我眼中的新加坡交通和中国交通对比

不和北京上海等以拥堵文明的大城市比，就比较和新加坡规模差不多又一样比较发达的二线城市，希望大家也来贡献些想法，谢谢

路
毫无疑问新加坡的道路比国内要好，具体表现为即使是很小的小路，一样是平坦厚实的柏油路，各种标志线清晰明了，很少有石块和各种掉落杂物。但是因为小路里减速器数量也很可观，开起来还是要很小心路面。国内的市内主干道那也没什么可说的，次级路其实也ok，差距主要在各种小地方，居民区里的小路，大部分没有标志线，维护的也不够及时。

车
这点也没什么可比的，毕竟中国的家用车市场起步比别人晚，而油品也不怎么高。至于外表新加坡因为环境因素也比国内车貌好很多。但是新加坡的缺点也有，由于物质文明发达和华人争强好胜的心理，改车的人群相当巨大，即使是国人没人去碰的QQ，在这里也会被加上包围安上尾翼，至于这样带来的问题，我下面会说明。由于高额的进口税，新加坡成为世界上车价最荒唐的地区。也造成更多人选择摩托车作为代步工具，新加坡的摩托车，尤其是重型摩托，数量比国内多出很多

人
由于新加坡车价较贵，所以拥车的人年龄层接近中国水平，但是由于西化的超前消费观念和方便诱人的零首付营销策略还有OPC的价格优势，加上没有商品房这种挡在国内同胞人生路上的大山困扰，路上的20出头甚至不到的司机也开始增多。昂贵的车价带来的身份优越感，好胜的心理，加上巨大的生活压力，给本地司机的驾驶风格带来了很大的影响。

行
说半天其实最重要的最实际的其实就是这点，交通法规全世界基本雷同，但是世界上不同地区实际开起来的感觉却大不相同，每个地区都有路上的潜规则，不懂潜规则无法融入当地环境的时候，就会自然把当地交通情况归为-差。在国内，法规约束力不够，行人横穿马路，随意停车，随意变线人所共知，但是社会自然会有他自己的调节，行人会主动让车，普通马路行车速度普遍较慢，司机对前方情况预判断能力也会根据当地习惯改变，看似杂乱无章其实大家都在有序的默默遵守自己的潜规则。这点我在印度和其他类似地方深有体会。新加坡虽然大部分时候可以直接参考交法，但是路上也存在自己的习惯和潜规则，而国外也有国内没有或者白天少见的特殊人群——飙车党。在新加坡，如果你发现前面的现代getz换过排气，改过轮毂，请小心。这种车体的变化直接像外界宣示着车主的驾车风格，如果你前面的普通款蓝瑟或者翼豹加了刺头(车顶扰流板)，或者你后面有辆远灯雾灯一起开的雨燕，哪怕是什么都没改自己喷个漆或者贴个“XXX Racing”的贴的花冠，都请提前留意。国内大部分是老出租司机在城市内的车龙中互相别两下怄气，这里的人会在快速路上拿性命跟你博一回刹车，而停车后下来的是文质彬彬的中年白领或者20出头的毛小子而不是国内俗称无赖那类人，所以为了自身安全，请尽量避免和他们直接冲突。另外不容小视的，是大批性情急躁的普通司机，一个车位也会让他们的油门到底再马上刹车到底，或者不管你的车速是50，70，还是100，他们会始终和你保持5米不到的跟车距离。如果你的反应不能适应高速行驶下各种紧急事件，如果你的心态比较平和又喜欢省油，请尽量避免1，2号车道。另外，红绿灯排队停车时请注意左右间距，由于这里摩托车较多，新加坡的摩托车基本是拿分道线当自己的行车线，又有很多夸张的带斗的，等红灯时基本所有摩托都会表演在车龙里窜来窜去的杂技，在你的爱车上留下个小痕迹还是很容易的，而现场的你则完全不会知情。变线时也请小心，很多司机是先进车头后打灯（这点新加坡人也劝我照学方便变线，可惜考虑这里的车速我实在没那种魄力和胆量）。

