日期:2015-06-02 22:38:04
中国南车(601766)公司与中国北车股份有限公司（以下简称“中国北车”）合并的换股实施工作已经完成，本公司股票简称将由“中国南车”变更为“中国中车”，变更日期为2015年6月8日。
根据相关规定，经申请，本公司股票将于2015年6月8日开市起复牌。
*原中国北车董事长掌舵中国中车 两车原高管基本实现“对等合并”
日期:2015-06-03 09:12:39
昨日晚间，中国中车发布公告称，将于6月8日复牌。备受瞩目的 中国南车 与中国北车合并终于接近尾声，而两公司合并后的新名称也将正式启用。
据中国南车6月1日晚间的公告显示，中国南车与中国北车合并的H股换股已于2015年5月26日完成，A股换股已于2015年5月28日完成。根据合并的方案，合并后新公司将采用新的公司名称。中国南车已于2015年6月1日完成工商变更登记手续，取得了北京市工商行政管理局换发的《营业执照》。变更后公司的名称为中国中车股份有限公司，简称中国中车。
6月1日晚间，随着更名公告同时发布的还有一系列的人事任免公告，其中最受关注的，当属新公司的法定代表人、董事长等高管的变动。
崔殿国出任新公司董事长
自中国南车、中国北车合并的消息传出后，外界一直都在猜测，新的公司的领导层究竟如何产生，新公司的掌舵人究竟是谁。6月1日晚间，经中国南车公告，公司新任领导层已经产生，公司新任董事长的提名也被提出。
公告显示，中国中车于2015年6月1日召开的第一届董事会第一次会议审议通过了《关于选举中国中车股份有限公司第一届董事会董事长的议案》，选举崔殿国为公司第一届董事长。根据《公司章程》第五条的规定，公司的法定代表人是公司的董事长。公司法定代表人需相应变更为崔殿国。公司已于董事会后向北京工商行政管理局申请变更营业执照相关内容。2015年6月1日，公司收到北京市工商行政管理局核发的营业执照，公司法定代表人已变更为公司董事长崔殿国先生。
另外，在《中国中车股份有限公司关于高级管理人员就任及中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司高级管理人员辞职的公告》的公告中还提到，经中国中车第一届董事会第一次会议，选举郑昌泓、刘化龙为公司第一届董事会副董事长，聘任奚国华为公司总裁；同日，公司召开第一届董事会第二次会议，聘任赵光兴、孙永才、王军、楼齐良、余卫平为公司副总裁，詹艳景为公司副总裁、财务总监，谢纪龙为公司董事会秘书。上述人员于2015年6月1日起正式履职。
同时，中国南车和中国北车的高级管理人员均已辞去高级管理人员职务。
据记者了解，崔殿国曾任中国北车董事长，郑昌泓为原中国南车董事长，刘华龙为原中国南车总裁，奚国华为原中国北车总裁。
对于此次人事任免，有业内人士对记者表示，两车合并人事公司基本是以“对等合并”的原则进行的，以实现机构、人员和业务的完全合并。但人事角力一直被认为是其中最大的博弈所在。同时，有业内人士评价，崔殿国虽已年满60，但其是中国北车创始总经理，自2000年起就担任中国北车集团公司总经理，可谓当中资历最老一个，在新公司成立之初需要这样的老将“护航”；并且，去年9月底成立合并筹备小组之时，就一直由崔殿国任组长。
中国中车股本272.88亿股
其它高管的人事任免方面，据记者了解，原中国北车副总裁赵光兴在中国中车股份公司将出任行政副总裁，分管人事、行政及劳资等业务；原中国北车副总裁孙永才和余卫平则分管多个事业部及海外市场；原中国南车副总裁王军则主要担当技术总工程师，副总裁楼齐良则主管地铁事业部，还有一位原中国南车副总裁詹艳景依旧出任自己最擅长的财务总监一职。
值得注意的是，有消息称，中国中车第一届董事会第一次会议当天，董事会同意中国中车设置董事会办公室等25个经营管理机构，其中职能部门17个、事业部8个。这25个组织架构便是未来中车的整体轮廓。各业务板块的梳理将按照该组织架构进行，相关人士透露目前重组工作正在推进。
据了解，此次合并后中国中车新增A股股份共计111.38亿股，全部为无限售流通股，该部分股份将于本周四起上市流通。新增发行H股股份23.47亿股。合并完成后，南车集团将持有合并后新公司34%股份，北方机车车辆工业集团公司持有30.5%股份，北京北车投资有限责任公司持股1.66%。随着此次合并换股实施完毕，中国中车总股本也将达272.88亿股。
出处：证券日报
中国中车，好一个中字头的股票。到时买得进去吗？
上次涨到40被一笔4千多万十几亿金额的单子打开涨停再没上去,现在两百多亿流通盘,不知道还能不能再回到40?
