这个人写的很细，买日本车要小心了。
http://news.wenxuecity.com/messa … gb2312-1018929.html
看来抵制日本货还是有事实根据的。
我在美国时，就飞了一辆丰田车。急转的时候，撞上了一个商场的护栏。挡住了，人没飞出去，车头整个撞毁了。
感觉上是放开油门了，但还是撞上了。
隔了不到两个月，就出丰田车有问题的报道了。
差一点害我命丧黄泉，不喜欢丰田车。
好长…
后面的评论好像都是相反意见…
嗬嗬，这个应该是没有什么关系的啦。那个是油门卡住并高速运转，听也能听得出来。
转弯的时候光松油门有时是不够的，特别是急转，必须要使劲儿刹，轻了还不一定行。所以，刹车的脚应该是不着地的，以防有时候使不上劲。
油门卡住还好，没有刹车才是问题。问题是，要卡住就要先油门踩到底，我几乎没有过。还有，油门和刹车都失灵了，怎么样紧急反应才是关键。出事的估计都是没有反应的时间了，比如紧急会车，才会导致出事。所以，咱把车开慢一点的还是命大啊。
那个润涛阎经常是胡扯，不懂装懂，果不然，分析了半天踏板设计，我以为他真懂呢，原来也是错的。还扯什么奴性，最扯了。日本车便宜，广大劳苦大众当然买了。如果我是亿万富翁，当然买法拉利了。跟奴性有什么关系？纯粹卖狗皮膏药的。
车开安全一点，不合适的情况不要抢就行了。刹车失灵了，赶紧降档（而不是他说的降到一挡，那样可能反而没有空挡安全），还有手刹他怎么都忘了？如果这些都来不及做，那就应该是在不该快的时候快了，没有反应的时间了
这文章太误导了，美国车出的车祸更多啊。
嗯，也有很多说日本车好的。
俺呢，是穷人，只能开得起日本车，好在开了快十年的日本车，开过本田，三菱，一直都还顺顺利利 (touch wood) 。
:)不过丰田车出这样的状况，保费一定会提高许多，甚至没有保险公司敢保。。。当然其他汽车公司会乘机踩他们几脚
丰田老板说了从今年开始将在所生产的车上安装“优先刹车系统”，由此看来日本车的安全风险很高啊。
“优先刹车系统”这项技术十年前就已经被广泛应用在中国一汽和欧美汽车了。
这日本货问题是真大。
我朋友买的Toshiba电视一年多就坏了，日本货质量好都是20年前的事了。
之前我买toshiba的电脑，1年修3次，花了我6个半天假… md
现在用lenovo，爽得不得了，价钱才一半… 还是支持国货好了…
我买的是TCL lcd电视用了三年多了，啥事没有，还是国货物美价廉啊。
Toshiba看来问题不小，我知道的和听说的就有不少这样那样的问题了。
回复 6# good99
其实也说不上车怎么了。
一下飞机，就去租了一辆车，然后上高速，车速实在太快，路况又不熟悉。
只能说自己太玩命了。
能捡条命回新加坡已经不错了。
越看越晕，偶是外行，到底听谁的啊？？？？:dizzy::curse:
我的是日本车，穷人买不起好车。:L，看来开架坦克比较安全。:o
动手有什么用？凭他的那个脑子的人，总能给你得出完全啼笑皆非的答案。你大概没看过他的东西，垃圾很多。就丫的能写，瞎写
砸零件有什么用？砸的跟个真的似的。人家后面不是已经驳斥他了，不用同一材质的工艺比用同一材质的造价不低甚至更高，就这么简单。其他的不说了，人家日本人好钢用在刀刃上，是有道理的。当然，我是反对小日本的，而且那句话是咱中国人发明的，是有道理的。
至于什么一挡比空挡安全，谁告诉你的？自己动点脑子，不要人家说高速不要空挡就不能用空挡了。现在的情况是油门卡死，你换一下空当慢慢停不就行了？车子失去动力自然会停。如果你在那种情况下换一挡，没有必要，损伤太大，还可能失控。当然，你要说车子都要出事了还管得了那些。那就说明你车子太快，而且对前面的状况没有前瞻性，再瞎踩油门，来不及反应了。那换一挡根本就来不及，至少应该拉手轧也比什么一挡管用
知道了吧，不要人云亦云。空挡够了，否则手刹再降档，看具体情况。
至于我自己，穷，开不起丰田车，哈哈。最恶心的就是说什么丰田是穷人开的，美国50%的人开丰田，穷人有什么错
至于我自己，穷，开不起丰田车，哈哈。最恶心的就是说什么丰田是穷人开的，美国50%的人开丰田，穷人有什么错
不恶心，老实承认自己穷就是了。:)
那句‘好钢用在刀刃上’… 说是日本人以前不懂，肯定是瞎说….
