日期：2010年7月18日（星期日）
时间：700am
地点：GP Petronas
行程：到昔加末吃早餐（肉骨茶）来回大约三百六十公里
此次活动开放给所有级别的摩托。
参加者如下：
1. Dahun/STX/90230329
2. Bats/Diversion
3. Leong/Diversion
4.
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参加者如下：
1. Dahun/STX/90230329
2. Bats/Diversion
3. Leong/Diversion
4. Jackie/Brutale
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8.
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肉骨茶以后，或许还可以找一点这个来吃……
这次开放给所有级别的摩托，怎么没什么人要来？:dizzy:
老大哥…这个周末sunday duty…我们的MIO TV烂到极点了…哎
终於看到你会没空了…
参加者如下：
1. Dahun/STX/90230329
2. Bats/Diversion
3. Leong/Diversion
4. Jackie/Brutale
5. beer1860/我爱川妹 (NT700)
是不是2B骑士有点难听？
200CC 以下骑士们，快来啊。。。200CC 以下骑士们，快来啊。。。200CC 以下骑士们，快来啊。。。
请注意以下随身所带必需品:
1. 护照
2. Cash Card with min. SGD1.40.
3. Touch and Go card with min. MYR3.20
4. White card
5. 马币 50以上
安全驾驶必需品:
1. Riding Helmet, Full face is preferred
2. Riding jacket or 长袖衣.
3. Riding Pants or 牛仔裤 或长裤
4. Riding boots or fully covered shoe (请不要穿拖鞋)
5. 手套和雨衣
2B跟在你们后面太累了，又跑不快，屁股又麻麻的..
还是等偶买了400在跟你们玩………
这个其实同驾车快慢没有关系，我们主要是亨受一下自然风的吹佛……
请提前检查你们的摩托车, 特别是刹车, 轮胎和链条……
来啊来啊！机不可失，时会再来！
考。。。 老大这莫热情，咋就没人响应呢？ 要是大家害怕的话，我奇2B的踏板车陪你们。
欢迎大家参加！
2B bikers不是不想去，是去了怕跟不上。。。。。
这个不用担心，首先在2nd Link 我们只是保持110的时速，并且在转弯处有人做路标直到最后一辆车来到。在南北大道我们会预先告知在什么出口等，然后在出口处有人做路标直到最后一辆车到达。作为初驾者，只需看在转弯或出口处有没有路标骑士，如果没有，就一路直行！这个路标系统行之有效很多年了，大家可以放心一试……
今天新闻，马来不能加95号油了
本人一向是加97号的……
今天又下雨了.明天天气不好,就要呆在家了
是啊，要看天气
风雨无阻！
如果有人因为下雨不参加的话，请SMS 给我，不然我会等十五分钟，然后直接出发。
团体活动，请各位发扬团队精神！
在此预先感谢各位的参加这次活动！
风雨无阻！
顺利完成行程，全部五辆摩托，五位骑士和一住乘客安全回到新加坡！
天气不错，整个上午都是阴天，只是回到2nd Link时才下了一点毛毛雨。天公还算作美……
小杨肉骨茶
还有菜
芋头饭
小插曲，一位骑士的轮胎中了一支钉，幸好在附近的轮胎店修复了……
回复 40# Dahun
小杨肉骨茶 －－－距离新加坡远吗．．．． ．．．． 看到美食，流口水中．．．．．
不远，单程一百七十公里…… ;P
不好意思， 没去成！ 铁马正在转让中，拜天有朋友看车预定交易. “FUTURE 铁马FJR1300, RESERVATION CONFIRM” 下次去吃小杨肉骨茶我要单独狂吃一小小锅！哈哈哈 ~~~ 自从瀑布行吃过后，那种滋味到现在还没忘记，太好吃了！
何时可以拿车？FJR 可以飞很快的噢！等你拿了新车，可以去古来吃个早餐……
下一次的长途活动将是金马伦高原两天一夜游，初步定在九月十八，十九日，请大家作好准备。
最快这个周末，最迟下个周末！ 也是二手的，不过车况相当的好！ 决不买新车，除非很有钱！哈哈～～ 新加坡和马来的路况和空气质量这么好，买新车很亏的！
