的，让人人满意。每一行都有游戏规则的制约。外行人只看到人家赚钱的时候，不看到别人的艰辛。我个人觉得如今的劳务中介是不容易做的。
而且大家也不愿意被医生借看病的机会被宰
不管那个行业，付费的人希望的都是良好的服务和合理的收费，而不是被欺骗和支付高额费用。
不想跟你争论。公道自在人心。
家家有本难念的经，各行有各行的困难
但无论做那行，都不应该靠欺骗来赚钱，更不应该欺骗那些弱势群体。他们的都是血汗钱！
公道自在人心，这句话说得好。
你如果是中介，就摸着自己的良心做事！
可让你失望了，我不是中介。我也不会去做中介这种苦差事。不用用感叹号。
赞WEI版最后一句，某人应该回家提高一下道德水平。
哈，这里的大学生精英们个个都要抢大红花带。我可是草莽一个，社会大学混出来的。够不上你们的道德观哦，还请你们帮我这个白衣提高。我提高了，你们会不会帮我立碑啊？我想光宗耀祖呢。
这里的信男信女们，小心外面的流氓很多哦，都成流氓团伙了，现在的流氓都有文化了哦。小弟也时常看不惯大哥们的所作所为，可无力劝阻，人家财大气粗，关系通海通天。你们有本事都劝化劝化吧。
小弟只怕回家反思后回来更被你们骂没道德了，还是留在虚拟世界里好
这个是偷渡,蛇头跟偷度客都是违法的。这个smrt司机可是合法渠道来新,不应该有这么大风险。所以不好比啊。你这个逻辑需要好好理一理
既然是合法中介，那为什么某些人要骂人家骗子呢，我是被搞糊涂了。
你不糊涂。骗不一定都非法,都可以被定罪,应为现有的法律不是万能,但一定是不道德的
是的。骗子应该也分为三六九等，高级的和低级的。高级的会钻法律的空子。因此，合法不一定等同于合理。鄙视挣人血汗钱！
有些人活着，他已经死了。连基本的道德观都没了
真的如米版所说， 没有人讨论股票了！！！！！
不是说根源在资本家吗？？？ 股票价格才是和资本家利益息息相关啊！！！！！！！！！！！:@
我家那有句老话：不做中，不做保，不当媒人三代好！
哗，原来这事的结果是：加20元工资！
新加坡中国司机罢工20人被警方调查
新加坡发生近200名中国籍巴士司机罢工事件后，其中20名司机受到警方调查，公司透露会调整中国籍司机的薪资。
有近两百名在新加坡工作的中国籍巴士司机因为不满薪资待遇，周一（26日）举行集体罢工，新加坡政府把事件列为“非法罢工”，而中国大使馆再次呼吁希望“有关中方人员的合法权益能得到保障”。
SMRT在周三（28日）的记者会上透露，中国籍司机大部分已经复工，而参与罢工的其中20人正接受警方调查是否触犯法令。涉及事件的中国籍司机是经营交通业务的政联公司SMRT集团员工，他们因为薪资比马来西亚员工低，不满同工不同酬，在周一凌晨开始罢工。
公司在事件发生当天与员工进行谈判，要求员工停止罢工行动，但周二仍有88名司机缺勤。
公司早前表示共有102人进行罢工，后来再次澄清总人数为171人。
SMRT在周三记者会上解释薪资配套差别的原因时表示，马来西亚司机是长期合同雇员，而中国籍司机所签署的是两年雇佣合同，此外还提供住宿、水电以及上下班交通的费用。
此外，公司也透露，管理层上周已决定调整给中国籍司机的薪资，使月收入增加25新元（约20美元，127人民币）。
中国使馆反应
对于中国籍司机的举动，新加坡人力部代部长把它列为“非法罢工”，并表示，他们的行动干扰了民众的日常生活，政府将严厉对待。
按照新加坡的刑事法，巴士服务是条款中其中的“必要服务”，员工必须在罢工前14天通知雇主，但这批中国籍司机并未这么做，因此罢工行动属于“非法”。
中国驻新加坡大使馆对此事作出反应，并在周三发表的第二次声明再次强调，“中国大使馆认为应避免类似事件再次发生，相信有关中方人员的合法权益能得到保障，希望公共交通正常运作。 ”
使馆早前在周二发表的第一份声明中，希望新方雇主充分考虑有关中方人员诉求的合理部分，双方能够通过充分协商达成一致。此外，也希望中方人员“遵守当地法律，通过适当方式表达合理诉求，避免影响公众的出行。”
过度依赖外劳
这次罢工事件是新加坡26年来的首次，震惊新加坡社会，引发了新加坡经济是否过度依赖外劳的讨论。
新加坡联昌国际研究机构经济学家宋僧文告诉BBC，新加坡的经济增长多受助于大量涌入的外劳，可是新加坡并没有最低薪资，这意味着企业更容易找到廉价的外来劳工取代新加坡人，长期抑制了新加坡低薪工人的收入增长，因此他认为政府应该探讨各种方式以提高这部分工人的薪资。
《联合早报》周三的社论批评SMRT与员工“沟通不良、管理不善”，并指出中国籍司机没有工会代表他们的权益，因此呼吁有关方面“正视并系统地保护所有外劳的工作权益”。
该社论也提到，“企业依赖外劳是一个问题，整个经济也依赖外劳，则问题显然关系到国家可持续发展的安全层次”。
有读者则投函《海峡时报》表示，新加坡拥有大批外劳，如果允许他们公然触犯法律，类似的事件将继续发生。
这部长太偏心了，那同工不同酬难道就不破坏劳资关系吗？？
BBC网友的相关点评：
至：barry-callebaut asia pacifit(s)pte ltd 的高层们：看见了SMRT公司 罢工事件吗？他们还惊动了警方出动了镇暴车。SMRT公司 的高层在这件事件中没裁退一人。而barry-callebaut asia pacifit(s)pte ltd 的所谓的高层就因为我报警事件而裁退了我。你们的处理方式真的是有点无知。是不是想杀一警百呢？还说我破坏了公司形像。SMRT公司 罢工事件也闹得更大。。由头到尾没裁退一人。这就是SMRT公司 处理事件的成熟与中立。也祝福我的旧同事在barry-callebaut asia pacifit(s)pte ltd 的生产部 工作愉快。不要给所谓的高层欺压。如果还有不愉快或不快乐事件发生。不要当沉默的羔羊。ng hee ban, malaysia
新加坡这次中国籍司机罢工应不可避免，本人年初曾往新国近两月，在某巴士公司工作，发现中国籍司机在同行业中属第三等人，有当奴工之嫌，人权状态不太理想，所以本人离开新国了。公民小彪, 中国大陆湖南
赞一个。
有人要去补一下常识。
是不是骗子，跟其行为有关，跟身份无关。做了欺骗之事，那就是骗子。不做欺骗之事，即使是非法移民，也不是骗子。
有人说我太激动，我倒是觉得奇怪。我反对的是靠欺骗把人骗过来的中介，某人激动个啥。
如果是好中介，不是应该和我一起反对不良中介吗？既然说竞争激烈，把不良中介清理不是减低竞争吗？
人在做，天在看
这种事情太多了，只是不像这次规模大而已。
还有那种雇主欠薪的呢。记得好像有新闻报导过。
相比之下，这次的司机因为是大公司，起码不会出现赖账的。
要说到股票，这次事件看影响如何。也许会影响到整个新加坡的劳工政策。
劳工成本增加的话，也会最终影响到物价
SMRT非法罢工风波
孙喜
近日，百余名SMRT中国籍巴士司机因不满薪资配套以及居住条件而集体拒绝上班的事件闹得满城风雨，不仅惊动了警方，人力部更是把事件定性为“非法罢工”。不过，不论作为巴士乘客还是普通居民，我们均希望事件能和平并圆满的收场，以保证新加坡社会这辆“和谐大巴士”能够继续顺畅并愉快地前进！
中国籍巴士司机采取“不告而罢”或者“消极怠工”的方式争取劳工权益的确有点简单粗暴，不过，作为更加懂法的相关政府机构和SMRT企业则不能以同样“冲动”的方式予以还击，而是应该在合法的基础之上，合情并合理地“晓之以理，动之以情”，以促劳资双方保持冷静并加强沟通，协商解决。
纵观事件起因，源于SMRT今年5月份的“分级式”司机薪水调整安排。调整后，中国籍司机的薪酬不仅显著低于新加坡司机和永久居民司机，和同样是拿准证的马来西亚籍司机相比也有显著差距，而且中国籍司机也没有获得如其他司机可领取一个月花红的好处。同时，他们也对宿舍环境差和请病假必须扣薪水的做法表示不满。因此，他们“罢工”的基本诉求也很明确，即“同工同酬”和“改善居住”。
本着“先易后难，先治标再治本”的原则，笔者呼吁中国籍司机尽早全面恢复工作并回到谈判桌前，以免进一步触犯法律，同时，提请SMRT企业以及相关政府部门认真考虑如下五条建议：
一、改善居住
中国籍司机反映，他们宿舍的居住条件不佳，“白班司机与夜班司机混住，影响睡眠质量”，就连新加坡公交工会执行秘书王振安也承认，SMRT企业宿舍条件确有改善的空间。因此，SMRT确实有必要改善司机们的居住条件，这样才能保证他们的良好与充足睡眠，进而确保行车安全，减少事故。
二、能级工资
“同工同酬”（Equal Pay for Equal Work）是国际公认的基本劳工权益，指用人单位对于技术和劳动熟练程度相同的劳动者在从事同种工作时，不分性别、年龄、民族、区域等差别，只要提供相同的劳动量，就获得相同的劳动报酬。SMRT企业不可能不知道这项原则，可见SMRT企业提出“分级式”薪酬可能是基于“技术和劳动熟练程度不同”的考量，正如有议员曾私下提及的“相比新加坡和马来西亚籍司机，中国籍司机在语言与服务方面确实普遍存在劣势”，不过，SMRT企业也确实缺乏有效的沟通和合理的实践。因此，SMRT企业应该考虑实施以能力（包括驾龄、技能、语言和服务水平等）为基础的“能级工资”，并且应该公开标准、公平考录、公正奖惩，而不是简单地采用涉嫌“国别歧视”的“一刀切”方式。
三、强化培训
既然大家都明白“中国籍司机在语言与服务方面确实普遍存在劣势”，那么相关部门就应该针对他们的弱项，提供相关培训，以强化他们的语言能力和服务水平。同时，虽然新加坡法律规定“巴士服务是刑事法（临时条款）中特别列明的‘必要服务’的其中一项，因此员工须在罢工前的14天通知雇主”，但是又有多少中国巴士司机真正了解相关法律呢？一名来自中国河南的司机就表示，他们对本地法律并不了解。因此，加强司机们对于本地法律法规和社会习俗的学习同样至关重要。
四、规范中介
外籍劳工中心主席杨木光说：“不诚实的中介机构，往往是造成劳资纠纷的导火线。”那些不诚实的中介机构在招募中国籍司机时，故意不按合同，欺骗性地拔高薪酬待遇期许，并且没有全面告知司机们的权利与义务，而当劳资双方出现矛盾后，中介则不管不问了。因此，必须强化中介机构的招募规范，同时建立不诚信中介机构的“黑名单”。对于像巴士服务这类基础性社会“必要服务”行业的外劳招募，未来有必要时，甚至可以考虑只允许政府指导下的公私合营公司来运作。
五、建立组织
虽然中国驻新大使馆也呼吁各方保持冷静，并已向有关中方人员面对面了解情况并做劝说工作，但是这种“临时抱佛脚”和“群龙无首”式的沟通并非长久之计。王振安秘书就表示，虽然新加坡公交工会作为工运机构也可以了解关心中国籍司机的诉求，但是由于他们并非工会的会员，工会无法直接代表他们谈判。因此，未来不论中国籍司机选择加入新加坡公交工会，还是建立自己的国别行业组织，都是十分必要的，这样不仅可以更好地保障司机自身权益，同时也便于政府的管理与协调。
这次“罢工” 事件也引起新加坡社会对于“外劳政策”的进一步大争论。不过，如果新加坡短时期内无法解决自身劳动力短缺、社会老龄化和出生率低下等根本问题，那么，对于外劳就不能“因噎废食”，而是应该重视教育与引导，努力维持和谐的劳资关系。
新加坡建筑行业高度依赖外劳的，如果劳工成本提高，房价也可能提高的。
我个人愿意每月多出50%的车票费给所有的BUS司机加加薪！
SMRT执行副总裁：合约列明没加薪 加薪给中国籍司机是“基于善意”
（2012-11-29）
SMRT执行副总裁张秋云（商务与巴士德士服务）昨天代表SMRT首度针对司机非法罢工事件面对媒体，她在记者会上说，合约已清楚列明，司机受聘的两年内，将没有任何加薪。
配合SMRT的定期薪金检讨，公司在今年7月，提高所有正式受聘巴士司机的基本月薪，两年合约制的中国籍司机也获得特别加薪，底薪从1000元增至1075元，这已经超出了合约的规定。