日本武士刀刀刃用的是日本称之为‘玉钢’，坚硬无比，易碎，昂贵… 只适合用做刀刃… 从古代就是这么锻造的..
从中国学去倒是真的，原原本本照抄唐朝‘包钢法’… 一直沿用至今…. 包钢法锻造工艺本身就繁琐加昂贵，大唐帝国大规模装备军队都消耗不起…
如果说日本现代企业才知道‘好钢用在刀刃上’，纯属扯淡…
你试过换空当是什么样子吗？多么的可怕？笑话，你试试就知道了。空挡极其危险？你危险给我看看，不要以为别人说了你就信，要看什么情况下
我已经讲了，手刹它都考虑不到，还写什么东西？你看看人家反驳他的，我只是随便加一条而已
对了，忘了些一句，他说中国人还是亚洲人有“奴性”，部分是针对那个说的。
新地方一定要小心，特别是不一样的车。有些车刹车偏软，有些发动机动力传输有提前或延后。
上次我开一个vios，轻轻一踩油门，乖乖，马上动力出来，车子一下子窜出去，比我原来的车子动力来的快，而且油门特敏感。超车可以，车子多的地方不合适
该快的地方快，该慢的地方一定要慢。万事大吉！
反正谁要是有过车祸，他就会从此拼命诋毁这车。
高速时，换N挡很危险，千万不要做。
迫不得已，用手闸，或往山上或烂泥地。
快到路口，什么样的路口？你找碴有点水平噻。你都到路口了，还别刹车，那不是疯了。你有刹车不用？
说的是如何减速，非紧急情况，手刹，降挡，空挡都可以；如果紧急了，如你所说都到路口或沟前面了，对不起，你只有听天由命了，什么都不会管用的。
这都能吵…
停了吧…
唉，越来越晕了，不知道谁说得才是对的了。:dizzy:
只是为车子失去动力，空挡没有什么危险的。当然，一般不会这样做的，你有刹车，而且自动挡，没有人会换档的。所谓危险，一般是指长距离下陡坡，刹车烧坏失灵了
失控的时候还能思考着用空挡好还是用手刹好？我要是遇到这种情况，估计只会把车往空处开了。
同意。
不紧急的，空挡减速靠边。紧急的，最主要是不要失控翻车、撞墙什么的，其他的其次，拉手刹吧
对的是安全驾驶，不要太快。还是少把油门踩到底吧。那就万事大吉了
我开自动车，平时只用到D/R/P挡，紧急情况下到底该挂N还是换到低档，自动车的低档该如何换？平时都是车子自己换的。
engine brake不是什么新东西，在我的考车纪实中多次提到 http://blog.sina.com.cn/s/blog_4fec987b010084s6.html
但什么空挡是人命关天的说法，不能苟同。在安全驾驶的情况下，什么都可以做，就是不要降到一挡。
engine brake一般是降档，自动挡的一踩刹车就有engine brake。很少有人用一挡来。。。是否空挡看个人。没必要，而且有些人手脚不灵活，就一挡到底吧
至于从云顶上下来，空挡下不来：你还要上坡呢。开个玩笑了。这我前面说过：长距离下陡坡才真正用得到engine brake。而且那是自动的，不一定需要降挡（自动的）。
防空档当然可以减速下来，空当加刹车，车肯定停下来，前提是这是刹车不能过热。
如果刹车已经失效了（过热），在前方安全的情况下，空档，车总是会停的，如果前方有情况而刹车失效，就要慢慢降档，让engine brake 把车停下。
说白了，engine brake也算是一种brake，效果比较差，但是持续时间很长，engine brake 是不会失灵的，所以
脚刹效果明显，很快可以减速，但是会失效。
我就经常告诉空档，没什么危险不危险的，自己知道自己在干什么就可以了。
