先介绍下自己的情况：32岁，女， PR，2006年读了个私立的Graduate Diploma(Management方面的），最近这6年都在不同的Trading公司做Shipping Executive/Shipping Assistant , 目前薪水3000， 有一两岁半的女宝。
请前辈们指点分析下，这种情况下，是不是应该去读书拿多一个文凭，才能在职场上或者薪水上有所突破？在新加坡是去读Shipping还是Hr比较有前途? 感觉上海的港口业正在逐渐超越新加坡，如果N年后中泰运河开通，会不会对新加坡的Shipping行业冲击很大? 担心如果辛苦去读Shipping文凭，会不会读完以后就业前景不好？HR行业的前辈们也指点我下，这个科目有读的价值么？
顺便请教下，读书时学校说Graduate Diploma是研究生课程，可后面的Diploma总觉得比Drgree还低，请前辈们分析分析~
问题有点多，先谢谢前辈们耐心地看完，指点我下吧~（这两个专业有好的学校推荐么？）
你难道不看BDI指数吗？shipping都差的这样了，读书有什么用，尤其是做操作的。
先谢谢前辈的指点。我自己也是想读又怕读完后就业前景不好，顺便弱弱地问句：什么是BDI指数？行业经济指数？
shipping不需要读书，拼的是经验而已。
波罗的海指数（BDI指数）是由几条主要航线的即期运费加权计算而成，反映的是即期市场的行情。BDI指数一向是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。
你百度一下就看到曲线了
HR你读完没有工作经验的话薪水也高不了，尤其是你属于彻底转行了。
如果你实在不想做shipping，可以考虑做procurement，至少还有点相关，HR的话你要从头开始了。
谢谢豆包妈妈妈分析，看样子还是多工作累积经验比较实在，顺便请教下，如果换公司还做Shipping, 要求多少的薪水比较合适？
谢谢分析。也是，如果读HR没有工作经验也不会有什么突破~
10%-20%，看公司的效益和你跟HR的谈论技巧
当然也有少过10%或者多过20%的，case by case。少过10%除非其他方面有绝对优势不然跳槽没意义，多过20%那真的是赚到了，新公司很看中你。
谢谢你的建议
楼主是做哪方面的shipping?只是处理LC？还是dry bulk operation,tanker operation,LNG operstion?目前dry 的市场是不好，但是
刚刚没写完就帖了。 但是tanker, LNG 很好，薪水也比LC，集装箱的好一些，需要知识也不一样。
做shipping BDI也不知道，也是醉了。楼主是做LC或container?只有这2个不需要专业maritime 知识的。那BCI, BPI,BSI, Ave.TC, IFO 380cst, 180cst, P & I Club, worldscale,I MO, SOLAS,MARPOL,polar code,MSC 知道？这年头随便一个都说是shipping line的，也是醉了。
我只是做import & export shipping documents, L/C Application or discrepancies , bank docs , 你问的那些专业知识，还真不知道。以后有机会再慢慢学习了解。。。
那应该就是某个不大的freight forwarding公司里面的operation吧？
每次做的都是trading company,暂时还没有做过freight forwarding公司
Forwarding 不需要专业知识的，主要是集装箱。这个行业里面能拿到3000不错了，除非是做dry bulk,tanker，tanker已经是石油行业了，薪水会好一点。当然是比3000高很多，需要的知识也不一样。
哇哇，终于找到一个懂行的了。也算遇到知音”了。我也做那个Z不过咱两不在一个industry
哇哇，终于找到一个懂行的了。也算遇到知音”了。我也做那个,不过咱两不在一个industry. 我很难找到同胞和我做差不多的东西
我只是做Shipping里面最基本的，很多高深的专业知识我都还不会呢:$
那你做题单吧，BL 。提单的学问也蛮大呦。很重要。
BDI 30年新低。 大家在苦苦挣扎。。。。
楼主有时间可以读，但是SHIPPING真的拼的是经验，不是文凭，这点我完全同意。
LC container 的知道不需要文凭，但是薪水也在那了。专业毕业的大学生，一个管整条船的和 0 level 毕业的差别很多的。有人公司请人3500，要求专业对口的，O level 没有机会，看看BHP 招聘，必须NTU maritime 毕业，2年工作经验，起薪5000。这就是差别l
刚刚在朋友圈内得知，某tanker公司请新加坡某shipping operation 专业毕业学生，可以给到3500，fresh ,就要求海事学校和ntu maritime business。同是shipping,如隔行隔山了。
楼主，shipping是整个value chain的末端，属于supply chain的一部分。 最理想的转型是往supply chain的前端走。。。shipping 之前 是 order management, 再之前 supply / purchasing. 再之前就是 market/demand planning / business unit control.
在shipping 拿到3000其实已经不容易了。。。。order management薪水也不是很高，但门槛相对低，一般来说，拿到4000就会遇到瓶颈，supply / purchase薪水高些，无经验起薪也有3000+，起薪水的空间较大，一般来说，5000多会遇到瓶颈。。。。最后是demand,market 这个是supply chain的最前端，属于半销售策略型的，薪水能上6，7000甚至更高。
以上的价钱，是基于本科或master (非大牌）， 职位不是manager………你既然已经是shipping , 在supply chain同行混还是不错的。 不建议去HR.
谢谢你的分析和建议。
BHP 必和必拓， 那是什么实力的呀。薪水给低了都丢他的脸吧帮忙，估计。学历低的也丢他们的脸吧。
还是挺长知识的。shipping行业好宽呀。