四天内发生两起巴士罢驶事件，起因都是四岁以下的儿童。巴士车长要求四岁以下儿童付车费不果，愤而罢驶，其中一辆巴士所有搭客必须下车改搭下一趟巴士，搭客怨声四起。
网友法琳（Fareen Salauddin）上周六在面簿贴文，抱怨开969号巴士路线的SMRT车长，要求她的两岁和四岁的小孩付车资，但车长却无法用英语告诉她应支付多少车资。
这名车长因此拒绝继续开车，最终所有搭客都得下车，改搭下一辆969号巴士前往目的地，令她非常不满。
她说：“这根本就是在浪费搭客的车资和时间。”
有巴士搭客现身说法，指事发时有搭客义务当通译员，但遭孩童的父亲拒绝。
网民Jian Wei在SMRT面簿留言透露，自己当时身在969号巴士上，目睹事发过程。
他表示，当时车长说小童身高超过90公分标准，必需付车资，而父亲拒绝给钱，并要求车长必须以英语向他沟通。
他说：“看到这情形，有一名搭客便自荐帮忙翻译车长所说的话，但是那名父亲却告诉搭客不需要为车长翻译，并说与他沟通乃是车长的工作。”
Jian Wei认为，车长不谙英语确实有责任，但孩子的父亲不让其他搭客帮忙通译，则有故意为难车长之嫌。
小童的母亲法琳事后在面簿发布照片，指四岁孩子的身高经测量后，只有86公分高。
法琳建议SMRT必须让所有外籍巴士车长接受基本英语对话培训，以方便与不会说华语的搭客沟通。
面簿帖文遭疯传后，法琳今早先撤下帖文，过后连面簿户头都隐蔽起来。
另一起风波则发生在上周三下午4时30分，女佣在蔡厝港接三岁小童放学回家时，巴士车长同样要求小童付车费，由于小童没有巴士卡，女佣身上又没带现金，因此无法付车费。
巴士车长因此把巴士停在路旁，拒绝继续往前行驶，女佣和小童因此受困在巴士上45分钟。
小童父母事后向SMRT投诉，表示女佣和小童都被车长的行为吓坏了。
SMRT道歉
SMRT在面簿道歉，网民反应两极。
SMRT昨午5时左右在面簿对969号巴士的事件做出回应，表示有关车长因沟通困难而与搭客发生车资争执一事，巴士公司正了解事件，并向公众保证会重视有关回馈。
SMRT说：“对所有被影响的搭客造成的不便，我们在此道歉。”
SMRT也强调，所有巴士车长都有上课加强英语会话能力，同时也鼓励车长遇到沟通问题时向其他搭客求助，希望大家伸出援手。
完整报道，请翻阅2017年7月24日《联合晚报》。
http://www.zaobao.com.sg/znews/singapore/story20170724-781509
贱人就是矫情。
挺气愤，这就是惯的
几毛钱车费都不想出，让孩子接受再好的教育也是浪费钱！父母本身就是失败的例子，怎能教育出优秀的下一代呢？
巴士司机无故罢工，造成恶劣影响，也是不明之举！一来扰乱交通秩序，二来对自己工作也是没有责任心的！
公司应该是有相关规定，司机心情不好时，或看不爽时，就拿出鸡毛当令箭。
拒交的人也是故意的，很明显的。
为什么会被刁难？而且是很容易破解的刁难。简单的口语还是要学的。
有些公司也是挺恶心的，吩咐员工得严格执行相关规定，然后有顾客投诉，就不懂保护员工。
打工而已，不需要太认真，太死板，尤其是服务行业，弹性很大，看你怎么处理而已。又不是制造业，工程部，不能偏差，必须遵守。
服务业接触的人很多，什么样的人都有。
说到底，打铁还得自身硬。
第一个例子，贱人太矫情。后一个例子，家长也有一定责任，但是主要责任在司机
根本不是英语的问题啦，很明显是挑骨头。会说英文了就说司机没有洗脸。。。巴士太脏。。。没有座位。。。
有的中青年本地人真的很奇怪，没认出来我是大陆人以为我是台湾人之类的就跟我讲华语，当得知我是大陆出身以后马上改成坚持用英语跟我讲话，搞不懂是什么心态，然而我去餐厅买吃，里面很多老一辈本地人在做工，也就是他们的爸妈爷奶，我跟他们讲英语他们却听不大懂要我讲普通话。。。哈哈哈
我骑折叠车上巴士，以前的规定是繁忙时间不能上，但是上班时间都是繁忙时间，司机也是不太管，有管的坚决不准上的，司机大多是中国的。甚至有非繁忙时间不准上的，也是国内的司机。
天朝司机这么多， 没有他们， 多少路线会断线。政府找这么多天朝司机， 肯定有理由的， 便宜+吃苦耐劳。
都任性
儿童免费是要七岁以下和身高90cm， 如果年龄小身高超标，可以办卡,还是免费.