以上是我的一些个人观点和看法，啰啰嗦嗦说了很多，祝大家都能适应新加坡的路况，驾驶更安全平稳，谢谢

认识比较深刻,有不同意见的请继续

顶一下LZ，说的不错。
刚去了一下马来西亚。要比，跟中国有一比。
新加坡毕竟只是一个城市，而且是政府详细规划好的城市，不太好和别的国家比。

我去中国时作为行人，在新加坡作为驾车人这两种不同的身份来比较一下，觉得在新加坡不论是驾车还是走路，都比中国要安全，自在。
新加坡的行人有优先权，体现在行人穿越斑马线时，可以很悠然地过去，我回到中国时，带孩子走斑马线，直路上的车子呼啸而来，丝毫没有减速的迹象，吓死我和孩子！！
在新加坡驾车，只要心态端正，不急不抢，驾驶也是很有乐趣的。

你运气真好，我每天中午在CBD吃饭，罗宾森和丝丝那边过马路人数特别多，很多闯行人红灯的，但是即将驶过路口的远处的车遇到这种情况，一般的反应你知道是什么么？狠狠地加速。于是一小撮白领踩着高跟鞋连跑带喘得跑过去，最惨的是有时候两排车道的几乎平行的车同时加速，场面颇为壮观，一群人刚跑了一排车道，一看还不安全，又赶紧继续再跑一排，很像老鹰撵小鸡

新加坡的车让行人只是体现在小支路车速很慢而行人已经站在车前面又移动很慢时，带黄灯的人行横道，带行人信号灯的马路口这几个地方。平时的路上当发现有人有意图要穿越马路或者已经在穿越中，或者已经站在路中安全岛或分道线上意图继续穿越时，没有任何车会停下先让行人通过也不会减速。新加坡的好处是行人信号灯覆盖广，几乎没有不带信号灯的人行横道，而国内行人信号灯基本只在主干道才有。但是要说新加坡司机主动让行人，我不敢苟同，请注意，在没有行人不许穿越马路指示牌的地方，行人是可以横穿马路的，按照车让行人法则应该让行人，但是可惜没人真这么干。

你运气真好，我每天中午在CBD吃饭，罗宾森和丝丝那边过马路人数特别多，很多闯行人红灯的，但是即将驶过路口的远处的车遇到这种情况，一般的反应你知道是什么么？狠狠地加速。于是一小撮白领踩着高跟鞋连跑带喘得跑过去，最惨的是有时候两排车道的几乎平行的车同时加速，场面颇为壮观，一群人刚跑了一排车道，一看还不安全，又赶紧继续再跑一排，很像老鹰撵小鸡

新加坡的车让行人只是体现在小支路车速很慢而行人已经站在车前面又移动很慢时，带黄灯的人行横道，带行人信号灯的马路口这几个地方。平时的路上当发现有人有意图要穿越马路或者已经在穿越中，或者已经站在路中安全岛或分道线上意图继续穿越时，没有任何车会停下先让行人通过也不会减速。新加坡的好处是行人信号灯覆盖广，几乎没有不带信号灯的人行横道，而国内行人信号灯基本只在主干道才有。但是要说新加坡司机主动让行人，我不敢苟同，请注意，在没有行人不许穿越马路指示牌的地方，行人是可以横穿马路的，按照车让行人法则应该让行人，但是可惜没人真这么干。

新加坡基本上还是让的。大部分。
这其实主要是人多人少的问题。跟西方国家一比，新加坡也不行。人家那里人很少，让人是一种难得的机会。
我就说过，在中国某个没有交通灯的路口，你如果让人的话，可能十分钟也过不去。Orchard的那里的就有类似的。没有斑马线的，驾车的一般不让–因为让了就过不去，后面的还BB
在某些国家，你最多让十个人，最后肯定还是可以过的。

不管在哪里，不管人家是否让你，重要的是，你一定要把安全掌握在自己的手里。不要以为人家会让就大胆往前走。绿灯被撞死的也不是没有发生过。确定对方停了或要停了，再走。千万不要以为对方一定会让你。

我还真没遇到过直行时让旁边要横穿马路的行人的，没有人行道的普通双向4车道，行人跟国内一样都是在等车或者躲车穿越，这种道路上平均的车速基本是50以上，没有车会停下来让行人，既使他在最外车道离行人最近，除非你已经站在他前面又受阻不能继续前行，绝对不是什么悠闲的走过去。新加坡司机会主动停车让人时的车速在30以下，一般都是路口转弯，起步，小支路，塞车中。

