一个网友昨天说，他终于把持有了半年的“中国平安和深万科”（完美错过牛市行情的粪坑兄弟）换成了舍得酒业（从去年22元一直涨到昨天255元的ST大牛股）。
（今天整个白酒板块大跌，舍得酒业跌10%）
我其实在ST舍得摘帽那一天我就不敢追买了，因为涨幅太大，太不安全了。
说到安全边际，现在最安全的应该是破产重整的ST海航（海航控股）。
他的后期走势是往上涨。至于是前期1块多钱进、今天进还是明天进，只是赚多赚少的差别。我1.98元已经买进，逢跌加仓，逢涨不卖。捂股！（买了之后我已经赚钱了。5月31日最高价2.40元回落，6月3日又涨到2.51元。我都没有卖。）
为什么说他最安全呢？
1是股价低。股价在安全区域。海南控股虽然受大股东海航集团拖累亏损几百亿，但是海航控股旗下
拥有非常优质的资产。他不是空壳公司。
2是破产重整。海航破产重整是已经确定了，各方战投都是非常有实力的大财团。
上海复星系郭广昌有铁哥们马云加持，吉祥航空均瑶系携手爱建股份，京东物流携手腾讯。
各方联合战投都飞到海南抢海南航空这一个大蛋糕。
3是破产重整一定成功，必须成功。海航，不但涉及到国资委，还涉及到6万多海航员工的就业问题。
ST海航重整，他与别的上市公司重整不同，他具有国资委（官方背景）的独特性，和具有海南岛自贸区免税政策、免税店的唯一性。
所以诺大一个海航控股，股价绝对不止2块钱。
目前，我看到的第一目标是3.4元，第二目标是5块钱吧。
这几天ST海航股价走势不好，没有持续大涨，其实不是海航股票跌了，而是几方既得利益者在博弈。
战投方想低价买个便宜，当然压住不让他涨。
海航控股肯定是想卖个好价钱，股价涨上去一点儿，估值高一点儿。
一旦战投方拿下，签约，成为海航控股管理人，那么ST海航股价一字板，买不到。
1.98真是个历史大底啊，现在追进去会不会站岗？
牛鼻的分析，跟起来，我去买点玩玩
海航是出了名的对内一本账，对外一本账，
可惜了这公司早就被贪污掏空了
不会。
他现在成了香饽饽了。
要拿久一点儿。
而且震荡有点剧烈，一会儿涨停一会儿跌停的，要经受得起跌停。
毕竟还没有谈拢，有矛盾冲突。
但是，海航有官方背景，不管怎么样，要坚信最后结果是重整成功。
那些说什么盘子太大，债务太多，债权人太多，资不抵债，破产清算退市，这些人都是没有用中国思维去想共产党。
炒股，脱离了国情，脱离了政治，都不是专业炒股的人。
海航确实也收购了很多公司，过度扩张。
https://cn.nytimes.com/business/20210208/hna-was-once-chinas-biggest-dealmaker-now-it-faces-bankruptcy/
https://zh.m.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%B7%E8%88%AA%E9%9B%86%E5%9B%A2
嗯 跟着米姐吃香喝辣
老鼠姐现在还能买吗？
没有涨起来都可以买呀
手机同花顺要开通什么ST协议书才能买，老虎说此股只能平仓，不能购买？看来和这个股没缘分。。。
大华继显，辉立证券也不能买！不能买的股都是好股！
我开盘买了，去海南，去祖国需要的地方，那时候新航走早了蛋疼。新航没有内陆都能起来，海航不会差吧。
概念不同。
我买海航不是买航空股，是买的重组概念。破产重组。置之死地而后生，凤凰涅槃。
就是签一个文件。例行公事。所有买ST都要签，风险提示。
神了，底仓买入就涨停。早上送孩子上学3.12没买到。
今天早上本来要入的，就是弄不好ST文件，。。错过了个涨停
上班太忙，没看盘，真的来涨停啊，米板威武，跟着米板有饭吃我还以为要等一整子呢
支持你的观点！我是没钱，要不也入手了
星期五涨停板
典型的织布机吸筹吃货走势图。
织布机，NNNNNNNNNNNNNN……锯齿线，自行脑补。
星期五涨停板才2.24元。哪里来的3.12元？
这是每个都需要签的文件，签了才能买卖ST特别处理有风险的股票。
1，点击“我的”
2，点击“业务办理”
3，在业务权限开通里面找到“风险警示股票交易”
4，风险警示股票交易下面出现的是你的资金账号。每个资金账号包含有两个股票户口：A字头的是上海沪市股票账号，下面一个是深圳市场的股票账号。
5，把沪市账号和深圳账号分别点一次“申请开通”。
你搞不定，问题可能出现在你没有注意账号，你一直只开通了一个账号的权限，另一个账号隐藏着你不知道。
A股市场分为沪市和深市，一个市场一个账号，每个人有两个股票账号。
海南航空是沪市的股票，所以你需要开通沪市的权限才能买卖。