现身说法一下，我就还真是其中一次没有带卡。
两个孩子都是不需要给钱，但是要有地铁卡的年纪，当时我本来是想要给钱的，不过车长直接开骂了，还人身攻击
他直接骂了一路，到下车还在小声的用印度话念，我承认当时我不应该出门没带孩子的卡，但是我很肯定我不是故意的，因为当天没计划要做公交车才忘记带出门了。
且我真心没在smrt的网站上看到如果没带Child Concession Card，是要按照当时车资扣费的规定，谁找到了告诉我。
后来我在另外一个司机那边了解到，确实没有这个条例，但是因为现在是有其他家的Bus公司，在计算总人数的时候出现了这个问题，才让他们这些司机做坏人，告知给乘客的。
http://www.transitlink.com.sg/PSdetail.aspx?ty=art&Id=50
你没有身处在带着两个小朋友，然后司机大声吆喝的骂人的环境下，是你在哪个环境下，相信我你不会想要给哪一块两毛钱的，那就已经不是钱的问题了。
如果小孩真的是四岁和两岁， 即使看起来略大些； 那司机就要倒霉。
我觉得带着孩子出门，多一事不如少一事，忘记带卡，这个本来就是自己理亏，可以和车长商量看能不能免，态度要好，能免就赶紧道谢，不能免要么赶紧掏钱，要么放弃坐车，不宜争论。
我个人的经验，那些相对比较底层，例如保安，车长，看门人等等，这些人在日常工作中，面对的人形形色色，受的气也不少。但是这些人又有一些规章制度来撑腰，一旦到了不爽的极限，那么下一个来争论的人就会踩雷了。因为和他们争论，无论输赢，你都是输家。
理亏么？道理上，在translink 的网站上确实没有明确规定在没有带卡的情况下该怎么处理，所以这个我保留。
至于态度好坏，楼主的司机可能因为沟通问题再加上我们也不知道当时的沟通是什么，所以不可以定论。
我当时遇到的印度司机脏话都骂出来了，即使不和他计较，也不代表司机可以用这样的态度对待乘客。
管理层的问题，不应该由乘客和司机来承担。
我不知道具体的规定，但是从常理来说，既然有concession card这个东西，那就需要带着对吧，不然还要卡干啥呢。基于这个常理，司机要求出示卡是合理的。如果你要求司机出示相应的规章制度，那么司机也可以要求你出示不带卡还能享受优惠的规章制度。
至于态度，如果乘客态度良好，但是刚一开口商量，司机态度就很差，甚至爆粗，那是司机的错。
嗯，这些问题，最终还是translink的处理方式的问题～
司机态度恶劣，我是绝对不会退让的；好好讲，错了就错了，我自然会付钱。这个没什么可说的。
个人感觉新加坡巴士对超龄超高不太管，偏偏这个司机要做执法先锋。
我听其中一个司机说，是公司推给他们的，要他们跟乘客讲。自己却不想发公告
bus公司也是脑抽了，乘客携带物品不得超过尺寸，不带concession card不享受优惠，这些又不是潜规则，正大光明的写出来即可。对公司，员工，乘客三者都是好事。
真正该潜规则的时候，例如员工薪资，反而光明正大的公示出来，薪资按照能力区别对待天经地义，偏偏按照国籍，直接引发了罢工事件。真是愚不可及。
那么是不是这个标准需要明确一下呢？
比如按年龄来，或者按身高来，年龄比较容易把控
我觉得应该按照身高来，一目了然。按年龄的话，要出示birth cert，搞不好又要生出事端来。
目前是年龄和身高，感觉很合理。
我是司机的话，即使偶尔有小朋友逃票，只要不扣我薪水，我就装不知道。