大众汽车在美曝出丑闻，其在汽车引擎安装欺骗软件，即尾气排放控制软件，当专业尾气测试时，尾气控制装置启动，使尾气排放达标，相应地其动力也会下降；而日常行驶时，此装置关闭，这将增加尾气排放，不过动力会更强劲。福士伟根（Volkswagen，又称大众汽车）上月中已承认，它在全球1100万辆柴油汽车上安装了欺骗软件，这些汽车在正常行驶时的尾气排放超标10倍至40倍。其CEO 已宣布辞职。美国国家环境保护局表示，大众公司可能面临最高达180亿美元的罚款，金额比其去年全部营业利润还高。其它相关国家也已对大众公司产品展开调查。大众汽车为德国最大汽车制造商，也是德国最大的企业之一，仅德国境内就有超过27万名员工，有分析人士称，如果大众汽车未来几个月在美国的销售量狂泻，遭受冲击的将不只是公司本身，整体德国经济也无法幸免。大众汽车一夕之间成为比希腊债务危机还大的下行风险。
一次买欧洲食品时，商家说“洋人是不会骗人的”，其实我本人也对欧美产品的质量比较有信心。现在看来无商不奸是无国界的，在利益的驱动下，不管在哪个国家，都会有人置道德于不顾的。
谁说洋人不会骗人。。。。谁说的。。。谁说的
听说米国人最会撒谎了
举个例子。
这个例子不能证明洋人在骗人，是普京在臆测呢？还是美国人弄了个假证据？
其实只是测试欺骗那些规定的数据，我们开起来没啥问题就好。除非真的有人是为了环保而买的，那就是被骗的感觉 。放心，我买不起大众的车，[tongue]
你肯定大众公司只在这一处作假？
其实骗不骗我倒无所谓，主要是用户对产品的信心。很多人说日系车不好，但是那么好卖自然有它的道理。大众车怎么样，我也只是靠广告宣传略知一二，没办法把自己扮演成一个专家来评头论足，好像我说的，好与坏对我来说不重要，我关心的反倒是价钱，质量嘛……差不多就行了，没钱，任性不起来啊
大众这么弄，还怎么敢对它有信心？！很多人说日系车不好肯定是有原因的。哪系的车不好卖呢？质量怎么会不重要？特别是汽车，有质量隐患的车是会要人命的。
可是欧系车就大众最物美价廉，日系实际经久耐用，不买日系，不买大众，难道我买宝马？没钱，买国产 QQ? 那我宁可买三菱了
对我来说， 经久的信用和短期的10年之内的性价比更值得我考虑。太现实了？没办法
大众还是滚粗吧，从此一生黑
德国奥迪汽车（Audi）今天表示，全世界有210万辆奥迪汽车装有废气排放造假装置。母公司大众汽车（Volkswagen）使用此软体在美国排放测试舞弊，引爆公司历来最严重丑闻。
要骗就骗大的。。。
没有见好就收。悲催了。
比毒奶粉强
为什么你会认为毒气比毒奶粉强？
国产合资车也不错。
在澳大利亚，当局昨天警告，在澳洲的福士伟根柴油汽车若被发现安装欺骗软件，该集团将得为每个安装的软件缴付高达110万澳元的罚款。 德国政府限定福士伟根在10月7日之前出台计划要如何解决这起丑闻。德国联邦汽车运输管理局警告，如果福士伟根下周无法出台召回计划，当局将撤销福士伟根汽车的上路审批。福士伟根表示，受影响汽车的车主将在“未来几周和几个月内”接获通知，并称“所有受影响品牌都将创建专属网页来让客户跟进事件发展”。
福士伟根汽车（Volkswagen）新任首席执行官马蒂亚斯·穆勒（Mattians Mueller）表示，该公司将从明年一月开始召回受柴油汽车尾汽排放丑闻影响的汽车。 据BBC报道，穆勒对德国法兰克福汇报表示，所有受影响的汽车将在明年底前完成修复工作。
洋人不会骗人? 骗了你你还不知道,骗你吃[关键词屏蔽]还以为是为你好给你吃药.样人不是骗人,他们是骗整个国家.骗几个人对他们来说还不够买面包
这标题本来就不对。哪里都出骗子，不管是什么颜色的人。说洋人不骗人的人，一是洋人自己，二是脑蛀虫了。