复牌后会不会连着涨停?
我更关心其他的中字头会跟着飞吗
赶脚不是很乐观
中车？还是其他中字头？
应该改名中国神车
换股已经完成，名字改成中国南车，没有换成中国中车
要不要买 200008套套神车，应该会大涨吧，不然李中堂没面子啊
下周一改成中车并复牌交易
守得云开见月明。。准备起航。。
不要酱紫。手握几千股还在亏本中…
买不进了…50见。嘿嘿
貌似不看好的多…
这个开盘日没有封板的吧？
谁告诉你的…
这个开盘日有封停板吗？
第一天的停板估计是44%吧,不过不知道是依什么价格做基准?
那是IPO，重大重组首日不封板的吧，貌似涨到8倍还是多少才封。忘了。
公告怎么说？
公告说8号复牌，代码不变，名字改成中国中车而已。。
没说涨跌幅这回事。。但是大多数人都倾向于10%的limit
新股是44%的首日涨跌幅限制。
中车两样都有可能。
是10%还是44%要看上市当日的公告了。
8日早上还会再出公告的。(一般是7号的晚间会出)
我建议你多去各种股票吧看看。。都这样。。
或者翻翻看之前南车吧的帖子
基本上各大股票都分为几大阵营：
1. 纯傻×，sorry about我的粗口。。。这类人纯粹胡说八道
2. 广告贴，打各种q群广告
3. 唱多派，不必多说，全部看好一字板连着十几二十个的 bla bla bla bla bla…..
4. 唱空派，也不必多说，都说一字跌停 bla bla bla bla bla……………..
咱们需要有自己的分析。。都理智一些，锁进仓的时候大盘4300吧？现在4900。。 而且国家队各种捧着呵护着，又有业绩支撑，说真的，该做的已经做足了，出来咱们也别不切实际，3-4个涨停，之后就涨不动了，这是正常情况。。如果一直涨停封板连封10个，就会惹来非议了，而且盘子挺大，不好做。。3-4个涨停还是比较切合实际的估计。。
再回到刚才所说，其实每只股票停牌前，准备复牌的时候，各大论坛都这个鸟样，有的是人唱空，这类人多数分两类，一类是手上没票，羡慕嫉妒恨，另外一类请参照上面第一阵营。。
唱多的也分三类，一类是手上有套牢票，一味唱多给自己增添信心的，第二类是真心看好这只股的，第三类也请参照上面第一阵营。。
理性一点，比什么都强。。也没两天了，静待就好。。
公告没有讲。我记得申万宏源当时是44%停板,最高21块多至今都没有冲过第一天的最高价
我猜也是会出公告的。。
不过说真的，中车怎么搞法，都是上头一句话的事。。就像你说的，10%和44%真的是都可以。。
但是我个人比较倾向于正常复牌。。因为之前到现在为止的公告对上市二字只字未提，都说是复牌。。复牌嘛。。大家都懂的。。
申万跟中车情况不一样，申万属于借壳上市，那叫上市。。不是复牌。。
中车一直都是说复牌，从未提到上市。。所以。。都不要猜了，跟咱们无关。。
哦,我还以为申万原来就是上市公司呢
不过说真的，中车两种皆可。。所以真不是我们凡人猜得到的。。所以与其伤那脑筋，不如静待上面说啥是啥。。
如果感兴趣，就要守7号的证券公告了。
一样的，都是吸收换股，成为新股
我一直有关注。。因为有半仓在南车上呢。。
你不是只有一千股吗…
我没有户口，我拿我爸我妈的户口在操作。。我爸那边1000股，我妈那边5200股。。。哈哈。。
我爸那边资金少，基本1000股南车等于满仓了。。我妈那边资金多，所以加起来差不多是半仓的样子吧。。
坐等下周。。
因为我妈跟我意见不合，南车没操作好，导致她那边的平均成本高达33/股
我爸那个账户全是我一手操作，短进出过几次，那1000股的平均成本只有25/股。。
反正我是上晚了。。早点上去成本不至于这么高
你手上都是南车?停牌前没有抛南换北?不到6毛差价两个账户多出6百股呢
我也是后面追进去被套的。成本价31……哭晕
上市估计要狂涨
我没那么搞。。一直都是持有的南车。。
31的成本哭你妹啊！又不高。。一个涨停立马赚钱了。。多少人在39.47站岗？
都不用猜了，10%限制。。