南车星期一高台跳水，我星期二就说要是上跌停板我就买。
开盘后的走势反复（还和网友吹水来着）觉得应该不会跌停就会拉上去，于是在5%还是什么跌幅的时候进了点，结果真的跌停了。。。。
从周三开始我都是跌停板上放一笔买单涨停板上卖掉手里的，两天过去了南车两个板都没沾
今天故技重施涨停板卖，跌停板买——是不是听起来像小孩子玩游戏一样？是的就是这么任性。我没有时间盯着盘只能挂了单就做事去了。
而且老实说我没指望能在跌停板买到也没指望能在涨停板卖出去。
但奇迹就是这样发生了。。。。
折腾了几天赚了大概4个点。。。。
不过南车除非再次大跌否则我不会碰了。
另外祝福还坐在车上的朋友们有好的收成。一般我刚卖的股票都有不错的涨幅。。。。少说能涨个20%吧
成本价不同的散户玩法不一样的。。
回调跌停的价位对于低成本的人来说，也就是减少利润了而已，我这两天断进短出了两次，又把成本拉低了不少，所以更加不用惧怕震荡调整。。
您说对么？
死守1000股中车这是我的原则。。其他的就短进短出的来回倒呗。。
这周说实话，不跌还真没钱赚，最低只是看着资产一步步增加，没有cash入账的。。
反倒是调整让我有了套现的短炒机会。
短炒要时间要精力，当然也要水平和最重要的运气。
记得某只股票我说跌到30就买，开市就挂单，闭市一查全天最低点30.02
38卖的北车，没有卖到高点，有点遗憾，第一次跌停，半仓杀入，不料开盘又跌停，只得把其他股票全卖掉，在跌停满仓北车。
真是运气，躲过了今天的普跌，还遇到北车涨停，先出三分之二，仓位太重了，又遇到周末，不得不防。
如果今天没有涨停，我就卖不出，再来个冲高回落下周继续往下我也只能干着急。
赶脚这种高位巨幅震荡，小散死掉的比赚钱的多。
如果像风那样坚定看好，买贵了逢低再买，只要眼光没错，肯定会赚钱。
只是多数人长线看好只是嘴上说说
而且眼光也不是每个人都准的。
我就握过一支股票跌了四年多，割肉以后三个月就翻倍了。。。。
是的。。挂单不看盘就完全看感觉和运气了。。
我还是时不时看着盘挂的。。所以比起纯运气来说。。还是稍微好一点。。
不过昨天我就是很不爽啊，盯着盘做南车短炒，始终抓不到最低位，差额始终是2分钱！我就差点砸电脑。。
结果退而求其次挂了昨天的开盘价，还真买进了。。然后也没抓到最高位，挂了个30.8卖出去的。。结果昨天收盘是30.87
今天进去也不是最低价，31.39进去的，也没等到主力资金进来就走了。。32.5走的。。
走了好一段时间主力就开始吸筹了。。说实话，没人能抓得住每天的最低价买入，最高价卖出。。如果能，那就是神。。
而且吧，今天我也没想到主力资金进来的这么迅速。。早上就一直在进，我以为会和昨天一样。。结果下午直接给进封板涨停了。。这个我也没法预测。。要是预测的到这种事情。。我也就不工作了，直接炒股得了。。
我觉得你的操作是神一般的胆识啊。。跌停吓死不少人呢。。很少人在那时候进场。。
今天虽然没卖到最高点，但是也赚了不少了。。
我就是这么操作的唉。。
首进的1000股就当作建仓打底。。跌停那天我实在来不及下单，那天是去机场接一位来出差的同事，到公司已经启动了。。
算下来也就跌了两天，第三天开始就涨了。。操作了三天，成本拉低了不说，手上还套换出来了现金去炒了券商，入了中铁和一重。。这种买卖划算啊！！
BTW，放了券商的第二天又进去1000股海通，今天被坑死，大跌。。额。。无所谓。。操作方法和南车一样。。看准时机每天操作，现金进口袋为安。。
卖掉其他股票确实运气，象这种强势股，不会深幅下跌，最多下探十日线，很多股到了五日线就反攻了。第一天看到南车在跌停的成交量更大，但是因为手里有剩余的北车，还是买了北车。
第二天跌停开盘，就知道要坏，赶紧卖股票，跌停处买北车，摊下来成本才有31.3，当天就赚钱了。
所以我才说你的操作很牛啊。。
关键还是要大势好
犯了错误还有机会
要是一头向下的。。。。。
说实话，我买中铁和一重的时候都是向下的。。买券商也是买错了，之前放掉两个券商赚来的又套在海通上面了。。
人嘛。。哪有不失误的？
一重第一个涨停板的时候就有人推荐，第三个涨停板被打开没敢进，第四个涨停板故技重施更加不敢进。
现在更加不敢进。
除非和南车一样来两个大阴线才敢去搏一搏。
南北车庄高度控盘，而且很多融资融券，只能往上做，往下20%很多人爆仓。个人觉得应该还有一两个板，然后横盘。希望下周中铁能起来！