SMRT在10月进行另一轮薪金调整时，也考虑给中国籍司机加薪。不过确切数额是在上个星期才敲定，加薪25元，目前公司已着手公布消息。张秋云说：“有关加薪宣布前，就发生这样的事，我们也感到非常遗憾。”
她重申，马来西亚籍巴士司机是长期受聘的，不同于中国籍司机的两年定期合同。虽然后者的底薪比前者要来得低，但公司提供他们住宿、水电，以及安排厂车载送他们上班，对马来西亚籍司机没有这样的安排。
张秋云说，薪金配套调整后，曾听闻有司机对此感到不满，但公司方面并没有收到正式投诉。“如果他们已经向主管反映，而主管没有将他们的意见传达给管理层，我们会展开调查，改进公司与员工之间的沟通。”
她表示，公司会跟他们详细解释薪金配套的不同，例如公司承当他们的住宿费，其他司机则没有这类补贴。
问及为何中国籍司机都是两年合约制，马来西亚司机则能受聘为永久雇员，张秋云解释，公司多年以来都有聘用马来西亚籍司机，但是中国籍司机是在五年前才开始招募。“因为我们要考虑到他们是否能适应本地环境，所以才提供较短的合约。”不过，张秋云说，SMRT不排除与他们续约的可能性。有意续聘的中国籍司机，公司会检讨他们的合约。
全国职工总会昨晚发文告说，外籍劳工可以成为工会会员，至今职总有14万名会员是外籍劳工。
文告指出，在公共交通业，新捷运的多数中国籍司机已经是工会会员，另一方面，SMRT则有大部分的外籍巴士司机还未加入工会。
职总助理秘书长詹惠凤说：“相信SMRT从这次事件中得到很宝贵的教训。管理层应意识到工会所带来的积极作用。外籍司机应看到加入工会的好处，这样工会才能给予帮助。”
对此，张秋云承认SMRT在鼓励中国籍司机加入工会方面可以更积极，往后公司会改善这点。
司机态度普遍已软化
延烧了三天的罢工风波，态度开始一直很强硬的中国籍司机，昨天普遍出现软化的迹象。 近百名司机昨天早晨4时和5时准时在兀兰宿舍外等公司厂车，一些之前罢工的司机终于决定上班，两班车都坐满。司机多认为巴士公司会检讨他们的薪金配套和改善住宿条件，受访者对于公司的态度已不像之前那么强硬。
问及之前为何选择罢工，昨日又为何决定复工时，一名来自中国江苏的余姓司机不承认罢工，坚持自己前几天拿病假，在宿舍休息，指“今天感冒好了就去上班”。也有人说：“心情好了就开工。”
与之前不同的是，多数受访司机这次态度温和，原本对公司的不满似乎已减弱，他们都说只求公司对薪金“稍微做调整”，“哪怕薪水只加一点也可以”，也有人为公司说好话。
一名司机说：“受雇前，中介代公司答应我们的薪金待遇与目前的薪金配套有出入。当然，我明白这不完全是公司的错，公司也有难处，我只希望公司能想想，看是否能做调整，让我们干活时更有信心。
“这罢工事件闹得极大，没想到会演变成这局面。就连家乡的亲人都知道了，纷纷问起。”
女司机：被人唆使不上班
一名来自中国山东的女司机指自己星期一是在他人唆使的情况下不上班。她说：“事件闹大后，公司承诺会检讨薪金与加薪配套，也说会改善我们的住宿，所以第二天一些人还想罢工时，我就决定不跟随，也鼓励身边的人去上班。”
她透露，有一群司机因合约期满，不想干下去，所以煽动其他司机罢工。 “其他人罢工则是为了薪金，对于没加薪感到不高兴，所以遭鼓动后决定不开工。”
对于人力部将他们这次的行为列为“非法罢工”，这名女司机说：“我不介意这说法。我们不太了解新加坡法律，当时没想清楚就决定集体不去上班。”
她说：“我觉得公司一向来的做法没有太大的不妥，只是与职员的沟通有些欠缺。我呼吁那些不去上班的人，一起上班。”
另一方面，中国使馆人员的劝说，相信也是促使他们态度软化的原因之一。两名中国驻新加坡大使馆人员前天晚上至昨天凌晨到宿舍劝这些中国籍司机，与他们谈话。
一名司机受访时说：“他们劝我们冷静处理这起事件，也说会帮助我们。”
据了解，由于中国使馆人员前天到兀兰宿舍时很晚，一些司机已回房休息，所以没能和所有司机见面。使馆人员主要是劝说司机遵守本地法律，通过适当方式表达合理诉求。司机们当时的反应相当冷静平和。
据司机说，使馆人员到凌晨1时才离开，除了大使馆派人到宿舍之外，警方调查人员也在深夜到宿舍问话。另外，有便衣警察一直在宿舍外守着，以防有人起冲突。
人力部稽查员已视察兀兰宿舍
数名人力部官员昨午5时，到SMRT中国籍巴士司机所居住的兀兰员工宿舍，视察司机的居住环境及卫生情况。据本报了解，官员在视察规程中也拍照搜证。
人力部发言人昨天答覆本报询问时指出，他们是鉴于近日媒体针对司机住宿环境所作的报道，派出稽查员到现场了解情况。但发言人表示，现阶段要公布调查结果仍言之过早。
除了要求同其他外籍司机享有同等薪资待遇，改善宿舍卫生条件也是涉及非法罢工的中国籍司机的诉求之一。劳资双方在星期一达成初步协议后，宿舍业者已更换破损的花洒、盥洗盆及厨房煤气炉灶。
至于有司机申诉寝室深受臭虫等卫生问题困扰，SMRT昨天发布声明指出，将尽快展开喷雾灭虫的工作。SMRT也表示，当个别宿舍租约在明年到期后，公司将为司机提供其他住宿选择，这包括组屋和公寓单位。
一名中国籍巴士司机昨天受访时说，除卫生问题外，他也希望公司能按司机的班表重新分配寝室，以免早晚班司机影响各自的作息。
针对多名司机埋怨宿舍卫生条件不理想，一名住在同一宿舍，但在一家半导体公司服务的中国籍员工受访时说，宿舍的公共楼道主要由清洁专人打扫，寝室、卫浴间等则由房客自己负责。这名来新三年的中国浙江工人（23岁）说，房间若卫生水平不佳，多半是因为房客疏于打理。
位于兀兰1段的兀兰宿舍为投资公司Avery Strategic Investments管理，本报至截稿前仍无法联络上该公司。这家公司也在裕廊工业区惹兰巴板、淡滨尼和建德道有宿舍。
专家：罢工法律条文人人都须遵守
人力部昨天把中国籍司机的工业行动视为“非法罢工”，瑞信德律师事务所合伙人黄锦西说，新加坡制定法律时，除非有特别规定，例如非公民不能拥有有地住宅，否则都是一视同仁。
这意味着有关罢工的法律条文，不管是本地员工或在本地工作的外地员工都同样需要遵守。
钟庭辉律师事务所合伙人钟庭辉说，新加坡的很多基本服务如地铁、巴士服务等越来越依赖外来劳工，当局在处理劳资关系时应更谨慎明智，遣词用字也应更为敏感，资方应以“固定员工”和“合约员工”做区分，避免以国籍或族群来区分员工。
他说，这次事件凸显两种不同文化、制度，甚至是价值观的冲突。很多中国工人在自身利益得不到保障时，例如领不到应得薪酬时可能诉诸极端做法，把承包商禁锢起来逼他还钱，但这样的做法在新加坡会构成“绑架”行为，是很严重的刑事罪。
钟庭辉说，这是头一宗外国员工罢工事件，政府可以借助这次事件阐明立场，列明条规和原则，也可以清楚表明对非法罢工持“零容忍”姿态，但这一次应网开一面，不要把不了解本地法律的客工逼到没有回旋余地。有关当局也应检讨现有制度中的不足之处，确保客工有申诉不满的渠道并加强沟通。
一名在新加坡工作生活了十年的永久居民与钟庭辉看法相似，认为新加坡是个法律严明的国家， 但在这件事上，希望政府能网开一面，采用灵活方法适当处置。
新加坡国立大学东亚研究所研究助理邝健铭，留意到新加坡在公共交通及建筑领域非常依赖外地客工。
他认为在判断客工待遇是否合理前，需厘清两个问题：
首先是要了解公司与客工之间的合约是怎么写的，客工是在什么情况下同意来新加坡工作，中介在中国招募劳工时是如何宣传这份工作，来了之后情况是否有出入。
另外，客工所得到的待遇，在扣除他们的生活费后，够不够他们在中国养家？这当然要考虑到公司有没有提供膳食住宿等。
既然合约如此，法律上SMRT 没有错，permanent 和 contract 职工确实待遇，福利都不一样，相信每家公司都这样，没有 AWS 没有年假没有病假诸如此类。所以，这些司机为这个原因而吵，是毫无理由的。司机或许不懂本地职场的做法，但在这里做工的诸位应该了解。
但是，SMRT 为何要给马来西亚的司机 permanent，而给中国司机contract，这就明显有歧视的意思。所谓“是否能适应本地环境” 这个理由很牵强，permanent 的员工做不习惯也能辞职。给 contract 的原因还是为了压缩成本，这是上市公司，他要先对股东负责，再来考虑职工福利。新政府有很多聪明人，但是这个把公共交通私营化的做法，一直让人不耻。
这个事根本不是perm和contract的问题
SMRT之前写的就是中国籍除外，这是明显的国籍歧视，之前有图片为证
不是现在在那里改口说对perm和contract待遇不同就可以改变的
大姐，这些司机是争待遇，不是因为那张纸，不要本末倒置了。那张纸是后来拿出来制造话题混淆视线用的，但那些司机的出发点可不是为了这张纸。
钟庭辉律师事务所合伙人钟庭辉说，新加坡的很多基本服务如地铁、巴士服务等越来越依赖外来劳工，当局在处理劳资关系时应更谨慎明智，遣词用字也应更为敏感，资方应以“固定员工”和“合约员工”做区分，避免以国籍或族群来区分员工。
他说，这次事件凸显两种不同文化、制度，甚至是价值观的冲突。很多中国工人在自身利益得不到保障时，例如领不到应得薪酬时可能诉诸极端做法，把承包商禁锢起来逼他还钱，但这样的做法在新加坡会构成“绑架”行为，是很严重的刑事罪。
钟庭辉说，这是头一宗外国员工罢工事件，政府可以借助这次事件阐明立场，列明条规和原则，也可以清楚表明对非法罢工持“零容忍”姿态，但这一次应网开一面，不要把不了解本地法律的客工逼到没有回旋余地。有关当局也应检讨现有制度中的不足之处，确保客工有申诉不满的渠道并加强沟通。
所以我惊讶于SMRT的HR之愚蠢。。。
如果是打官司，律师或许会做文章
不过就这些司机，哪有律师会出面哦
一般公司里都不会用国籍来区分待遇的调整，SMRT 那张文告真是开创先例了。
一声叹息，又一声。。。
来得快，去得更快。。
:@:@:@
那张文告脑残得令人叹为观止，估计ＳＭＲＴ这次如果要拿管理层的谁开刀，首先就是ＨＲ
对啊，如果一早用perm staff和contract staff来区分，哪怕全公司所有contract staff都是中国人，也无话可说。
你看ICA啊HDB要给马来西亚人优待，都是把马来西亚人单独提出来的
SMRT好，直接把中国人单独提出来剥夺，这字面上就是越南菲律宾人都可以享受的就中国人不能，你说这不是歧视都没人信啊
难道新加坡有规定中国人只能做contract staff，contract staff只能找中国人？
这是SMRT背景硬，加上这些司机也确实是够弱势
不然抓着这条不放他们高层不急出翔才是怪事。
这是新加坡对“非法”罢工的“零容忍”姿态，一定要摆的
这牵涉到新加坡的立国之本——pro business
就是中国使馆也无法插手，当然一开始也没指望他们能做什么
不过说真的，真要去走法律程序，就这些司机还想罢工？
不是这一闹，这事不可能有这么大动静
就当这四个人是革命先驱吧。。。。。
这4个人不知道是不是就是司机们口中合约快满的‘带头大哥’呢？
史上第一傻
还得过最佳奖呢： 哈哈哈哈
2010 Aviva Award for Best HR Team
SMRT Corporation Limited (SMRT)
http://www.hrmawards.com/prevwin13.cfm
这个奖还有公信力吗？
是当年那个女皇发的吗？
（联合早报网讯）联合早报记者黄伟曼报道，四名SMRT中国籍男司机因涉嫌参与星期一与星期二在兀兰宿舍外的非法罢工行动，分别在昨天和今天遭逮捕。他们今天下午5时将在初庭被控。
警方今天下午4时30分发声明证实，逮捕了四名怀疑参与非法罢工的男子。
根据声明，四人涉嫌抵触刑事法（临时条款）第10A节条文（Chapter 67）。
一旦罪名成立，他们将面对罚款最高2000元或被判坐牢最长一年，或两者兼施。
阿? 被抓了? 我彻底无语了.到底算是罢工还是消极怠工?
