新马高铁究竟还建不建？新加坡催促马来政府尽快表明立场 从2008年，中国正式运营第一条高铁京津城际高铁。运营时速最高的京沪高铁、世界第一条高寒地区的高铁哈尔滨-大连高铁，已经成为世界上运营里程最长的中国高铁，在国际上的也是十分有名的。
按理来说，发展高铁对国家对民众都是十分有利。但在5月底，90多岁的马来西亚新首相马哈蒂尔突然宣布，要取消新马高铁计划。又过了一段时间，又宣布新马高铁又不取消了！称新马高铁项目只是被推迟而已，并且他们已经研究出一个“替代方案”！
而这个“替代方案”将把原来的新马高铁彻底搁置，转而寻求提升现有的双轨铁路设施，目前已经获得该国元老精英委员会的批准。据介绍，新方案的建筑成本仅有200亿林吉特（约322亿元人民币），相比原来的新马高铁的成本节约了910亿林吉特！
据《华尔街日报》报道，马来西亚的联邦政府早已负债累累，债务已经高达1万亿林吉特，约等于马来国内生产总值的80%，昂贵的高铁项目政府真的是无力承担。
而新加坡政府方面当然不希望高铁项目就此停工，该项目由马来西亚政府提议，现在却又反悔，新方多次催促马来政府表明最终立场。而且由于新隆高铁的最大“卖点”是往返新加坡和吉隆坡仅需90分钟。所以马来西亚政府所提的替代方案并没有太大意义。要取得90分钟的车程时间，高铁必须以300公里或以上时速穿行。否则旅客要在一天里往返新隆，就不会使用高铁，而会搭飞机。
近日，新加坡外交部已向马来西亚政府发出一封第三方照会，要求对方表明有关新隆高铁计划的立场，但并未得到答复。 外交部长维文医生今天也向马方喊话，称在等待马国答复期间仍会履行新隆高铁双边协定下的义务，会继续承担相关费用，因此希望马国能很快给予官方答复。如果马来西亚导致新隆高铁计划终止会根据双边协定以及国际法来处理有关马国应赔偿的款项的问题。新加坡政府有义务取回所支出的成本，以保障新加坡的公共款项。
在今天，中国高铁已经火遍全球。高铁对于一个国家经济发展的重要性毋庸置疑，更何况是惠及两国的新隆高铁。小编还是衷心希望马来西亚政府咬咬牙！继续高铁建设。
现在世界少了警察，马哈迪尔要是耍无赖，不建也不赖，就是拖着不赔钱，新加坡也拿他不能怎么样吧，又不可能打他。
也不是完全没有办法，这毕竟消耗一个国家的名声的，不履行合约精神的话，以后谈判项目将非常昂贵了。不是几亿可以搞定的了，所以马国领导人是有压力的。只是现在的重点是清理政敌。经济问题虽然严重，但不至于破产。政敌不清理干净的代价更严重。