中铁已经起来了唉。。只不过没涨停。。今天大盘一路向下，铁路板块能起到今天这个价位已经很牛叉了
个人研判中铁，铁建会接过南北车的大旗。。。引领高铁板块，只是拿不准什么时候会龙头切换。
这还不简单。。南北车一停牌，就是中铁铁建的天下了。。
关键的问题不在这。。关键的问题是，很大一部分散户“投机”朋友们心脏太小了。。涨了那么久了的股票，回调了还不到20%，一个个哭爹喊娘的，看了实在是受不了。。
当然啦。。也不排除很大一部分是在39.47那个价位买入的。。这部分朋友另当别论。。贪字得个贫。。
扯远了。。扯回中铁，价位这么低，现在哪有什么不敢买的？牛市封顶我们另当别论，国家要慢牛，中铁就买来放着，低吸高抛，不赚钱你来打我。。根本不用想什么龙头切换的问题。。（当然，要是股灾重现咱们另当别论啊。。不过说实话，18块多，跌死了你能跌去哪？）
南北车都涨停了今天。应该行情没有结束。
买了一点点南车。
去年5.8买的南车现在毫无压力，上周一在涨停打开后38块多卖了一半。剩下的就等着反抽上去再卖好了。不过我认为合理的价格是20多块，港股其实估值也很正常，真的炒到四五十块的话再扔一大半吧。
发现卖完股后比较有压力，什么都那么高，不知道该买什么了。
南北車都漲成這樣了…反正我是不敢上車的
波段操作
传说神车之后是神船
中国船舶？已经神过了吧
不过神车之后接班人有好多版本。
我今天又在跌停板埋伏了。。。。
貌似两桶油引发恐慌。
涨停了。。。好吓人
南车还是横盘横到底的节奏。。横2天来一个涨停也挺好。。
可能航运整合更靠谱，中远，中海加起来也不如一个马士基
下午可能会有大跳水，但今天的缺口支持很强，主要是两桶油的贡献。
北车出了，仅剩下一点了，成本已经低于0元，不会再买，除非再跌10%
中国中铁今天板了，大盘如没有大的调整，看高到30。
我坚决不出。。嘿嘿。。
传闻要跟铁建合并。。这仅仅是传闻。。但是最近利好不断，所以即使不合并，25以前不会大跌。。要是真合并。。那就参照南北车吧。。3-5个板的话，就算现在的价位一直横盘到出消息，价位也要到35…….
反正这支股票捂住肯定没错。。每次调整的时候进一些，涨起来就出一些。。
南车有点小跳，但一重是个妖孽
南车这种幅度还叫跳啊？额。。这完全是横盘的节奏嘛。。
33又买了几手，看一下尾盘了
每天都在杀人与忍住不杀之间徘徊。。
今天一重涨停带我飞，中铁涨势一般，不过也是涨。。南车大跳水。。没钱补。。舍不得卖一重和中铁。。纠结。。
我觉得不会有什么大的动作了，虽然我埋伏了几手在跌停板
在昨天也埋伏了，可惜没下去。
一重涨停封不住。。看来大盘跳水严重影响情绪。。
快要停盘了，冲高还是出了，也可以赌一下，新的中车上市没有涨停限制，不过要停半个多月
今天这走势。。要说是洗盘吧，不像。。过于暴力。。逆势大跌。。几乎跌停。。
要说是主力出货吧，也看不出是坚决要出货。。
真心看不懂了。。
其实两者相比起来，我更觉得像是出货，撤离。。但是心里仍然希望是洗洗盘，还会上去。。
因为出公告要停盘，加上中信收紧对南北车的融资折算率。这些都会让短线客和融资客出来，这几天会有一个真正底部，想赌一把，就不要卖，停盘后的中车属于新股，没有涨停限制，能冲到多高，没人能预测。
个人估计如果大盘好，上50有可能（不当真，不负责！）
我反正已经下了决心等中车了。。不会瞎卖的。。我预计是42 – 47准备放。。
你比我乐观哈。。
btw，明天准备把一重，中铁都减减仓，现在仓位太重了，有点不好的预感。。
大盘也到了一个让我害怕的地方。。震荡估计要持续一阵。。不然就是疯牛了。。
只是大盘可能无恙，但是个股越来越难，疯涨的随时会掉下来，下跌的可能弹不上来。
新股现在有44%的限制吧？
44%停盘一个小时
中车首日有跌停板吗？
今天中信对南北车融资率直调到0杀伤力比较大。 风险高得券商都不敢赚佣金了。
T日公布，5.7号停盘，大约15个交易日，到停盘还有5个交易日，拭目以待
中信是个大空头，过早大规模减持中信证券，使得中信证券在券商中涨幅最小。3000点，就认为大牛市已经完成，以后主要是机构之间的博弈。
但博弈的结果，一季度其业绩也被海通超过，可见减持之后，中信大部分时间在做空，业绩没有大幅提高。
每到关键时刻都会有一些利空消息出来影响股市。
和空头无关的。