大使馆的人呢,死到哪里去了,凭什么抓人,把人开除了就行了.还要搞这套.
中国大使馆不出面的话，那太可悲了。
看看中介们的宣传：
*****
SMRT巴士司机
巴士司机 200人 （男女不限）
待 遇
底薪：试用期结束后，每月基本工资加津贴和奖励约为1250-1350新币（底薪950新币，试用期后调整为1000新币），各类津贴和奖励约为250-350新币
工作时间：44小时/周，每天工作8小时，早晚两班制，加班1.5-2倍
伙食住宿：住宿公司负责，水电费自理，三餐自理
在新期间由雇主提供医疗保险及8天带薪年假、14天病假
我司提供中国到新加坡的国际机票；雇主承担合同期满的回程机票（完成2年合约后，公司给予500新币的国际交通津贴）。完成合约后有2个月底薪的花红
以上各类条款以雇主与雇员的雇佣合约
******
1250-1350新币是否包括了住宿费用和加班费，14天病假是否带薪，都说的不清不楚,
如果被判罚款的话，我希望能有人组织捐款，大家把钱给他们补上算了
希望大家用捐款表明态度。对于政府如何处理也会形成压力。只是不知如何捐？往哪儿捐？还是论坛申请一个帐号？
这是SMRT公司大，才上报纸，没上报纸的多去了。捐款也解决不了根本问题，大使馆除了清明节放假能不能干点正事儿啊。。。
可以往中国大使馆打电话，你打完了他再打，接着打，打到中国大使馆的人重视这件事为止。
太可怕了。
顶起来，围观就是力量，觉得大使馆应该出面帮助这些同胞，虽然它们每次只拿钱不做事，但是这种事情还是要它们来做的。:lol
捐点钱吧，
这事，其实国际社会已经在关注了。我想，本地精英们也是不想事情闹得太大，否则名声就坏了。
另外，为公平起见，SMRT的HR们应该被处理，因为他们明写了：不加薪，唯一的原因只因为你们来自中国。
还有那些可恶的中介，如果他们当初的宣传被证实是严重的误导，难道就无人能处理他们了吗？？
显而易见 用本地人就贵，又不敢涨车资
特别是像建筑行业，服务行业，不靠外劳是不可能的。
有哪位中国来的律师能帮他们出头？法律难道不应该帮助弱者吗？难道现在还是奴隶制社会？
合同上还写着公司随时可以改变工作内容，改变工作时间呢，
你愿意？原来给你4人一间住宿的，现在给你8人一间，也不违反合同啊
原来让你工作5天 现在让你工作6天，也没违法，也没有违反合同？
难道没有错吗？
屁个零容忍，老早跟大使馆的人打好招呼了，问一下要怎么处理。
否则第一天就逮捕了，零容忍干嘛不逮捕200人全逮捕，不就是怕事吗，欺软怕硬，还没看出来嘛。
你好像知道内幕？爆爆爆，求爆内幕。
今天公寓的班车司机和我讲SMRT一间房10个人, 5张床， 早晚班的人轮流换着睡
一件感动旅新华人的励志故事没多久就变成了一场法盲闹剧。我还是洗洗睡吧。
悲剧的是，不只是罚款2000而已，SMRT还有可能要求赔偿。果真如此的话，SMRT就太没人性了，到时候在新的中国人应该象为四川地震灾区捐款一样大张旗鼓去中国大使馆去捐款，到时候看看大使馆怎么办，SMRT怎么办，新政府怎么办。。。
希望有律师主动出面对于他们给予法律援助，到时候大家要捐款的时候也可以通过其律师。。。大使馆指望不上。。。
内幕呢 其实我是不知道的，我知道了那还叫内幕？
哈哈
杀鸡儆猴，
就问一句，为什么200多人不全都逮捕，不是零容忍吗，敢说就敢作，不敢做就别jb说
问下，之前新航飞机驾驶员罢工的事，有人遭到逮捕吗？
——若没有，那这次为啥就是先例呢？就因为他们是外国的客工？
《中国工人在新加坡的劳动权益状况报告》
总部在香港的非政府组织“中国劳工通讯”去年５月发布的《中国工人在新加坡的劳动权益状况报告》
http://www.clb.org.hk/schi/files/Chinese_workers_in_Singapore.pdf
召之即来，挥之即去——中国工人在新加坡的劳动权益状况报告
2011/06/21
中国工人一直将新加坡视为海外就业的目的地之一，他们认为在这个国家可以获得高工资和职业发展。目前，新加坡输入中国劳动力的数量仅次于日本，据中国劳工通讯估计，在新加坡打工的中国工人至少有20万人。
本报告的数据来自执笔人在新加坡对中国工人、新加坡非政府组织职员、职业中介机构、政府官员、法律专业人士和工会干部的访谈。本报告分析了中国和新加坡两国法律与劳工政策之间的相互影响，描述了中国工人在新加坡所面临的工作条件与维权困境；报告还从国际人权的角度，分析了新加坡政府对外籍工人的待遇，并就维护中国工人在新加坡的合法权益提出了政策建议。
本报告也收集分析了一些个案文件，包括雇佣合同、法律文本、私人信件和非政府组织职员的工作记录。本报告还对学术期刊、报纸、立法报告和政府报告进行了分析，以获得有关外籍工人的政策信息和政策执行情况。
此报告研究的重点是外籍半熟练和非熟练工人在新加坡的就业情况，这主要是因为此类工人比外籍专业技术工人更容易受到雇主剥削并缺少相对的资源，而且，新加坡政府对两类工人给予了极为不同的待遇，外籍的专业技术工人可以获得很多特权。
在新加坡，政府不保障无工作签证工人的权益。因此，尽管这些无工作签证工人所受到的剥削是最为严重的，囿于研究时间和资源，本项目只能将研究局限于在新加坡获得合法就业资格的外籍工人。
请点击此链接获取本报告的简体中文版。英文版可点击此链接获取。
http://bbs.sgchinese.net/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=6101185&pid=59434187&fromuid=108420
不知道是否真有此事？谷歌没有搜索到。
“二十年前要不是咱们的王总统在未通知国会下神速地擅自领众船厂
员工们罢工，他们那有今天的好福利？
哎！无奈他英年早逝。希望老天爷会守護着王总统。”
（联合早报网讯）据中国驻新加坡大使馆网站消息，11月29日，4名中国巴士司机被新加坡警方逮捕。中国驻新加坡大使馆领事部正向新方有关部门表达关切，并提出尽快安排对4名被捕中国巴士司机进行领事探望。希望被捕中国巴士司机的合法权益能切实得到保障。
另：新华网北京１１月２９日电（记者王希、陈晨）新加坡ＳＭＲＴ集团雇佣的百余名中国巴士司机因薪资问题日前与公司发生劳资纠纷，没有上班。中国商务部对外投资和经济合作司负责人２９日表示对此次劳资纠纷十分关注，希望各方对中国司机同工同酬、平等对待等合理诉求予以积极回应并妥善处理，维护中国劳务人员的合法权益。
转一些微博中的评论：
Victor-Tarantino-SLX：在新加坡警察逮捕四名司机的时候，我更关心SMRT公司是否涉嫌种族歧视和影响种族和谐？？？反对种族歧视是普世价值，而破坏种族和谐在新加坡也是很严重的扰乱社会的行为。。。为什么没有人调查这个？？
不落星晨-：假设那171名巴士司机都继续闹的话，smrt真的是没辙了。控告4名车长杀一儆百不能解决根本问题，只不过是一个对此事件的必要反应。新加坡需要愿意为人民做思想工作的领导以及管理层。
沧海一水分子：新加坡警方以非法罢工逮捕四名中国籍司机。还是中国比较有人权啊。能回去就回去吧。
刘青piggywiggy:歧视中国smrt司机事件连我老公这个坡国人都看不下去。这不是和新加坡籍司机比被歧视，而是和马来西亚等其他国籍司机比成三等。竟然以新加坡籍，外籍和中国籍划分人的。说他们非法罢工，竟然雪上加霜加以逮捕，真挺可怜的！受这样非人待遇还是回家吧
有一位马来西亚籍的PR，被取消PR赶回国。
他当时是NTUC工会的头头。。。
记得若干年前NTUC工会搞过个[关键词屏蔽]，反对外国插手新国的政治，在场的还有饭盒免费提供。
由人民行動黨與馬共全面對抗開始，全國職工總會都已經表明全力支持人民行動黨。在大部分情況下，全國職工總會亦不會主動搞起罷工。但在1986年，新加坡造船業工人與管理層分歧嚴重的情況下，當時全國職工總會秘書長、兼人民行動黨主席，亦是內閣閣員和國會議員的王鼎昌，在未知會內閣閣員的情況下發動罷工，迫造船業公司答應工人要求。這次罷工雖然令人民行動黨政府殺個措手不及，但同時令全國職工總會贏得尊敬。日後王鼎昌成為首任民選總統，因為民眾相信王鼎昌不會有黨性無人性，能夠憑良心判斷政治對錯，可以承擔代表新加坡人民，監督新加坡財政儲備運用的重任。
如果工聯會能夠有人做到香港版王鼎昌的角色，工聯會的滅火隊角色才能維持下去。
http://www.hket.com/eti/article/b9e3479d-84c1-4bce-b53d-e209375b05ab-783237
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1952年，李光耀因为代表“新加坡罢工的邮差”与政府谈判而声名大噪，在工会中建立了群众基础，从而为其将来的从政之路奠定了基石。
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%8E%E5%85%89%E8%80%80
新加坡劳方，资方和谐被打破是政府不能承受之重，才有了现在的处理结果。但是也让国人看到了政府处理问题手法的粗糙，负面影响不容小觑。看看每次大选时闪电党的紧张，就知道现在不同过往，LAO LI的绝对权威在慢慢消退，人民的民主权利意识在慢慢觉醒。在处理任何突发事件时再也不是随心所欲了。处理中国工人只是表象，目的还是震慑坡人绝不可效仿。中国政府是兔死狐悲，心有戚戚焉——我们是指望不上的。
结果不可能改变。大家只有踊跃捐款帮他们度过难关。现在只是不知道渠道。。。
轻松一点的，呵呵
http://world.huanqiu.com/photo/2012-11/2674332_3.html
你的看法很透彻，的确基本也就这样了。
本地有劳工保护类的组织吗？有的话，他们现在又在哪里呢？
有什么渠道呢？通过议员？交给大使馆转交？同胞有难，没理由不伸出援手
坡国也是非之地，政府之手法和天朝有得一拼。真的要好好想想此地是否要久留？！
煽动非法罢工。当然触犯法律，请律师干嘛？同胞有难，请大使馆捞人？
同情是一回事，法律又是另一回事，以不懂罢工要提前14天通知为由更是荒谬，不然每个人都可以去犯罪然后以不知道为由。
在这混的大多在本地已经成家立业多年，法律制度就算不了解细节，也不应该头脑发热得立即对警方介入表示愤慨吧。“人情大于法律”的念头被压制了n年后终于又露出了本性？
真想做点事的，就别只会在网上气愤，休息日去那些工地宿舍走走，替同胞们讲解一下如果要表达不满，应该怎么怎么样，不应该怎么怎么样。不乐意去了吧？那地儿多脏啊，在家里吹空调打打字算了。