还好老公一直都排斥日本车，没加过，但是坐过朋友的，感觉一个字：轻。
;P还说自己是穷人，都要去开坦克了
说来说去就一点，紧急时刻，别可惜你的车
你明显是操作失误，到路口不踩刹车，怪谁。
如果你是在高速行驶，放空挡并不会让你速度失控，你的车也不会往前冲一下。
引用: 尤其是高速公路上，你前方出车祸，你可以紧急刹车停下来，但你后面的大型车辆可没这么容易，停不下来，这种情况下，你一定别停在路上，一定要拼命往路肩上开，别想着你的车，逃命要紧啊！
这个同意。
一点不错，我不知道他为什么还好意思讲。到了路口就要减速，减速就要靠刹车，跟挡一点关系都没有。你就是不挂空档，不踩刹车一样不行，这个跟前面那位在美国租车的是一个道理。
通常情况下，刹车是最重要的，根本不用管挡；油门卡住了，你才空挡以减少动力
紧急情况下，别的不要管，刹车就行了；爆胎的话，要抓稳方向盘。
挡一般不重要，千万不要顾及太多。这里首先抱歉一下，把大家搞晕了。主要是针对那个原文的。自动车，原则上，速度慢下来则挡自动下来了。
通常情况下，D挡到底；
技术熟练一些的，停车时可以N挡+手刹，这样就不用老踩刹车了，让右脚休息一下
下陡坡时，可以提前降档，这样，可以减少刹车的损耗。但用处并不大，因为你只要定期正常维护车子，刹车的损耗是会被定期修复的；
这个一点不错，日本车轻。他们走的路子不一样，比较讲究舒适性，不讲究性能，追求省油等。在100时速以内，效果不错；超过了，车子轻就会有点飘。
欧洲那边比较讲究性能，高速性能好。德国的高速公路是没有限速的，一般人都开200以上，所以他们的车子好、贵。其他欧洲车子也类似。所以当年大众很难想象桑塔纳那种车会在中国成功，国情不同嘛
我以为坦克很便宜呢！:L;P
谢谢，回答的好仔细！发完帖子，就被老公“教育”了，才知道我的车是手自排的，所以可以换到手动档再降到D1档.平时开车我只用到油门和刹车，所以只是理论上知道换档这回事。连等红灯都可以使用一个“auto hold”按钮，既可解放右脚，又不用换去N档＋手刹。不过车太方便了，坏处就是万一碰到非正常情况就傻眼了，根本不知道该怎么办
日本车省油
看不懂，在新加坡开车油门能踩到底吗？感觉轻轻踩就很快了，踩到底还不飞起来。
是有点abuse的感觉。乘机把丰田整歇，树大招风，谁让他们乱整呢
高啊，实在是高！:loveliness:
我只能说你傻帽一个，还满嘴喷粪。
“空挡可以减速”，当然可以，但再怎么减，那也得刹车啊。即使你不换空挡，你仍然得刹车。这种问题你还要来胡搅蛮缠？有本事你时速80，随你什么挡，不踩刹车转弯试试。这种莫名其妙的例子也好意思提？！
不要忘了，讨论的是那个袁某人的原文，刹车失灵、油门卡死的情况。非紧急情况才会用空挡，你不要不结合实际胡扯了；紧急的话用手轧。懒得骂你
后续报道来了。
http://news.wenxuecity.com/messa … gb2312-1024133.html
从中我懂了一个道理：日本车耐的原因：车子比较轻，零件磨损就少，所以就耐用（但牺牲了安全）。
这个润涛阎就喜欢不懂还长篇大论. 这不, 又被人骂了吧. 不少论据马上就被人否定掉了，他还以为自己了不起，盲人摸象
日本车简单地说是适合家庭使用, 车速100多一点, 安全性绝对不是问题. 他自己也讲了, 车的安全是开出来的, 不是造出来的.
