就是想咨询一下群里的各位，感觉好像没人对蔡厝港的组屋感兴趣，那里是比较远了一点，但是我感觉配套的学校，医院，购物中心还可以，为什么大家都不喜欢蔡厝港呢
也有人买吧。如果没人买，那哪里的房价就变成0了。
其实跟pioneer,boonlay比起来，如果都在市区上班，cck跟boonlay每什么区别，去市区的时间差不多
有道理
如果没车, 那一带交通很不方便, 比不上jurong west。能不买, 最好不买。
那里很多地方的PR Quota是满的，说明是有需求的。
特别是YEW TEE地铁旁，以前根本没有机会的。
现在随着老PR转公民的增加，开始有PR空额了。
Yes tee好地方，地铁旁大牌多少的？我也看看
YOU TEE比CCK更抢手？
缺点就是离downtown较远。
优点就是风大、楼价实惠，户型较方正，有shopping mall 和ntuc，生活便利。
cck的最大缺点是缺少未来吸引人的规划。cck的房子旧了，购物中心过小，也不见有什么规划说重新发展。另外，未来10年只有一个到boon lay的地铁而已。
几年前，ＹＥＷ ＴＥＥ的屋子新又大，离地铁站近，所以ＰＲ很喜欢。
ＱＵＯＴＡ政策刚一出，那里就大片地方ＰＲ ＱＵＯＴＡ ＦＵＬＬ了。
同意，跟别的地方比起来，没有很吸引人的亮点和概念。
CCK的购物中心比YEW TEE要好吧，还有bus interchange，将来到武吉班让转DTL也比较方便。
它边上的lim chu kang不是说要发展成新住宅区？
其实政府只要新设一条巴士线，直达NTU校内，就能把jurong west租房子的学生，分流到cck。
另外也是方便很多住北部的学生去上课。现在起码要2个mrt+1bus，花1小时。
唯一的bus 172，不到校内，只是很外的外面而已。也是走小路，很绕的。
但这2个点，开车走高速，不过10来分钟就到了。
YEW TEE 属于CCK的。
虽然路名沿用CCK，可是被高速公路切割成2块，地铁站也是分开的，从居住功能来看，已经是2个不同的estate了。
我赶脚那里除了地铁, 没有靠谱的公交, 去哪都不方便。即使地铁也得换车, 很麻烦。
那里所有公交被smrt垄断, 很差很差。cck 和 yt没有任何直通市区的线路, 全都绕来绕去走走停停的, 要走上一百年。
听哥的, 不会后悔。
也许唯一的原因, 揍是便宜。但为神马便宜?
cck 搭MRT去机场，得90分钟，开车就30分钟，这个说明？MRT也是绕的嘛。
cck有190去误解路和牛车水，但路上得近1小时。
cck搭地铁去机场怎么算都不要90分钟。
当然，你要是衰，JE等个6分钟，Tanah Merah等个10分钟那可能是要90分钟了。
不过这个原因不是绕，而是地铁要走走停停。
你说的30分钟我没试过，不过KJE-BKE-PIE-ECP是一路高速。30分钟恐怕也要不堵车才行。你要走有红路灯的。。。。
最恨人的就是这个190, 号称到误解路和牛车水, 可是它出了cck巴士总站, 不快上kje, 却慢慢腾腾在cck和 pb两个区里绕來绕去瞎晃悠, 直到上满人了才上高速, 真坑人。尤其住yt的人, 要想去趟误解路, 苦哭死了。还有那个支线307, 千年等一回, 不把你等死决不来。本来想2011大选以后会好点, 没曾想还那个吊样。谁让你是白党铁票区, 就佩这待遇!
CCK生活起来也是蛮便利的，什么都有，而且没有西部那么拥挤。当然如果能自己驾车，那真是更加方便，去全岛基本上都是半个小时以内的车程，因为周边还蛮多express way驳接。
lot one 还是太破了，人还特别多。cck的mrt站简直太恐怖了，mrt没修好之前，bt banjang附近的人要出来换mrt，很多都要挤在cck的lrt上，lrt又很小，通常只有一个车厢，于是很多就很悲剧。我有时候坐lrt都感觉它会掉下去。。。。就算dtl修好，去西部的人还是要挤lrt的。keat hong那儿还在盖hdb，到时候top了人必然更多。
yew tee还是挺好的，风大，树多，房子新。有啥事儿的话去woodland办就好了。
cck基础设施并不便利，地铁站附近吃东西的地方也少。祖屋的话一部分被高速路割到另外一边了，去哪哪不近。再看Yew Tee，地铁站附近要什么有什么，生活很便利，3个大规模的食阁, 房子也新，很多都是point block，如果当初PR配额够的话，我就买在Yew Tee了
yewtee 早上上班时间地铁挤不上去，是真的吧？据同事说，一般要等2，3趟
2015年Bukit Panjang 地铁通车后，CCK和YT到市区会快吧。
坑爹的LRT会更挤的。
选择住在郊区就要做好交通不便的心理准备，谁让房价现在这么高呢。
郊区的公交线路都是在组屋区里绕的，要满足不同人的出行要求，又不能开那么多条线路，只能1条线绕来绕去了。
强烈同意！
有时真的感觉这边的交通规划有一些很不科学的东西。不知道怎么给当局建议，也不知道PR给的建议有没有用。
如果PR有投票权，那肯定有作用。哈哈
嗯，所以选择cck，不如选择bukit panjang，因为很多cck去市区的公交线都要先绕到bukit panjang，然后才上高速
很怀疑那个lrt还能坚持几年？ 如果我能做决定，就把那lrt拆了，然后建地铁把bukit panjang和cck连起来。也就那么小段路，花不了几个钱。
peak hour，bukit pj很难挤进190哦。。。
几乎是不可能的任务。。。
以前我都直接搭lrt到cck总站上车的
啊？我昨天早上8点多在高速公路前一站能搭上呢。不过是站在刷卡处
公共交通模式是不是应该这样地: 上市公司独家垄断, 高管官方指派, 最好有军方或其他背景(比如闺密), 一定要没有公共交通经验, 一定要百万以上年薪(否则部长的咋办?), 司机工资一定压低压低再压低, 所以一定要用外国来的; 牟利为第一要务。至于神马线路合不合理, 拥不拥挤, 乘客满不满意, 乘客是否安全, 哪有楼钱重要。
纯居住来说, CCK比JW好, 就是房子旧点, 其他该有的都有.
去市区可以到Bukit Panjang搭700号。。。
是的，人比jw少太多了，比较宜居。
这么一说我觉得榜鹅更恐怖，那边的LRT已经人满为患了，周围还都是一片一片正在建的HDB
看看现在bukit panjang那十来个BTO项目，两年内估计会增加1万人左右，
再加上现在刚开始的CCK的大片BTO，估计这俩区里几年后会增加三万人，
到时候坐LRT哭都来不及。政府定的LRT新车2016年才交工，Downtown line承包商破产，估计2015年底都不一定好的了。
人越来越多，增加几条不同速度的巴士线路（较快直达－较贵；或较慢绕道－较便宜），应该是容易的解决之道。
其实yew tee住的居民已经很多，应该设巴士，直达市区或NTU这种超西部的大校。
dtl的地图已经更新在mrt内的线路里了 只是用黏胶盖住
估计会比预期的早通车的
看来，如果把交通问题解决了，那蔡厝港也是可以考虑入住的地方哈
哪都人多, 没有最差, 只有更差。
我住CCK地铁站边上 非常方便 地铁坐上10分钟到JE Mrt 以前住JE13街 走路15分钟到 Cck购物中心不算大 但什么都有 房子是超大超方正 五房137平米 超大厅 超大厨房 不是为了炫耀 是为了分享
172 经过坟场 没人上下 开得很快 可以在南大边上换199
生活Cck比 yee tee方便 Yee tee很多东西要去cck
我坐过172多次，从NTU门外到cck，路上起码35分钟。
坟场其实离蔡错港老远呢
1，交通偏远，住得不爽
2，升值非常有限，便宜买便宜卖！
优点：
3，CCK小学还算不错的哦，哈哈哈。。。。估计这个广告可以加分不少。。。。。
jurong west当初也是很偏，新组屋多年都卖不掉，现在呢？
因为NTU，很多新移民就是在那里学习、工作和聚集居住的；价格现在也不便宜了。
所以呢，CCK的问题就是：若去NTU校内的直达巴士被解决，立刻就会把JW的人气，分流过去。
如果CCK都起来了，油池三巴旺义顺什么的也没有几个地方起不来。。
喜欢CCK的大可以买那里，见仁见智了
趋势就是：全岛到处都起来。
以前说起punggol，简直是鬼地方，超偏+没地铁，现在有紫线+LRT，已是新移民喜欢的聚集地之一，房子又新又美。
确实，我记得我是02年到新加坡的，那时候PUNGGOL对我来说是超级远的地方，现在国内大城市也是这样，很多以前觉得偏远的地方现在都变成比较受欢迎的地方了。
yew tee就是个坑人的地方，整个yew tee就2个巴士，都是短程的，最远到CCK，难等还都是人，绕来绕去。去趟市区，坐地铁屁股都做酸了。JE上班时间转车就是恶梦。做个出租车吧，随便去哪都是20+。唯一的优点就是便宜。但是在路上浪费的时间和金钱也够你买其他地区的房子了。远离噩梦般的yew tee吧~
哈哈
YT靠近MRT的还不错.
哈，YEW TEE的交通现状的确如此。
现在它是只适合在西部或北部工作的人，开车去最西部也就是10来分钟的样子。