每一个股民，证券交易所都分配了一个财富经理，也就是股票经纪。你的每一笔交易他都有抽佣的。
他的工作任务就是接受辖内的所有股民的提问，提供咨询和帮助解决问题。他是被要求24小时在线的，而且是专线直达的。
你有任何不懂的，和搞不定的，都不要客气去打扰他。
他还负责中签通知，缴款通知，持有的新股新债上市了，持仓的股票出问题了等等立即通知到位。
他收了你的每单佣金的，他的服务不到位你可以投诉他。
如果我中签了和缴款日，我的财富经理会手机短信通知2遍，券商公众号消息通知2遍，他的私人微信号聊天页面通知2遍，还会打电话来通知。
我如果没有接听，他还会再打来，确保我知道了，确保我的账号资金够缴款。后来我再三跟他说不要打电话给我了，国际漫游我不接他才不电话通知了。
大家一起发财，共同致富。
重组概念，这个重组上市，原股东股份不受影响吗？
比如我买了ST海航的股票
不会重组了，原来股份就没了，或者要打折？
另外，会不会有退市风险呢？
我去详细了解下
谢谢米总，但是为什么我的软件上显示的和你不一样哈，找不到所谓的风险警示股票交易。我再从财通官网上看看财通证券能不能开通
是2.12，今天冲高减了一点正好2.12本，底仓留着等震荡加仓。老鼠姐敢重仓，艺高人胆大。
我的大华继显和辉立证券′都不能买入！
今天涨到2.33
你现在买的不影响你啊。
找你的客户经理
我没有卖啊。
为什么不能？难道只能买大蓝筹股票
还在织布机，吃货。
招聘兼职。日薪30-500$,工资日结。一部手机即可操作。工作时间自由安排。有兴趣的+whatsapp:+85293409861，人在新加坡。包教会。无需任何会费。
朋友这里都是分分钟钟上下几十万的老板你发广告赚个几十块可怜嘛。劝你房子卖了满仓海航，别墅靠海不搏不精彩。
万亿海航系何以至此？
陈峰和王健是海航发展史上的关键人物。1993 年，陈峰和王健等人，以一千万元起家创办海航。
然而，1000万买不下一架飞机。无奈之下，陈峰去找银行，开始讲故事：海南省地理位置特殊，坐飞机出行是刚需，机票起码得要1000块，飞机的一起一落就像一个印钞机。拿到银行贷款，陈峰去买了两架波音737，海航终于有了自己的飞机。
此后，陈峰又以公司的两架波音737作为担保，向美国波音公司订了两架飞机。
靠着资本运作，海航一步步发展壮大。在 2012 年，海航完成 ” 创业 20 年资产增长3.6 万倍 ” 。
随着公司一步步做大，陈峰和王健两位创始人发生分歧。最终在2016 年 9 月，陈峰淡出海航，海航由此正式进入王健时代。
在王健的主导下，海航开启了在全球“买买买”的模式，这使得海航的资产规模开始飙升。根据Wind数据，2016年年中，海航集团的总资产为5428亿元，到了2017年底，其总资产规模飙升至12319亿元。20年时间，海航资产完成从千万到破万亿的增长，增长了10万倍。
扩张的代价是高负债。据媒体报道，2015年到2017年，海航集团每年都在新增大量负债，三年时间累计新增带息债务约3668亿元。到了2018年，海航的负债率达到70.55%，总负债规模为7500亿元。
2018年7月3日，王健在法国发生意外去世，享年57岁。
王健去世后，陈峰重新掌管海航，海航的危机开始爆发。
2019年11月，凤凰网财经《封面》发布对陈峰的专访。陈峰介绍了海航的自救方案：海航一年多已经卖了3000多亿，这种卖资产规模全世界（海航）数第一号；第二个就是债务重组，再有债转股，还有以股抵债、以资抵债，还有合作经营，几种方式多方才能够解决，应该说是一个综合的方案。
但海航的危机并未因此解除。
2020年2月29日，海航集团官方宣布：海南省人民政府牵头成立了“海南省海航集团联合工作组”，将全面协助、全力推进海航集团风险处置工作。
2021年1月25日上午，海南省海航集团联合工作组组长顾刚主持召开2021年度第5周安全生产经营例会，集团高管、海航航空及各事业部经营团队、重点企业主要负责人及近200名一线特业员工代表参会。会上，结合海航当前整体风险化解工作，顾刚强调，海航整体风险处置方案正逐步落地，但依然要正视风险，要有化解风险的必胜信心，又不要盲目乐观。
有海航员工向雷达财经表示，过去一年多来，海航北京出现欠薪，裁员，多位同事已经离开，自己不知道能坚持多久。该员工正在积极参加职业证书考试，希望将来找工作时能用得上。
在破产重整公告发布的前夜，联合工作组组长顾刚发布了一封内部信。
顾刚说，其实很多人并不知道，即便没有这一次疫情，海航也很难再走下去了。海航集团走到今天，取得的成绩不是一蹴而就的，但是问题的积累也同样不是一朝一夕的，集团经过病在腠理，深入肌肤，而今几乎膏肓。
