陆路交通管理局将在明年检讨车辆常年增长率，并考虑不再允许公路上的车辆数量继续增长。一旦落实，以后可能完全根据“杀车”率，即杀一补一的方式来填补拥车证。
政府自2009年起就逐步削减车辆常年增长率，在这之前，车辆每年最多能增加3％，2009年起减半至1.5％，2012年8月后再减至1％。2013年2月至2015年1月车辆增长率进一步控制在0.5％，2015年2月至2018年1月则定在0.25％。
基础建设统筹部长兼交通部长许文远日前在国会以书面答复议员提问时透露，当局考虑在下一次检讨现有0.25％的车辆年增长率时，把这个数字进一步削减至零。
陆交局向来奉行“一辆车报销、一拥车证填补”的原则，根据过去三个月的实际报销车辆数量，加上0.25％的车辆年增长率和其他因素，包括加入“提早换车计划”的商用车及已到期的拥车证等，计算未来三个月的拥车证供应。
受访的业界人士指出，现有0.25％的增长率已微乎其微，加上报销车辆接下来还会继续增加，即使后年减至零增长，预料对拥车证配额的影响不大。
有车商表示，“即使当局决定不再允许车辆增长，对拥车证供应的影响相信不会太显著，因为实际削减的数量不大。希望不要负增长就好了，如果政府真要这么做，得要有很好的理由，特别是对商用车，因为会直接影响商家的营运成本。”
也有车商认为，未来的拥车证供应量仍会取决于报销车辆数量，而预计接下来杀车率还会持续攀升，他估计今年的报销车辆共有10万辆，与去年不相上下。
根据陆交局网站的数据，截至9月底，车龄超过七年的汽车共有超过27万辆，占了公路上汽车总数的将近一半。一旦这些汽车在未来几年陆续报销，便会有更多拥车证回流到市场供投标。
（信息来源：新加坡LTA）
嗯~~继续杀车吧~~
本来增长率已经很小了，这个政策没啥太大影响。有不少人的车都是便宜的时候买的，到期了未必有能力去换新车，所以coe我认为不会往上飙。
我家的就是08年便宜的时候买的，也打算18年杀掉后换俩轮的了，自己脚踩，节约能源，没有污染、、、
按照公路使用面积的增加，停车场数量来看，接下来这几年无法负担更多车辆了，所以政府不再继续增加拥车证，不然车多路少，就成了国内那种堵法了
长远看，以后坡县看私家车的只会越来越少？
政府发展公交系统，鼓励人们少开车，但如果道路负荷能力足够，还是会适量增加车辆数目