但超过120以上, 日本车的安全性当然是比不上欧洲车. 我前面说过, 人家德国的高速公路是没有限速的, 一般都开200KM以上，那日本车当然是白给
开车很难讲，你再小心不撞人，可不保证别人不撞你。两车相撞，还是重的车子战便宜。这次丰田自加速的问题太吓人了，虽然原因众说纷纭，但至少暴露了它家没有刹车优先系统这个重大缺陷，让我原先对它的好感荡然无存，至少几年内我不会碰它的车了。
但两车相撞，并不一定重的占便宜。碰撞试验，好像是以70公里时速为限；在这种速度下，日本车还占优势。特别是他们好像倾向于用某些部件来吸收冲撞力，对乘客的损伤反而小
丰田完蛋与否，无所谓。选择很多的
呵呵，就这个丰田事件，看到不少论调是：一个满脸麻子的人攻击一个脸上长出一颗粉刺的人。
错误的操作得出了错误的结论
放空挡怎么可能失去控制？ 会不会开车啊？
丰田风波美国开庭了，原来油门的问题和软件有关，有丰田车的最好去service一下。
看来丰田车的问题软件，硬件都有，都是致命的，麻烦大了。
召回情况
* 制动系统相关召回汽车(辆)
* 日本： 223,000；北美： 155,000；(美国： 146,550) 欧洲： 53,000 其它： 5,000 总计： 437,000
* 油门踏板问题召回汽车(辆)
* 美国： 2,210,000 加拿大： 270,000 欧洲： 1,710,000 中国： 75,552 *其它： 180,000 (*中东，中美洲和南美洲，非洲)
* 脚垫滑动召回汽车(辆)
* 美国： 5,350,000；加拿大： 400,000；总计： 5,750,000；注：约有210万辆车同时存在踏垫和油门踏板问题。
* 召回总量： 约854万辆
*
新加坡这次的日本车好象没有多少需要召回的， 今早新闻说现代一款新车也开始召回了，好象车门锁有问题，现在什么车可以选择？美国车看看美国人民的口碑也不行，欧洲车？中国车？
NND， 最近驾车真是战战颈颈的了。
看来还是地铁安全。
日本车在新加坡还是安全的，有速度限制。
去马来西亚就要小心了，不要开太快。
懒得骂你，这种水平及道德都低下的人。
你自己实践驾车到路口不用刹车吧，十次估计至少有一次不会撞车。good luck
放空挡虽然不会很快把速度降下来。但是即使踩着油门， 速度不会增加。这时，踩刹车，就很有用啦。相对速度一直加速，要安全的多。
换低档，很快车就会有引擎牵制力。慢慢的慢下来，即使没有刹车。
只有D档和R档的人飘过。
别谦虚，你的车至少还有P档和N档:lol 如果是自动车，又不是手自排的，应该还有L档
那些档都不知道是干嘛用的人再次谦虚地飘过。
哈哈，寂寞你用词不当，不应该是谦虚，应该是羞愧，;P应该是羞愧地飘过（我和你一起羞愧地飘过:loveliness:）
问问这里的行家啊，对这个空档N我一直有疑惑，不是说可以解放踩刹车的脚吗？我在路口停下来时，从刹车换到空档，可是这个车子居然会倒退？为什么呢？
我家婆的车还没有收到召回通知，不知道会不会被召，我家婆现在整天提心吊胆的。
空挡就是没有动力。如果是停在上坡的坡道上，那当然会后退。当然，你说的可能是平路，那可能是因为刹车器的原因，一旦松掉会向前或向后稍微挪一点。
所以，如果前后有车，即使是平路，停下之后空挡最好要带手刹。所以，使用空挡是一种“负担”，不熟练的人可以不使用。现在有的车按一个按钮就可以驻车并换档，那是以后的方向，但，是懒人的方向吧。毕竟需要知道一些基本的应用，而不是完全依赖太高级的东西。
新闻里在那个听证会上，有一个女证人大概是受害者家属，或亲历者，说车子以100公里的高速开了一分钟，她（还是他丈夫）找不到解决的方法，通过蓝牙打电话给对方，对方说亲爱的我也帮不了你。我晕，我只能猜测他们的车子太高级，没有空挡可以使用，不然，不至于开了一分钟还有工夫打电话却不知道怎么减速吧？
不知道你们谁对谁错，我学车的时候老公不让我空档驾车，说是这样太危险，车会失去引擎牵制力到时刹车器是不起作用的。
首先，这句话肯定是错的，绝对错。你就是一万次空挡，也不可能导致刹车器失灵
很多人有这种似是而非的理解，其实是有历史根源的。所以，有点错没有什么。
以前的车，熄火的时候，刹车器需要的压缩空气可能泄漏后导致刹车器失灵。刹车失灵，又是空挡因为没有引擎制动了，那当然更危险。所以，老驾驶员说空挡危险，其实是下坡熄火危险（而往往就是那老一代的驾驶员喜欢熄火、空档，因为他们太专业了），根本就不是一回事儿。
特别是后来电喷了，熄火、空档都不能省油了，根本就没有人需要搞什么熄火了，但空挡危险的说法却流传了下来。哈哈，本身就错误的，后面更离谱了。后来的车，基本上没有压缩空气泄漏的问题了，也再没有什么大坡可下了。什么空挡危险的说法就更是离谱了。这可不是象那位那样，见到风就是雨的人能够分析出来的
只有在长距离下陡坡坡的时候，比如从云顶上下来，空挡才是危险的，因为要长时间使用刹车器过热可能失灵，因此要使用引擎制动以减少对刹车器的滥用
对于自动车很少人用空挡，现代的手动车空档的作用也就换档的时候踩一脚
呃。。。其实召回也是一种负责任的表现了，没准其他品牌出了问题也死不开口、让你继续开吧:shutup: