（联合早报网讯）15年后的新加坡不只是个“减少用车”（car-lite）的社会，到时的交通系统将会四通八达、往返各交通设施的路程也会衔接无间、也有各种智能化的交通工具提供随需而至的点到点服务等。交通部长许文远中午在国会拨款委员会辩论该部门开支预算时说，勾勒出“2030年交通美景”。他说：“可以肯定的是，2030年的交通网络将是截然不同的……它将鼓励活跃通勤、提供高素质的‘第一及最后一英里连接’、有智能化及随需而至的点到点服务、更多人行道、让人们可边走边欣赏沿途市区丰富的历史遗产和绿意，这将是个令人振奋的未来。”到时，人们将无需拥车，只需使用手机便能呼叫无人驾驶接驳服务。他说：“私家车可能同马车一样走入历史，即使这不在15年后发生，肯定也会是20或25年后的事，必须让新加坡、新加坡人及业者为这崭新的世界做好准备。”“新加坡过去50年的发展为我们奠定了巩固基础，让未来（15年）的交通发展取得大跃进。
乐见其成 公共交通真的便利的话 我愿意放弃私车 但是现在还差得很远 尤其对有孩子的家庭
有远景是好事，就怕碌碌无为的
新加坡政府向来都是说到做到 没有例外
建立传送门吧，多好。
这也要污！真是醉了！
给点正能量吧！各位！
这逻辑， 智商堪忧
未来社会？离我太远。我只知道现在在高峰时间，下雨时候，偏远地区打车太难。所以，还是要买车。
说得太对了, 就凭雷厉风行的作风, 2030年6.9百万人口, “以人为本”的目标一定会实现。
但如果那时私家车没了, 他们靠什么賺大钱啊? 我相信精英们一定会想出新的好办法的, 靠大人口做大生意。
你好无聊 coe赚不了很多钱 摆脱你去读读书 别听信说什么coe road tax收很多钱的谣言 还有新加坡人口是少了点
你太对了, 这点COE的钱在你眼里那都不是事。比如4月第一次, 才大约1亿9千万。就更不用说2015年底COE6万多的时候了, 賺的钱是在微不足道。
4月第一次 Cat A $97m Cat B $57m Cat C $7m Cat D $27m 共计$189m
呵呵 我果然说得一点都没错 请你去多看书增加一些知识 多做分析 只不只是这些表面话的数字
这么一点钱 占不到总预算的多少 6万对想买车的人多
你想买车却买不起 我只能说 去搭公共交通呗 不然就去赚多点钱
愿景是很好，但是我想说的是，先把新加坡mrt和巴士延误的问题解决了再说吧，这个不是大问题吧，可是多少年了？
呵呵 生活或工作在偏远地区都是你的选择啊
愿景是不错的. 只是第一和最后一公里的方案中应该多考虑新加坡的天气, 经常烈日当头或者大雨如瀑, 希望有有盖走道或者绿荫之类, 改善骑车者的体验
反正我是不相信
你说得太对了。一期COE才收上来2亿, 一年才50亿, 卖那么多铁片子(一个COE卖2块铁片子)才换回这么点银子, 才是整个国家教育预算的一半, 算个啥?
IT 都和餐饮保安同等了……
我也对这个人智商深表怀疑，真是无知者无畏啊
再怎么说IT也是脑力劳动，刷盘子和保安都是体力劳动。
不知道楼主在哪搬砖？
这就是没专业技术 年老之后的境遇
哈哈，出租车司机应该还挺好赚吧
新加坡已经规划无人驾驶车上路行驶，如果技术成熟，以后全部靠无人驾驶出租车，APP叫车，系统配对，没有拒载，没有换班，没有宰客，没有交通事故，最终取代私家车，是可以期待的。