融资总额度不变，只调整个股融资率。这是把钱往另一个池子赶。该调仓了
开盘时，正好有事，没买上最低点，32多又进一点，估计可能不会再有低点了，融资客出的差不多了
现在南北车基本就这样了。。没什么炒作话题了。。该出的全出了，该进的也套在里面。。
还有五天可以进进出出，浮动不大的话也没什么意思。。
我的29成本/1000股就坐等中车了。。
跌下来我就短进一些，涨上去我想进都没机会。。看看这五天还能出什么幺蛾子。。
出的人坚决，进的人迫切，后市还有拉涨停的机会
今天没有达到预期的价位，作为领涨股，南车有点疲态，收到昨日大阴的1/2位，
从形态来看，如果不能形成三角形突破，不能排除走箱型整理的可能性，
这样的话，还有下探的可能。
今天又是高开低走。。
持股不动并不是一个好的操作策略，特别是高位接盘的，降低成本只有高抛低吸
鬼不知道妈妈是女人么？唉。。没钱啊。。
5.1停盘时，准备写一点东西，讲一下这个问题
那开盘就抛？
涨跌都不抛。。资金沉睡在南北车里面好过在外面震荡。。现在真看不准。。外面大风大浪。。
我今天把一重和中铁都清仓了，然后31.9再入南车。。
接下来的一个月，锁仓，坐等中车上市第一天。。涨到40以上我就全放了。。不贪心。。
按比例一重比南车赚得还多吧你
南车现在是赚少了很多。。不亏。。
一重和中铁是大赚。。
现在多数人是不敢上南车，不愿意上南车，一来是资金锁住一个月甚至一个半月，舍不得。。二来是看这大趋势也是有点怕。。
其实我分析了下，有什么怕不怕，这就跟赌大小一样，不是开大就是开小。。有什么话咱们用中车上市之后的走势说话。。
我当时买一重和中铁的时候，我爸在我耳边那个BB啊，什么中字头已经涨过一大轮了你还买。。这是从几块钱上来的股票你也买。。。bla bla bla bla bla。。。
结果一重11.2进的，今天15.3出的，没出到最高，也不贪。。 中铁18.68入的，今天21.96出的，也没出到最高，但是盈利已经足够。。
怎么说呢，南北车节后还有三个让人想跳车的跌幅，这是肯定的，现在进肯定不是最低，但是话说，谁能算得准最低位进场，最高位出场呢？我先进了。。锁仓博一下。。
赚还是被套，就一个月的时间。。
请教一下,为什么你们喜欢买南车呀?尽管觉得南车似乎走的稍强一点,不过北车不是按1:1.1换股么?我的理解是南车按1:1换股,合成中车后持股数量不变,而北车合股后1000股变成1100股中车股票,这样理解对吗?
对，如果北车和南车差价在10%以内，应该是买北车划算，但是中车的开盘以南车的收盘为依据。所以南车的主力更凶悍，北车跟风。其差价会在最后的交易日被市场消化。但是现在来看，主力不在意这个比价。
谢谢。如果是这样的话,对小散户来说其实是买北车划算
今明两天，会有动作
我感觉不会再有什么动作了。。就这样了。。跌停不至于了。。
今天无惊无险，预料之中，南北车分别跌5 – 6个点。。
预计南车停牌价不出意外的话是28。。。。呵呵。。
话说，老兄，你说的有所动作是上还是下？我感觉还会再下去一些。。
马后炮的说，那次涨停出（属于非主动）是救了我。
如果当天没出，第二天涨未必会出。
结果很可能会掉到现在还没出。
你不说我还没注意。
最高点北车42.31，南车39.47，大概是1:1.0720
今天收盘北车30.62，南车29.94，大概是1:1.0227
北车和南车好像价格在趋向统一。
这样说只要合并后中车能涨，那么买北车确实是比买南车划算。
向上，如果停盘前不涨，开盘必涨
开盘后上涨是必然的吧？这两天我反正不报太大希望。。
换石油吧。
今天回了一点点。。
南车现在基本就这样了。。跌个2-3天，每天5%，之后回一点，回个3-5%。。。温水煮青蛙。。
这样说是基于以下的判断：
短线客和融资客会提前出局，而他们的出局会使得上档压力变轻。
长线资金并没有完全出局，会在最后几天上拉。
但是明天比较难于判断，最后一日，南车北车会出现差价吗，这两天有这个趋势。
如果不出现差价，也许主力不在意这个差价，意图更高。
相比而言，南车强劲更好一点。
今天已经逆势而升了。。
至少上午是的。。
下午怎么样，不好说。。
现在的问题是南车太弱，这使其上涨看起来更像弥补差价。
下午，南车如果强势，看好开盘后的行情。
今天的下跌，有许多股进入观察视野，南北车已经不再做为重点。
今天南北车又是半死不活的，继续横盘中下跌。。