顶，在人家的地盘遵守人家的规矩，尤其是涉及法律的事情。
没必要说什么捐款请律师的事情，我觉得人家已经定性，处罚是一定的了。这个不是个例，涉及太多的东西在里边，政府要表个决心的，大部分律师不敢插手这事吧。
但是估计处罚不会太严厉吧，然后遣送回去。要说大家有心的话，可以捐点钱帮他们解决那些罚款的事情，以及中介的押金啥的。
其实对他们来讲未必是坏事，现在国内劳动力也不是廉价了，还不如在国内做工，不受歧视也和家人离得近。
不过话也说回来了，不管是中介忽悠还是个人看法，国内不少人真的是觉得国外处处是天堂，人权，自由，无腐败，食品安全啥的。
我常和国内的朋友说:“国内不是地狱，国外不是天堂，哪里都是有好有坏，都是相对而言，没有绝对好和坏”，可惜他们不信，也许亲身经历才知道吧。
顶，现在WP甚至SP靠自己的能力基本留不下了。
想移民？先掂量掂量自己，或者问问自己的忍耐能力。
想挣钱？这几年这边的钱感觉还不如国内的钱容易挣了，国内薪水翻番的涨，RMB汇率也刷刷的涨
中国人也是华族，所以这个没有种族歧视。
这就是为什么新加坡英文媒体的论坛对中国人的攻击谩骂都成一种习惯。
哪里只英文论坛？早报、omy.sg的论坛，对大陆人，对政府，骂得极难听的，才多呢。
偶然看见了，很多次都想报警。这就是所谓和谐的真相！
前人种树后人乘凉，经过这件事，以后应该会对中国客工好些了，MRT已经表态要给他们搬到公寓去住了。
这贴点击上１００００了哈！！！
这是对某些表现得异常愤怒的人说的。
现在能怎么样？
被拘留的那几位煽动者，别去什么捐钱请律师支持他们，他们是违法的，情有多少可原应该由法官来决定。
剩下的司机，既然合同写明了，那就完成合同，你改变不了这个事实。接下来的待遇或许会改善些。
你能干什么？
去做“义工”帮助司机和其他工人普及本地法律知识；
打电话回国，上国内各种BBS发帖提醒新准备来的人，看清合同，实际待遇以合同为准，别听中介瞎JB扯淡；对合同不满意的千万别勉为其难的接受；
你也可以报警投诉 SMRT 文字不和谐。
什么都不愿意做？那就别再像个愤青一样。老老实实的接受现状。
看晚上的新闻，那几位煽动者在宿舍内部公告栏（？）发文要求罢工，说这样一来“全新加坡就会被震动，MOM 就会来调查 SMRT”
他们也知道 MOM 可以调查企业，可见并不是对上下级完全不了解，可惜的是，他们没有去 MOM 反映问题，而是采取了国内极常见的做法。
法律有良法 有恶法
“非法集会“你说是良法还是恶法，任何活动都可以被解释为非法集会，解释权完全在政府手里，想什么时候抓你就什么时候抓你，你觉得呢？
那至少是歧视，国籍歧视吧
http://en.wikipedia.org/wiki/Str … ibitions_on_strikes
维基举了加拿大，法国，英国和美国的例子，各国关于罢工的法律虽然都不一样， 但对一些公共行业比如交通，民防等，有更多限制甚至禁止罢工。并不是我们大多数人想象的那样想罢就罢，无所顾忌。
我还是老话：
诉求合理，方法用错
国籍歧视不知道有没有触犯相关的法律
我是知道在网络上面辱骂新加坡人会触犯法律，去年就有个case
个人觉得大使馆不会有什么大动作
因为新加坡跟中国在对罢工的态度基本立场一致，当然中国不会那么严厉。另外中国不能干涉新加坡的法制独立。个人也不希望新加坡的法制公信力毁于一旦。
我觉得大使馆应该给新政府就“公然国籍歧视“这个事情给新加坡政府施加压力，然后新政府对SMRT高层做出一些处罚，比如对公司罚款，开除个把人中层以上员工什么的
最后呢，那四个人以罚款+开除回国收场。不知道以前SQ技师罢工有没有人坐牢，如果没有的话，这次基本也不会。
这个我觉得平衡各方感情的做法。法律维护了，公司整顿了，中国人也没那么丢面子，因为基本是各打50大板了
赶快主屋卖了回国吧，专家说过个十几年，内地的房价要十几万一平米
比如那个人比什么多
那个没触犯法律吧，只是国大自己的纪律处分。
OK, 没到法律层面
但是好像有罚社区服务，我不知道这算什么性质的处罚
当时我惊哑的是会因为一句口头禅式的发泄而受重罚
大概这就是文化不同，理解不同
我不知道为何会有人去指望中国政府
看看中国政府自己是怎么对待所谓请愿啊，罢工的。
你太看得起中国大使馆了。。。
“还是说新政府根本就没把中国列入该和谐的对象！”
最后这句说对了。
有选票的人和谐就够了。
改了标题，我都找不到帖子了。
引用今天文学城的评语：
luckjim 发表评论于 2012-11-30 02:20:59
你们也不想想，中国打工仔文化又不高，花一笔中介费，异国他乡，如果不是实在忍无可忍，怎么会走这一步？不谴责这种无良小国，还居然羡慕有加，楼下几个你们还没有人穷志短到这份上吧？！
丧乱 发表评论于 2012-11-29 22:24:13
新加坡不高举”民主”，但异常强调”法治（Rule by law)”，而大家都知道法律是由万年执政的人民行动党政府主导制定和执行的。人民行动党号称拥有最多新加坡”社会精英”，立法机关和司法机关都对人民行动党唯命是从。这种所谓”精英阶层领导”或”开明式独裁”的统治，必须时刻维持”稳定”和”和谐”，严厉打压反对声音，同时必须不断对人民灌输危机意识和”大义”名分，以凝聚人民向心力，降低反感。
这种做法曾为前香港特首董建华所大加赞赏，要求香港向新加坡甚至向上海学习，可惜香港刁民太多，不肯乖乖听话。
我也来打酱油 发表评论于 2012-11-29 18:19:02
新加坡肯定不是民主国家，学过现代政治学的人都明白。但确实比民主的马来西亚、印尼、印度等清廉得多，和地方小好管理有一点关系。
bouncingball 发表评论于 2012-11-29 18:49:37
这个不应该列为罢工，而是集体休工。罢工应该是劳方提前告诉资方，如果不能满足他们的要求就在某日开始停工。可是这个停工并没有见到劳方明确提出某日开始停工的威胁，所以应该是劳资双方家里内部的事情，应该由双方家里内部协调解决。不应该动用警察来抓人，更不应该定性为“非法罢工”。就好象你们公司今天有个员工为闹情绪祸薪酬等原因未请假不来上班，公司就动用警察来抓人吗？而且还定性为“非法罢工”。如果公司这么做，应该是滥用法律、违规执法吧！
“法制”怎么就不是人治？法律难道是跟石头一样在自然界里本来就存在在那里的？显然不是！法律还不是一个时期主宰社会的一个阶级为了他们的利益所制定的？这不就是代表了这个阶级的人治？
正是这样。为了维持所谓的“民主”社会的稳定，同样需要胡萝卜和大棒。这胡萝卜是选票和无关痛痒程度时的所谓的“言论自由”，这大棒就是所谓的法律和随之而来的警察等国家机器。
转帖于：http://www.wenxuecity.com/news/2012/11/29/2102437.html
中新网11月30日电 据中国驻新加坡大使馆网站消息，当地时间11月30日晚，中国大使馆领事官员对被捕的4名中国巴士司机进行了领事探望。
这个话题，大家讨论的关键词是“尊重”。尊重他人的人格和尊重他人的劳动，即使中国劳工也不例外。
在论坛，也应该尊重别人。尊重他人的发言，也就是尊重自己。
人有人品，网有网品。
我希望大家不要因为事件的升温而脾气升温了。
淡定吧。
你不淡定了，网友点举报了，我都不知道怎么做了。
别让我为难好吗？
谢谢了。
删我的帖子干嘛？我又不会无缘无故去骂他/她/它，往上看几楼，看这货点评我的话。
后台有举报，但是已经被处理了。操作者是雪狼湖。（删了就删了吧。不必较真。）
你把 #494 楼的点评删了吧，不然我看了还想骂它。
（联合早报网讯）今天上午，有巴士载送约30名涉及非法罢工的SMRT中国籍巴士司机离开兀兰宿舍。据《联合早报》了解，他们是被送往移民与关卡局。
好的，我已经删除了那个点评，并且短信警告了他。你也悠着点。
难道是由ICA遣返？
你总是当我是坏人。
straits time FB上说的是送往Admiralty West Prison
感觉是事态在升级，希望外交部出来声援一下
洪磊说，外交部和中国驻新加坡使馆对此高度关注，与新外交部、人力部和警方保持密切沟通，要求新方充分考虑有关中国工人的具体情况和合理诉求，慎重妥善处理此案，并切实维护被捕中国工人的合法权益。２９日，使馆派员旁听了此案第一次法庭审理。洪磊表示，外交部和中国驻新使馆将继续密切关注事件处理进展，与新方保持沟通，推动此事得到妥善解决。
我只回复，不点评。（都啥年代了，还点评？不兴这个了。）
我觉得这事情已经没有回旋余地了，看了新加坡的媒体报道，基本是从法理的角度，虽有同情中国籍司机，但强调法律必须遵守。基本没有媒体说到国籍的歧视问题，回避该问题。这次的事件，政府站到了舆论的最高度，掌控舆论导向。结果是必然的了。
据海峡时报网站报道，SMRT巴士公司的25名巴士司机今早九点被带离兀兰和实龙岗的工人宿舍。
在兀兰宿舍，20名司机由警方带上SMRT的通勤车，他们已经抵达海军部西监狱。
实龙岗大约有5名司机也被押送上巴士，送往海军部西监狱。
其实，我觉得回国也好，现在国内到处都是用工难，大巴司机回国后，当快递员，一个月也有3000+的收入，如果做货车司机，辛苦归辛苦，赚的更多，比新加坡这个收入实在多了，还能兼顾家庭。新加坡赚的少，自尊心还无限地被打压，而且能存出几个钱了？
SMRT宿舍等虽改善 部分司机已萌去意
罢工事件之后，SMRT巴士司机的宿舍寝室设施和卫生条件突然大改善，公司也承诺重新检讨他们对于薪金的要求，但仍有司机向本报透露，早已考虑离开公司另谋高就，合约期满后可能不续约，或索性提早解约，公司态度上的改变也无法让他们回心转意。
四名SMRT男司机前天因涉嫌共谋教唆其他中国籍司机罢工被控上法庭，昨天受访的司机都不愿针对此事多谈，但一些受访者表示对于公司的不满已累积许久，在罢工之前就考虑离开公司。
一名在公司服务约八个月的司机（35岁）认为薪水太少，也对公司处理诉求的方式很不满，因此早就想换工作。
他说：“如果到外面找个驾车送货的工作，可能一个月可挣约3000元。即使公司下星期正式宣布加薪，我可能多干几个月就会换新工作。”
合约期满后有额外补偿金
有司机主动向记者提起公司在他们两年合约期满后将付给他们额外补偿金（ex-gratia payout）。有人称这补偿金是“变相花红”，也有司机说是吸引他们续约的“奖励金”。但是他们都指出，如果整体薪金配套不理想，即使续约之后能获补偿金也不足以吸引他们。
SMRT执行副总裁（商务与巴士德士服务）张秋云之前在记者会上指出，中国籍司机受雇时签署的是两年定期合同，不像其他司机是长期受雇，这些司机不领一个月花红，但SMRT解释，每名司机在两年合约期满后，都可获公司发的一个月薪水，而经公司考虑后，也可另外多获一个月薪水的补偿金。
来自山东的巴士司机（38岁）受访时说，据他了解，两年合约期满后，若多签一年合约，可马上获约1000元，待完成一年服务后，有可能再获得1000元补偿金。然而，他认为，新加坡生活水平太高，薪水不足他们应付生活开销，而司机多为挣钱离乡背井，希望能获更好的待遇。
他说：“很多人早就对薪酬感到不满，就像一片草坪持续经过高温暴晒之后一定起火，罢工是迟早会发生的事。”
不过，也有司机不认同这样的想法。来自山东的乔姓司机（46岁）说：“我不觉得公司对我们不公平。受雇前大家都看过合约，公司人事部职员也跟我们详细解释。合约是自己签的，不能怪人。”
他指出，这几天公司派人改善宿舍环境，令人满意。“我昨天（指28日）晚上回到宿舍后，发现冲凉房的花洒、洗脸盆和水喉都换了，设施都是新的。”
据记者在兀兰宿舍观察，灭虫公司昨天仍到宿舍进行喷雾工作，也有SMRT职员到宿舍检查情况。
一名住在实龙岗宿舍的司机前天曾参加在宏茂桥车厂举行的对话，与执行副总裁张秋云面谈。他指出，虽然张秋云没有多谈罢工事件，但她向司机了解了住宿情况，同他们讨论如何改善宿舍环境。
抓这么多？
来看看反对党怎样说，转自联合早报。
反对党呼吁保护工人权益（2012-12-01） 针对本地发生26年来首起罢工事件，各个反对党先后发表文告，除了批评政府的劳工和薪资政策外，它们也呼吁保护工人权益。
工人党在文告中表示，工人采取工业行动，包括罢工，必须符合法律。它说：“罢工理应且一般是工人在向管理层投诉无门的情况下，采取的最终手段。”
“这次罢工代表SMRT内部劳工纠纷调节程序的失败，SMRT管理层也承认，它必须加强同自身巴士司机的联系”。
工人党文告表示，该党国会议员将在下次国会开会时，将就此次罢工质询政府。
非选区国会议员、新加坡人民党主席罗文丽呼吁检讨劳工法。她说：“这些法律，包括新加坡的劳资政制度已无法处理当下关于劳资关系的意见。”
“使用廉价的外来劳动力是不可持续的增长模式，新加坡不能再这样继续下去。”
国民团结党则聚焦本地公共交通被两大集团垄断的“脆弱性”，并重申将私人业者纳入公共交通业的观点。此外，它也认为，本地应有在形象和实质方面更具独立性的工会。
新加坡民主党则凸出本地薪资差距不断扩大的社会现实，呼吁确立最低工资制，同时允许工人更加自由组织工会。
联合早报的记者干嘛把“他”写成“它”呀，“他们”写成“它们”，这不但是非常不礼貌的，而且是很低级的错误。
又不是第一次在早报发现这种错误。
聪明的人，只会在不同的地方用当地的方式处理事物，而不是一厢情愿的拿自己习惯的方式来做事。
你去中国按法律来办事，你去新加坡按人情来办事，结果就只会一团糟。
中国人可以对警察大呼小叫指手画脚警察还要忍让，换在新加坡，早就被逮捕，换在美国，或许就被一枪爆头了。
不平等的事在国内，闹一闹，媒体网民顶一顶，或许会有个期望的结局，这种不正常的途径反而成了常态；
不平等的事在美国，正常的途径是找工会；
不平等的事在新加坡，正常的途径是找 MOM 或者议员。
你可以质疑中国法规不健全贪墨成风，你一个美国人或者新加坡人能跑去中国改变它吗？
你可以质疑资本主义剥削，你一个中国人能跑去美国新加坡去改变它吗？
每个人都有权力要求合理的权益，你可以去MOM去媒体投诉，这里的官方机构不会偏袒任何人，但是私人企业就说不定。但在一个严禁罢工的地方以罢工或者支持罢工者的方式来争取权益，在当地人看来，就譬如是客人上门来指手画脚说你家这个菜做得不好，你不倒掉重做我就不吃。没人会喜欢这样。
这些司机不知道当地规矩，没有人给他们做过orientation，告诉他们怎样行事。
我觉得这与聪明不聪明无关。
我常常听到讲公民才能找议员，难道楼上指外劳们有问题也可以求助议员？
国内更适合你，赶紧回去吧。凡事可以讲情，法律算个P。
联合早报网讯）《联合早报》记者王润报道，人力部代部长陈川仁和交通部政务部长杨莉明下午召开记者会，说明政府对非法罢工SMRT中国籍司机采取的行动。
除了之前被控的四名男司机外，多一名司机今天接获传票，下星期一上庭面控；还有29名司机被吊销工作准证，遣送回国；其他参与罢工的司机接将获警方发出的警告信，但可继续留在新加坡工作。接下来不会有其他司机被控或被遣送回国。
由于SMRT部分司机将被遣送回国，公司5％的巴士路线将受影响，候车时间可能延长。当局已安排45名来自新捷运和私人巴士公司的司机受训，熟悉路线，预料一个星期后投入服务。
确实，错就错在他们不知道新加坡的法律。
但是，就算不罢工，这些人闹上MOM，最终的结局也是会被SMRT遣返。就算不是当下遣返，以后还是会秋后算账的。
人为刀俎，我为鱼肉，现在完全被动了
希望不要有人被判坐牢就是大吉
不是前面说，今天又有超过20人被请去海军部警局“喝茶”了吗？
http://www.straitstimes.com/brea … est-prison-20121201
最新的：http://www.todayonline.com/Hotnews/EDC121201-0000075/5th-bus-driver-to-be-charged,-29-repatriated
我也觉得新加坡的法律很可怕耶，是不是这就是政府要的效果啊？小弟我每天都在谋划退路。
不然他们怎么叫精英政府？
先辈，英勇事迹，呼唤正义律师。。。同情心泛滥啊。姑息纵容罢工闹事，我才害怕。大家全都完蛋。
恩，我也这样觉得。他们一旦投诉，很可能被公司找理由辞退，一样没有保护到自己利益。新加坡的法律让人觉得害怕，并不是觉得它公正公平。而是让我觉得弱者请不起律师如刀板上的肉，强者却有律师找到开脱。法律无情，却让人看到无情的是对弱者。
也有税的，
晚上新闻说，星期一参加罢工的司机，被告之非法罢工违法。
第2天复工的，都没事，不知者无罪；
第2天继续罢工的，就是知法犯法，没有理由再说“不知道”，其中30人被取消准证，5 人被控告。
嗯，1不知者不为罪。2知法犯法罪加一等。
可能我一贯是个老实守法的人, 很不理解某些人决定作出大行动之前不先做个研究看是否违法的做法。一句我不知道这是违法的, 用在日常小事上还说得过去, 用在大事上恐怕不太能说得过去。我不知道这违法, 如果违法的人都以此作为借口得以逃避法律制裁, 岂非太容易。很赞同一位微薄网友说的话, 理由正义也需要程序正义。
一个法制健全严明的社会, 即使有时讲法讲程序近乎迂腐教条甚至不尽人情, 也比法律观念淡薄, 人治大于法制的社会让我更感安全。
都说是病假了，有医生开的病假单
很多城市开公交车本地户口优先招，解决本地就业问题，招不到了线路不好的，钱不多的才是外地的人开。
许多国家、地区、社会都有禁忌。
比如印度不能吃牛肉，泰国不可以骂国王。
新加坡，很多人搞不清新加坡也是有禁忌的。罢工就是其中之一。想在新加坡搞乱，下场就那样。老南大都可以关，外国人算什么？
这几天跟新加坡本地人（不过是主持PAP还是反对PAP），外国人（老外，印度人），没有一个支持这些司机罢工。他们一致认为这是破坏社会安定的事情，不管你的起因和理由是啥。
如果司机可以罢工，飞机服务员呢？护士呢？老师呢？清洁工呢？送货员呢？建筑工人呢？
建筑工人，清洁工和送货员这些人的待遇比司机还差。护士，老师，这些待遇好些，但也是有很多不足的地方。
都有理由，都罢工，大家都不用过日子了。
再正当的理由，改变不了行动的错误。
老李说了，这世界就是不平等的。
不平等，有人多赚有人吃亏。探讨不平等，不如探讨怎样做不吃亏的一方。
落后就挨打，落后被歧视。那些欧美国家，其实骨子里也一样。你在贫民窟里混的，一样受上流社会歧视。
中国自己也一样。有钱歧视没钱的，城市歧视农村。
同工同薪？中国的“公仆”还比主人拿得多呢！
退一步，不同的工作，凭啥有人一个月就拿10万8万的？难道这些高薪人士对社会的贡献就比底薪人士大？
凭什么有人因为是股东，就可以什么事情都不干白拿钱？
凭什么？
凭社么？
。。。
你说都对
但我想说的是，薪水一定有高低，同工一定不同酬，但是薪水高低万万不是用国籍来决定。
那为什么招女佣有限定国籍？
那为什么MOM上招收外劳有规定国籍的？
难道中国人，自己不是一面优待老外，一面歧视自己人，一面又歧视其他更加落后的国家？
国籍、学校、同乡，这种工作本身之外的因素，这些本来就会被默认在工资考量中的。这就是现实，只是大家不说白了而已。
SMRT蠢就蠢在把这个事情挑明了。
这个事情根源很简单，SMRT为了省钱，在某中介公司和国内组织合作牵线下，输入了大量的合同工。
换句话，这些司机从一开始，在SMRT的计划中就是被特别对待的。
谁搞国籍歧视，就是中国人自己么。自己人把自己当做合同工送给SMRT。
这个事情跟菲律宾把自己国家的女人输出到国外当菲佣一样。
差别在于，菲佣自己知道自己是菲佣，活该拿几百块的工资。菲律宾政府也知道，就是送你出去搞外汇的。
中国司机不知道自己是低人一等的合同工，傻乎乎地被卖了，还以为出来过好日子的呢。来了之后才发现低人一等。低新加坡人就算了，低马来西亚人？受不了啊。。。。。
晚上的新闻，采访某个司机，说他们来之前许诺的AWS＋花红都没有。后来记者电话询问了这些司机在国内的中介，那个中介大言不惭的说来了 70%-80%都可以拿到花红，住宿条件方面，老板喜欢你觉得你好，就给你好点的住宿。。。
既然合同没问题，那就是中介在扯淡了。
这些司机也笨，中介说啥你都信
老乡见老乡，骗你没商量的
花红啥的，得看合同。
这些司机其实被当做合同工，还完全还不知道怎么回事。和马来西亚人一比，郁闷了，愤怒了。。。
我只是分析， 合理诉求通过非暴力的方式表示， 得到这样的待遇。
下次如果直接采取暴力的方式， 政府怎么对待？
如果司机走极端， 不闹病假，罢工， 下次直接把巴士开到河里， 然后买张机票拍拍屁股走人， 怎么办？
引用: 许多国家、地区、社会都有禁忌。
比如印度不能吃牛肉，泰国不可以骂国王。
新加坡，很多人搞不清新加坡也是有禁忌的。罢工就是其中之一。想在新加坡搞乱，下场就那样。老南大都可以关，外国人算什么？
这几天跟新加坡本地人（不过是主持PAP还是反对PAP），外国人（老外，印度人），没有一个支持这些司机罢工。他们一致认为这是破坏社会安定的事情，不管你的起因和理由是啥。
如果司机可以罢工，飞机服务员呢？护士呢？老师呢？清洁工呢？送货员呢？建筑工人呢？
建筑工人，清洁工和送货员这些人的待遇比司机还差。护士，老师，这些待遇好些，但也是有很多不足的地方。