昨天跟一个朋友聊过之后，才解开我心中的疑问，上次跟在老大的车后面每次在转弯的时候看到你的车尾扭动，还以为你的箱子两边的重量不平衡，原来是st这款车的一个缺陷，前面的引擎太重，后面的重量分布不均衡导致这个车在转弯的时候屁股不稳！FJR1300的缺点是车用的时间久了，怠速时会听到有杂音，猜测是引擎里的时规链 松动 或是 gear box里的离合松动引起的~ 听国内的一个朋友讲，HONDA 摩托的GEAR BOX 里的CLUTCH 和 GEAR 的设计是有专利的， 类似汽车的GEAR BOX 设计， 跟其它的日本摩托都不同， 用的时间久了也不容易产生杂音，不过我定的这部FJR 车主照顾的很好，没听到有杂音~
所以如果后面有乘客的话，情况比较好。:)
转载：
FJR1300排量1298毫升，动力可达146马力/8500转，扭拒13.7公斤/7000转，电动高风挡玻璃在连续高速度长时间行驶后，可保证你全身不受风吹，腰肌及脖子没有一点酸痛疲劳的的感觉，特适合于上年龄或体弱的同志跑高速度去追风过巴飘的瘾。但在200码以上时，身体、脖子、头切不可猛直抬，否则，头盔顶部撞上前风挡导流的时速200多码的强风汽流，立即传给你头盔顶部的风摩擦声象闪电一样哗哗的响，直接刺激大脑感特强烈，瞬间以为车出大问题令你惊恐。在200码以上时驾驶它可享受到特强烈的发动机制动刹车感，若遇到前方较远处有阻碍，手一松油门既可感受到发动机挫车比刹车还利火，但是车后座上载个大块头时，发动机挫车感就有所减弱。还有在180码以上时，高速行驶导致的空气平衡回流，所形成窝流汽体对你的背部产生推力感，随着速度的提高愈来愈强烈。高速行驶时切要稳好油门，不留神或下意识的手一松油，若胳膊没撑硬，脖子不带劲，头即撞前高风档玻璃。轴传动免去了担心没润滑油干磨损伤，更重要的是它始终保持着后轮部位招人喜爱的洁净。加速度可达0-100KM/H2.9秒（2003年全球摩托车年监），超常的提速可令人心血沸腾，有趣的是在多次的猛提速和高速行驶中，共有过三次撞击在路上乱飞麻雀的经历，被撞的麻雀不是弹出去，而是砰一声闷响后，从撞击点贴高风挡玻璃侧滑下去，玻璃上没有血迹，麻雀的死活不得而知。驾驶低中高速行驶和过弯及在较差的路面都表现出非常的平稳性。它被评为04年世界十佳摩托车排列第三名。通过一年半实际使用体会，名不虚传，货真性能超群。它的净重237KG，油箱25公升，实际油耗，百公里高速接近6公升、中底速不到5公升，平均5.2公升。水冷电喷，点火电脑全自动检测调节温度，待速500转/H，无论行驶多长时间，车温始终保持在高速两格市区三格（55-75度），车刚一停手可以摸发动机大鼓和钛合金尾排（为不烫人特意换下原装不锈钢尾排）。车体导流罩宽75公分，行驶时两腿放在导流罩内槽，形**车一体，腿部没有风吹感。表头290公里/H，我已过知天命之年，在环山旅游线上跑多次达到240公里/H，那种陆地冲浪的感触令我心旷神怡，过段时间不自觉就去旱冲，已上瘾。每次行驶都先升起风挡，不升风挡猛提速或跑高速时更快更猛烈也更适合年轻人的身心，但我实在受不了风流正面强烈刺激，升起风挡无强汽流的摩擦风噪和直接刺激性，还是在平稳安静不紧张状况下高速行驶的好。缺点是小个头不适应，特别在停泊挪动时。它已成为我的掌上明珠，非常珍爱的心意之物，天气阴暗，下雨雪，车不出门，车库停放让它两轮不着地，使轮胎保持不负重下全平衡的休息。始终坚持加八**以上油站的97号汽油。机油使用雷霆1号，每次更换3、4升，机油滤芯采用尼桑轿车的机油滤芯，次次旱冲或使用稍一拉就到200码以上，我曾在资料上看到高档次的本奔驰不跑高速而导致车出问题，我担心怕降低了它的性能，得不到满足而出问题。在一年半多的使用的过程中，无论三九寒天，还是放置最长达四十三天，都是一次点火启动成功，驾驶它跑起来始终保持车况非常的流利，随心尽情地发挥作用，使我的身心感到非常的舒畅。
应该是后面如果有MM乘坐的话，就会好很多的～～～ ｂ（￣▽￣）ｄ ~~~~
不过会不会前面又开始不稳了～～～ = =b ～～～～
啊呀！都被你说中了……
我也想要有整流罩的车车 :_bzbwlll:_bzbwlll
昨天光洗车就洗了3个小时。想想去年，一个踏板，一个轴传动，一个皮带传动。 都不用上油，后轮也不脏。。。。。
我下一辆车一定要。。。 轴传动，大风挡。。
BMW GS Adventure 1200 适合你！有了它，你可以环游世界了……
JACKIE的脑袋就是挡风板，时速２００KM／H， 绝对没问题。这可是经过 马来游很多次验证的。２百时速风吹得花拉拉。
Jacky…等等吧…马上BMW的直六出来了…1600cc的touring bike…
哪里买的？
我也特喜欢这车！但是太贵了！
可以分期付款……
～现在还不能确定～ 那个时候孩子差不多满月～ 又有亲戚从国内来玩～
今天过CLS2考试了, 急卖RVF,,, 等不到就推车行了. 有兴趣的CALL 我
这辆车可以紧跟1300cc的重机，从来没被甩掉过……:P
这样就可以驾CL2 上金马伦了……
谢谢大家捧场