“但我们也依然坚定的踉踉跄跄地走到了今天，我们完成了方案，我们在漆黑的隧道里摸索了三年，走进过岔道，摸到过绝壁，但，这一次，这一年的工作，真的可以看到隧道口透出来的光亮了。”顾刚说，海航不置之死地已无法重生。
复星和吉祥最有希望接手。又传言京东也有意向。京东实力蛮强的。
企业研究：海航控股吸引战投的核心价值是什么？
研报日期：2021-06-18
*ST海航
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*ST海航(600221)
海航控股正式进入招募战投的阶段，战投纷纷入局，打响了海航争夺战，海航控股吸纳战投的核心价值是什么？
航空公司的上游为飞机制造商，如波音、空客公司等。波音和空客公司为各大航空公司提供了标准化的航空器，使得航空运输服务同质化，而航空公司几乎都集中于区域市场，无大一统的市场竞争格局，正是因为航权时刻的稀缺性，保护了航空公司的利润，形成了竞争壁垒。航司获取优质的航权时刻与基地资源、牌照资格、机队规模等不无关系，本报告将深入分析海航控股旗下航空公司拥有的航空战略价值，主要分为其在主流黄金航线的资源及稀缺航线的资源。
中国航空运输业仍具至少1倍的增长空间
参照日本航空业经验，预计未来20年中国航空运输业仍有至少1倍的增长空间。其中，低成本航空具有价格低廉的特点，将成为高增速赛道
自2018年起，国际航线运输量增速高于中国境内运输，因中短距运输受高铁分流影响，竞争加剧，海航控股为保持竞争优势，已密集布局以深圳为枢纽国际航线
海南航空拥有较多宽型机，自有飞机占比较少
与三大航相比，海航自有飞机占比最少，经营性租赁占比最多。2019年，海航为优化机队结构，降低运营成本，出售了35架飞机导致自有飞机占比降低
海南航空宽型机占比远超三大航，与其2018年起为打造核心枢纽，积极开设以深圳为枢纽的大量国际及地区航线的战略布局相关
海航于各地稀缺航线拥有垄断资源
旗下海南航空于海口美兰机场占据垄断地位，受海南自贸港建设影响，海南未来旅客运输量有望保持高速增长，海南航空占据优势基地及航线资源，旗下首都航空以北京作为主基地，拥有枢纽优势，同时占据热门旅游地丽江机场的主要市场份额，旗下祥鹏航空于赣州黄金机场占据领先地位，旗下天津航空于呼和浩特机场占据主要市场份额，竞争优势明显。
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这么复杂的控股结构，这么疯狂的借贷扩张，真是撑死胆大的饿死胆小的
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海航控股除了民航载客，还有货物运输。
京东要发展飞机物流，空运抢市场。
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你见过ST风险警示股票还有研报？？？ 有！上一个ST舍得就有。今天出的ST海航研报来自“头豹研究院”。
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海航具有其他几大航不具有的垄断资源
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老鼠买股票都是做了很多功课，看准了才下手，真是让人佩服啊。
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爱好兴趣所在，可以研究到凌晨2点钟不睡觉。
不是胆大啊，真不是胆大。ST海航的安全系数很高的。
是耐不住寂寞，看到不涨或者跌，就卖掉了。倒在了黎明前。
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什么意思？是说你又卖掉了吗？正准备跟你呢
终于研究好了能买了。和鼠版一起博重组，别墅靠大海
没有啊。我说别人耐不住寂寞
终于看完了，必须支持顶一下，跟着米姐，赚了20% ,找机会再进去
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你这句话有人信吗？你今天才注册的新ID，而且IP地址不是在新加坡。
是我，给你发信息了。的确不再新加披了
昨天出个消息，方大要加入。懒得T，确实要耐住寂寞。
跟腾讯的合作
为什么几大战投抢？因为是在海南，有海南自由贸易港，国家对海南有很多优惠政策。
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