都有理由，都罢工，大家都不用过日子了。
再正当的理由，改变不了行动的错误。罢工只是最后手段，之前的沟通根本没有得到任何效果，所以才会采取这种手段。
罢工是人的权力，政府并没有不允许罢工，只是要１４天提前通知，并且得到批准，可见本地法律是允许工人罢工的。
另外你的朋友是不是都是共产国家来的，和谐社会维护稳定高于一切？难道雇主叫你吃屎，你就乖乖的吃？
中国近几年对外国人的优待是越来越少，欢迎你到中国，但如果不文明，照样是找打，中国今年发生好几件外国人在中国不文明情况，都好好地全民惩治了，并对外国人的超国民待遇进行反思和检讨。可是，离开中国来到法制开放的新加坡，居然还有你这样的奴性思想，自己看低自己国籍，或者原国籍的人，真是少有。别人，别的国家人如何看待自己，不重要，关键在于自身的努力和奋斗；而自己从本心根源看不起自己的国籍，还歧视他人的国籍，并维护这种秩序的人，真是让人受不了。
你别添乱了。
每个国家都有禁忌。吃牛肉有错吗？但你在印度公然吃牛肉，被打死都可能。罢工在新加坡就是禁忌。mom部长一再强调：超过底线了。
别说啥合理不合理的。凭什么你老婆就那么漂亮而有人娶“如花”？凭什么你儿子健康强壮有人儿子就天生x@#？凭什么你坐办公室弄电脑，拿的工资是司机是几倍？你愿意把你一半的工资分给司机嘛？
世界上不合理不公平不平等的事情多入牛毛，你能改变多少？就算改变了，新的不公平不平等还不是一样会有。
你也是有老婆小孩的人，你说的下次如果，那么如果你说的那个司机开到水里的巴士里面，你老婆孩子正好是其中的乘客呢？你会怎么做？
司机可以罢工，那么护士呢？医生呢？想想看你老婆生小孩生到一半，医生护士说咱们罢工，你自己生吧。假如你孩子发高烧，医生说咱们罢工？你还觉得罢工很合理？
其中一个司机已经PG了。。。
支持！ 像他这种人，战争时期恐怕已被暴民打死， 用摩托车拖在街上巡游了。
我不支持罢工。 但是问题的根源并不在罢工， 而在于企业管理的疏忽和 歧视性条款。 合法的事情不一定合理。 合理的事情却不一定合法。
政府的强硬态度等于关闭了一个沟通的窗口。 更加鼓励了企业对国籍采取公开的歧视性对待， 再有诉求，谁能保证不会有更极端的手段出现。
这个帖子火，大家别忘记了去提名贵宾。。。。
自己可以提名自己的。毛遂自荐。。。
谁说新加坡不可以罢工 ，罢工要批准。。。而已。。。
别把护士 医生扯进来，就算他们罢工，急诊室的是不会罢工的，人命关天。。。
也别把牛肉扯进来，这是人家的宗教信仰，和公平不公平没啥关系。
公平是人类追求的目标，否则就是原始社会了，奴隶社会了… 就算不能达到绝对公平，但是也要改变不公平，尽量追求公平。
能不能罢工这个问题嘛。。
罢工需要批准，但是政府/雇主当然不会批准的嘛。。
换言之。。就是不准罢工咯
这个理解对不对？
需要时间缓冲吧
不过，有准备的罢工还是罢工吗？
问题：提前通知的突击还叫突击吗？
香港那边的罢工是怎样的？
但是批准的罢工并不违法
没批准的就违法咯
香港罢工不晓得，游行还是挺多的。新加坡行吗？
看看这个吧：
[size=0.9166em]Singlish – 38: Singlish Minister addressed China Bus Drivers’ Strike
新加坡为什么26年没有罢工？能不能罢工？
小朋友都懂得道理，大人们却还要揣着明白装糊涂。
既然是“禁忌”是“底线”，那还装逼说什么我们可以罢工，只不过要14 day notice？
你见过印度人说，你可以在这里吃牛肉，不过要提前14天通知我们的吗？
那为什么26年前有罢工呢？
不就是因为批准了吗？
批准了就可以罢工……
新加坡 批准了就可以游行
26年前，恐怕还没有这个14天notice的规定吧！
我觉得你的理由十分可笑，打个比方：中国也法律明确写出人民有游行、结社、投票的权利，可是你真的有吗？
写在法律上的东西你就真的信了？不要这么死脑筋好不好。
我已经跟你讲的很清楚了，批准就可以 不批准就违法
中国游行也要批准，你参加过游行吗？89年我还小，99年我还去美国领馆前面游行过呢。
批准很难的：
转自早报社论法律以外还有道义责任 韩咏红 (2012-12-03)
不止是法律，我国的政治文化也不支持罢工，甚至可以说存在一种“反罢工”的文化。26年前那最近的一次罢工——那次是合法罢工，是由当时的全国职工总会领袖，后来的民选总统王鼎昌批准的。王鼎昌2000年接受英语版《亚洲周刊》访问时回忆说，他为避免被同僚阻止，事前甚至没有通知内阁，事发后贸工部长与其属下官员对他非常生气，他们还接到来自美国的电话追问：“新加坡发生了什么事？” 1986年一月，那场完全按合法程序进行的罢工持续两天就结束了，所有的问题随即得到解决，没有人受到惩罚。但王鼎昌对事先通知内阁的顾虑，以及本地此后26年的“无罢工”现实，更清楚凸显的是罢工这种抗争手段在本地所受到的行政与法律排斥。合法罢工的门槛很高，例如“必要服务”领域工人必须提前14天给予雇主通知，否则就是非法罢工，换言之如果没有熟读法律，罢工大概很难“合法”。
你不要混淆视听好不好？反美、反日、反[关键词屏蔽]那种一致对外的游行活动能算是“游行”吗？我没有贬低那些自发自愿上街示威的人的意思，但是这和反抗执政者掌权者的游行、罢工有本质的不同。
89不算是对外吧
fsk罢工不是我党组织的吧
批准有难度，不代表不可能啊，说不定过两年有个人头脑一热，像王鼎昌一样就批准了呢
呵呵。89的事都被你拿来说了。
那个能算是“人民群众合理运用法律武器、执政党赋予人民应有的权利”的正面典型事例吗？
不管新加坡政府如何按法律制裁这些罢工的司机，法理与情理的冲突总是会有不良作用的。今天中国很多网站都发表了题为《中国司机在新加坡艰难生存 被歧视且待遇低》的文章，未来新加坡想从中国进口工人，必将面临不涨薪水，招不到人的局面。中国司机也将信息更加全面，做出自己的选择。这就是这次罢工的意义。这些罢工者都是真的勇士。祝愿他们未来更好。
这个要顶
说得好。
不过我觉得有点乐观了
其实比司机待遇差的中国劳工多了。别说没公开的，关新闻报道被雇主克扣工资，借大笔钱付中介费来新加坡，最后回去的机票钱都买不起，就好几次了。
那又如何？许多人还是前仆后继地来了
联合早报社论：一视同仁保障弱势权益
本文来源于财经网 2012年02月08日 11:22 我要评论（1）
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要建设包容性社会，就必须照顾到社会整体的权利，不分国籍，一视同仁
前天发生的200名客工因被雇主拖欠三个月工资，聚集在宿舍外罢工抗议的事件，再次提醒我们必须正视部分无良雇主侵犯外劳权益的现实。虽然有关雇主在客工抗议，惊动了警方与人力部官员到场调解后，发还了去年11月的工资，并向人力部保证将在本周五（2月10日）发还去年12月的工资，客工关于日常生活待遇的投诉，仍然需要被继续重视。
本地各行各业总共聘用整百万客工，占全部劳动力的三分之一。他们离乡背井，来自世界各地，为新加坡的经济发展默默地做出贡献。由于人生地不熟，语言及文化习惯的差异，加上处于社会的底层，这些客工很容易成为无良雇主剥削的对象。2010年有33名雇主因为拖欠工资，以及没有为客工提供恰当住宿而被起诉，2011年首8个月则有15人被控上法庭。
这些案例可能仅仅是冰山一角，更多的客工或许因不清楚自己的权利，还在忍受不平等的待遇。因为当局唯有在客工举报，或者通过公开抗争等较激烈的手段引起关注后，才会介入调查。俗话说：“赔本生意没人做，杀头生意有人做”，只要存在获利空间，总有人愿意违背良心，乃至以身试法。作为一个群体，客工显然是容易被欺负的弱势，因而也更需要得到更好的保护。
很多客工家里都等钱用，拖欠他们的工资，等于是让他们的家庭陷入困境。不少客工更支付了数额不小的中介费，才千里迢迢地来本地工作，拖欠他们的工资，无疑是让他们已经负债的处境雪上加霜。本地发生过客工集体静坐，或者个别客工用违法的手段维权，如在工地闹事导致工地停工，都是弱势者被逼入墙角后的绝望反应。社会应该更重视他们的处境，避免发生让人遗憾的结果。
当然，并非所有拖欠客工薪水的雇主都存在恶意。中小企业因为不具规模，在资金周转上偶尔出现困难，必须在支付租金、水电费、付钱给供应商和发薪水等诸多开销当中决定优先顺序。因为这样而拖欠工资，相信只要沟通良好，应该能完满解决问题。但是，如果是雇主存心剥削客工，当局就必须强力介入，保障后者的权利。
除了拖欠工资，雇主剥削客工的手法也花样百出，例如没有清楚记录加班时间，用各种名目扣取费用。在前天聚集维权的客工便指出，他们的雇主强制从薪水里扣除伙食费、杂物费、宿舍杂费，还有高达1500元的更新准证费用，而客工的月薪才不过介于800元至1000多元之间。人力部有必要调查这样的现象是否普遍，也必须想办法减少雇主剥削客工的灰色空间。
此外，人力部或许也应当考虑进一步加强客工的维权意识教育，用简单易懂的语言或方式，向他们介绍自己受法律保护的权益，并提供方便的投诉管道，举报不良雇主的违法行为，提高对后者的阻吓作用。另一方面，当局也不妨检讨，现有的法律条文是否仍然有可以补强之处，让当局能更好地确保公平正义，惩罚作奸犯科的雇主。
要建设包容性社会，就必须照顾到社会整体的权利，不分国籍，一视同仁。且不说客工为本地经济的发展做出贡献，以人道的立场出发，保护他们的权益也是义不容辞之事。19世纪的苏格兰史学家、哲学家卡莱尔说：“伟人的伟大之处表现于他如何对待小人物。”同样的，善待客工，反映的是社会的文明与包容程度。
【作者：联合早报 】 (责任编辑：陈君)
前天发生的200名客工因被雇主拖欠三个月工资，聚集在宿舍外罢工抗议的事件
如果说悲惨程度，这个比司机的要惨多了。拖欠三个月工资啊！这种就是违法的了。相比下，SMRT的做法很无情很愚蠢，但从法律角度，不能说错了。
“很多客工家里都等钱用，拖欠他们的工资，等于是让他们的家庭陷入困境。不少客工更支付了数额不小的中介费，才千里迢迢地来本地工作，拖欠他们的工资，无疑是让他们已经负债的处境雪上加霜。”
除了拖欠工资，雇主剥削客工的手法也花样百出，例如没有清楚记录加班时间，用各种名目扣取费用。在前天聚集维权的客工便指出，他们的雇主强制从薪水里扣除伙食费、杂物费、宿舍杂费，还有高达1500元的更新准证费用，而客工的月薪才不过介于800元至1000多元之间。
比SMRT狠多了。。。
我还看到微博上大V的教授说，要把这个当做典型的国际人力资源管理案例，予以分析和教课。哈哈，这个案例真的很赞。新加坡继续如此搞歧视，搞资本剥削，未来肯定自食其果。
其实认知都是循序渐进的。如果中国工资不提升，那么新加坡即使有歧视，有不平等，劳工也没有什么话可以说，一切为了赚钱。但关键是中国这几年，尤其是最低工资标准的确立和年年提升，中国底层劳动力的收入是大涨，我看到过建筑工地的工人，搬砖工一天的收入是300人民币，也没有什么技术含量。这个一样城市居民不愿意干，还是农民工做。但是在中国想赚钱，只要你肯吃苦，并不比新加坡少。比方说，现在中国的快递员，月薪3000，很正常，这还是4线城市的。所以，这些罢工司机，回来肯定也是有饭吃的，不用为他们担心。
富士康 vs 黑煤矿
类似地，富士康事件。其实作为一个上市大公司，提供了各种住宿条件和系统的培训，富士康给予员工的待遇，不能说好，但绝对比大部分小公司好。在中国，无数底层劳工的待遇要远远差于富士康的员工。更别提，中国还存在那种在地狱中生存的黑煤工。
谴责富士康之类，可以。但如果富士康倒下，底层劳工的待遇就会提高？离开富士康的员工，其他公司就有更好的待遇？
这次，SMRT无疑成为众矢之地，但SMRT以外的外国劳工，其待遇就比司机好？不见得。被扣工资，甚至付出了生命。
这次，因为是SMRT，因为是中国司机，因为涉及到公共交通，被高度重视了。
那么那些在小公司工作的，各种不同国籍的，处境更差的外国劳工，大家是否给予重视？
别的我不知道，就拿女佣来说，是否得到该有的善待？就我所知，新加坡女佣的处境，并不好。我就知道某家庭，平时说什么平等博爱，对邻居也不错，回头在家里就虐待女佣。
SMRT蠢在了那个红头文件，给人留了口实。
另外公司处于公用事业，所以受影响的群众多。
新加坡，或者说全世界黑心的公司多了去了。
别说公司，我就见过很多新加坡人说：
1。你让那些马来西亚人做OT他们很乐意的，2.5的exchange rate leh。。。。
2。Admin 很便宜的，千五千六就有人做了。不用给千八的。
你是不是以为上面的都是黑心资本家说的？No! 都是普通百姓说的。
找便宜劳动力是普世的做法，不单资方这么想，劳方本身也是认可的。
所谓同工同酬是个童话，人家请外国人来这些工作就是为了省钱的。
说到黑心，恐怕中国的中介比本地的公司更狠。
富士康在没提底薪之前，就是按深圳最低工资标准给的——这是深圳市政府设的，是完全合法的！不合理要闹也是找深圳市政府。
富士康的加班确实很多，不过人家的加班是给钱的，否则就让你一个月拿点底薪，怎么活？
我就认识个小老板，厂子大概300多人吧。他就说现在的年轻人，你让他加班嫌累，不让他加班嫌钱少。这话至少这名这老板还给加班费还不算黑心。
那些卷了钱跑路的或者员工伤残置之不理的，还少啊？
下次,司机估计全都是黑人牙膏开车地了.
树大招风。
有事情当然拿大公司开刀
肯德基麦当劳，每隔一段时间就有人有新闻出来骂。
我的看法，如果肯德基麦当劳的食物不安全，那么全中国99%的公司生产的食品能安全？
富士康是血汗工厂，全中国99%的工厂都是血汗工厂
说SMRT待遇差住宿差，那么有几间大量聘请外劳的公司敢说待遇比SMRT好？
现实是很残酷的。。。。
资本主义社会就是这样。美国说得好听，其实也不过是把包袱丢给其他国家而已。苹果公司为什么不在美国本土生产手机？为什么把可以赚的钱给富士康赚？
有点不认同
富士康这种企业，军事化管理，如果只从工资上看，过得去。
但是如果从工作性质看，把人当畜牲用，是非常不人道的，这方面报道多了去了，否则怎么可能有那么多人在富士康自杀。
这样的企业应该滚出中国。
再说ｓｍｒｔ，无耻资本家的嘴脸暴露无遗，明明自己的利润达到历史最高，却还要欺压普通司机的工资，包括本地，中国 马来西亚司机。
在这种情况下，政府／工会的作用就很重要，是帮助底层老百姓，还是助纣为孽？
这是ｓｍｒｔ ｃｅｏ说的：
Responding to complaints that net pay had actually fallen despite the increments due to the transport operator’s shift to a six-day work week from a five-day one, Kuek said the shift to six days was “necessary to meet the demands for rising bus ridership and service standards, and to ensure that the work-hours for all our service leaders are spread out more evenly”.
是人说的话吗？要人多干活，就要加工资，不加工资 反而变相减薪。
确实，富士康收入不错，高于当地的一般工厂公司的收入标准，但问题在于其工作简单单调重复，我看过一个报道，有的工人每天的工作其中一个动作一天做6000次，员工之间不交流。所以富士康在招工难的情况下，提出未来将上岗100万个机器人，这样的工作性质真的是机器人可以取代的。
合法的不一定合理，合理的不一定合法。法理和情理如何兼顾，一直是法学研究的课题。一个国家的文明程度，从他的法律的轻重就可以看出。
政治学理论：刑法越轻的国家越文明。法律的终极目的是制止犯罪，而不是利用法律合法杀人。如果一个国家文明程度高，教育高人权高，
人们会把自身的自由和别人的公平看的神圣不可侵犯，Boss们不敢随意歧视和剥削工人，工人也不会随随便便就使用暴力反抗。如果你在的国家法律系统，
是独立于政府之外的公开正义严明，那么大家也愿意相信法律的权威地位。一般欧洲国家，发现一个案子处于法理和情理不够明晰的时候，多多少少会
选择轻判，还会展开听证会和全民大讨论。理性的权威人物和大学教授都会积极发声，分析事件背后的原因、弱势群体走上极端事件是哪些社会责任导致的，
国家和社会马上改善自身不健全的部分，防止下次再次发生以身试法。一方面积极改善自己的“水土”，另一方面给出下次同类事件的公平的判罚尺度和标准。
社会和法律，包括国家都像我们人类自身一样，也需要慢慢的成长、检讨完善和再成长。
让苹果设计这种机器人？
不过机器人多了，会不会导致失业率大增啊？
富士康滚出中国？你是拿富士康工资的吗？去问问那些打工的，也问问你自己，什么是各取所需。
我觉得还好，因为机器人上岗还要好几年吧，去年开始富士康就已经提出并谋划。而中国底层劳动力匮乏已成定局，现在匮乏到什么地步，打个比方，现在技校学生，被当地政府直接要求到像富士康这样的招商来的企业去实习，而且是硬性的，很多地方政府招商最大的问题就是当地工人匮乏和价格高涨。一个建筑工人的日薪已经到达人民币300元，这个是我在今年初，中国房地产市场最低迷的时候，问的一个建筑工人，福建那里的。今年11.11中国电商的创纪录交易额，直接导致快递公司爆仓，快递员的收入都在3000+，这个是四线城市的。所以尽快用机器人这样的工具解放生产力是必要的。但是像服务行业，需要沟通交流，并且不规律的工种，比方说巴士司机，未来涨薪水是必然的。新加坡不涨薪水，就让东南亚，非洲人做劳工吧。
富士康机器人上岗：每台成本14万 智商七八岁全球最大代工企业富士康将百万“机器人大军”计划公布于众后，引起外界瞩目。 其中，也有部分质疑声聚焦于一点———如此大规模的机器人投入生产一线后，将会对企业用工造成何种冲击？对此，业内专家又是如何看待？ 一线工人：短期内被挤占不可避免 正如富士康所说，出现在某些生产线的机器人将用于“协助”而非“替代”人类生产———记者走访业内专家时，这一说法在他们口中得到了印证。 不过，他们也预言，大批机器人上岗后，短期内将挤占人类岗位的现象仍不可避免。 “假如说，一条装配线上原来需要10位工人，如果这条装配线换成使用机器人，就意味着这10位工人将失去工作。”太原理工大学信息工程学院博士生导师谢刚说，短期来看，“机器人战略”势必伴生着一批生产工人的下岗。 但同时，大规模机器人的出现也会催生更多新的人力需求岗位，包括机器人的研发、操控和维修等，都需要更多企业人员来从事。 “随着机器人加入生产，企业会对一线生产工人提出更高的要求。长远来看，反而利于一线生产工人提升工作档次，告别枯燥、技术含量低的生产劳动。”谢刚说。 “机器人承担的是一些重复、简单的工作。人力被解放后，可以投入到服务、研发等更具创造性的工作中。”谢刚说，一旦机器人大规模投入生产线，富士康则要想办法对被替换下来的那部分员工进行再培训，使其重获操作、维护机器人的工作机会，或者进入一些伴随机器人而产生的新部门就业。 使用机器人可提高生产效率 与人类相比，出现在一线生产岗位的机器人究竟存何优劣？专家认为，回答这一问题，首先要消除外界对机器人的认识误区。 到底什么是机器人？谢刚认为，将机器人理解为外形类似于人类的精密机械设备颇为狭隘。反之，按照预先设定的程序，自主完成规定动作或操作的机械设备都可称为“机器人”，因此“机器人”可呈现履带、机械手臂，抑或人形等多种外观。 “在生产线上，工人相比机器人操作较为不准确。”谢刚举例说，产品通过机器 人 抛 光 ， 成品率可从87%提高到93%，因此无论“机器手臂”还是更高端的机器人，投入使用后都会使生产效率大幅提高。 其次，机器人有更高的承受力。富士康的工人队伍中多是出生于上世纪八九十年代后的年轻人，长期重复简单的劳作使他们压力倍增。 出现员工N连跳后，富士康正在通过采取大范围涨薪、大规模迁厂、提高一线员工工资等举措，避免悲剧重演。而机器人的投入使用，也能使富士康避免遇到类似的“麻烦”。 此外，劳动力成本的不断提高也是富士康不得不考虑的问题。 “我国提出‘十二五’期间要努力实现最低工资标准年均成长13%以上，职工工资成长15%。成本压力下，劳动力密集型企业富士康自然会考虑转变生产方式。”山西大学经济与工商管理副教授耿晔强说。 他认为，富士康早期得益于大陆低廉的劳动力成本，但近年来这一优势正在消失。因此企业会从利润最大化出发，降低生产成本以提高利润。 大规模使用机器人难以做到 在业界看来，富士康机器人项目的启动，不仅将推动企业内部寻求转变生产方式，也将带动地方相关产业和相关人才的需求。但这是否就意味着，机器化生产时代将随之到来？ “如此大规模造机器人，投入的资金自然不是小数目，而作为企业需要考虑资金回收成本，也要考虑到相关生产线工艺流程的改变。”山西省工业经济联合会一位副会长说。 他认为，机器人不是通用的，需要不同零件和不同程序，尤其富士康为IT企业代工，更需要考虑产品更新换代的速度。 