福士伟根集团的美国总裁霍恩坦承，他早在2014年春天就已通过西弗吉尼亚大学的研究员得知，该公司汽车的尾气排放“可能超标”，受影响车子排放的氮氧化物（nitrogen oxide）比法律规定的上限高出40倍。霍恩还说，同年较迟时候，他得知该公司的工程师已制定了计划，可让受影响的汽车的尾气排放达标，而他们已在这方面和当局合作。他表示，福士伟根终于在今年9月向美国监管人员承认，在“某些柴油汽车上安装了可规避汽车尾气排放规定的欺骗软件”。福士伟根此前已表示，将在第三季预算中拨备65亿欧元（约104亿新元）做为处理这场丑闻的费用。 –
不对吗？没感觉到。
曾遇到过同胞利用别人的同情心骗钱，而洋人则辜负了大家对他们的信任，让人再一次体会到什么是大同世界。
环境局今天下午发文告指出，新加坡福士伟根已向当局通报，本地共约有650辆柴油车安装了备有“欺骗软件”的Type EA 189 EU5柴油引擎。 环境局发言人说，该局严肃看待福士伟根集团有关汽车废气排放标准的失实陈述（misrepresentation），国家环境局已下令福士伟根召回受影响的车辆，以进行软件修正。在厂商完成修正工作之前，当局将禁止福士伟根引进和售卖同车款新车。
德国多个媒体引述消息来源报道说，上个月辞职的大众汽车集团（Volkswagen）前老板温特柯恩（Martin Winterkorn），即将辞去他在该公司的其他职位。几个手续问题一旦处理完毕，温特柯恩几天内应该就会递出辞呈。报道指出，温特柯恩受到大众第二大股东下萨克森邦（Lower Saxony）施压后，做出这个决定。温特柯恩目前担任保时捷控股公司（Porsche SE）执行长，也是大众旗舰豪华房车品牌奥迪（Audi）、斯堪尼亚公司（Scania）卡车和该集团新创的Truck &Bus控股公司董事长。
国内的柴油车排放达标了吗？
在德国大众汽车公司排放造假丑闻发生之后，德国汽车监管机构“联邦汽车交通局”（KBA）决定要求大众在德国收回240万辆汽车。据BBC引述德国媒体报道，联邦汽车交通局此前拒绝了大众提出的由车主主动把车送去修理的建议。与此同时，意大利警察搜查了在维罗纳的大众汽车办公室和位于博洛尼亚的蓝宝坚尼汽车办公室。有消息说，意大利检察官正在对商业欺诈的指称展开调查。此外，曾经有望担任大众汽车公司北美总裁的瓦兰德（Winfried Vahland）宣布辞职。大众表示，瓦兰德辞职是因为他对新的地区部门的组织有不同意见。美国有关当局上个月发现一些大众柴油汽车上安装了一种可以欺骗排放检测的装置，从而导致大众汽车丑闻曝光。大众汽车公司随后承认，全世界大约1100万辆汽车上可能安装了这一装置，并随即宣布对此展开全面调查。公司新任主席珀奇（Hans Dieter Poetsch）表示，调查得出结论需要“一些时间”。大众汽车已经拨出65亿欧元，用于应对这一危机。但是许多专家认为，最终的花费可能远远超出这个数字。这项丑闻对大众股票造成沉重打击，虽然股票价格在上个星期有所回升，但是仍然比丑闻发生前低大约20%。
没有相关信息。
继柴油车尾气排放造假丑闻之后，大众近日又被曝涉嫌船舶发动机效能测试造假。据英国路透社10月21日报道，挪威船务公司斯考根集团(IM Skaugen)近日向大众汽车子公司曼恩商用车辆公司(MAN)提出5000万美元赔偿的要求，因为后者涉嫌在船舶发动机的效能测试中造假。
据报道，斯考根船务公司认为，他们十多年前从曼恩采购的6台船舶发动机的规格有误导嫌疑，因此要求后者以发动机30年的寿命为准对高于规格的燃料消耗进行赔偿。
斯考根集团首席执行官莫里茨(Morits Saigon)在接受采访时说：“我的目标是要强调：燃料消耗和尾气排放造假案采用的方法是相同的，那就是隐瞒了发动机不符合承诺的标准。”
在最大汽车市场中国，大众也被告上了法庭。中国环保组织绿发会就大众蓄意损害环境要求大众赔偿并道歉。法院已就此立案。根据大众的消息，在中国装有操纵软件的柴油车只有1950辆。