先开个头，留个帖，学个习。
因为还是想车新车比旧车保险点，安全系数高，所以继续观望COE，车商各类营销手段。
今年8月，转来转去，最后签了个新车的合同。
车商对于标COE,有guaranteed 和non guaranteed 两种。着急拿车，guaranteed,保你拿到COE.8月时两类相差5千到1万，看车牌和型号。
我们不着急，且人穷志短，一家车商说，既然不急，就拿个新配套，总价含COE直接降1万。不错，签了。
回家又仔细看，才发现COE要标12个次，六个月。COE rebate 是4万5。当时COE是大概在7万8，9的样子。
想想也知道，除非COE直降三万，或者车商贴钱帮你标，否则4万5很难。
上周，销售打电话，问是否愿意top up,说已经标了八次，而且公司也尝试按5万多去标，无奈COE太高，还是拿不到。我说，我们无所谓，不着急，也不top up。
大家现在应该明白一些车商的作法，如果签了1，3，6个月标COE的合同，那就是被这家车商套着，因为有些合同是non guarantee，价格看着低些,但不知道结果，不一定会拿到车，这期间，你也没法选择其他车子。
我签的那个到明年2月，估计99.999%是标不上。真是浪费感情，就全当演习了。
忘了交代关于懵懂之间，选择的哪家车商了。
因为这次是在坡国第一次拥车，所有人包括自己都觉得最好先买一辆便宜的，练练手，过两年有能力再换。
其实是冲着Volkswagen 的Jetta去的，但去了发现坡国Jetta非德产，而是产于墨西哥。后来看了看tiangan,总价12，13万?具体忘了。但车开起来，有点不爽。就算了。
在Alexendra 车行一条街逛了几次，发现Honda, Toyota,大众化一点的都是产于泰国。因为对原产地的顾虑，就扩大了搜索范围，包括梦想的Volvo还有这有趣的Hundydai。
新手上路，挂蹭，耗油都是很现实的问题，Volvo一直是我的梦想。开着坦克一样结实的车，心理一定很踏实。Volvo的sale小伙很精明，7.5万COE rebate，是guaranteed. S60吧，总价应该在13-15万间，那车型在清货。Hundudai的sale小伙很诚肯，说明了现在很高，如果不急可以选non guaranteed 试试，能拿到也算便宜了。那4.5万COE的rebate就是Hundydai作的。梦想向现实低了头。
按车商展示大厅人头攒动的数量，从多到少:
1 Volkswagen
2 Volvo
3 Audi
4 Toyota
5 Honda
其他，韩国车Kia,Hundydai,几乎没有人。
当COE高涨时，欧洲车终于抬头了。LTA新进场注册的车，日韩车的分额终于大幅下滑了。
当车总价遇到COE,车牌那张纸比汽车废铁还值钱的事，只有坡国才会发生。
什么车行？？我有可以教你一些技巧。你没采用我的方法吗？ 呵呵
你不用被车商牵着鼻子走，就说你不要了，你就去看其他车子，记住，现在买车一定要跟车商签保证能拿到拥车证的配套。不然你基本上是拿不到的。不像以前了。
8月份的事情，过去式，你还没发帖。
得把你的经都学透彻了，下次再去。
Hehe…..加油啊。如果是欧洲车商，他们基本都比较干脆。
我以前开BMW的时候 PM的人直接跟我说 他们虽然保证几次标到COE 但是技术上他们完全可以不标 所以永远不会超出几次标到的范围 但是销售也说 大车行 不会干这种事 所以第一次都标到了
大车商，基本上都有READY的拥车证在手上的。基本上都是一步到位。
支持acer23当狮城贵宾.你总是在这里每帖必回，尽你最大的能力在解答别人的提问，知无不言言无不尽，是我们学习的好榜样！
谢谢你。我也是在这里学习的，大家互相交流。
满场飞着救球，而且还能接到的，叫球星。
下次换车前一定要咨询acer
Hundydai。
就是坡国满街跑的那种出租车。
我问出租车大叔，比较Toyota 和Hundydai哪个好开且皮实。80%的说Hundydai.大部分都说Toyota 在高速上会发飘。
下次直奔，欧洲车。
不过囊中羞涩，尚需加油努力。
好開來說,當然是 現代了, 車子級別不同. TOYOTA 是 CROWN 很旧款的车子了. 现代的是柴油turbo，马力大阿！！