也有业内人士指出，作为一家为IT代工企业，富士康研发的机器人需要考虑资金回收成本。 “就成本来看，使用机器比较昂贵。目前全国范围内加工型企业的利润空间都特别小，事实上很难做到大规模使用工业机器人。只有像富士康这样生产规模大、资金实力雄厚的企业，才有能力尝试使用机器人。” 受访专家称，一些高危环境需要用机器人代替人类操作，但目前对于绝大多数企业来说，使用机器人成本更高，而且相关程序开发也并不容易。为此，实力雄厚的富士康也要做好充分准备。 富士康“机器人”战略为何落户山西 为何首选山西晋城？ 富士康总裁郭台铭接受《经济参考报》记者采访时称，之所以将机器人项目置于晋城，主要基于以下四方面考虑： 首先，晋城拥有便利的区位优势。晋城距离富士康另一精密仪器制造基地郑州不过二百多公里，有利于形成富士康精密仪器制造的集群，符合富士康产业向中原转移的战略部署。 其次，这里有良好的工业基础。自明清时期以来，晋城的铸造业就较为发达，这种延续至今的“铸造优势”，为晋城成为机器人项目“首选地”积累了独有的工业基础。 第三，长期的人才积累。富士康模具学校前些年已在晋城成立，据内部人士称，“模具”是富士康最为核心的技术，培养出的都是骨干人才。 此外，晋城还是郭台铭的祖籍所在地。不一般的感情因素，加之政府招商引资的政策环境较为良好，都成为富士康选择晋城作为机器人项目“试验田”的考虑。 “百万”机器人能否实现？ 富士康一位内部人士对这一数字持保留态度。他认为，实现百万数量难度较大，原因如下： 首先，制造机器人需要攻克技术难题。“富士康属于机器人制造领域的‘后起之秀’，并非其专业和特长。此外，制造机器人要受高制造成本等诸多因素的影响，目前国际也无大规模应用。因此‘百万’的实现得有个过程，究竟三年内能否实现还不好过早下结论。”他说。 但同时，针对富士康实际情况而言，由于其一再创造奇迹，曾创造数个世界第一，所以也不排除它这次在机器人项目上能够做得更好。 富士康晋城工业园区一位人士则分析说，目前，富士康研发出的部分“机械手”已经在晋城工业园区得到应用，但由于尚未完全掌握机器人制造的核心技术，因此数量一时还上不来。 “这些机械手本身是成熟的，它们多从事简单的机械运输、污染环境下作业等工种。尽管机械手的弯转可以达到360度，但仍然达不到人手那样的灵活程度。”他说。 机器人制造成本如何？ 制造一台机器人需要多少花费？富士康一位内部人士透露说，由于机器人所应用的工种不同，制造成本也有所区别，约在几万、几十万甚至几百万元不等。 富士康晋城工业园区一位人士认为，目前机器人“智商”的世界水平可用“二十多岁”来形容，但富士康晋城园区已研制并得到应用的机器人智商仅为“七八岁”。 “它们只能从事一些简单、重复的劳动，售价在14万元至16万元之间，体积大小不一。从外观而言，准确一些更应被称作‘工业机器人’或‘机械手’。”这位人士说。 另据富士康内部人士分析，机器人在工业领域的普及显然还要经历一个漫长的过程。他说：“在德、美、日等国家，人力成本比中国要高得多，中国尚未踏入高人力成本国家之列。如果使用机器人更合算，日本等高人力成本国家会先大面积采用。” 那么，究竟是机器人好用，还是人力好用？这位人士认为，与人力相比，肯定是机器人好用。具体来讲，机器人的优势可以体现在准确度高、承载压力大、适宜高危险环境、工作时间长等多个方面。 目击富士康“机器人”：外形各异 动作单调 “2010年开始，富士康研发出的首批机器人已经在山西晋城园区投产，2011年这一园区的机器人产能将达到一万台。” 在考察富士康晋城科技工业园区时，富士康总裁郭台铭向《经济参考报》记者证实了富士康将在“三年内造百万台机器人”的计划。 当日，《经济参考报》记者跟随郭台铭一行，与神秘的富士康机器人谋得一见。 郭台铭说：“我们希望人不再被机器控制，而是人来控制机器，把单调重复的工作交给机器人，让员工解放出来。” 机器人24小时不间断工作 富士康晋城工业园区位于山西东南部的晋城市，是富士康近年在山西太原、大同等地设立的园区之一。然而，不同于别处的是，这里却成为了富士康历史上实施机器人战略的首块“试验田”。 在园区一处厂房的入口处，记者看到了一台两米多高的卡通机器人。棱角分明的四肢，方形的脑袋，他正伸出一只手，在向来客招手欢呼。 走近后仔细辨别，记者才发现，原来这是一台模型机器人，硬纸壳做的外形，而后被刷上绿色的油漆。 但在这台模型机器人的头顶之上，整个二楼一层的某个区域都布满了“货真价实”的机器人。在富士康内部，这些“机器人”被称为Foxbot。 准确地说，这些机器人目前尚且应被称作“机械手”。它们有的像螃蟹腿，有的像升降机，有的正在重复左转，有的无休止地外旋，外形各异，千奇百怪，各自在做着抡、砸、锤以及各种难以命名的动作。 粗略数去，这些机械手的数量有数千台。它们的动作看似呆板，简单而重复，但经过一定时期的磨合、矫正，将逐步走上不同的工作岗位。与一线生产工人的8小时工作制相比，这些机器人可以每天24小时不间断地工作。 富士康总裁郭台铭介绍说，2010年开始，富士康研发出的首批机器人已经在晋城园区投产，今年这一园区的机器人产能将达到一万台。 把单调重复的工作交给机器人 “把单调重复的工作交给机器人，这是中国制造业向世界发出的一个信号。”———研制机器人耗资不菲，但郭台铭对此心意坚定。他向记者解释了富士康“机器人战略”的三层含义： 首先，机器人将用于“协助”而非“替代”人类。按照这位总裁的设想，未来在某些车间，机器人将扮演生产的“主角”。它们可能出现在抛光、打磨、镭射打标、焊接、喷涂等多个作业岗位。与人类相比，它们更适合在易燃易爆等危险环境中作业。 其次，这些机器人不会外购，而是由富士康自主研发制造。目前，富士康拥有机器人制造硬件、关键零组件、软件、系统集成以及远端遥控等五项技术。早在2007年，自动化机器人事业处就已成立。 第三，多数机器人适用于一些简单、重复性的工作岗位，其智能还将不断提升。眼下，这些机械手的智慧仅相当于3至6岁的人类，富士康对此设定了更高的目标。 “未来，我们希望设计师能将更多的人间智慧写成程式，转化成机器人的头脑，使其智慧等同于18岁的人类。”郭台铭说。 相关人士透露，未来5年，富士康机器人项目在晋城的投资将达到90亿元，产值可突破500亿元。 员工命运与机器人紧密相连 2016年，富士康科技集团将在实现晋城建成“世界最大智能化机器人生产基地”。面对机器人的到来，这里的年轻员工们有没有激烈的心理斗争？ “你们干的活机器人能干吗？”在富士康晋城科技园区，记者问身旁路过的几位员工。 员工答：“可以吧。现在的科技太发达了，靠高科技研发肯定会实现。” “怕不怕机器人抢饭碗？” “有点担心。” “机器人比你们好在哪里？” “不会累，一个机器人可以顶好几个员工，不会受伤，等等。” 按照富士康规划，未来三年，生产线上的机器人数量将逐步增加，以完成简单重复的工作。而这些机器人的诞生和应用将全部放在晋城，这将使富士康“创造第四个世界第一”。 但与这些机器人直接相关的，莫过于生产一线的那些年轻人。此时此刻，他们既渴望机器人的到来能将自身从单调、枯燥的生产一线中解放出来，却又不能完全消除可能被机器人“替代”的恐慌和不安。 对于机器人与人力的分工配置，是富士康即将面临的又一场巨大考验。 人力将转移到更高的附加值上 除了企业本身的转型，在郭台铭看来，对于中国乃至全球制造业的发展而言，富士康造机器人的举动仍另有深意。 “中国要成为制造业王国，成败之举在于把人口红利变为头脑红利。”他说。 过去几年，富士康所拥有的120万员工，将其打造成为了全球最大的代工企业。但是，整天面对冰冷无情的生产机器，单调、高负荷的劳动，以及种种因素的共同作用，催生了富士康员工跳楼悲剧的重复上演。 “N连跳事件”显然对富士康深有触动———在全球制造业的激烈竞争中，“劳动力密集”并不具备“可持续发展”的优势，在考虑优效资源配置的同时，人性化的关怀仍是企业立足之本。对任何民营企业来说，道理都是如此。 在重新审视包括富士康在内的全球制造业未来发展之路后，这位靠代工起家的“世界500强企业”老总得出如下结论———“要给员工更高的工资。他们的力量不在于制造，而在于创新。这符合人性化管理的趋势，符合中国80后、90后一代的心理特征。” 按照富士康的设想，随着机器人的投产使用，人力将被转移到更高的附加值上。 “富士康的年轻人将重新学习操控机器人软件、应用和维修，变为机器人的应用工程师和软件工程师，通过操作机器人的手和关节来完成生产。”郭台铭说。
说得太好了！若有多些新加坡人能明白这个道理，就好了。但有很多新加坡人还是脑子不清，你说了也等于对牛弹琴。咳！
问题某国自诩是社会主义啊。。。。
工作性质？富士康和其他劳动密集型企业有何不同？你举个例子来说说？
为何跳楼？这才是我不理解的。
你说中国被中介坑来新加坡的不敢造次是因为已经付了高昂的中介费。
你一个富士康的嫌累大不了辞职去“不把人当畜牲”的企业去呗？大不了回家呗。
跳楼不是脑子有病吗？
40万员工啊
个别出事很正常
富士康当时也解释说跟社会平均水平，他们的自杀率不高。（当然，这种解释当时是不被接受的，是找打的）
看事情不能只看新闻效果。有些问题被低估了，有些问题给高估了。
比福尔康的员工惨的，多入牛毛。没引起关注而已。
比SMRT的司机惨的，也多的是。没引起关注而已。之前报道有雇主克扣工资，住在像厕所一样臭的地方的外劳。比这些司机惨多了。
同样是跳楼，在富士康还有得赔钱。小公司，最多给你火化费就不错了。
难怪很多公司入职的时候培训如何面对媒体——出事了级别不够的一般是不允许面对媒体的，只有几个大人物接受过相关培训的才可以。
这个在外人听起来是好像高层不让外界知道真相，其实从富士康的例子来看，员工不知道话该怎么说。比如自杀率比社会低是事实，但这种事实是不能在这种时候对媒体说的，事实也不能说。不让一般员工面对媒体确实是防止添乱的好办法，当然也会落下“隐瞒真相”的罪名。
危机处理是难题，很多企业或者大人物的危机处理水平，低得可怜
唐骏名声是怎么臭的？其实呢，野鸡大学博士，也不算造假啊。立马认错是自己当时年轻不懂事，为了前途傻傻地被骗去上野鸡。顺便呼吁年轻人要避免犯同样错误。不但不会影响印象，反而更加树立了努力上进的形象。死要面子啊，死不认错，结果在证据的面前自己打自己的脸。
网络时代，很多都是一个点，一句话引发的风波。这几天中国的“切糕”事件，就是说错话。一开始说赔偿人身和设备损失10几万，什么事情都没有。说成赔切糕10几万，就被骂死了。澄清?澄清有个鬼用。。