首先需要明确定义双边关系。
软柿子好捏好吃
别骂我，我的真心想法：我真心觉得给中国司机们的工资好低，比国内的高不了多少，司机们赶紧回国吧，最好新加坡再歧视马来人印度人最后让自己七老八十的新加坡人来开公交这样就应该不会有“非法罢工”了？
SMRT就是歧视中国人!
处理不妥善，本地旅游业明年展望不太乐观
不要随便说歧视不歧视的，新加坡已经是很不错的地方了，在新加坡要讲法律的，如果合同上注明底薪并且在合同期内不加薪的话，哪怕一分钱没有加你也没辙。何况还加了些。
真心话薪水是低啊，也有可能是中介的问题呢，好多国内的中介利用工人不太懂英文隐瞒消息，骗人来新自己赚中介费。
这里的法律条款很细，像这种未经工会申请批准的，并且属于公共服务行业的罢工行为是要被刑责的，和歧视没有关系，其他人这样搞一样会被抓。
本人在新加坡建筑市场从业多年，觉得新加坡劳工政策是保护弱势群体的。如果罢工的是私人公司的工人，最头痛的是私人公司老板，人力部会给公司压力，要求公司妥善解决冲突，一切解决的费用和罢工损失由公司承担，政府不会损失什么。
司机罢工直接对政府，而且严重影响社会公共秩序，损失的是政府，为了避免类似事件再发生，政府的做法是对的，否则，怎么管理其他国家的劳工？
关于同工不同酬，相信这些司机哥来新加坡前依照中国的消费指数接受现在的薪水及相应的合同条款，只是到了新加坡后发现比马来西亚司机薪水低，参照的消费指数变了，但他们可能没有看到中国建筑工人的薪水又远比孟加拉、印度建筑工人高，因为印孟国家的消费指数与中国不一样，司机哥们没有理由愤愤不平。
既然签了劳务合同，劳方就因该在合同期限内为资方提供服务并获得资方提供的酬劳，合同期满自己想干啥干啥，就这简单，完全没有必要闹得影响社会秩序且上升到中新外交关系。
法律规定，罢工要经过雇主签字批准才可以，真的笑死人了，直接说不可以罢工不就完了，
这件事情，中国籍除外的公告只是导火索的一部分。最主要的原因是SMRT单方面修改合同，将5天工作日改为6天工作日，变相压低员工薪金。再加上恶劣的住宿条件以及SMRT所表现的傲慢才导致这起事件。
设置重重阻碍后再说允许，无非是脸上贴金的事情，这么多年没有过罢工也就不奇怪了。
在这点上，新加坡与大陆没有本质区别。
SMRT单方面修改合同，将5天工作日改为6天工作日，变相压低员工薪金。
我所接触到的中国建筑工人都是7天工作制，按工作时间以大约6新元每小时计算，算上加班费有2000左右，他们大多不要被休息，出来都是为了挣钱的。
为什么司机哥的工作时间是5天制，休息时间长反而花钱多。
单方面修改合同可诉诸于法律，新加坡专门为工人打官司的律师很多，有的教会也可免费为工人大官司。
5天工作日是周6是假期，所以周6的工作是按加班算的。按以前的合同，司机辛苦点一个月可以挣2000左右。
改成6天工作日以后，周6的工作就按平日算，就算再辛苦些，一个月也就只能拿到1800而已。这对你而言应该是常识，何必明知故问。
至于打官司，不知道你是太幼稚还是在装傻。我也懒得多说
我不幼稚也不傻，只是不知道其中的细节而已，你到很清楚，可以替司机哥们出出庭做做证之类的，那才是实际的声援。
我所见到的工人与公司纠纷闹到人力部或法庭99%是工人得到满意的解决，甚至于有些工人自己制造伤残也能得到工伤赔偿。
可能咱从事的工作不同，见到的事实不一样，对新加坡的法律制度的理解也不一样。
你说出了一个不争的事实：中国的一线城市不比世界上的其他城市逊色，但比起整体水平来说，就比很多国家黯淡了。
出国不一定全因为钱，还可能是体验一种不同的生活方式。
但无论在国内国外要想有所发展，我们都要有端正的工作态度、过硬的工作能力、良好的人际关系以及合适的工作机会等。
我来新加坡超过10年，日常英文交流勉强过关。如果我被要求上法庭，肯定是手足无措，根本不知道去哪里能得到法律援助。而且还是免费的法律援助。
这几位司机，来本地不久，相信英文水平也相当一般，对新加坡社会的了解极度缺乏，他们唯一的希望就是能够尽量的赚够钱，合同结束后回家。你认为他们能找到打免费官司的途径？ 要不说你是装傻。
而且你以为这次的事件是发生在一夜间吗？人力部难道真的在此之前一无所知？至于你说工人上法庭得到赔偿的，我从来没听说过。但工人被雇主拖欠薪水的新闻却时有所闻
我旁听过人力部的法庭，英文不好没关系，有翻译呢，打的就是工人自伤残要工商赔偿的事，工人有律师，最后是工人胜诉获得赔偿，工人拿了一笔赔偿金回国后不久依然来新加坡工作。
我没有其他的意思，举个例子说明新加坡法律是考虑到弱势群体的权益的，只要你的行为不影响社会公共秩序。
另外，论坛上任何人可以发表任何观点，可以辩论，但无绝对对错之分，没有人要你一定要接受某种观点，谢谢。