呵呵，我还是认为新加坡的人和车比较有礼貌，不是我一个人这样说，周围的从中国来的老人们都这么认为。

驾车人的心态很重要，在路上不能好勇赌狠，你快，我比你更快，你狠我比比更狠，斗个啥劲呢，早一点，晚一点，就新加坡的地盘能抢出多少时间？

所以，我驾车让行人，让摩托，让飙车的，让抢道的。心态成熟稳健的还是占大多数！！！

呵呵这么说就有点太理想化了，你做到全让，在任何国家任何地方开车都会觉得当地交通很好开起来很自在。一样的，你做行人时心态成熟点，让点车让点摩托一样会觉得很舒服而不是很气愤，早一点，晚一点，就那么一条人行道，能等多少时间？

老实说，新加坡大部分人感觉的交通好，实际是道路建设好，各种指示和控制系统到位，要说司机的素质，真没比中国强多少。同理，很多人去了香港觉得香港人素质真高，车人都有礼貌，可实际对国外行车有些了解的人一眼就能看出来香港人开车的狂野，我在香港就亲身经历由于私家车突然变线抢道，一个双层巴士所有乘客全被晃倒的情况，我在上层看到了全部经过，没有停车理论没有减速只有公车几声喇叭几句咒骂和前车一脚油消失。而我记得有部刘青云张柏芝的电影就是真实反应香港司机的写照，我是真地真地没觉得国外人都是什么高档文明人

呵呵，你想表达的不就是就是天下乌鸦一般黑嘛，没有哪里人比哪里人素质高之说是吧。这个话题争来争去也没啥意思。

而我记得有部刘青云张柏芝的电影就是真实反应香港司机的写照，我是真地真地没觉得国外人都是什么高档文明人

有道理！透过现象看本质。
那个电影是不是写小巴的？最逗的就是呕象古天乐上来就车祸挂了。相比之下，香港的路比新加坡的难多了。

yug2140…

你有在香港开过车吗? 又有在香港骑过摩托吗?

我两样都有过…香港的路面状况跟malaysia差不多…跟KL比…但道路却很窄…骑摩托根本就没有机会在中间穿来穿去…你要讲开车人的素质…我不认为中国人开始开车的时候素质差…是久而久之造成他们素质差的…因为不抢..不快…根本就没办法移动…大家都这样..就造成他们素质底了罗…但你拿香港还有新加坡跟中国比….只要有驾车在这3个地方的…肯定中国是最后一名…无论从人..从道路规划及路面质量….中国任何一个城市都输给HK和SG..

请注意看我的贴哦，我从来就没说过中国路况和规划好噢，至于驾车者的素质，可以讨论得太多，那就扯远了，我只能说就华人天性的好胜不服输心理，体现在本质上都差不多。在越南路口没有信号灯，各种机动车非机动车行人牲畜夹杂在一起，可成天也没交通事故。印度三排车道能平行挤六辆车，但是也没看谁因为挤和抢动气（不过所有车不管有事没事总在鸣笛）。当你不懂当地路上的规矩的时候你当行人当司机都会生气，然后总结出两个字“太差”。国内来的人也一样，当你还像国内那种随意横穿马路不守行人信号灯时，当下雨天被汽车激起的水花打湿了全身的时候，一样会得出相同的结论。但是只要你适应了当地的情况，最起码安全就有保证。我写的是在新加坡开车需要注意的情况，如果你有更好的tips也可以贴出来啊

新加坡的司机都是要经过严格的训练，考试，公路道德，安全教育历时3个月到一两年才拿到驾驶证的。
在中国：
1. 很多是买的
2. 就算是考的，难度只有这里的1/10
3. 很多是先上路再考证。（我的摩托车证就是）
4. 很多是朋友或兄弟姐妹教的，专业和全面性不足。很多司机连很多基本的驾驶技术都不懂（我也是其中之一，比如说摩托车紧急刹车是大力刹前刹而不是后刹，我开摩托很多年，来这里考class 2A才知道的）。
5. 有些本来修养素质好的，在中国的大环境久了就被染黑了。

我觉得素质上没有可比性。

在这里住久了，我回去过马路真的很怕，不要说斑马线，绿灯都有车冲过来（中小城市比较严重，大城市好一点）。

新加坡这边也一样的，基本全民本本族，特别多5年前10年拿的车照一把轮都没摸过，这种跟国内买票的基本一样了，都是在路上练的。这些人上路还不用挂新手牌，隐蔽杀手呵呵

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