星期五和周末难召德士？新加坡人均德士数量，全世界排到前几名，为什么还会有‘打车难’现象？今天业内人士给出一个不寻常的答案！
不少司机是赌客，为了赌不拉客
业内人士估计有一成德士司机是赌客，每逢周五傍晚有约50辆德士停泊在红山赛马中心，德士公司老板也说，这是最难处理的问题。
《海峡时报》报道，搭客经常投诉雨天、周五和周末常常等不到德士，除了对德士需求大之外，另一个召不到德士的原因是，原来有5至10％的德士师傅是赌客，他们在上述的日子多数都去赌博。
其实，新加坡是全球拥有最多德士的城市之一，平均每1000个居民就有5.2辆德士，比英国伦敦、香港和美国纽约市都来得多。
伦敦平均每1000个居民只有3.3辆德士、香港是2.6辆、纽约只有1.5辆。
图片为乘客在乌节路幸运商业中心外的德士站等搭德士。
百胜（Prime）德士公司老板梁南兴受访时说：“这是一些德士司机最大的问题，而且目前也没有任何条例可以阻止他们在值班时候去赌博。”
例如红山赛马中心就是一些德士司机常去的其中一个投注中心，每逢星期五傍晚6点至7点，就会看到至少有50辆德士停放在这个投注站周边的停车场。
百胜德士总经理洪双来说：“这些好赌的德士司机不只是拖欠租车的租金，他们的服务也不达标，而且他们有这样的想法，在值班时段去赌博，如果赢钱了，可能还多过一天的租金。”
德运德士（Transcab）也表示，德士司机赌博是其中一个导致司机延误交租车租金的原因，其他的问题还包括德士司机酗酒和嫖妓。
但康福德高（Comfort Delgro）集团表示，德士司机赌博不是个主要问题。
图片为每逢周五傍晚有约50辆德士停泊在红山赛马中心。
预召应用软件，广受欢迎
由于投资者看准了德士难召的“市场真空”，使到车子预召应用程序业者Uber和德士预召手机应用软件开发商GrabTaxi等应运而生。
其中，Uber更推出早晨尖峰时段“时薪32元”的新措施，鼓励更多司机在繁忙时段载客。
GrabTaxi在本地设立公司首个科技研发中心，并计划在下来两三年投入上亿元资金，从海内外招揽顶尖人才，专注提升德士预召应用软件素质，从而改善乘客和司机的使用体验。
GrabTaxi相信是继康福德高之后，本地第二大德士预召应用软件。
而且从搭客的反应可看出，虽然利用Uber或GrabTaxi来召德士的费用比一般的德士服务高，但是这些服务却受到搭客的欢迎。
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很多安哥拒载！这是不争的事实…
同意，我住在大西部，boonlay这边，如果不去出租车站，周末站路边很少能打到车
无所谓，这种病uber能治
去马锡林打车才更蛋疼…不等个二十分钟和被拒载几次都不好意思说在马锡林住过…
晚上的时间在可啦码头拉活的司机也个个和任性，三五辆都不去乌兰。。。。
那些假装不知道地址还有绕路的就不说了…